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技师张瑞志你好,检查传感器的线路
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技师张瑞志或者间隙
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匿名网友油泵曲轴位置传感器电脑都换掉了线路通电
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匿名网友发动机转速传感器再油泵上面
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技师张瑞志奥,那种老式的,分电器的。检查搭铁线,检查有干扰的吗?照你说的,电脑,传感器,线路正常,再有故障,奇怪了
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郑州日产锐骐皮卡有5天左右没开了,平时正常时预热灯灭后打火都是秒启动的,车热后熄火预热灯不亮也是秒启动!但是昨天启动不好启动。预热灯灭后一次打火5秒启动不了,马达转挺快的说明电瓶电压足够。等几秒第二次启动马达转3秒后发动机成功启动,启动后怠速比平时低抖动很严重,过10秒左右怠速恢复正常不抖动了。行驶路上没力气,4档时油门就已加不起来,速度提不上来。退空档怠速降至低于平时正常转速又抖动,几秒后怠速恢复正常不抖动。车不够热时退空档有时候会熄火。以上这些都是这两天同时出现的症状。平时启动行驶路上都正常!这种情况先检查一下是否有地方漏油
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郑州日产ZD30发动机,冷车打不着车,喷低温启动剂就能发着,但是不喷马上就熄火,加油门没反应,需要一直喷低温启动剂走一两分钟后,就有怠速了,只是发动机抖动大,加油还是没反应,要等发动机在运转大概六七分钟, 自然就不抖了,加油也好了,这个时候熄火在打车就很好启动,等发动机用手能够感觉到热了,熄火等一两个小时在打车也能发着,这个是什么问题?根据您描述的情况来看,车子主要是发动机,电脑板内部数据信号接收不良,或喷油嘴脉冲信号故障所导致冷车不易启动,建议您首先对喷油器进行校正,如果喷油器正常,必须检修更换电脑板总成
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10年郑州日产皮卡两驱汽油,里程183000公里,在170000公里左右(正好是17年冬天,北方温度低,汽车怠速很低,加速过程中换成空档,转速猛降,发动机抖动感觉快要熄火)然后去汽修厂清洗节气门以及怠速马达,清洗后1000公里左右,在路上猛加油门拖着3档跑到大概3档3000转,然后换4档,在换4档,3档摘入空档时转速失控,转速突然上到56千转,然后熄火,在打火,反复几次后正常,此后也有此现象发生,总结了一下空档转速失控有时34千有时56千,带档有负荷后转速不会太高,温柔开车时转速失控几率很小,转速失控大致发生在暴力开车,或者稳住同样速度一会儿,发生几率较大,不知什么原因,还有最近发现冷启动转速较低,有时怠速停车时,转速忽高忽低。把怠速马达拆下来清洗了,安装一个纸垫子,同时检查进气管有没有漏气,汽油压力够不够。还有检查三元催化堵塞没有
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帕拉丁,2009年的现在冷车起时怠速有点底,发动机有轻微的抖动,然后那个有个故障一直存在清除不了,今天我检查了一下,那个怠速控制阀没有反应,怠速控制阀没坏,打开钥取出怠速控制阀的插头检测那里有一根常电到,但把插头插着另外一根也成为正极。根据故障代码显示这种情况是怠速马达的线路有问题或者怠速马达损坏导致的,怠速马达更换了还是一样就需要检查测量线路,再就是电脑板有故障也会出现这种问题
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你好 新晨动力D22柴油发动机正时怎么对?有图吗?车子怠速不稳750-900之间您需要的资料我已经以图片的方式发送给您了,请参照检查安装即可!怠速不稳可能和这个没关系,需要检查
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发动机难启动,必须得踩油门才能启动,启动后没怠速,得加油门。不好打火,没有怠速。可能节气门,进气压力温度传感器,发动机电脑,正时,高温损伤发动机方面等。
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郑州日产皮卡,发动后噪音大,怠速1000转,无法调低,报爆震传感器故障,更换新传感器,还是报这个故障【车型:日产D22】建议清洗怠速阀,或者更换试车
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您好问您个问题,郑州日产怠速不稳熄火怠速不稳,基本是由于节气门的原因
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锐骐皮卡D22换油泵后怠速抖动你好现在就两个问题,检查正时或者油泵
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行驶里程60200km 发动机没有故障码 行驶中熄火 更换过曲轴位置传感器 开了一个月 又出现新故障 怠速不稳 加不起油您好 这种情况如果说发动机没有故障码,而传感器又更换过的话,那么建议检查下发动机电脑本身有没有问题的。
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