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技师张天伦您好,三元催化堵了产生加油发闷,车没劲。看看排气口气压大小确定三元催化堵没堵。希望我的回答对您有所帮助,谢谢。
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自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍,还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度,喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的,然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了,放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火,仪表没故障灯亮究竟什么问题?唯一没做的就是用电脑您好,根据您的描述,自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍,还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度,喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的,然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了,放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火,这种情况,首先建议您到店里去读取下故障码,检查下相关线路,特别是否线路存在故障。
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你好,我的捷达是07年的,现在我的车出现了问题早上零下20度冷车启动怠速只有600转和平时车热了以后的转速一样,行驶的时候加速有时候特别顺畅有劲,有时候加速无力,现在油耗达到10个油了,请问这是什么原因?三元催化刚换了2个月左右,节气门,喷油嘴也清洗了火花塞和缸线也更换了,还是费油您好 这种情况的话,首先检查下发动机的各项传感器的工作数据是否正常。 比如说和喷油量有关系的,氧传感器以及水温传感器这类数据有没有问题的。因为这类数据出现信号的错误,那么电脑就会接受到错误的信号,从而导致发动机的混合汽浓度有问题,导致加油方面和油耗会有所提高的。建议您开到修理店进行检查下看看。
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你好,我的是青年莲花L5手动挡1.6,自从一次保养,更换了火花塞,齿轮油,点火线圈以后,第三天动力只有从前的一半,发动机转速能上去就是动力上不去。再次更换了离合器片,检查了燃油压力,清洗了滤网。检查了缸压,清洗节气门喷油嘴,三元催化。用电脑读数没有任何问题。但是动力还是不起来,在把原来变速箱油换成了自动变速箱油,动力就提升了一些,但是还是没有以前好。
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行驶时急加油到底,车速提不上去,还发送。跑久了有如图故障,清除后还是-样,无故障。洗了节气门,换了三元催化器还是一样。拆了一只缸火花塞,加油到底可以上5000转,装上只有3500左右。是什么原因?怎么处理。检查一下汽油压力是否正常,求压力过低的话,喷油嘴雾化不良喷油量不够就会造成,混合气过稀。
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行驶中加油无力,转速也上不来。油耗变高!空挡踩油门,发动机声音沉闷,转速也稳定。怠速时发动机声音比以前大。换了火花塞,汽油滤芯!清洗了节气门和三元催化器。没有用,保养店给我读取了故障码,有气缸压力的故障码,节气门故障码,燃油故障码,请问什么原因呢?现在有报节气门的故障这个会直接影响,主要看一下故障码报的节气门信号故障还是什么,对应检查线路就行
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现在开的是13款的现代途胜,最近一个月发现油耗高,动力下降,跑高速提不起速度,以前很轻松跑过一百五六,现在跑一百二都老火,油耗跑高速都要一块多,去泸州4s店换了火花塞分刚线,清洗节气门,清洗集炭,换汽油滤芯,清洗三元催化,但是都没有解决问题,加满油停了两天没开,今天开了十几公里,就少一格油,不知道咋回事,还请大师指点指点你好,根据你说的这种情况,影响油耗动力就可能是积碳,氧传感器三元催化,还有轮胎磨损都会导致油耗高! 重点检查三元催化堵了就会影响动力!看图这个三元催化有些赌塞了!
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帅客2013款手动波跑了12万公里。 1.发动机故障灯从9万公里开始亮,检测故障码显示三元催化器老化; 2.从10万公里开始油耗明显增加,之前跳油箱亮黄灯加满油52(升)跑520---560公里综合路况,到现在52升只能跑420公里,路况和以前一样,也是我在开。电池在9万公里时自己买回换的;前氧传感器和火花塞、碳罐在11万公里时换过;汽油滤10万公里洗过换过,离合器在11万公里换过,正时皮带12万公里时断了,气门也换过磨过。从9万公里左右开始油耗就慢慢增加,现在一箱油少跑150公里左右。 3.空调制冷开30分钟左右出风明显减少,鼓风机在嗡嗡响,但出风小,冷气也不冷。停20分钟后再开恢复正常,如此反复。调温器換了故障依旧。 4.加速没力,喷油嘴没有清洗过,但节气门清洗了。 在线等和位大神回复。竟然电脑检测出三元催化的故障,那么这种情况你应该先把三元催化换掉再去试一下,对于行驶了12万公里车辆来说,三元催化已经达到了使用寿命 三元催化也就是发动机的排气系统,如果是三元催化出现堵塞现象,那么直接会造成发动机排气不畅,动力下降,油耗增高,提速加油门时发动机的声音发闷。所以您这一系列所提出来的,不论是油耗增高还是动力下降,我想应该就是三元催化的问题。 第二,竟然是空调系统方面出了问题,在开启一段时间之后出风量减小,鼓风机转速正常的话,这种情况唯一有可能就是,蒸发箱内部结冰了。 结冰会赌赛风道。导致结冰的原因还有很多,比如蒸发箱温度传感器损坏 空调泵损坏,空调泵内部抱死导致空调在开启时,空调泵一直处于工作状态 就会造成这种现象,所以还需要让维修人员帮您重点检查蒸发箱,温度传感器和空调泵
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13年比亚迪F3,跑了11万公里,用龙藩的全合成机油,前几天大火后不给油就熄火,最近换了怠速马达,怠速还是不太稳,用艾纳燃油清洗剂导入油箱加油清洗后强了一些,昨天清洗了节气门,打了吊瓶清洗了三元催化,检查火花塞没有问题,但是怠速怠速还是高,跑二十分钟左右能好些,请问还应该检查什么和更换什么部件? 刹车油没换过,是否应该更换?助力油5万多公里时更换过,是否应该更换?还有什么部件需要更换和保养??
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13款帕萨特,是进口美规,直列5缸,6AT,自动挡,13万公里,一个月前换了变速箱油调整了刹车踏板,行驶中突然油门加油没有反应了,停到路边后熄火,等了一会又好了,清洗了节气门,换了燃油泵和氧传感器,空流,还是不行,刚开始不着车,现在开一会就加不上油,熄火,怠速抖动,尤其是颠簸路段感觉更明显。根据上面的故障码来看,这个报了氧传感器故障以及混合气稀和怠速超出规定值,结合故障码和故障现象来看,一个需要检查进气系统是否存在漏气现象,其次就是燃油压力过低或者喷油嘴雾化不好导致的,先检查进气系统漏气,另外检查燃油系统可以挂吊瓶方法试下
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你好我的车是高尔夫六1.4T手动的,我的发动机在怠速时有抖动现象有什么办法去解决吗?已经更换了火花塞,清洗了进气岐官,清洗了三元催化器,更换了机油,但没有明显好转。我的车是2011年的车已经跑了100,000公里,个人感觉发动机的噪音比以前大很多
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