最近发动机转速只要降到750 （冷车热车都一样） 机仓空汽滤的下方就会发出不规律的 (噗噗噗)的声音,间隔在3-5秒 有时一声有时二声这样响，怠速表的指针也会伴着每噗一下针就抖一下（抖动大小在怠速表上的刻度一格这样目测2毫米）坐椅上也会微微会感觉到，后排汽管 排汽也不连贯，噗一下排汽就间段一下。  当怠速上1000转时就会消失。  节汽门也清洗了没效果```` 技师们帮我出个主意哪里会出问题，最好有漳州这边的技师开去给你修下~！ 附图~~

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最近发动机转速只要降到750 （冷车热车都一样） 机仓空汽滤的下方就会发出不规律的 (噗噗噗)的声音,间隔在3-5秒 有时一声有时二声这样响，怠速表的指针也会伴着每噗一下针就抖一下（抖动大小在怠速表上的刻度一格这样目测2毫米）坐椅上也会微微会感觉到，后排汽管 排汽也不连贯，噗一下排汽就间段一下。  当怠速上1000转时就会消失。  节汽门也清洗了没效果```` 技师们帮我出个主意哪里会出问题。

原地热车会毁车！真的有这么恐怖吗？真相竟然是...... 2016-01-29 车查查 “霸王寒潮”带来的天寒地冻刚过，即将迎来春节回乡高峰，车主们用车的需求也在变大。但是，有一个问题可能也是你所困扰的地方——启动车子之前到底需不需要热车？ 以前“砖家”建议长时间不用车，发动车子以后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路。但是现在，有冒出来一个完全相反的观点——原地热车会毁掉你的车！！！真的有这么可怕吗？小编带你来八一八。 【“原地热车”的观点是对是错？】 过去还是化油器盛行的时代，车辆的结构是低转速，传动式长连杆，而且所使用的润滑油，是根据不同季节的单级润滑油。因此这样的情况下，冬天是必须热车的，不热车的话，化油器就无法正常工作，给油门也给不准，开起来会很别扭。 但是——现在这个时代的发动机是高转速，传动是短连杆，润滑油是合成的全天候的机油，那么原地热车就已经不需要了。 【原地热车对汽车有什么伤害？】 汽车特种驾驶培训中心主任、中国第一代车手柳实教授说：自动挡的车启动以后，10秒钟之内必须走车、手动挡的车启动以后，30秒之内必须走车。 那么原地热车对车会有什么伤害呢？ 1） 怠速热车超慢！怠速，发动机工作负荷最小，发热也最少。通过怠速产生的热量来升温，当然最慢啦。所以车子开起来，反而热得更快。 2） 怠速热车积碳多！怠速，发动机的转速最低，气流最慢，因此更容易附着积碳。加上发动机温度过低，积碳生成得更迅速。 3） 怠速时发动机控制更粗糙！怠速工况的管理向来就是发动机控制的一个难点，因为负荷很小，很多参数都处于“微量”区间，数据相对精度较低，很考验电控精度。总之，从控制精细度上考虑，应该尽早让发动机进入中高负荷工况。 4） 排放！尾气！80%左右的排放污染物是冷车启动后的1分钟内产生的，一方面原因是冷车需要多喷油，另一方面三元催化温度也没上来，所以冷车怠速的排放污染很离谱。如果冬天靠原地怠速来热车，耗时漫长，对环境的损害就不忍心说了。 【点火就走会伤车吗？】 原地热车已经被证实没有必要，那么冷车点火就走，会不会对车造成伤害呢？ 大家对这个问题的恐惧，无外乎来自于对润滑的担忧。其实，发动机一启动，机油泵瞬间就能建立压力，机油被送到各个角落，最冷最慢也就是3、4秒的事情，这些地方本身还有残余机油存在，也不会硬生生干磨的。 减少启动马达启动的时间，才是真正保护爱车之道。 w而且啊，发动机工程师可不是吃饭混日子的。因为没有原地热车而坏了发动机，这个发动机的设计师就可以收拾铺盖走人了。所以，大家担心的问题，其实也不是问题了。 所以不要纠结了，抛弃原地热车的习惯，系上安全带，点火，出发吧！ 大师们，现在到底需不需要热车，专家也众说飞云！到底谁说的是真理？

怠速抖动，加不起油请问是什么问题

13年的车 怠速一直在1000转 这车怎么匹配节气门的

你好，我的是别克昂科拉 14年的车 我的车在每天早上凉车启动后 发动机抖动特别厉害 尤其是冬天 夏天还好一点 好像是缺缸 然后故障灯亮 大概十几秒二十几秒的样子 怠速正常以后就好了 故障灯也消失了 热车以后跑起来正常 也检查不出来什么问题 然后就是车速到一百以上的时候 有时候感觉动力不是很足 车速到一百二或一百三以上的时候 偶尔会出现耸动一下 或两三下 好像是供油不足 或淹缸一样

昂科拉冷车启动怠速忽高忽低怎么回事，发动机前面有咔哒咔哒的声音，响一下咔哒的声音发动机怠速就高一下

别克昂科拉报故障代码p0106怠速不稳，进气歧管有回气的声音

别克昂科拉轻微加油或怠速有格格的声音4s店检测说没是，说缺机油加了点机油还是有哪声音

我的车怠速只能拉到3000转在踩油门直接到4000转这是怎么回事

别克昂科拉，四年，跑了快五万了，最近发现发动机的声音比以前大，怠速挂上D档车抖，挂到N档时正常