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技师谷志超以前有没有呢?很多吗?一直有还是一直会就没了?
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我的车是荣威550,跑了18万公里,最近车子放一晚上以后不好发动,点火第一下启动机好像被什么东西卡住一样,过一会打火起动机才慢慢转,之后发动机怠速不稳,1分钟以后才好,最近防冻液总会少,没看到漏点,就是网上查的进气岐管水道有可能窜到燃烧室去,因为冷启动的时候感觉尾气有点防冻液的味道,好像带点甜味吧,机油也没见乳化
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09年荣威550(1.8)早上启动,发动机会抖动10-20秒(感觉一个缸不工作)之后就好了,冷车怠速900左右,排气管冒白烟,有焦糊味,去年冬天才出现的问题。电脑检测显示(多缸失火),现在已经更换了:缸线、点火线圈、火花塞、燃油泵,节气门都拆下来清洗了,也研磨了气门。现在故障依然存在。请问会可能是哪方面的故障?
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你好师傅 我的车是12年荣威550 1.8自吸 自动的 问题是 汽车 怠速低 不稳 要熄火的感觉 踩脚油 或者着一会就好了 排气管冒白烟 味道特别大 车有故障码清了以后 开着开着还是出来 故障码清了好几次了 我自己更换了 空气流量计 然后现在故障码 出来显示空气流量 电压低 车子没有故障码的时候 起车怠速不稳 如果开一天故障码出来以后 在发动车反而还感觉挺正常的 ?求解你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下空气流量计插头电压是否正常。检查一下燃油压力是否正常。检查火花塞 点火线圈 进气压力传感器。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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09款荣威550没有任何故障码,急加速发麻过2500以上就没有了转速上升缓慢感觉低扭不足起步2000一下抖,火花塞,点火线圈进气支管半轴,轴承汽油滤芯空气滤芯空气滤芯盒轮胎法雷奥离合件套都已经全部更换说白了就是动力不足造成的深踩油门踏板发动机就发闷2500过后就没事了,换火花塞在现在已经跑了1w多公里了昨天在此检查火花塞发白,油泵压力3.6,空气质量流量8千克每时换算出来2.2克每秒,氧传感器在0.1-0.8左右变换怠速情况下10秒变换6次,提前点火角在怠速4度-6度变换,喷油嘴脉宽怠速2.6ms,节气门开度怠速2.52左右【车型:荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版】检查一下正时,你这毛病像正时不对
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09款荣威550没有任何故障码,急加速发麻过2500以上就没有了转速上升缓慢感觉低扭不足起步2000一下抖,火花塞,点火线圈进气支管半轴,轴承汽油滤芯空气滤芯空气滤芯盒轮胎法雷奥离合件套都已经全部更换说白了就是动力不足造成的深踩油门踏板发动机就发闷2500过后就没事了,换火花塞在现在已经跑了1w多公里了昨天在此检查火花塞发白,油泵压力3.6,空气质量流量8千克每时换算出来2.2克每秒,氧传感器在0.1-0.8左右变换怠速情况下10秒变换6次,提前点火角在怠速4度-6度变换,喷油嘴脉宽怠速2.6ms,节气门开度怠速2.52左右你好,发动机低速加速不良抖动。首先检查一下气缸压力是否正常。检查一下进气系统以及发动机内部是否积碳过多。建议更换原厂火花塞试试。
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你好,我车型是荣威550排量1.8不带T今天到清洗了节气门,看到他们清洗是没有拆下来直接把清洗剂喷到纸巾上用纸巾檫,清洗到最后就直接把清洗液喷到里面然后装上启动大脚轰了几脚油门尾气冒黑烟,看着心里有点感觉不可靠!因为以前清洗都是要拆下来没有用纸巾檫而是直接用清洗剂喷直到脏污全部清除!我问他为什么不拆下来洗他说两种清洗方法都是一样,说脏东西随着尾气能排除!问问大师这样清洗有负面影下吗,我感觉这样清洗里面的脏东西到发动机里面去了!
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您好,我想问下我的车是10款荣威550跑了13万公里了,现在早上冷启动第一次着车怠速不稳低至熄火,再次着车就一切正常了,排气管有明显突突声,检测显示多缸失火,四缸缸压不够6个压,清洗了燃烧室喷油嘴节气门,也换了火花塞缸线点火线圈,还是不管用,油压空气流量计和水温传感器也正常,修车师傅说发动机内部问题需要大修,要4000多,请问这个车是什么毛病呢?还有这个价钱合理吗?需要大修吗?如果此车辆点火线圈火花塞喷油嘴节气门都已经清洗过,而且已经更换了,那肯定与这些是没有任何关系了,因为现在在冷车的状态下测量缸压的话,四缸缸压只有六个,那肯定是不正常的,你这个车辆应该是四缸气门集团多,或者是活塞环密封不严导致的故障
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荣威5501.8L年后更换的新发动机过后,起步会感觉发动机很紧比较费劲,油给大了就起不了步自动就软了,要由着它的力慢慢起来才行。过后随之出现了油门怠速不稳定油门800~1000之间抖动,再后来又出现行车时无规律顿挫低速时顿挫感强且次数多高速次数比较少些。上大坡顿挫很厉害加油都跑不起还最多跑三十几,坡上起步就更难了。半年用到第三副火花塞,都是漏电了。。自己发一副点火线圈装上也没管用。开到修理厂换了汽油格然后电脑解码都说没问题。到现在又说可能是电路的问题。。哪位大神来指教下,,谢了您好,根据问题描述,该车由于高温更换新发动机后出现的一系列故障,外围已经基本排除,发动机自身经检测无异常,建议重新检查线路,是否与高温相关导致线路方面存在异常
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有奖活动,荣威550..1.8不带T,09年的车,4个缸压够,分别9到10斤左右,四个高压电通电,电脑有故障码,显示节温器地线短路,冷车通电仪表台会显示慢格水温,风扇高速转,而且完全打不着火,检查火嘴黑黑的,很湿,湿的是汽油,断油泵电源,用汽油清洁剂喷节气门打火,感觉可以启动,接上油泵电源,打火勉强启动了,启动着车半小时,台速稳定,不发抖,熄火后继续启动正常,熄火15分钟后点火启动不了,依然打不着,手摸眼看感觉发动机水温是正常的,会循环,拔开水温感应气电源,仪表台显示水温依然满格无变化,请问是不是电脑版有问题??,正时用专车专用正时工具调的,求各位大师出招,到底什么问题,汽油混合太浓吗,需要换电脑版吗,水温感应器是新买的,在线支招,谁回答合理,弄好正常,有奖在线等,
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荣威550d2010款自动品臻版,之前缺水严重和嗒嗒嗒的气门声音,换过气门,声音消失几天,过后不就又出现,更换机油后声音消失,两千公里左右声音出现,又换机油声音消失。换过汽缸床,缺水问题没解决,无外漏。换过正时皮带,师傅说正时皮带调紧了,加大油正时处呼呼呼呼急促的像皮带打外壳的声音。怠速时车和方向盘抖动,速度上100后脚部和方向盘抖动感觉明显,求解,缺水是什么原因?怎么处理抖动和嗒嗒嗒的声音啊?
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