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技师杜相勇您好您节气门有没有清洗过
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技师杜相勇应该是节气门过脏了导致的启动怠速不稳定时。还有您10万公里了,火花塞也要更换的。火花塞一般60000就要更换的
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技师杜相勇汽油的话95汽油是可以的,不会影响的。如果在的话回复一下,好帮您具体分析一下。节气门修理厂清洗一下30到50的
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开心先清洗节气门就可以了是吗?
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开心先我这车是二手车,买过来的时候开了7W
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技师杜相勇是的,清洗进气门就可以了
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开心先现在10W了,喷油嘴,三元啥的需要清洗吗?或者还有啥需要维护呀?
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开心先我买的博世双铱金火花塞,这车可以用吗?
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技师杜相勇可以用的
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技师杜相勇喷油嘴建议清洗一下
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技师杜相勇建议清洗喷油嘴,清洗节气门就可以了,其他不用
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开心先好的,谢谢
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开心先喷油嘴清洗都多少钱呀
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技师杜相勇喷油嘴修理厂清洗一下100多的
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开心先好的,谢谢!
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技师杜相勇客气了
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开心先师傅,我的车火花塞换完了,节气门也洗完了,现在点火怠速在2600--3000来回徘徊,给我修车的师傅找不到原因。。咋回事呀?
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技师杜相勇可以电瓶断电看看
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开心先断了,没啥用呀
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开心先用电脑匹配还匹配不上
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开心先能是什么原因呀?
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技师杜相勇有没有路上跑跑看看
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开心先没呀,没敢跑
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技师杜相勇要他们维修的试试车
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开心先他们现在又在拆。。看看有没有漏气的地方
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技师杜相勇也有可能是漏气的
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开心先修理厂规模还不算小呢。真糟心呀。。
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技师杜相勇看他们节气门密封圈装好没有
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开心先噢噢,好的。。刚才发动机故障灯都亮了
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2011款骐达(1.6无级变速),3年2万公里,之前一直在同一个加油站加油,半年前气门冷车嗒嗒嗒异响,前一个月动力不足,去修理厂清洗节气门和喷油嘴,检查火花塞,发现第一一个缸烧的很不好,更换4个新火花塞,昨天再次检查火花塞,还是第一个缸火花塞烧的不好。现在车子减速快停止的时候车子发动机抖动,起步加油门的时候也是有抖动(有点像快熄火的感觉),并且油耗比原来高很多,动力不足。(但是现在气门声音基本听不到了) 2008年我买的别克凯越旅行车1.8手动,也是同一个加油站加油4年,也是第四年左右气门嗒嗒嗒响,一档二档搓车,动力不足,刷过ECU,洗过节气门喷油嘴,换过点火线圈,分缸线,都没用,突然有一天发动机敲缸,发动机大修。最后别克卖了买的骐达。 我怀疑是油品不好,但是现在骐达也出现类似问题,请专家分析下到底什么问题,应该修哪里?
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11款骐达智能型,跑了8万公里,最近车子出现了好多小问题。 1,早上开车走有发动机位置哧哧响(类似于摩擦的哧哧响),开一段路,车子一热就没有,现在每次热车好久才走,还是有声音。 2,踩油门有呼呼响,松开油门不响 3,等红绿灯车子抖动严重,抖动导致中控位置(不太清楚中控还是发动机舱)异响,踏踏踏响。 4,掉头或是转为,方向打的大感觉轮胎来回晃悠。 5,转速1000转到1200转,速度15到20几,顿挫严重。 6,加速无力,发动机噪音大,尤其踩完刹车后踩油门,转速升的很快,车子基本没什么反应,有排气管附近有哒哒哒的声音,不知道是爆震还是敲缸。 7,6万多公里的时候清洗过三元,清洗完以后噪音变大,油路清洗忘了洗没洗。7万多公里的时候拆下来洗过喷油嘴,节气门没有清洗,修车小工的说不脏。换了汽油滤清器(有人说只能换连油泵一起换)。最近几次保养加的机油都是全合成的,但是每次都不是一个牌子的。火花塞换了两次NGK的,第一次换错型号,车子加油一顿一顿的,不知道有没有影响。主要是皮带发响,你得检查一下是否缺缸,火花塞,点火线圈,清洗节气门进气系统。(要拆了洗,找专业点的,洗了需要复位)。你的三元催化估计被通了,或者损坏了。你说的第6点有可能变速箱有问题,最好让修车的人给你试试是不是打滑了?方向晃,你的底盘悬挂,轮胎,定位,都检查一下
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大师好,我最近买了一辆二手的骐达,11款手动高配,公里数9w,现遇到的问题是 1.怠速情况下从仪表看怠速还算稳定,但是方向盘动一下转数就会往下掉一点,晚上开灯的时候也会往下掉一点。 2.一档半联动的时候转数会根据离合松的多少也是会往下掉,甚至最低到500转,在多松一点就熄火了就是感觉车怠速半联动没力. 3.如果保证一档半联动的时候车不熄火也有动力往前走的话就是车比较抖(虽然能走,车还是没力,需要比较精确的控制离合) 4.每次换挡后在松离合车也会有顿挫感,再加油门的时候正常车也有劲。 注:车辆维修背景, 1.车回来后就跟换过火花塞,清洗过节气门. 2.电脑读取全部系统无故障代码,以上两项弄完还是没有效果。 有人说这是正常现象,是没给油门什么的,但我敢肯定这是绝对不是正常的,本人从事汽车教练5年所以离合控制及油离配合自认为应该没有问题,同时自己也对车比较感兴趣各种故障都是喜欢自己动手或查找问题。 怀疑的可能或方向: 1.点火系统(去年我有一辆比较老的普桑教练车,也会有这个问题,后来了一个分电器就好了) 2.如果是节气门脏了或坏了确实会造成怠速不稳,但不会感到半联动车没力气 所以综合以上想请各位大师给点建议或交流或指教离合压盘磨损会影响起步抖动,行驶没问题,
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我是2003年新骐达cvt1.6自动在冷车启动时没什么问题算是正常吧。开上1到2个小时,划这转数在2000到2500左右油门发软车没力,特别在天气高温时发软更加快。有时候油门踩到底上120到130码很吃力在堵车时候停停走走刹车后加速发动机转数2000到2500发动机声音很大,轻踩油门到1800才慢慢得起来好像不升档一样到4s检查说没问题,喷油嘴,空虚,节气门,汽油格波箱油,刹车该换都换过该查得都搞过。现在一直是这现象拿朋友得同一款同型号车对比完全不一样他得油耗在7.6到8个左右高速在4点多到5点多。今天在高速上油门也差不多才到底了才上到130码,之后我就尝试加一下油松吓油发现踩下去哪一讯间有力大概1秒左右之后消失现在跑高速油在8点多市区10个左右这些问题都问过一些师傅各有各说法有得高温保护有的变速箱迟顿有的电路问题还有得说火花塞
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新骐达cvt2011款,5年6万公里,上次去路边修理店换火花塞(京东购),顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门,还有换机油(剩的3L蓝壳4个月,有用保鲜膜封好,检查没有乳化现象)。装完火花塞上路后,发现症状:1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音,后经返店用听诊器检查,发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧,进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音,后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧,又出现低频共振(特别冷车20分钟以内,热车30分钟后好一点),本来很平顺安静的车型,现在开起来会低频共振,行驶到某个区间含着油门不放,能感觉到发动机在低频的抖动,发动机发出闷闷的,就像普桑,另外开起来方向盘还会抖,就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮,电脑也检测过,没有故障码。PS:冷车怠速时候打开机舱去听,好像有尖锐漏气的声音,可是怠速又不会不稳,分辨不清是不是正时链条声(怠速最多就是20转浮动,可以接受,以前就这样),请问大师帮忙找出原因,考虑以下哪个是主因:1.是不是机油变质问题? 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好? 3.是不是暴力清洗进气门(直接往进气门喷,会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的)? 4.会不会是火花塞有问题?
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日产骐达 打着火 怠速声音正常 一加点油门的话 就会有很明显的哒哒哒声音车主反应日产骐达 打着火 怠速声音正常 一加点油门的话 就会有很明显的哒哒哒声音。初步诊断这个需要检查一下发电机皮带涨紧器,正时链条有没有异常,以及气门有无异常
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06年骐达热车无法启动,冷车启动正常!06年骐达热车无法启动,冷车启动正常,经过沟通,现在建议重点检查气门间隙,曲轴位置传感器。
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11款骐达1.6cvt,目前5万公里,需要更换火花塞吗?正常我们建议是在4W公里的时候更换火花塞,但是如果您没有出现油耗增加或怠速不稳,启动困难的现象,可以不需要考虑更换的。
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12年骐达 手动挡 5万公里 今天去汽配城换了刹车片和火花塞 完事怠速不稳 等红灯 怠速800 等10秒钟怠速下降感觉要憋车 之后怠速上1000 又回800 还感觉在没换火花塞之前车启动马达转一下就能着车(一键启动) 但是换完了马达大概得打3-4下车子才能着 这是不是火花塞的事 各位大师 是什么原因!!
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车子在行车过程中,怠速跟车久后加速加不上油,再深踩油门,转速突然超两千转,但是车子还是无力前进。这种情况在高速不开定速巡航的情况下,由脚控制油门太久也会出现这种情况。清洗节气门怠速马达油绿喷油嘴
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加油站有92和95的加油机,但是你见过油罐车区分油号的吗?
开过车的朋友肯定都知道,汽油根据辛烷值来分出油号,一般我们常见的有92、95、98的,大家也都知道加油站的油都是靠油罐车每天运输到加油站的,那问题来了,你见过油罐车区分油号吗? 大师兄通过在网上查资
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众泰T600没油了加完打不着?众泰T600是一款广受欢迎的SUV车型,不少车主选择它作为代步工具或家庭用车。然而,在使用过程中,有时候会出现一些问题,比如加满油之后发动不了。那么,为什么会出现这种情况
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