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技师赖顺慧你好 -
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技师赖顺慧更换发动机以后卖车不好卖的。 -
Dp你好，大师，那更换这些零件。对发动机影响大吗
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技师赖顺慧质量好的没有问题，价格小贵 -
Dp确实，修理厂说要，五六千，
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Dp二手发动机好像也比不多
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技师赖顺慧这个是没办法的，一台车的配件分开买够你买几台整车了，还不算人工 -
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技师赖顺慧如果不考虑以后卖车，买拆车确实性价比会高 -
Dp嗯，
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Dp谢谢
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Dp请问二手的雅阁2.4发动机大概要多少钱
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技师赖顺慧裸机在4000左右 -
Dp谢谢
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技师赖顺慧不客气，祝你用车愉快，希望我的回答能帮到你，可以点击头像关注下有问题随时提问！
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2014款本田九代雅阁2.0，跑了五万了现在，一直没怎么注意，去年发现车下面渗油，4s店师傅说是变速箱油封的事，还说九代雅阁这种情况很多，可以不处理，不影响使用，不过我坚持维修，去年九月份换过一次变速箱油封，半年内没有参油的情况，2017年3月份保养时发现又开始渗，我已经申请了理赔，我想知道换油封对车有什么影响没？需不需要更换油封，上次换时我在场，4s师傅把发动机都拆下来换的油封，我怕拆的多了对车有坏的影响，还有除了更换油封还有什么解决的办法吗？谢谢您的回答轻微渗油建议不用更换
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我是09年本田雅阁自动挡，2.4排量！近段时间有个问题困扰着我！1 刚开始感觉转速在1300到1500之间发动机会有杂音，感觉换了档位杂音就没有或者不明显了，当时没有管它，2 没多久就发现冷机启动后有几秒钟很大的杂音，（像金属摩擦的声音）关掉发动机再重新启动又没有这种声音了！等车停久了启动又会有，而且时间间隔越来越短！去过4s店他们说可能是正时链条的问题，师傅也说百分百正时链条出了问题，让他们修理，结果打开发动机后发现正时链条没有问题，张紧器和导轨都没有问题。却发现靠水箱一边的正时齿轮间隙很大，用手可以左右晃动一厘米左右。换掉这个齿轮后这两个症状消失！到处我以为好了，可没有想到不到2个月又出现这个两个症状！再次更换这个齿轮症状又消失，可现在又有点这个症状了！搞的都有点心理阴影了，前两天无意发现上坡的时候使用二档一点力都没有，好像是挂不上档一样！平路又没有这个问题了！感觉2档换3档又些费劲！希望各位大神给出给力的诊断！再次感谢🙏如果，有可能的话，建议你换一个拆车的好一点的就可以了。
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各位好！我是真诚地在此跟各位请教，还望看到此贴的哪位老师给予回答帮助，万分感谢！我的车是八代雅阁，2011.08上牌的车，我是买的二手车，2018年买的，买来时表显里程3.2万多公里，看内饰,轮胎（四条都还是2011年的原厂轮胎，六七成新）方向盘和拨档杆的新旧程度，我基本相信里程数是真实的。现在要说的是车的问题了:1.车在启动后正常加速（不深踩油门）情况下，大约到了1300转左右，感觉应该是自动切换到4档的时候了，车的负荷声就一下子很大，车身抖动明显，就好像手动挡车拖挡那种感觉，而且车速会明显慢下来，直到变速箱自动减档。去了几个修车厂，也去了4s店，用汽车电脑检测了，都说没问题，说是八代雅阁2.0动力不足，是这样。我觉得不应该啊，如果说真是与生俱来的毛病，当初那些车主咋会买它？八九年了，现在满大街也还有2.0的八代雅阁在跑。让维修师傅帮忙看分缸线，油路，也说没问题（我可能比较懒，也没守着他们，不知道他们到底检查了没）；2.油耗大，我折算过，基本百公里油耗在13个左右（全市区，上下班，加起来也就堵一个小时的样子），我又查了八代雅阁论坛，同样的车，其他的都在10以下，油耗高。除了你换过的东西。还有机油的粘稠度。积碳。氧传感器。碳罐电磁阀
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车停在地势较低的地方，积水很深，试着把车开出来，低速开到一半，估计由于没轰油门，发动机进水，在水中熄火了。在水中点了一次，没点着。然后把车推到地势较高的无水区，又点了两三次，还是点不着。于是打电话把车拖到4s店，检测空气过滤网全湿了，机油里也有水，确认发动机进水。于是维修人员检测传送轴，可以顺利转动，又把四个塞子(不知道叫什么)拔出来，把一些管子伸进去仔细检查，结论是一切情况看起来还正常，但是说如果不拆开来，也不能看到里面的连杆有没有歪。现在给我两个维修建议，一，做清洗换零件换发动机和变速箱机油，反正这部分都可以走保险；二，因为发动机内部无法完全检测，在一基础上拆开发动机，看看里面连杆是不是歪了(维修主管说我多次点火，发动机里可能连杆有轻微变形或存在其他情况)，没问题就装回去，有问题再做下一步处理。 在此请教几个问题， 一，4s店的初步检测(摇发动机传送轴，拔出塞子检测)，这种检测的可靠程度有多大，能否直接作为检修依据？ 二，拆开发动机再装回去，4s店说对车不会有影响，事实是否如此？我看很多人说拆过的再装回去肯定没有流水线上的好。 三，如果不拆发动机全面检测，会不会存在发动机隐患和其他安全隐患？比如确实连杆有变形，要开几个月才能发现车的问题这种情况？ 四，如果拆发动机，能否在外面的维修店做？4s店光拆发动机就要好几千，感觉价格特别高。 补充一句，我的车是雅阁，两个月的新车。 以上四个问题希望得到专业的回答，万分感谢！！
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师傅们好！我的车是八代雅阁，有七年了，半年前更换了变速箱油，是第一次换，大概跑了八万公里。换的过程中有点小问题，本来谈好是循环机更换的，但是开始以后店里直接放油更换，在我提醒后才改用循环机，此时油已经放出来一部分了，估计有四分之一多点；他们准备的油不够，因为之前多放了，换好以后油量不足，我本来有点担心，技师说影响不大，然后我把车开走了，中间隔了两天大概跑了有三十公里，就是上下班来回跑的，两天后油到货了之后才去补充变速箱油，店里准备了两个一升装的，全部都加进去了，中间也多次用油尺测量，全部加完也没有超过上限应该，所以就都添进去了，貌似首次换油后缺的还挺多，这让我挺担心的，请问我在油量不足的情况了跑了两天，有几十公里，对变速箱有多大危害，影响大吗？补充一点:这段时间开车总能听到一点异响，正常行驶过程中，突然会感觉有明显的嗡嗡声，像是齿轮的声音，好比摩托车原地空挡轰油门的声音，比较短暂，两三秒钟，偶尔转弯方向盘打死也会听到这个声音，都是在行驶中的，感觉一般是在低速的时候，转速不超两千转，虽然声音不是一直有，但是差不多每天都会听到，我怀疑是不是变速箱有问题了？这个是不是变速箱的异响？是不是因为换油不当，加上缺油行驶后，对变速箱形成磨损？另外，感觉车辆自动换挡的时候，会有一定的顿挫感，不知道是不是跟变速箱有关，也可能是现在对这块比较在意，相对敏感了，毕竟车已经好几年了，有一定的老化。麻烦各位师傅看到后，耐心帮忙解答一下，十分感谢！
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您好！本田雅阁八代轿车，2013年7月份的车子，到现在行驶了5.7万公里，在行驶到5.4万公里的时候做保养没去4S店，在朋友的修理厂做的保养，第一天换的机油跟机滤空滤，然后立马出了趟门跑的高速，两个小时的车程车速行驶较高，(170Km/h)，在目的地停车2小时返程时车速正常。第二天，在他这儿用吊瓶的方式清洗节气门喷油嘴，之后没太在意从第几天就出现车子放一夜后，第二天一早打车费劲，(此情况行驶五万公里未曾出现过)，打车费劲只限于放一夜后第二天第一次打车，热车温度正常后再打车正常，之前以为是机油太稠，然后行驶了一千公里立马又更换了一桶稀点的四季通用油，但是情况未出现很好的改善。最近一个星期又出现早上第一次着车后转速低的情况，着车后转速先从1000转涨到1400转，然后发动机慢慢热，转速就又下来了，我想请大家帮忙指点指点问题的存在点，发动机有没有大问题。小弟在这儿谢谢了！
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第九代雅阁2.0，2015的车，行驶了4万公里，过年回家在家有亲戚在油库工作，送了一桶95油，自己的第一辆车，经验不够，就直接加进油箱，到最后发现油有点脏，估计是油桶不干净，自己也不懂，就没当回事！开完后又加了两百块95油…有一次在路上低速转弯后死火，就再也打不着火了，死火后停下来，故障灯才显示出来，刚好家里有个朋友在开修车厂，把车拉到那里后检查说油脏，把油泵烧坏了，最后清理了油箱，把一整套油路跟油泵都换了，车子就打着了，以为就没事了。后来上广州，开了400公里后也没事，在广州开了一个月也没再死过火，都比较正常。后来又回了一趟家，距离还是400公里的高速，刚开了不到两百公里，车上五个人，空调开得也大，车速大概120左右，又死火，还是停下来后才显示故障灯，但重新打火后能打着，但明显感觉给油没力，好像油管有点塞住的感觉，转速一高，车速一快又死火，400公里的告诉总共死火四次，还好每次都打得着，勉强安全回到家，再一次进朋友的修理厂，说是火花塞有问题，上次以为没事，就没换，然后就又把四个火嘴给换了，车子又恢复正常，继续回广州上班，也没事了，在市区照样提速，短距离高速也没问题，大概过了一个多月，从广州去了一趟梅州，370多公里，还是五个人，也没事，从梅州回来，也开了一百多两百公里后，又在高速上死火，死火前，我有一次在上坡时感觉到加油有顿挫感，明显感觉油路塞了一下…死火后刚开始打不着，后来打多几次后着了，但也感觉给油不顺畅，就一直不敢高速开，时速控制在80到100，也没死火，后来再服务区休息了一会，把油箱盖打开给油箱透透气，后来又感觉车子比较正常了，车速也上的去，开到120回到家里也没再死火，现在在市区开也没再死火…打电话给修车的朋友，他叫我去换油泵机电气跟主继电器，我还没去换，因为现在感觉反反复复的，有点担心，不知究竟哪里出了问题，求大神们有没有好的建议，万分感谢…补充车子死火后80行驶仪表显示的油耗是5.1到5.3，平时都要6左右，还有车子发动机感觉有很大的抖动声，像煮沸水的声音
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八代雅阁2.0手动挡.车子发动机1500转40迈左右有顿挫发抖症状.3挡感觉明显.更换过点火线圈.火花塞.egr阀.汽油泵.全套机脚.4条轮胎.离合器三件套.清洗过喷油嘴.故障依旧.8代雅阁2.0手动挡发动机在1500转，车跑40码的时候会出现抖动的情况，火花塞，汽油泵，离合器三件套这些都换过，喷油嘴的情谊我没有解决问题，这种情况建议您考虑气门密封不严，或者进气管路当中存在严重的积炭导致的问题。这种情况建议您先清理积炭试一下，重点检查一下气门背部的积炭和气门间隙，这些地方时采用的是手调气门，可以重新调一下气门，试试将气门间隙稍稍放大一点。还是不行的话，就要考虑气门密封不良导致的发动机出现抖动，这种情况最好使用真空表进行检测，发现表针出现明显抖动的情况就可以判定为气门出现问题，这种情况需要将缸盖拆掉之后重新研磨气门或者更换全新的气门。换气门之后或者研磨气门之后，需要重新调节气门间隙，进气门调节，在0.25排气门调节在0.30就可以了。平时保养一定要使用本田专用机油，其他品牌的机油容易造成这种顿挫和发动机出现哒哒的异常声音。
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11年雅阁和新车凌派价格一样，选哪个根据你的描述，建议还是选择雅阁这个车。本田凌派这用的是1.0t的这个三缸发动机。性能不是很稳定。后期如果卖二手车的话，这个价位也不是特别高的。市区的话这个油耗至少在9个左右。2011年2.4的跑了9~10万公里左右的车，大概价位在95,000左右。建议选择2.4的。二手车的话这个检验，这个建议还是找专业的人员，或者是找修理厂的师傅过去验车。这个需要检查车辆，看一下有没有出过大事故，发动机和变速箱有没有维修过。还有就是看一下是不是泡水车。需要做大保养。就是做一下大保养后，检查一下底盘还有刹车系统。全面做一个检查。完了之后就是按照正常保养就可以。新款朗逸1.4t的发动机，但是看这个变速箱是双离合的，不建议考虑。双离合变速箱的问题是比较多的，以后的维修费用也是比较高。如果有1.5的话，可以考虑1.5的这个自动，是自动变速箱。雅阁或者35这两个车都可以选择，根据情况吧。
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2009年款雅阁2.4l排量发动机二手在当地配件商店就能买到二手发动机总成
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第八代雅阁，第八代雅阁二手车多少钱
第八代雅阁，第八代雅阁二手车多少钱第八代雅阁概述第八代雅阁是本田公司在汽车领域的一款重要车型。作为一款豪华轿车，第八代雅阁在外观设计、驾驶性能、舒适度和安全性方面都有着出色的表现。它是一款大气、稳重的
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