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技师冒志伟尊敬的车主您好。机油灯亮首先要检查一下机油缺不缺。根据您的描述低速报警,高速不报警。很有可能是机油泵损坏。因为低速时候发动机转速也低带动机油泵转速也低机油压力相对没有高速的时候高。高速时候转速提高机油压力也提高。所以机油灯不亮。我建议您去修理厂先测一下机油压力多少。
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匿名网友我去很多修理厂说测不起来,这个很麻烦吗?还有就是不是一直亮,如果不亮的时候能不能测出压力不够?
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技师冒志伟那么我建议你把油底壳拆下来看看下面滤网是不是脏了。
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技师冒志伟如果没脏很有可能是机油泵坏了
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技师冒志伟更换汽油泵即可。
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技师冒志伟这车更换机油泵大概需要400~500块钱。
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匿名网友换机油泵需要动发动机吗
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匿名网友机油滤网不脏
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技师冒志伟不需要动发动机
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技师冒志伟把油底壳拆掉就可以更换了
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匿名网友这个从汽配城买配件需要多少钱
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技师冒志伟大概500块钱
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匿名网友
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匿名网友是这个吗
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技师冒志伟对的
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匿名网友可以在网上买吗,网上很便宜
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技师冒志伟可以啊
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技师冒志伟网上买回来让人家装
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技师冒志伟手工费起码给150要不然没人肯装
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大众2013款帕萨特,机油报警灯没亮会不会缺机油,这两天发现打火怠速后发动机声音挺大(塔塔的声音)。会是啥问题。看了油尺,确实少了机油。由于过年4S放假没能去跟换机油(到了做保养的时间)一直在4S店保养用的帕萨特专用机油。可以不去4S店吗?外面那种机油更加好,更适合帕萨特。
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普桑电喷发动机,车主反应有时机油灯会报警,然后换了机油也一样,开到我修理厂我给换了个机油泵换上之后怠速一加油门就报警,然后取了机油压力传感器看了一下根本不来油,怀疑是换的新机油泵质量问题,又重换了一个结果还是一样从机油压力传感器那根本不来油,它以前机油泵除了偶尔报警之后使用根本没问题,现在是机油直接不打了,发动机气门异响,发动机声音很大,怎么回事啊?你好,根据你的描述和问诊的情况。最后确定问题是机油油道有堵塞的现象。我建议你彻底清洗发动机内部,至于液压挺筒的响声,我建议你出去跑一圈。
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专家您好,本人大众帕萨特领驭,手动1.8T,目前行驶了15万公里,一直用的93号(92)号油,现在发动机故障灯亮,检测显示p0441,更换过碳罐,电磁阀两个配件,目前故障依旧。 前几天开车上山过程中,时速40左右,机油灯亮(红色),有报警音,检查机油不少,后故障自行消失。车一直都不烧机油,用的嘉实多磁护,8000一换,机油基本不下降。
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今天去朋友修理厂清洗了节气门,进气道,喷油嘴,后来发动机报了故障码,P0237。查了下说涡轮增压传感器电压低。之后朋友把那个传感器拔了,又报了电压高!拆下来传感器和进气岐管里面都是油。擦干之后未报警!开了一段时间又报警,发动机故障灯亮了,扫码还是P0237。传感器和进四岐管里有大量机油!请问各位大师是涡轮坏了么?驾驶具体表现就是提速肉!不如以前提速猛!
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一辆大众迈腾依表机油灯报警,发动机灯报警。故障码如图,根据网上查到的资料进仪表系统该匹配复位的这些搞过还是一样,消除后一会或者加几次油门又出现。,同时怠速加油门到1500内左右有格得搽格得搽快速持续的声音。声音大概位置在凸轮轴前盖,排气凸轮轴,和排气凸轮轴尾部真空泵位置最响,看下是什么问题先测量机油压力,然后,机械方面,先检查凸轮轴支架,其他的,就需要拆正时,拆气门室盖进行检查,这就比较麻烦了
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01年的帕萨特b5自动挡1.8T,前几天刚清理了发动机积碳和节气门还有喷油嘴,还换了机油,刚清出来感觉车子特别轻,动力很足,噪音也很小,但是昨天跑了趟市里,突然机油灯闪红灯并报警,但是一会儿又灭了,一会又亮了,并且动力明显下降,感觉跑不动,换挡时顿挫感特别强烈。并且会卡达一声,噪音声大,转速到3000还不换挡,D档停车抖动得很厉害,停车检查机油并不缺,休息了一会儿有所好转。但起步声音还是大,起步没劲,跑起来就好一点,去修车那也找不出问题,一个劲说车老,哪位大师可以帮下忙看看什么问题!
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请问一下,2014年买的cross-polo1.6自动挡,目前跑了4.6万公里,在2.5万公里时在京东买了嘉实多金嘉护10-40和机滤去修理厂保养了,2.8万公里时出现机油灯偶尔报警,机油尺液面正常,不缺机油。去修理厂检查不出来问题,2.9万公里时去修理厂重新换了机油机滤,检测机油泵压力够,然后还是会偶尔出现机油灯亮的情况,坚持到3.3万公里,去4S店做了发动机油道清洗,更换了机油压力传感器,换了原厂5-30半合成机油,到了3.9万公里的时候又出现机油灯偶尔报警的情况,然后又在修理厂换了巴达尔5-30全合成机油,用了2瓶飓马碳无敌清了下积碳,感觉车子比以前轻快好多,声音也小了很多,油耗都低了,可是4.2万公里时又出现机油灯报警,现在真是不知道哪里的问题,4s店和修理厂都检查不出来原因,4万公里以前是高速机油灯没报警过,4万公里以后是高速和低速都报警,每次机油灯报警车子一切正常,没任何问题,有时候就靠边停把车灭了等几分钟,再打着就一千多公里都不亮灯,有时候灭车再开几公里还是会亮灯,报警,继续开一分钟左右自己就不报警机油灯也灭了。一直不缺机油,请问专家老师我车是犯了什么病?请帮忙支招,过年还有一千五百公里长途呢,很担心坏半路。万分感谢!机油灯亮,检查机油够不够,机油感应塞有没有漏油,同时检查机油压力,机油滤网堵塞没有,机滤质量不好也是会影响,上面的没问题,就要考虑曲轴,大小瓦磨损了造成的,同时检查高压油道堵塞没有
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07年的帕萨特领驭,目前跑了将近13万公里了,车况良好基本没有什么毛病!但从去年开始就一直有机油压力报警的问题,情况介绍:1.一般在冷车启动或怠速情况下一切正常都不报警2.高速行驶的情况下在报警过一次后不会再报警,但老显示“机油压力详见说明书”3.只有在市区道路行驶的过程中才不断的出现报警情况,特别是给油发动机转速提升的时候4.报警通常是“滴滴滴”的三声响后显示“机油压力详见说明书”; 目前去修理厂换过感应塞、机虑、散热器等部件,修车师傅说除了发动机没拆外其它能换的都换了,怀疑是大小瓦损坏,但不敢保证一定能修好而且价格不菲,现在这个问题已经两年了但也不影响正常行驶!虽然这样还是想找出原因并解决,还请有经验的师傅帮我参考参考!(顺便说一句我用的是银美孚5w40)
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2010年买的帕萨特新领驭2.0自动挡,行驶24万公里,从去年开始怠速不稳,EPC灯亮,指针忽高忽低,现在低速行驶中突然感觉加不上油一样,EPC灯亮,车子一会顿挫一会好转,高速没有出现类似问题;从去年开始先后更换过火花塞、空滤连接节气门的歧管,清洗过两次节气门、一次喷油嘴,加过多瓶燃油宝,以及保养用过清洗发动机积碳的液体,没有太大效果,夏天比冬天出现情况多,请问大师这是什么原因?【车型:Passat领驭】
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09年科鲁兹,2010年中上牌,跑了约9万公里,前几天漏机油,找修车厂修理,换了机油,机滤,冷却液和许多垫圈,不漏机油了,结果发现跑半小时左右一当转速降低到八百转左右机油报警灯开始响,加点油门就不响,当天热跑十多分钟等红灯就开始出现一样的问题,在高速跑的时间过长时发现转速低于一千五左右开始报警,时间再长点一直报警,转速加到三千转还是报警,再到后来机油报警灯一直亮但没声音,去修车厂检查,机油量正常,怠速检测机油压力为2.4左右,换了机油压力传感器,机油单向阀试车还是一样的问题,冷车不报警,跑半小时左右就开始报警,检查了机油滤底座滤网,没发现堵塞,检查了冷却系统,发觉节温器垫圈变形,导致冷却液供给不足,换了节温器总成,冷却系统正常,试车还是一样的问题,怀疑是机油的问题,换了粘度40的全合成美国胜牌机油,结果还是一样,跑半小时左右开始报警,加油门就不报警,实在没办法😭,求助汽车大师只需要更换大小瓦问题就可以解决了,
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08年帕萨特领驭故障码P0441,08年帕萨特领驭故障码p147900
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大众领驭原因,大众领驭原因故障灯亮
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