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技师尤一树你好，这是因为过水路溅到缸线上面水了导致漏电，火花塞点火不强，就会严重缺岗！ -
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匿名网友怎么解决？ -
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技师尤一树是独立点火线圈的吗，还是一个点火线圈有四根分缸线 -
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匿名网友有四个分缸线 -
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匿名网友线是新换的有一年多了 -
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技师尤一树那就找个塑料袋把点火线圈那里全部包起来就可以 -
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匿名网友那就只能试试了，网上也是这个答案的多 -
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技师尤一树嗯，遇到这种情况我们也是怎么做的，挺好 -
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技师尤一树你试试吧
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我的是07年宝马730跟上面那位车主的问题几乎一样，怠速有时候熄火在熄火之前就会有尖叫声发出，然后熄火后在着车的时候也会有尖叫声，而且车子一打着火就马上熄火，一定要一打着火以后马上加几脚油就可以了，是什么问题？有时候严重的时候就报发动机故障，功率下降去用电脑检测报的是节气门故障，但是节气门换了三个发动机电脑也换了还是不行，不知道是不是跟气门室盖有关我的是07年宝马730跟上面那位车主的问题几乎一样，怠速有时候熄火在熄火之前就会有尖叫声发出，然后熄火后在着车的时候也会有尖叫声，而且车子一打着火就马上熄火，一定要一打着火以后马上加几脚油就可以了，是什么问题？有时候严重的时候就报发动机故障，功率下降去用电脑检测报的是节气门故障，但是节气门换了三个发动机电脑也换了还是不行，不知道是不是跟气门室盖有关 这种情况需要用电脑诊断一下看看是什么故障码。还有就是听一下是不是废气阀响还是皮带响。
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2010款科鲁兹，一周前水泵坏了导致发动机短时间超温，换水泵后水温正常，但发现出现以下故障:冷车打火启动正常，热车熄火后立即打火也正常，但热车熄火20-30分钟后打火启动困难，有时成功启动时发动机抖动，怠速转速非常低(500转)，然后会熄火。试几次打火会正常启动，然后怠速和行驶途中一切正常。现在测试故障码为p0030氧传感器故障，超温前打火没任何问题，请问是什么故障？氧传感器方面故障码的话会影响到我们热车难启动的问题，而冷车不受影响，在热车的时候就参与工作起作用了。控制我们的喷油量的时间长短就是喷油脉宽，我们发动机高温以后的话，对发动机而言是有巨大的损伤的，这个严重的会造成气缸盖的密封垫密封不严，也就是我们所说的冲缸床垫，那种状态的话会导致我们的发动机的气缸压力，第一会导致密封不严，将会导致车辆热车难启动，这种的话，你可以观察一下我们的发动机的机油量以及当前的防冻液会不会在正常运行过程中不断的缺少如果有以上的存在的话，那么基本上就可以说我们钢盖密封垫有问题，那么就需要进行更换维修 而对于这个故障码来说就是说你这个故障码的存在的话，也就是说是三种可能，第1种就是氧传感器本身有问题，第2种就是氧传感器的加热的控制线路的话出现对地短路，第3种氧传感器的加热控制出现接触不良开路。而车辆抖动方面的话，可以重点再次确认一下这个地方就是说我们的气门室盖的PC v阀废气阀是不是有问题导致漏气。就是在我们点火线圈上方的一个一个气门室盖的一个带雪弗兰的车标的那个装饰盖扣开。旁边有个小孔，我们在怠速的时候去赌一下，看看有没有漏气的，有没有呲呲的响声，有没有吸手的感觉，漏气的。如果有这一块，将会导致车辆出现怠速不稳的一种现象。那么如果真的出现的话，就需要更换气门室盖总成来进行解决。同时由于发动机前期高温当前确认一下我们正常使用过程中。当前发动机有没有缺水？如果没有缺水的话，发动机方面没什么大的问题。我们发动机气缸盖的密封垫如果有问题的话，将会导致水进入机油里面，或者是我们机油里面有水以及缺水严重现象。而这种现象的话，如果存在的话，会导致发动机启动困难。重点确认一下我们发动机舱里面的冷却液缺不缺少不少。如果少了检查有没有泄露的，如果没有泄露，那么基本上可以判断就是发动机的缸盖垫儿密封不严导致问题。
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于师傅你好。2011款奇瑞手动挡a3。感觉像是机子热了，动力衰减严重。长途尤其明显。跑长途时前面几十公里动力基本正常。上坡也不费劲。但跑久了动力就衰减了。比如连续上下坡的路段，遇到一点上坡踩油门都没反应。发动机声闷转速提不上来。四档油门到底超不过100。随之而来的下坡空挡滑行一段时间后，轻点油门就有反应。发动机回到正常的咆哮声。期间换过火花塞，点火线圈。汽油泵。节气门。清洗过喷油嘴。缸压基本正常还有就是说你重点确认下温度吧，发动机的温度水温度它不正常的话会影响。因为这款车型根据我们的对这款车型的了解以及维修经验来看的话，这款车型使用到一段时间之后的话，它的那个节温器的话，个别会出现问题会导致打不开，或者是打开的行程量不够大，在多数使用的情况下会造成发动机水温偏高，会导致发动机的动力下降，同时的话也会造成我们的水箱部分出现鼓包漏水的现象，您可以检查一下您的水箱当前是否正常，高速的时候正常的，因为外面的风来进行散热。这个微信方面啥的这个不好意思，平台上面的话全部都有监控，所以这个的话非常抱歉。想购买新车方面的话，我们的话因为我是在河南。使用我们的话也不是在一个地方。所以这个的话也不一定能够帮到你。因为你如果大老远跑过来的话，也划不来。就算便宜个八千的。路上耽误的一些时间费用，包括吃住啥的。最终的话也不一定能省多少。
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1.4速腾，凉车打火发动机声音正常，开一段距离熄火下车，等过一会在打火的时候就感觉发动机声音有点不正常，正因略大，转速在一千二，不过过一分钟不到降到正常，声音也正常，请问什么原因
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奇瑞QQ6换发动机的，现在出现一个问题就是，车正常行驶，跑跑就加不了油门，车速也不上，接着就熄火了，能一把打着，就是没法加油走，怠速就很好，一有负荷就不行了！
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09年的奇瑞风云二，今年夏天过积水路面后熄火，开始多次打不着车，过了半个小时正常打火。最近一个月偶尔出现2，3档加速无力，顿挫，1，2档发动机转速偶尔突然降到500转以下。然后偶尔出现低速行驶突然熄火，然后重新打火后又正常。更换三元催化，点火线圈症状依旧。太愁人了可以先按照我上面说的做一下检查确认。说先油箱盖不要装，跑一段时间看看出现不出现，如果依然还出现，然后更换高压线跟火花塞，如果还出现再更换我们的汽油泵基本上就可以解决。没有说很多的一些疑难杂症啊，坏很多东西的很少。
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您好，我的是奇瑞艾瑞泽716款CVT，现在行驶77000公里，目前车辆启动挂D档车辆突突突不走，发动机故障灯亮起然后息火，二次打火后发动机故障灯熄灭正常行驶一段路 又开始了，然后在也打不着了。请问这个是什么原因嗯，这个情况具体要检查一下故障代码应该是换挡电磁阀，嗯，出现的可能性比较高，另外要检查一下变速箱油。
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04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。 这种情况下需要先确定换完电机以后的故障码和原来是否一样，还有就是一般建议是和传感器一起更换的，还要检查一下节气门有没有问题，有时候节气门有问题也会导致熄火。
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奇瑞瑞虎 481F发动机，不管冷车还是热车 一打就着， 但是冷车打着了就会慢慢怠速越来越低几秒钟后就熄火了，不能加油门 一加油门直接就会熄火 有时候还会放炮，可是热车一打就着 一切正常没有这种情况，这是怎么回事？你好，这种情况积碳或者是冷车状态下汽油泵泄压可能性较大，建议做一下进气道积碳和三元催化器清理，检测一下汽油泵供油压力
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奇瑞Qq6车子停了一晚上，早上出门启动打火，刚打着，就熄火，加油门也熄火，怠速不稳，打了十几次后才打着，怠速上下跳动后，慢慢稳定，节气门进气管刚洗，防冻液，机油都是新换的，电瓶有电，汽油泵新换的，马达工作良好，请问是什么原因？热车启动正常，行驶没有任何问题。
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