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技师关亮亮你好还需要做动平衡
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技师关亮亮检查轮毂是否变形
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匿名网友动平衡肯定没问题都是4s店做了几次了 轮毂也没问题他们都查了
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技师关亮亮然后还是没给你查出来么?
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技师关亮亮半轴给你检查了么
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匿名网友没有 前几天在家门口的门脸儿店里换的4条胎
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匿名网友昨天4s店做的动平衡
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匿名网友今天换的刹车盘片
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匿名网友和那个支撑的橡胶支柱
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匿名网友今天下午试车还是抖 我也是没办法了
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匿名网友就轮胎在外面换的 别的都是在4s店
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技师关亮亮那应该没什么问题
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技师关亮亮还是要好好检查轮毂
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匿名网友半轴影响大吗 车别的毛病没有 就是110左右 车抖方向抖 而且还是比较严重的
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匿名网友轮毂有什么特别的方法或者机器测量一下吗 这两天所有的方法基本都试了 闹心的不行
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技师关亮亮半轴肯定也有影响啊。
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技师关亮亮轮毂就用动平衡机测试,看他抖不抖,你换个地方动平衡再试一下。
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陈工,请问一下。我2011年的宝马x5,怠速游车,游车转速在700到900之间,偶尔能到1000左右。特别是等红绿灯时D档滑行踩刹车,车辆会向前一耸一耸。换了换了刹车盘和刹车片,换了三元催化,换了高压油泵,换了火花塞,清洗了节气门。问题依旧,是什么问题?陈工,请问一下。我2011年的宝马x5,怠速游车,游车转速在700到900之间,偶尔能到1000左右。特别是等红绿灯时D档滑行踩刹车,车辆会向前一耸一耸。换了换了刹车盘和刹车片,换了三元催化,换了高压油泵,换了火花塞,清洗了节气门。问题依旧,是什么问题? 这种情况首先需要检查一下进气系统有没有漏气的地方,还要检查一下气门室盖有没有漏气的地方。
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我的13款宝马x5在4s店换了气门室和曲轴后油封还有皮带,还是有吱吱吱的声音,而且声音是车辆跑起来当中才有,有时候有,有时候没有,这个声音在30到40之间出现频率最高,然后我想听下声音,只要把车踩死刹车停下,一停下就没有声音,开始以为刹车片和刹车盘得问题,也都换了,还是会出现这种声音,很难确定哪里,车停下立马没有声音车辆描述的声音。更多怀疑车辆油封产生的 现车辆检测为发动机电子气门磨损。根据实际情况。建议车辆已目前的状态。继续使用一段时间。观察车辆故障特征变化。 如故障变得相对声音更大。再选择对电子气门系统进行更换。
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X5一八款典雅35向右跑偏 笨蛋猪爸爸宝马X5 231浏览/04-19 15:52 新车14000公里,补左后轮轮胎后,之后几天无意发现向右跑偏,方向盘如果正的会右跑偏严重,就要把方向盘往左倾斜些才行,而且转弯后方向盘回正也不如以前感觉好了,胎压没有问题,左边胎压调低也还跑偏,方向盘正的时候直接就往右边跑,偶尔个别路面方向盘往左打一点后校正方向盘,也会左边跑偏,新车不愿意做四轮定位,感觉车也没有这么娇气吧,动不动就四轮定位,以前的蒙迪欧定位定位了N次才定好,是不是和动平衡有关系,我的撤刚买时候左前轮补过一次没有动平衡,但是上高速没有抖动,高速195码都没有问题,这次又把左后轮补了一下,是不是与不做动平衡有关系???测量目前的问题需要到4s店对底盘以及转向机做检查,包括诊断电脑的测试确认系统无故障的情况下,车辆在4s店进行4轮定位,车辆即可进入正常状态。
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宝马x5, 11款,9万公里。最近几天出现抖动 ,幅度不大,但感觉整车都抖(坐在副驾上也能感觉到),像按摩器那种震动的感觉。怠速和行驶时都抖,手握方向盘很明显,麻酥酥的低频震动感觉。而且油耗也好像有点增高。另外,刚换了19寸轮毂(原来是18寸),不过怠速抖和和换轮毂应该没有关系吧?车辆原地怠速震动。表示车辆存在共振。在做常规保养项目除外。还需要对车辆发动机鸡爪胶进行更换来解决目前的问题。供客户参考
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用车大师: 2011年 E70 宝马X5 领先 4.6万公里 1、8月15日,下高速进入收费站,慢慢减速,车子发生顿挫感,然后回到小区路口,转弯进入小区的过程中,也感觉到顿挫抖动;2、8月17日清洗节气门,3、9月1日当天,5个红灯,竟然有三个是停车等红灯的时候,怠速游车(上网查的,发动机工作时,转速忽高忽低周期性的变化,称为“游车”),然后去到专修店,清洗一个节气门附近的小零件,忘记看是什么了;4、9月3日,走30几公里周边风景区游玩。在停车场里面,踩住刹车,只要从D档挂回P挡这样的切换,车子都会有怠速抖动,发动机指针忽高忽低,车子明显自己在加油,5、这段时间,我感觉,车子低速走,有顿挫的感觉,不像宝马车应该有的平顺;6、我自己刷了隐藏,不过是8月25日刷的,也就是有顿挫之后刷的,应该不会有影响把,7、在中高速直线行驶时就没有这种现象,走高速还是很舒服的8、我发现冷车的时候,顿挫不明显,如果走了一段路程或者热车就会比较明显;
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李师傅您好!现有一辆03年款的宝马x5,四个轮子的悬挂全部塌到底了。开到修理厂以后,修车师傅用通用版的电脑把四个气囊都充上气,车辆暂时恢复了正常,但车内的车身升降按钮仍然没有效果。开了一周左右,左前轮悬挂在一晚上的时间内降到底了,开到修理厂,师傅说必须要更换汽包了。花了1000块钱定了新汽包。我现在的问题是:为什么悬挂塌到底的情况下,修车师傅用手摸着气囊说:气囊里的气还是很足的,鼓得很厉害。如果是气囊漏气导致的悬挂塌陷到底,那么气囊应该是瘪掉的才对啊,是不是?这是怎么回事呢?是不是意味着问题其实并不是出在气囊上,而是出在别的地方? 另外,中控台上的车身升降按钮始终就是坏的,如果要修好,需要着重观察哪个地方?哪个配件?维修全部用副厂或者拆车件的话,大概要花多少钱?PS:我这车花了3万5买的,尽量用便宜的配件,开够一年我就知足了。 另外,还有一些中控上的警告码,英文的,我看不懂,一会把照片发上来,请指教! 最后,这个车什么时候才会提示机油不足?我听说德系老车都会烧机油的,我什么时候才应该加机油呢?什么时候更换变速箱油呢?另外还有其他需要更换的吗?例如刹车油?气减漏气导致的系统不工作,建议气包换掉在试车看系统是否正常工作
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宝马X5换完刹车片,刹车盘之后,刹车发软。宝马X5换完刹车片,刹车盘之后,刹车发软。 这种情况首先需要检查一下是在你更换刹车油的时候有没有进空气,你也可以排一下气试试看看怎么样。
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换了刹车片和感应线还是消不了,14年宝马x5.换了刹车片和感应线还是消不了,14年宝马x5.【车型:宝马X5 2014款 xDrive30d】 这种情况首先需要检查一下感应线有没有问题,还有就是需要复位。
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2005年E53 3.0车型,行驶30万公里。一手车,没交易过程。4乘4报警灯常亮,换过两个拆车马达,当时清完故障码,重新编码后故障灯消失,过几天又亮。因为小县城没有宝马专用电脑。报分动箱故障,滑块故障,转向角传感器电源故障。但是数据流各数据均正常,包括偏转率。现在有半个月了,有一次打死方向盘有撞车顿挫感现象,有次低速行顿挫感强烈,熄火重启后就好了。但这两个现象就出现过一次就没有出现。每次故障码用通用电脑清不掉,非得编码才可以。但是跑几天后灯又会报警。求大神帮忙分析一下,到底是换个新的四驱马达,还是分解分动箱检查摩擦片,或者查看转向角传感器等,怎么办?建议更换电机和分动器,或维修,检查一下相关线路,分动器模块
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2008年宝马x5,如何判断要换刹车盘?前后刹车盘、刹车片更换费用分别多少?计划下半年找大师去换刹车片更换在三毫米内或者刹车片报警时需要更换 刹车盘的厚度至少不能低于刹车盘侧面的极限位置 需要使用千分尺测量
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宝马X5踩刹车方向盘抖动怎么办?
宝马X5踩刹车方向盘抖动的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:宝马X5踩刹车方向盘抖动常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.刹车盘变形30%的原因是刹车盘变形导致宝马X5踩刹车方
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