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技师蔡旺您这里说电脑检测无故障码,后面怎么又说电脑不能消除故障码呢?到底是有没有故障码?
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匿名网友写错,没有故障码,不能用电脑消除这两个故障灯。
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技师蔡旺您说的这种提速无力,估计跟这个侧滑灯亮有关系,因为推测是由于车道侧滑之后,发动机电脑限制,动力输出。但是关系到车辆是否存在侧滑,主要是电脑检测四个车轮的轮速信号,假如说前后车轮的轮速不同步,或者是左右车轮的轮速不同步,那么就会引发侧滑功能。
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技师蔡旺只是弄坏这些锁应该是没有问题。也不会影响到故障灯亮是不是这款车辆线路位置还被人动过手脚?你有没有介绍电脑在行驶当中读一下四个车轮的轮速信号。
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技师蔡旺还有一个就是可能跟转向角度传感器有一定的关系,你用电脑把转向角度传感器重新效准一下试一试。
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匿名网友车被人偷,发现早没有被偷走,没有被撬之前啥问题都没有,修车厂讲变速箱的牙坏,变速箱油未发现黑色,油量刚好
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技师蔡旺我觉得这个跟变速器应该是没有什么关系。有可能是在撬动这个锁块的时候,导致转向角度传感器出了问题吧。这里的可能性比较大一点。对于普瑞维亚这款车型,如果是调方向的时候,不注意这个转向角度发生了一点点偏转,行驶当中就会导致侧滑灯亮,主要原因是转向角度的初始位置发生了改变,这是必须要进行位置效准。
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技师蔡旺建议您先做一个肖准试一下吧,非常感谢您的慷慨打赏。
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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10年凯美瑞昨晚被小偷撬锁未遂,现在方向锁死发动机锁死,有啥办法重新学习过没?方向锁被他用毡子毡过
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10年的凯美瑞防滑灯亮 故障显示 减速传感器的零点校准未完成当移动过偏转率传感器,减速度传感器或ECU时,要确保进行偏转率传感器和减速传感器零点校准。开始前一定要先完成这七步 这七步期间,没有移动过的传感器也需零点校准。 丰田VSC故障码C1336(减速度传感器零点校正)的手工学习方法. 一.复位偏航传感器和减速度传感器的零点 1 车辆水平.P档 2 打开点火开关ON 3 短接TS(OBD12号脚),E1(OBD4号脚).8秒内连接断开4次或更多. 4 当ABS、TRAC OFF、VSC OFF及侧滑警告灯一起闪烁后,校准完成. 二.偏航传感器的零点的学习 1.打开点火开关ON 2.VSC灯亮15秒后熄灭 3.VSC灯熄灭2秒后,关闭电话开关.完毕. 三.减速传感器零点的学习 1.车辆水平.P档 2.短接TS(OBD12号脚),E1(OBD4号脚) 3.VSC灯闪2秒后关闭电火开关 4.拔调短路线,完毕. 效率最快的是使用专用诊断电脑匹配复制
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凯美瑞,让检查vsc系统,汽车故障灯亮起,什么问题?这种情况是由于发动机本身的故障,导致其他的指示灯同时亮起,所以先用电脑读取发动机当中的故障码,维修或者是清除之后就可以同时消除。
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放一天不开,就打不然火,换了新电瓶也是一样的老问提,请问大师应该是哪里在放电,解码器没有任何故障检查测量暗电流,将门及机盖锁机锁上。遥控上锁。检查暗电流需在0.05安以下。通过拔保险丝方法来检查哪里漏电,比如CD
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凯美瑞的半轴是撬出来的吗
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我今天开车,从高速下来之后,右转弯的时候,方向盘锁死然后电瓶故障灯、发动机故障灯同时亮了,重新打火之后就又能走了,但是接下来右转的时候出现了同样的问题,这个原因是什么啊您好,根据您提出的问题,这种情况是行驶过程当中车辆自动熄火了,所以发动机故障灯和电瓶灯才会定,方向才会锁死 可能是汽油泵油压不足,或者是曲轴位置传感器损坏,也有可能是节气门积炭太多,将进气系统堵死了,造成进气不足,车辆才会出现自动熄火的现象,最好是到4s店让维修人员用电脑帮你具体检测一下故障代码是什么,然后根据电脑上所显示的故障代码进行维修。
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09凯美瑞故障灯亮,报1815故障此故障的处理方式:首先找到副驾的气囊插头(拔一次清一次故障代码),把掉,如果此故障还在,还有故障增加就证明插头拔错了(不是要找的线路)。如果拔掉后此故障消失,故障变化,说明找到了需要找的线路,且线路和电脑没有问题,撬掉里面的铁片测试,故障消失就OK,故障依旧的话换气囊!
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06凯美瑞调了方向盘亮vsc和防滑灯,解码解不了。故障码显示转向角度0点异常这种现象需要重新匹配方向盘角度传感器 是传感器数据不多 或者是数据丢失所造成的
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09年11月生产的奔驰E200,半智能手机钥匙,故障现象:插入钥匙无法启动,仪表只有仪表盘中间显示公里数亮,其他不亮!也听不到方向锁解锁声(是不是部分车没有方向锁)。当天在车上听音乐,中途有事忙别的事,没有关钥匙!回来就发现仪表不亮,无法启动,测量电瓶有11点几伏!后来充满电瓶还是无法启动!你好,根据你提供的故障现象综合进行分析,问题应该是ELV电子转向柱锁坏了
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