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技师许晓蕾他这个插头这是后配的?
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技师许晓蕾不接的话有故障码还是
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郑雾白对
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郑雾白后配的
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郑雾白有故障码
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技师许晓蕾不接的话故障码是什么了
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郑雾白
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郑雾白这两个
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郑雾白
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郑雾白
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技师许晓蕾你等下我给你找个阵脚定义图,然后你看看他接的对不,要是对的话换传感器试试,要是不对的话重新接一下
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郑雾白
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技师许晓蕾稍等,我给你找一下
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郑雾白
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郑雾白
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郑雾白
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技师许晓蕾不用
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾你看看这两根线接的对不
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技师许晓蕾故障码指示的这两根线
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郑雾白
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技师许晓蕾好的,你先看下这两根线,我怀疑可能线接反或者有短路的
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郑雾白
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技师许晓蕾故障码指示的就是这两根线,红线应该对的,我给你保险点也看一下
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郑雾白
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技师许晓蕾没事的
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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郑雾白
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技师许晓蕾好的,没事的,客气了兄弟
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郑雾白
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技师许晓蕾客气了
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你好,我这里有个06年2.0雅阁,开始车跑起来没劲,发动机故障灯也亮,检查是前氧传感器,爆震传感器有问题,把这两个传感器换掉,氧传感器的故障码没了,爆震传感器没信号还存在,清除了跑一下故障灯就亮了,看数据流爆震传感器开始有信号,在0.08左右变动,故障灯一亮就成0了,这该怎么检查,谢谢你好,根据故障描述分析,首先测量爆震传感器的线束到电脑版针脚的这段线路应导通,对地不搭铁,如果线路这块没有问题的话,就更换原厂的爆振传感器来测试。或者替换电脑版。
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你好,我八代雅阁天窗开关电源之前被汽修厂截断了,现在想要重新把电源开关接回来,该怎么接线呢?我看汽修厂留下来的好像只有黑绿两条线,找网上的图片看到开关又有好多条线,我是打算自己买个插头回来接一下,不知道可不可行?如何接线?谢谢根据故障描述及问诊,建议专业师傅按照提供的参数及方式进行配插头,找线接线处理
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9代雅阁,换大梁抬过发动机,发动机装好后能着车,下午间隙性点火着车好几次都正常,傍晚突然的无法着车,故障报了凸轮轴位置传感器B电路无信号,凸轮轴位置传感器A无脉冲2个故障,当时万用表量了2个凸轮轴传感器插头电源线12V负极也正常,信号线有6V左右,2个插头都差不多,,请教下是什么问题我感觉你这个可能正时不对,对一下正时看看
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你好我的是09年的雅阁2.4的我的车有时候不好着打着以后就出现发动机故障灯亮起来和一个VSV还有一个三角形的灯亮起然后把车灭了在打着就发动机故障灯亮其余的两个灯就灭了电脑检测说曲轴位置传感器电路间接性故障传感器换了包括屠龙轴传感器也换了电脑板也换了火花塞点火线圈包括信号盘链条都检查了还有曲轴位置传感器的线束到电脑版的都检查了还是不行请问需要修什么建议先看看启动电压,要是启动电压没问题就需要通过故障码来排查,需要您到时候提供下故障码
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车辆老化问题?这车有七八年了,八代雅阁,不知道是不是到问题集中出现的时候了!大概有两个方面:一是最近车辆低速的时候,感觉有那种噔噔的异响,不是方向机的问题,不打方向,甚至不过坎,走平路二十迈左右也会听到,速度快的时候不明显;感觉像是前置悬架的问题,不知道这个该如何修理,像是胶件老化了,需要更换配件还是把上下摆臂全部换掉?全部换掉感觉太贵了,似乎也没必要!二是车内导航屏幕出问题了,一开始长按还能亮,现在直接不行了,最开始倒车影像没事,现在也打不开了,不知道是线路的问题,还是开关电源键的问题?今天刚才还发现中控台位置有那种类似时钟秒表的有节奏的声音,车不动也会有,不知道是不是和这个屏幕问题有关?挺郁闷的,麻烦师傅们有空了,结合经验,帮忙解答一下,十分感谢!底盘异响,胶套老化,球头松旷都有可能得。
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我有一款02款的本田雅阁,买回来的时候挂档抖 动,3档升4档升不上去,修车的说变速箱有问 题,把变速箱拆下来了修好了结果2档升不了3 档,档位传感器,电脑版,压力开关都换了,线 路各种查,读出来的故障码上面显示2档跳3档故 障码,前天我说不修了开回来,他说3档可以 上,结果开了一圈只有一档我又开回去,他说再 查一下线路,有没有人知道这个车是什么问题?根据你描述的故障这个主要是变速箱这块的问题,主要是阀体和换挡电磁阀的故障,就是变速箱内部的问题
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我有一款02款的本田雅阁,买回来的时候挂档抖动,3档升4档升不上去,修车的说变速箱有问题,把变速箱拆下来了修好了结果2档升不了3档,档位传感器,电脑版,压力开关都换了,线路各种查,读出来的故障码上面显示2档跳3档故障码,前天我说不修了开回来,他说3档可以上,结果开了一圈只有一档我又开回去,他说再查一下线路,有没有人知道这个车是什么问题?急急急您好。根据您描述的现象,与您沟通了解。还是变速箱内部问题。需要维修变速箱
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我的车是本田雅阁八代3.5v6,车辆原本行驶正常,后来发现仪表的时速表不走了,就去检查,技师把我变速箱的电磁阀拆出来检查,跟我说变速器的电子元件影响时速表不走,最后解决不了问题,修理厂打电话告诉我目前车辆的时速表不走的原因是仪表总成的电子元件故障,可以维修,不好的消息就是变速器1.2.3档有打滑的现象,换挡冲击很大很大,有时候挂不上档,一直一档行车的感觉,偶尔2000多转挂不上2档,但是上了3档后就正常了,我也不知道他们怎么搞的,现在都不正常,感觉变速箱报废了。请大师指点。以下有个图,是他们拆我变速箱电磁阀的时候弄断了一个插头,现在接回来了。但是就是1.2.3档挂不上档,转速都要去到2000到3000转,才能挂上档,而且冲击很强烈,。修车前除了仪表速度表不走,一切正常,现在都不知道应该怎么修,你等着开门吧,开了门你再发信息吧,因为现在你那边不开门。没有办法进行维修。
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你好,我的是09年2.4雅阁,从去年冬天开始出现了一个问题,停一晚上车之后,第二天早上发动的时候偶尔会出现很大的声响,筒。的一声。震动感很大,然后发动起来了,怠速正常,只要稍微一加油1500转以下,抬起脚来就会熄火,偶尔怠速表迅速落到底然后又着火了。不抬油门不熄火,就跟一口气憋死了似的。1500转以下跑车就跟新手开车油门控制不好一样,一窜一窜的。超过1500就好了。发动机很热了就好了,凉车挂上挡跑只要不睬油门怠速也走,一踩油门要么熄火,要么就一窜一窜的,猛加油门1500以上就没事。节气门换过,三元催化器换了,发动机也换了还这样。前两天碰着一个老乡告诉我凉车打着火后把水温传感器拔了试试,我试了还就是没熄火也没窜,于是换了水温传感器,结果还这样。今天又找人看了,说不是原厂的是的,于是又换了一个。困惑我很久了。求老师指点。用电脑读取下水温传感器实际电压和工作温度是否正常,以及万用表测量传感器电阻是否正常,以及连接导线可靠,接触不良的问题,必要时更换传感器再试
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你好,我还是上次那个2011年雅阁2.0,室外早上冷启动不顺的问题。每天早上第一次启动,需要按住,要是4-5秒,才能发动。然后一天启动正常。放入常温的车库,也能正常启动。为了解决这个问题,上次去品牌汽修店检测。告诉我,2、3缸压不足,只有七个压。需要大修发动机才行。可是我又去另一家汽修店,对缸压进行了两次检测。(其中一次早上冷车发动检测)。却告诉我,四个缸的缸压,都是9个压以上,是正常。晕,现在搞不清是什么原因?检测结果不一样,是检测的方法不一样吗?现在这个车已经更换了水温传感器,进气压力传感器、空气流量传感器、60时安瓦尔塔电瓶、顶峰0w-30机油、汽油滤芯。进气道、进气支管、气门杆、三元催化,都已在回个月才拆下清洗过。启动马达,也拆下保养了一下。油压检测,维修工说是正常的,所以没有换汽油泵和汽油泄压阀。可是更换,这么多配件,问题依然存在,解决不了。请问还有什么方法解决这个问题?建议找一家有示波器的维修单位,观察一下车辆的高速can线的波形有没有异常现象。 另外,检测一下早上冷车启动的时候,发动机控制电脑是否控制了点火信号和喷油信号。 如果以上两个情况都正常,可以拔掉水温传感器实验一下,也不排除燃烧室积碳原因。
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