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技师唐炜车主你好，最后重要的是缸压有没没有？ -
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匿名网友你好，缸压也查了，正常。 -
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匿名网友点火线圈换新的也不行，电路查不出毛病啊。 -
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匿名网友刚才师傅说好使了，后来又不知道啥原因又不着火了。现在正查什么传感器呢。 -
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技师唐炜看看曲轴位置传感器，或者凸轮轴位置传感器。 -
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匿名网友好，马上查。
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2016-12-30 16:32 标致206错接CD机线打铁了，导致大灯.雨刮器转向灯系统失灵，车子无法启动更换CD机时有2根线不小心连到一起大火了，之后车大灯.雨刮器.转向灯就失灵了.车也打不着火了。刚开始是雨刷不受控制的刷来刷去，。过了一会又打开钥匙门雨刷不动了，反而夜行小灯亮起，发动机还是启动不了。检查保险丝也都没有问题，但是车就是打不着火，大灯.转向灯雨刮器还是没有反应。后边发现，用钥匙转入通电档，然后等收音机放音乐了，再打火就能打燃了。检查车身智能盒是不是由于线路短导致烧损，建议修复或者更换
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2016-12-30 16:32 标致206错接CD机线打铁了，导致大灯.雨刮器转向灯系统失灵，车子无法启动更换CD机时有2根线不小心连到一起大火了，之后车大灯.雨刮器.转向灯就失灵了.车也打不着火了。刚开始是雨刷不受控制的刷来刷去，。过了一会又打开钥匙门雨刷不动了，反而夜行小灯亮起，发动机还是启动不了。检查保险丝也都没有问题，但是车就是打不着火，大灯.转向灯雨刮器还是没有反应。后边发现，用钥匙转入通电档，然后等收音机放音乐了，再打火就能打燃了。首先检查改装线路。
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十年的标志206，突然发动不着了。检查火花塞没火。后来换了点火线圈，火花塞，曲轴位置传感器。汽油泵也工作，就是发动不着。钥匙打开仪表灯全部亮的，一会全部自动熄灭。只剩电瓶灯。这是什么情况
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师们好，东风标致206不着车，无法启动，点火跟喷油供电12伏正常，启动的时候没有驱动信号，故障码发动机 转速传感器信号一致性，以换过还是不行，bsi与发动机通讯故障查了很长时间没有查出问题，望大师指点。电气供电和车辆防盗信息里面的状态是，1控制单元状态 ECU锁死，2已编码发动机防盗器编程状态 ECU匹配，3传输开锁码时检测到问题， 等待BSI响应。
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您好 我是一辆07年标致206 手自一体 10w公里 今天开到家停好后因操作失误 在R档位置直接熄火拔钥匙了 发现后从新打火 这时仪表盘发动机自检警示灯亮了 中央停车警示灯（STOP灯）也亮了几秒 之后自动熄火 反复多次都是这个状态 仪表盘上的保养灯（那个有小扳手的图案）闪烁五秒左右 后面写着1万多公里 应该表示超出保养公里限定1万多 肯定不对啊 我每五千公里保养一次 电瓶警示灯和驻车警示灯也亮着（此时我已放开手刹）这是啥原因啊 谢谢大师们指点迷津 还有 我想问问到店里做保养需要多少银子 如果直接去店里做汽车维修 是不是就可以不用做诊断了
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尊敬的汽修大手们！本人06年标致206，1.6排量自动挡，前些日子做了整车大保养，更换正时三件套，水泵，整车油水，滤清器，刹车盘刹车片，火花塞换的电装双铱金，清洗节气门，打吊瓶清洗喷油嘴跟三元催化。现在开起来发现怠速不稳，800转正负50-80转，频率不固定，类似喘气，排气管受怠速不稳影响趴后面听有突突的声音。去查了电路没问题，电脑显示2个故障码，助力油油压永久故障和档位不一致偶发性。这故障码修理工说与怠速不稳无关，对了起步的时候油门初段车不走，多采一些又有点窜车，不知道与保养是否有关。现在不知道哪里出问题了，请大神们给看看，小弟在此多谢多谢！
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大大们好！我的“DC7166A”东风标致206，1.6手自一体已经开了近10年了。今天早上在市区，应该已经预热完了。途中2档换3档时候突然一下非常猛烈地蹬车，然后出现了几声“嘀，嘀......”警报声，伴随着警报声出现雪花和S指示灯间歇性闪烁。后来按了档位开关上面的按钮才灯灭。以为是被人追尾，下来一看不是。后来发现红绿灯下面红灯换绿灯N档档再挂D档也有蹬车现象，而且油门踩上去起步比较慢。随后在一合适地点停车检查了一下，正常熄火再启动故障消失。请大侠们赐教，这种是什么问题？会不会是哪个环节出了问题？
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标致206，打不着火，经查，不喷油，不跳火，更换了曲位，还是不行，请大师指通过检查曲轴位置传感器有信号输入，由于标志发动机在钥匙不匹配的情况下，会出现不喷油不点火的情况，故建议替换钥匙测试，发现钥匙不匹配。
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东风标致206打不着火 没有高压火喷油嘴不喷油您好，重点检查转速传感器相关的。
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标志206打不着车，怎么回事，发动机无法启动，先进行常规检查项目，比如蓄电池是否亏电，起动机功能，以及喷油，点火，气缸压力异常等，电路和电气方面检查主要有以下几点，第一个就是动力网络CAN线路，主要包括:智能控制器BSI，发动机ECU,ABS控制器，自动变速器控制单元等，这两根CAN线出现断路，就会导致发动机无法启动，起动机也不工作。可以使用万用表测量诊断插口处的这两根线的电阻值和电压值判断，测量电阻值时，需要断开蓄电池负极，正常测量电压为60Ω，大于该值，说明线路出现断路，小于该值，说明线路出现短路。正常测量电压值，打开点火开关，CAN H为2.6V，CAN L为2.4V。第二个是网络车身CAN线路，主要包括伺服控制器PSF1（BM34），多功能控制器CV00，安全气囊电脑等，其中CV00不但管理灯光，雨刮等功能，还有钥匙防盗信息接收的作用，它出现故障，发动机也无法启动但起动机可以运转，同时喇叭不响，还会出现雨刮常转，灯光常开的降级模式。PSF1就是发动机舱保险丝盒控制器，它出现问题时，会有降级模式，只有近光灯点亮，发动机无法启动，同时起动机无法运转，它接收点火开关和发动机控制单元的信号给起动机供电启动。第三个是防盗控制系统，主要是钥匙防盗芯片和点火开关上的防盗线圈，它们一旦断开，起动机可以运转，但发动机无法启动，未拔钥匙时，蜂鸣器也没有提示音，防盗指示灯会闪烁。多功能控制器也是防盗系统的一部分，它的网络供电如果断开，会没有反应，如果常供电线路出现故障，起动机可以运转，发动机却无法启动，同时进入降级模式。此外，智能控制器有故障，全车都会受到影响，发动机控制单元也是发动机无法启动的主要原因，另外就是电喷控制系统，比如发动机转速传感器和点火控制，喷油控制，也是发动机无法启动的主要原因之一。
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