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技师李学勤这种情况可能是机油泵出现了问题没有缸压可能是液压挺住泄压顶不开气门,还有种可能是气门出现了问题
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匿名网友气门试了不会漏气,感觉不上油活塞干刮
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技师李学勤不上油那得检查一下机油泵还有油道有没有不通的
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你好,我的车前几天更换了新的离合器分离轴承,还因为变速箱异响更换了一个拆车变速箱,换了正时皮带,清洗了节气门,换完以后,车出现了热车怠速抖动,不知道是发动机还是变速箱,肉眼看上去发动机比以前抖,转速高反而不抖,感觉抖动从屁股和档杆前面出来,换了机脚垫,发动机外围抖排除了一遍还是抖,测了缸压都在10,火花塞才换没多久,说有个缸线漏电,重新换了火花塞,用电脑清楚了故障,没那么抖,不过还是比换前动静大。最好能拍分数据流看看,因为光从您说的话,应该我怀疑还是装配的问题引起的,应该可能是进气或者正时这块没装到位
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你好,我的福特翼博2013款自动风尚版,昨天更换了离合器分离轴承和正时皮带一套,换完后发动机怠速抖动厉害,坐在车里明显感觉屁股都是抖的,打开机盖明显看到抖动,换了右边机脚垫还是抖动,换了火花塞缸线,清洗了节气门喷油嘴,之前还洗了积碳。请问是不是换变速箱离合器正时皮带那些没装好造成的呢?换之前不抖动的。你好。这个情况如果能够明显的看到发动机在抖动的话,那可以去检查正时,应该是正式这块的问题。如果说看不到明显的抖动坐在车内能感觉到抖动的话,那把离合器上面的六颗螺帽重新松掉,重新安装一下,对正一点。感谢你使用汽车大师,祝你生活愉快!
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福特翼搏13款自动尊贵型,里程64588公里,按时保养,爱惜车,上个月出现车身抖动,不升挡,给油不走,但是车子不熄火,就是油门踩到底车子不走,熄火停一会儿点火又能走,反复如此,仪表出现动力故障灯和发动机故障灯,第一次消除了故障灯后,症状消除,开了一个月后症状又再次出现,检查了故障码,说是传感器输出有问题,更换了,然后症状几乎没有了,跑了一个星期症状再次出现故障码也一样,到4S店检查又说是输入信号有问题,更换了两个输入传感器,问题也没得到解决,换了变速箱模块,问题依然存在,然后说是估计变速箱估计有问题,需要把变速箱抬下来检测,说是估计什么拨卡有问题,说是需要大概10000左右的维修费用,头都弄大,请问有没有遇到过这种情况,平时开车就自己开,很爱惜,定期保养,没碰撞也没进过水你好,根据你的描述故障点在拨叉这块,导致不升档,进入故障模式没有S档。变速箱油铝屑如果很多,那可能变速箱内换挡鼓或者其它零件磨损严重。这些情况都是需要拆下变速箱后才可以准确的判断的。希望我的回答能够帮到你,祝你生活愉快!
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发动机噪音过大,起动时短暂抖动根据你的描述,这个车是三缸1.0T的发动机启动的,瞬间抖动是比较大的。这个也是三个发动机,一个通病是没有办法改善的。把节气门清洗一下,火花塞更换一下,如果还是感觉抖动比较大的话,那这个具体就需要用检测电脑检测,看一下发动机的数据流是否在正常范围之内。
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车子放了一个晚上第二天早上起动等台速稳定后挂R挡位台速又上步来了,发动机抖动根据你的描述,这个是发动机产生的积炭,这种情况发动机燃烧不好,出现了抖动的现象。把节气门和喷油嘴清洗一下,火花塞更换一下,三元催化器清洗一下。因为发动机刚启动的一瞬间,发动机的温度是比较低的,电脑会控制发动机,增大喷油量,让发动机高转速运行十几秒钟。不是说排气管滴水就一定发动机燃烧室好的,没有问题的。发动机在使用到一定的公里数之后,里面肯定是有低碳的。
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师傅:你好中秋节快乐!我的车是14年9月8购买的,期间全程在4S店做保养,并于前半个月做了一次5万公里的大保养。花费近4千元。昨天在乡道上行驶车速不快发生了爆缸,从碎片上看是从里面打破的,请问是做大保养时零配件没安装好所导致的吗?销售车辆的说过了质保期不保修了,4S店说这个不是人为的,但过了质保,要1万5更换破损件。现在在问题没有处理之前我不同意折机维修,请师傅给个指导意见,谢谢!从图片来看,这个不是正常抱缸,所谓抱缸是指没有机油或者润滑不好造成的缸筒活塞活塞环粘连,大保养的时候这个具体看动了什么,不管车辆是不是本身的问题,还是在这边保养出现的问题,这个都应该4s店,负90%的责任。 您说的涉水之后发动机启动不了,这个很可能对发动机内部的零部件造成暗伤,是没有彻底检查出来的,这个是有关系的。
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福特翼搏1.0的,发动机抖动,跑起来没有力你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,一般是这几个方面导致的,油,火先检查一下,手动挡还需要检查一下离合器片是否薄了,三元催化有没有堵塞,这几个没问题根据故障码重点还是正时系统
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汽车更换正时皮带以后出现敲缸您好根据情况了解。、主要原因 1、点火角过于提前:为了使活塞在压缩上止点结束后,一进入动力冲程能立即获得动力,通常都会在活塞达到上止点前提前点火 (因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时,大部分油气已经燃烧,此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃,而造成爆震。 2、发动机过度积碳: 发动机于燃烧室内过度积碳,除了会使压缩比增大(产生高压),也会在积碳表面产生高温热点,使发动机爆震。 3、发动机温度过高: 发动机在太热的环境使得进气温度过高,或是发动机冷却水循环不良,都会造成发动机高温而爆震。 4、空燃比不正确: 过于稀的燃料空气混合比,会使得燃烧温度提升,而燃烧温度提高会造成发动机温度提升,当然容易爆震。 5、燃油辛烷值过低: 辛烷值是燃油抗爆震的指标,辛烷值越高,抗爆震性越强。压缩比高的发动机,燃烧室的压力较高,若是使用抗爆震性低的燃油,则容易发生爆震。 三、检测维修 1、检测发动机燃烧室压力的变化;检测发动机缸体振动频率;检测混合气燃烧噪声。 2、直接检测燃烧室压力变化来检测发动机振动的测量精度较高,但传感器安装困难,且耐久性较差,一般用于测量仪器,实际应用的压力检测传感器均为间接检测式。 3、最快速且有效的抑制爆震的方法,就是延后点火提前角,降低燃烧压力。所以爆震传感器工作原理,是当侦测到发动机爆震时,就将点火提前角延后到不会爆震的点火时机,待发动机不爆震时,再慢慢的将点火提前回复。
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汽车发动以后抖动,我检查了火花塞跟点火线圈发现都好的,我是三缸发动机福特1.0T,其中中间一缸工作的很威弱,请教什么坏了,谢谢。先检查火花塞和点火线圈,最后检查喷油嘴和缸压。
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自动挡刹车踩不动,打不着火怎么办发动机打不着火,是汽车最常见的故障之一。打不着火有两种情况:一种是可以听见启动机的转动声,但是发动机不能起动。另一种是扭动钥匙后,什么声音也没有。 第一种情况是起动机工作,但发动机不工作。这种情况比较复杂,因为这可能是多种故障中的某一种造成。极少有两种或两种以上的故障同时发生,但也不能说得绝对。(1)首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然,没有任何预兆。电路的故障有:保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。(2)然后是油路故障。油路故障引起的熄火往往有发动机无力,加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有:油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、火花塞积碳、喷油嘴损坏等等。有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。加几升汽油,就解决了所有毛病。(3)最后也可能是机械故障。常见的机械故障有:时间带(链)断裂、汽缸泄漏无压力等等。 第二种情况是连启动机也不工作或勉强工作。这时候需要检查的第一件事就是电瓶或叫蓄电池。检查的方法有很多,如果手头有一个电压表那是最好不过了。接上电瓶的正负极,然后拧动钥匙点火。在接通电源的一瞬间,如果电压指示突然下降低于8伏,你的电瓶一定有问题了。没有电压表也无妨,可以用一个12伏的小灯泡和一小截电源线来代替。方法也是一样,如果灯泡突然明显变暗很多,也指示电瓶老化。很多情况下,电瓶已经失效了,但还能点亮大灯。这并不奇怪。只有在点火的一瞬问,才能真正检验出电瓶的性能。因为这时候它的负载最大。还有一个简单办法:用肉眼观察一下电瓶的外壁,如果发现已经膨胀变形了,就意味着绝对需要一个新电瓶。启动机不工作的原因除了电瓶以外,还有可能是点火开关损坏、点火继电器损坏或启动机本身损坏。另外,还要检查一下接地线路和保险丝。
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