东风景逸每次打着车只要车一动ABS灯就亮但是没有故障码 只要灯亮右后轮轮速传感器就没有反应了然后ABS灯就一直亮着只要熄火从新打着车灯就不亮了但是车一动起来就又亮了 abs传感器换过了没有用 请问有大神们有遇到过这种问题吗？

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凉车检测一下汽油泵的油压。然后电脑检测一下近数据流看一下水温传感器的数据流。

您好，根据您的问题描述，以及现象分析，建议您去维修站用诊断仪读取一下故障码，然后匹配一下节气门，做个自学习适用

您好 您这种情况的话建议从这两个方面进行检查下看看 首先就是燃油滤芯有没有过脏导致供油不好的情况，另外就是节气门建议做个清洗看看！ 最好开到修理店用电脑进行检测下看，发动机有没有故障码的。

aBS系统，主要是由，aBS传感器，aBS信号盘，线束，aBS电脑板，abs泵abs指示灯组成，既然abs故障灯和发动机故障灯都亮了 就需要同时调取发动机故障码 读取数据流针对排除故障，不一定就是abs泵本身的问题 只有检查才知道

你好 根据您反应的现象 车子出现不跳档的现象 ABS故障灯亮时候故障明显 首先需要调取abs系统故障码和变速箱电脑故障码 可先把检测仪升级 然后根据故障码进行针对性维修 可重点检查刹车开关 变速箱执行器以及相关电路

先检查一下线路和传感器，如果都没问题的话，就应该是ABS泵的问题。

①CAN线是否正常，一般可以通过在诊断口测量CAN-H和CAN-L的电阻来判断。如果通过测量，电阻值在60～70Ω，则CAN主线可以正常通信；如果电阻无限大，则表明断路；如果电阻无限小，则表明短路。 ②测量CAN-H和CAN-L的对地电压。正常情况下，CAN-H的对地电压在2.5～3. 5V之间，CAN-L的对地电压在1. 5～2. 5V之间；如果在0V左右则表明对地短路，如果大于正常值则可能对电源短路。 ③对总线各模块通过CAN线进行诊断。诊断口的6脚和14脚分别为高速网的CAN-H和CAN-L，3脚和11脚分别为车载低速网的CAN-H和CAN-L。 ④各模块都记录有与CAN通信相关的故障码，用于判断CAN通信是否正常。 ⑤通过诊断仪读出通信异常时，先检查CAN线是否有故障，如果CAN正常，则再检查模块。 二、can通讯故障原因 CAN通讯故障如何检修呢？ CAN线是两根线搅在一起的，分CAN高和CAN低，CAN高的电压在2.6伏左右，CAN低的电压在2.4伏左右，两根线相加的电压约等于5伏，我们可以测量OBD上的6和14,3和11上面的针脚电压看到正不正常，我们测量3号针脚，11号针脚电压是正常的，再测量6号针脚，14号针脚电压不对，很明显对地短路了，像这种情况有两种可能：第一种是线路，第二个是模块，我们可以逐个逐个把所有模块全部拔掉，拔掉哪个恢复正常，就是哪个的问题。如果拔掉所有的模块还是短路状态，那就线路了。通常氮氧传感器，尿素泵电脑容易出问题，把尿素泵的插头拔掉，看一下电压是否恢复正常？再次测量6号14号电压恢复正常了，故障点就是它。 三、can通讯故障怎么解决 can线故障解决办法如下 第一步：首先，连接诊断能手读取故障码，故障码显示CAN通讯相关故障码，基本确定是CAN线异常； 第二步：准备测量下CAN线的电压，于是就近选择拔掉氮氧传感器，用万用表量了下CAN线电压，CAN高2V左右，CAN低1.8V左右，显然CAN高的电压不对，简单检查了线路，没发现磨破的地方； 第三步：怀疑是其他CAN模块故障影响，为确认故障点，逐个拔除GPS、ABS等CAN模块，看CAN线电压是否恢复正常，结果并没有改变； 第四步：有点着急了，想再确认下线束的通断，于是拔下电脑板端的插头，直接使用万用表测量电脑板到诊断插口两根通讯线的通断，发现CAN高线不通，又量了下诊断插口到氮氧传感器的CAN线，结果是通的； 第五步：根据线路走向，确定是电脑板到副驾驶室的线束有断路，由于线束复杂，找出断线的工作量较大，于是从电脑版端重新拉一条CAN高线到氮氧传感器CAN高，飞线试车，故障消除。 四、变速箱can通讯故障 是由于通信can总线断路造成的。 以下是相关介绍：1。断路：是指发动机、电脑、自动变速器电脑之间的通讯电路断路。需要检查这两块电脑板的插头电路是否可靠，是否短路，是否接触不良。有必要使用万用表检查和修理电路。及时的保养可以保证驾驶的平稳、舒适和安全。 2.不稳定：如果发动机控制模块与自动变速器之间的通讯中断或不稳定、断断续续，两者无法协同工作，变速器只会进入故障模式，处于空档位置，导致车辆无法继续行驶。

AMT变速器不能正常换挡，且ABS系统内部报故障码，建议重点处理，ABS系统，因为整车车速信号由ABS提供，车速信号不正常影响整车换挡。