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技师高晓东你好！ -
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技师高晓东先检查车轮轴承是否损坏！ -
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匿名网友已检查，没有问题 -
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技师高晓东到修理厂举起车空跑一下再听一下响不！ -
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匿名网友还有就是，80马及以上速度过路上震动减速带，车子就像筛子筛着一样过，左右摇晃的 -
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匿名网友像是轮子晃动的样子
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15款景逸x5手动档，快五年了，十一万公里 听着是机头方向的声音，驾驶位听着像三轮摩托车，高的时候有点像飞机，吵的人烦躁、头疼，不知道是发动机还是变速箱，或者是前轮轴承？ 怠速很安静，像新车，空踩油门和一档行驶，听着好像也正常，二档开始那个声音和震动就出来了，空档滑行声音没变化，踩不踩离合没变化，手托举轿顶没有变化，只有车速低到一定程度声音才开始明显降低。 车速大概50-80的时候，偶尔有明显顿挫感，打开窗户听外面，只能听到风噪，不影响车内声音大小。提速越急，声音和震动就越大，车速越快，声音和震动就越大。 行驶150公里停车，四个轮毂都没有发热，四个的温度基本没什么差别 百公里平均油耗最早6.0L,现在基本8L，跑高速多一点，超车提速明显很慢，减震和发动机机脚垫刚换的新的，三元催化、喷油嘴刚清洗过，刹车油、助力油新加的您这个最大的可能是轴承，具体要检查。感谢您的咨询！
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e90宝马325 2007豪华版，前几天更换过一个点火线圈，六个火花塞，都是原厂配件，用以解决发动机抖动问题。维修过程中师傅说帮清洗过“电磁阀”。修好后车行驶了几次的确不抖动了。但是没过两天开始出现发动机仓异响情况，表现为：车辆发动后呼呼啸叫声，在车内车外都能听见，踩油门行驶后声音立即变大，行驶中，等红灯时声音变小，但如果此时打方向盘，声音会明显变大。而行驶的过程中打方向没有明显更进一步噪声变大的情况，或许是因为此时噪声已经很大了。车本身一直以来有发动机渗油的情况。询问之前维修的技师，是否是上次维修拆装过程有什么没弄好，因为是刚修好没几天就出现这个情况。但对方没承认，他觉得是因为发动机渗油而引发的新故障，怀疑是发动机，阀门，皮带轮的问题。噪声出现的比较稳定且有规律，特别是怠速中扳方向盘声音明显变大值得重视。请各位技师分析一下车辆超过10公里皮带开始老化，皮带轮会疲劳异响，需要检查并更换
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06年天籁，2.3V6发动机，4AT,17万公里,车子异响，嘟嘟嘟的声音，声音较沉重，噪音大。 车子好起动，起动后有抖动，热车后抖动好点，刚起动声音从车子低部传出，热车后怠速平稳异响听不到， 车外部听异响不明显，进入车内关上门，声音变明显，热车后原地加油声音在1500转开始明显，到2500转最明显，转速再升高，声音被掩盖，但并不消矢。挂挡踩刹车后加油，负荷到一定程度，异响会消失，嘟嘟嘟的声音和噪音一起消矢，车子好像变成新车。 车子冷车起步异响不明显，1公里后温度上来异响开始明显，市区加速超车1500-2500异响明显，油门到底或上陡坡负荷加大异响消失， 车子刚换火花塞，清洗节气门，清洗缸内积碳，检查过排气，问题没解决， 修车师傅开始说是链条响，后来否定了这个结论，现在怀疑是敲缸的声音，但不能肯定。从故障现象分析，可能是发动机的敲缸声音。由于没有现场听到声音，建议让技师现场帮忙听一下，确认声音。 另外，车子年限久了和里程较大，建议对张紧轮，水泵，发电机的相关轮子进行检查更换。
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06年天籁，2.3V6发动机，4AT,车子异响，嘟嘟嘟的声音，声音较沉重，噪音大。 车子好起动，起动后有抖动，热车后抖动好点，刚起动声音从车子低部传出，热车后怠速平稳异响听不到， 车外部听异响不明显，进入车内关上门，声音变明显，热车后原地加油声音在1500转开始明显，到2500转最明显，转速再升高，声音被掩盖，但并不消矢。挂挡踩刹车后加油，负荷到一定程度，异响会消失，嘟嘟嘟的声音和噪音一起消矢，车子好像变成新车。 车子冷车起步异响不明显，1公里后温度上来异响开始明显，市区加速超车1500-2500异响明显，油门到底或上陡坡负荷加大异响消失， 车子刚换火花塞，清洗节气门，清洗缸内积碳，检查过排气，问题没解决， 修车师傅开始说是链条响，后来否定了这个结论，现在怀疑是敲缸的声音，但不能肯定。你好声音的这个问题需要具体听到才好判断。不过如果你确定是变速器和发动机之间的话，那很有可能就是液力变矩器的问题。
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行驶6w多，5年车，2.0手动，以前怠速一直有轻微嗒嗒……的声音，车内车外热车后噪音好小，觉得正常，现在又加一种感觉金属摩擦的比较高频的声音，几米外都听到，同时怠速时振动有点大，方向盘都抖，但行速起来，噪音又小了，方向盘振动也小了很多…………、机油换的嘉实多全合成跑了4千多KM，火花塞换了有两万多KM，其它机内油水全刚换三个月，平时正常在外面小店按时保养，机油机滤汽滤、等，发动机上一个部件都沒换过，包括皮带等，………………是什么问题？？？？
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这个方法可行吗？ 全新捷达发动机正时皮带张紧度过大导致怠速时噪音过大 故障现象： 在驾驶室内，发动机怠速运转时能听到咕噜咕噜的声音。 故障诊断过程： 找个安静的场地，让发动机怠速运转，确定声音为咕噜咕噜的声音，将发动机转速稍微提升， 会听到声音略有减小，节奏加快。将发动机熄火，打开发动机仓盖，将发动机正时上罩盖拆 下。 将发动机正时上罩盖拆下后，检查张紧轮的指针位置。 现在多见的是指针向顺时针方向偏过凹口。 在安全的情况下起动发动机并怠速运转，找一把长一字螺丝刀，按下图所示小心的用螺丝刀逆时针方向慢慢，慢慢地推动张紧轮上的指针，并注意咕噜声音的大小会逐渐减小。（注意推动指针不能离凹口太远）这时就可以确认咕噜声音就是正时皮的噪音。 将发动机熄火，将正时皮带的张紧度向小调整，调整到发动机怠速运转时指针在凹左右摆动为好。（此调整可能要反复几次，达到声音最小时止，但注意正时皮带不能过松） 接下来最好还要检查下发动机支点的安装位置，支点上的孔与车身上的孔要对齐，必要时调整。 如果此时声音还不能达到用户接受的程度，最后可以试下加装下图的平衡块试下效果。 拆下发动机支点中间的螺栓，将左下图中的组件装上。（螺栓30Nm+90度，垫片在平衡块下面） 故障原因分析： 正时皮带罩盖为较大密封空腔，其中还有中间的发动机支点部分，正时皮带过紧时的摩擦声音 在空腔内产生共振，通过发动机支点传到驾驶室内。 故障处理方法： 调整正时皮带张紧度，调整发动机支点位置，加装平衡块。 专用工具/设备： T10499、T10500N、扭力扳手 案例点评及建议： 因噪音传递复杂，噪音位置判断至关重要，前期诊断及检测手段是影响修复的重要因素。另维修过程中应注意规范、标准，避免因操作不当引发新的问题。
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新英朗，开窗户噪音太大，急加油门声音像跑车一样，而且轮胎噪音也很大，跑高速的时候速度过110以后到140之间嗡嗡声明显，但是找不到那里，也听不到那里，车子到维修厂顶起来挂档跑也没听到那里有声音，自从换过机油就这样了，高速跑起来空挡嗡嗡声也是明显，，目前车子行驶8000公里，从3000公里就开始这种情况了，做过动平衡，稍微好一点，另外方向盘角度往左偏，
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车子加油门会有口哨音，啸叫声。口哨音具体表现为：1、车子刚开始启动时无哨音。水温上来后（几分钟之内）出现明显哨音啸叫，关闭车窗及音响后极为明显刺耳，这种声音是从副驾驶方向的发动机舱传出，啸叫声（就是口哨一样的声音）随转速变化而或高或低，车速和转速提高后，啸叫声也减弱。2、哨音随油门走，加油哨音随之增大，收油门哨音减小，怠速时仔细听很轻微。3、车速超过40后哨音会被胎噪风噪掩盖，就不是太明显了。4、到4s店检查，师父检查后均说没有问题，问题依旧。5、我这车是2015年10月出厂的。建议检查发电机，堕轮，空调泵，还有外部皮带
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三个问题 1、车停一上午，下午刚启动的时候，踩油门发动机有异响，但超过2500转就没有那种声音了。这种异响就像发动机有好多铁沙子，哗啦哗啦的响。行驶中声音会越来越小，最后就没有了。这种问题有的时候有，有的时候没有。所以无法去4S店检查。 2、夏天了，开了空调冷风，哪怕是最小档，空调的噪音就很大，从车外听，发动机前面的散热风扇就转了。关了空调就没有了。这很不正常，去年的时候，开空调几乎是听不到的。 3、室内有口哨声，只要发动机工作，就有这种声音。这个声音是2个月前才有的。异响的问题很难通过猜测判断位置，但通过描述个人感觉应该是发电机皮带，涨紧轮或者惰轮发出的异响，也不排除VVT机构由于机油原因产生这种声音。第二个问题属于正常现象，在使用或者打开空调制冷功能时，压缩机和电子扇都需要满负荷工作，以达到制冷的效果。
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师傅们好，我的车现在低速右转的时候只要有点小颠簸或者突然右转底盘就会传来嘎嘣的声音，类似于金属敲打的声音，在车内听像中控响，位置不固定，声音大的时候档杆会有震动感觉。最开始怀疑是中控异响，但是在地下停车场打开车窗测试能很明显的听出来是底盘发出的声音。这个声音在慢打方向或者转弯没有颠簸的时候发生比较少，原地打方向或者直线行驶都没有这个声音，刚换前平衡杆拉杆一对无效。现在自己感觉可以排除方向机的问题，原地不管倒车还是前进打满方向都没有这个声音。而且这个故障是慢慢出现的，最开始是偶尔响，后来是右转颠一下就响，现在左转也有，不过声音小，右转的声音就很大。望回复
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比亚迪汉 电机嗡嗡响
比亚迪汉 电机嗡嗡响令人瞩目的比亚迪汉电机嗡嗡响声比亚迪汉可谓是近年来备受瞩目的一款新能源汽车，其革命性的设计、强大的性能和丰富的科技配置使得它成为了许多消费者心中的首选。然而，有些车主反映，在驾驶比
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