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技师刘佳你好,车龄和公里数多少了
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匿名网友07年的车,现在不到十万公里
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我的是07年东风小康k07,08福运版,1.05排量,行驶6万多公里。只是上下班代步,一天来回就十公里左右。为啥油耗那么高,按现在6.65元/L,一百元的油,最多只能跑120公里。前段时间换过火花塞,依然这样。
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之前到时间就做了保养 机油啊什么的 顺便把节气门喷油嘴 还有进气道也洗了 洗完了之后修车师傅给我说跑一阵子再过来洗三元催化 然后我跑了差不多半个月左右吧 就去洗了三元催化 洗了之后感觉油耗明显比以前高 行车电脑里程掉的也很快 我跑1km差不多掉1.5km左右 行车电脑查看百公里油耗高达16.4 反正就是洗完三元催化之后我感觉出来的 进气道那些的清洗包括三元都是用的打吊瓶的方法洗的 一开始油耗增高以为是氧传感器 去了好几家让检查一下说传感器工作正常 今天又去了一家检查 电脑显示这个代码 第一缸喷油量过稀之前在别家检测到过 但是今天还出现了一个新的代码p0420如图你好,根据你的描述现在主要问题是油耗高,和你之前做的清洗有一定关系,解决办法,最好清除发动机电脑学习值,然后跑个10来天看看。如果还是不行可以查看水温是否太低,汽油压力是否正常,进气压力是否正常等等。等油耗降下来了三元催化可以用哈多除碳净清洗。不要太纠结三元催化。希望我的回答能够帮到你,祝你生活愉快。
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蚝油量突然增加,加100元92号油15升左右跑70公里左右,测试了6次了每次黄灯亮加100元的油到下次黄灯亮记公里数,以前耗油量夏天10.8L到冬天耗油量反到下降到10.3L,温度一到零下就到10.3 L,两个冬天夏天都保持这个状态,中间换过个节温器油耗也没变化,当时觉的不太正常,因为只是上下班用,基本是低速,也没太注意。除了起步肉点加速还挺有劲,其它没发现毛病,前几天换了个水箱,现在的感觉车特别有劲,起步连肉感都没有啦!油表耗油量在不断变化。现在零下十几度,车一打就着,油耗往上走,跑起来往下走,烦请师傅给分析一下。谢谢!建议做个清洗积碳,换换火花塞
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04年1.6的5阀大众高尔夫4手动挡,油耗高的惊人。现在的油价按9块钱一升,200百块钱跑130公里。原先报氧穿线器加热故障和三元催化效率低。换过前氧传感器,三元催化器在这个车买过来前被别人换过副厂的,就没换了。我换过碳罐,火花塞点火线圈,空气流量计。氧传感器的故障没了,油耗丝毫没变。水温传感器数据正常,空流热车怠速时2.6g/s,我认为偏大。但是这车太老了,找不到原厂的空流。早上启动时生油味很大,请帮忙看看这车是啥问题,数据流怎么看?【车型:高尔夫】根据你的描述,这种情况可能是发动机内部积碳引起的。我建议把进气支管拆下来,把缸内积碳以及进气道积碳都清洗一下。
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你好,我的车现在感觉油耗特别高,我是2013款2.4的指南者,以前一箱油可以跑440公里在市里,基本在市里10个多油百公里,现在车子一箱油才可以跑两百八九,三百公里左右,成13到14个多油,特别费油,这是什么情况啊?我节气门洗了,三元催化洗了,火花塞换的依金的,氧传感器也换了,碳罐和碳罐电磁阀也换了,看过燃烧室的积碳,感觉还可以,不算非常严重,现在20万公里多一点,这是什么原因啊?怎么样才可以降低油耗?会是哪里的问题?我经常跑长途和山路,跑山路时油门踩的比较大一般,我开车比较快,但是以前油耗也没有这么高。以前一箱油高速120可以跑到550公里,现在也就四百多公里。之前用过KN的油性空滤。那你需要检查空气滤芯脏不脏,变速箱油脏不脏,机油有没有加多,胎压是否过低,车辆放的东西多不多。气门积碳和活塞头部积碳洗洗,喷油嘴检查一下有没有渗漏。以及三元催化洗洗和氧传感器都洗一下 。效果可能会比你现在的好多一点
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你好 我买的二手的自动挡大众宝来经典车 油耗一直很高 开始百公里耗油接近16升 更换了一次前氧传感器 油耗降到了13个多油 今天听建议到修理厂用打点滴的方式清洗了三元催化 清洗出很多脏东西 车也感觉比以前痛快多了(大概是心里作用吧)但是我这人有强迫症 这次只用了一瓶大概有四百到五百毫升的那么大的清洗剂吧 加上由于之前不知道之前有没有清洗过 所以担心是否清洗干净了由于没有时间去修理厂再一个就是费用也有点小贵 想麻烦问问自己怎么才能进一步的清洗一下 谢谢
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大师们,我车子是05款2.0的东风风行国产机头,以前油耗很平稳,油价最高峰的时候走市区大概维持在百公里12个油左右,现在油价降了,用车成本却没降,百公里需要13、14个油,我加的是95号国五油,不知道有什么办法能把油耗降下来?这个月车子维修都换了氧传感器、高压包、分缸线火花塞,然后仪表盘水温计有点偏低。
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2013款新捷达,去年年初清洗了三元催化器、喷油嘴和缸内积碳,更换了NGK的火花塞,跑了一段时间发动机故障灯就亮了。这个很有规矩,短途开或者油门一直变化的话就不亮,只要速度在80码以上匀速跑二十公里以上就亮了,每次我都要去用电脑消故障码。后来修理厂又用专用清洗剂给我把三元催化器清洗了一次,还把三元催化器拆下来用高压水枪清洗了一下,肉眼能观察到的地方看着都没有堵塞。两个氧传感器颜色也都正常。这样断断续续一年了,后来去4店检查,人家说先换个前氧,如果问题没有解决再换后氧,是在不行就换三元催化器,我没换。修理厂又说如果是氧传感器问题的话电脑会显示是传感器的问题,搞得我都没主意了。看网上说有直接加在汽油里边的那种三元催化器清洗剂,我买了一拼加在油箱里,目前跑了一百公里,好像也没什么作用。跪求大神指点迷津。那个照片里边的氧传感器电压,第一个电压数据偶尔会掉到1一下,大多数时间在1到8之间。这个故障,你直接换三元催化,清洗没有什,么作用,传感器有问题是会报故障的,你也就不用先考虑传感器了
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我的爱车是06年思域 1.8排量,清洗过节气门,喷油嘴,缸内积碳,三元催化,更换了前后氧传感,火花塞。油耗大概是11个油,怠速稳定的。第一个问题:当我停车等红绿灯开冷气时,压缩机工作时,呜呜声特别大,当关闭时,就没有,而且怠速还是稳定的,这是什么问题(风扇已更换)?第二个问题:起步时总是觉得很肉,而且基本正常加油的时候要上2000转左右才换档,40码后基本很顺畅,力度很够的。想请问师傅解答一下,谢谢!你好,这个情况有可能是喷油嘴雾化不良造成的发动机动力不足的和油耗高的,更换一下的孔喷油嘴看一下效果怎样的了,或者是变速箱低速档的摩擦片有打滑现象造成的车子起步的时候感觉很肉的现象了和更换一下变速箱滤芯看看效果怎样的,和检查一下EGR阀的阀门有没有卡滞现象造成的发动机起步很肉现象和油耗偏高现象了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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各位老司机你们好,小弟有事麻烦各位了。 小弟的爱车是吉利远各位老司机你们好,小弟有事麻烦各位了。 小弟的爱车是吉利远景2016款 。 今天要问的是关于油耗的问题, 小弟是夏天七月多提的车, 现在跑了5600多公里了。 夏天开车基本上都是开着空调的,一百块钱的油跑200公里以上。 加满油289元 能跑590公里以上。 感觉油耗蛮不错的。 可是上个月首保过后油耗非常不理想。 一百块钱只跑140公里左右, 加满油才跑500公里左右。 满油情况下相差快100公里了。 每公里差不多 多费了快一毛钱。 夏天开空调, 现在基本不开空调。 油耗相差为什么这么大? 走的路线基本上是一样的, 市区基本上没有去过。请老司机告知,指点一二。 还有就是,小弟爱车离合抖动, 4s店也维修过两次了。没有用。直到现在还这样,朋友的车离合没有一个会抖动的,我的车为什么抖动? 4s店的人说修不了,联系厂家让厂家修,可是我等了两个多月了,没有给我回话。 我该怎么办?要不要打投诉电话。 投诉电话又是多少呢? 小弟的车还是分期的。 我该怎么办。请老司机指点指点。
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三元氧传感器故障,报氧传感器故障和三元有关吗问题的背景汽车是现代社会中不可或缺的交通工具之一。然而,随着汽车的普及和使用,各种故障也开始频繁出现。其中,三元氧传感器故障是一个常见的问题。那么,报氧传感
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