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技师谢德强清洗节气门和喷油嘴,更换火花塞,还,需要检查一下前氧传感器
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匿名网友节气门,喷油嘴,火花塞换了不到半年!
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技师谢德强检查一下后氧传感器
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技师谢德强检查一下前氧传感器,还有空气流量计,有没有问题
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匿名网友嗯,故障码没显示氧传感器故障,显示燃油系统过稀
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技师谢德强需要更换前氧传感器
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匿名网友我真是晕了,如果没坏又得白花钱了!
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技师谢德强你下班前要传感器拆下来,把上面的,积碳清洗一下,然后安装上,再看看一下。
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匿名网友怎么清?
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技师谢德强开下来之后用抹布把上面的地毯查一下
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匿名网友前后氧一样么?我还有个多余的后氧
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技师谢德强一样的
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匿名网友前氧拆下来怎么清洗啊!我看很脏
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技师谢德强用抹布把上面的积碳擦一下。
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匿名网友故障码怎么消来?
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技师谢德强用电脑消除
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匿名网友电瓶断电可以么
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技师谢德强可以的
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匿名网友真不行的话我打算清三元!再或者买个屏蔽接头按在后氧上的!
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技师谢德强这可以的
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匿名网友屏蔽接头装上费油么?
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技师谢德强那是肯定的
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匿名网友三元催化可以洗么?我电话问4s他们说不可以洗!
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技师谢德强可以清晰的,都可以清晰
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急!急!急!现代伊兰特,故障灯亮,检测燃油系统过稀1排,消了之后开几十公里又亮了。积碳清了,火花塞换了,后氧换了。结果发动机故障码还亮!感觉提速无力,费油!10年的车跑了6w。以前换过后氧灯灭了半年!【车型:伊兰特】
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老师你好。我的车是14款现代伊兰特。油气两用的出租车。前几天因为年检做了环保检测。当时由于环保检测不过关。将三元催化拆下来更换了,后来又把原先那个换回去。然后车就出现了故障码,故障码是显示1排一氧传感器不活动。用油启动的话就打不着火。用天然气可以打着火,但是开不了多久就熄火,经常性的熄火。后来去修理店检查了,他给我换了那个氧传感器。试车以后还是出现那个故障码。换了两次都不行。后来又请修电路的师傅看了。他检查了传感器的数据流。显示一排没有数据流。后来电工师傅将我的数据恢复出厂设定。用油气都可以点火。用油行驶正常。容器用天然气的话有点闯动,然后气耗比较高。这个问题在我们这里一直得不到解决,所以请老师指点迷津非常肯定的说,氧传感器在没有参与闭环修正的时候,不影响你的启动。所以启动问题与它无关。其次,参与修正的时候也不会影响发动机的工作状态,也不会导致行驶中有冲击力,。氧传感器对油耗有影响,你这个情况更像是其他东西影响的油耗
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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车,以前加油不用我出钱,所以没关注过油耗,最近几个月自己出油钱,发现油耗很大,火嘴是白金火嘴,点火线圈也换过,喷油嘴是两孔改六孔的升级版喷油嘴,节气门洗过,积碳洗过,汽油格换过,但是城市油耗还是很高,350油钱顶多能跑330公里,最近还是跑300公里就亮油灯了,高速的话能跑500多公里,能接受,就是这个城市油耗,真的太贵了,太不正常了,加速的时候转速三四千转都是常态了,不松油门不提档,而且急加速不松油门,转速能到7000转,怀疑波箱打滑,但是闻过波箱油没有烧焦味(本人也是一枚修车工),目前不知道该怎么办,准备换个高流量空气格,但是一个KN高流量空气格都300多,怕换了没用,纠结(350油钱加92好像是加了47升)【车型:伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】 氧传感器,火嘴,点火线圈,汽油格,喷油嘴都是新的,三氧催化没堵,也清洗过了,没有故障码,冷车着车正常,波箱检测过没有打滑,缸压如下这种老款车型如果是在高速上行驶120的话,一油箱油我觉得最多也只能使用600公里,最省油的状态就是在90-100 之间这个速度。 而且这款车型使用5w40的机油并不适合,最好是更换成5w30的 机油的粘稠度增高,发动机在运转过程当中阻力增大,同时也会造成车辆油耗增高,另外你所说的那个喷油嘴 我建议你最好还是换回来原厂的那种 喷油嘴改成多孔的 肯定会增大喷油量 相对来说油耗也会增高 在市区行驶的话一油箱油行驶400公里差不多百公里达到10个左右的油耗,这是正常的,你最好是再重新计算一下。 我觉得这车应该是没事的 可能还是操作上的问题。 另外您所说的变速箱打滑或者是变速箱升挡卖那种情况是正常的,这款车型发动机排量本身就小,而且匹配的是4速自动变速箱 油门踩的越深,发动机转速会越高,而且变速箱不会跳档。并说电脑会默认为驾驶员是属于急超车急需要动力的情况下,肯定不会进行升档。 当然我开的瑞纳 1.4手动五速 在市区行驶百公里10个油 平均时速在40~50之间,和你这个状态差不多 我离家到单位的路程在5公里。 而你这款伊兰特是自动挡的,我想肯定要比手动挡的要多费一些。
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你好王师傅,我的车是09年现代伊兰特,已跑92000多公里,发动机故障灯亮,电脑检测故障码为P0141(第一排传感器2)后氧传感器加热电路故障,万用表测试传感器加热电路正常,清了故障码之后跑一段时间故障灯还亮,请问王师傅此故障如何解决,前几天检测尾气一遍合格,油耗百公里7-8个,发动机未感觉到加速无力等问题,万用表测试传感器加热电路电阻正常,这已经是第二个了,第一个换的副厂的,故障依旧还是P0141故障码,第二个是原厂的,也就是现在这个,还是这个故障码建议您把两个传感器拆下来好好清洗一下再安装。
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07年款现代伊兰特1.6手动,跑了14万公里,发动机在17年8月分时开锅,后来换了新水箱。开锅后油耗明显比原来大很多,百公里达到了13升甚至更高,后面紧接着又换了离合器三件套、前后氧传感器、怠速阀、汽油滤芯,清洗了三元催化器、节气门、进气歧管和VVT阀,后来发现发动机冲床,又换了比较厚的非原厂石棉缸床垫,调好正时回装后油耗比之前还要高,动力方面无任何问题,请问究竟到底是哪里有问题导致的原因?电脑检查无任何故障码,请不要重复上述的问题,我只想知道除了这些之外,到底是哪里出了问题?建议到4s.店进行检测,那里有设备比较齐全比较好检测和维修。着重检查进气部分漏气情况和三元催化
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05年伊兰特29升油跑了200公里是费油吗你好,汽车油耗增加,主要和以下几个部位有关系!1.发动机积碳过多。2.氧传感器。3.轮胎严重磨损或者胎压过低。建议你检查下排除这几方面的原因!
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现代伊兰特报P2096。燃油系统过稀(1排)。 换了前后氧传感器 ! 清完第二天就亮了、清了好几回你好,这个故障不一定是氧传感器问题!可能原因,空气泄漏,PCV系统泄漏,氧传感器故障,氧传感器附近排气泄漏,燃油滤清器太脏,燃油泵供油不足,燃油压力调节器故障,喷油器阻塞,电子控制模块(PCM或ECM) 你读取短期燃油修正和长期燃油修数据流我看看!
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p0041氧传感器加热器电路(1排/传感器2)需要检查氧传感器的电源!氧传感器本身问题!氧传感器线路!以及电脑版
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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车,发现油耗很大,火嘴,点火线圈,喷油嘴,碳罐电磁阀都换过,节气门洗过,积碳洗过,汽油格换过,但是城市油耗还是很高,350油钱顶多能跑230公里,高速的话能跑500多公里,能接受,就是这个城市油耗,真的太贵了,太不正常了,波箱打滑没打滑,检查过(350油钱加92好像是加了47升)【车型:伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】 碳罐电磁阀,氧传感器,火嘴,点火线圈,汽油格,喷油嘴都是新的,三氧催化没堵,也清洗过了,没有故障码,冷车着车正常,波箱检测过没有打滑,烧机油,缸压一三缸6.5,二四缸7,燃油压力没测过你好,这个问题你基本都处理了现在还是费油,根据你的描述现在就是缸压不足动力就会不足,燃烧就会不好,所以肯定会费油。
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06年伊兰特1.6报故障P0314氧传感器电路不活动检测1排传感器1.怠速抖动,加油无力汽油泵喷油嘴点火线圈火花塞都试了,氧传感器也换的新的此车报氧传感器不活动,数据流观察,前氧电压不来回跳,氧传感器线路曾经发生过短路,如果检查线路没有问题,怀疑短路导致电脑烧坏。
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