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技师盛兆民你好,我是汽车大师专家技师-盛兆民,很高兴为你解答。
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技师盛兆民就是发动机空气流量计的数据
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技师盛兆民
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技师盛兆民
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技师盛兆民读取发动机系统是否有故障码
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技师盛兆民
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技师盛兆民
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技师盛兆民
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技师盛兆民
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技师盛兆民
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大**这是电压,我要的是单位进气克数
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技师盛兆民原厂资料,检测电压标准。进气克数,设备读取的。
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大**维修手册我有,我要的是实际检测的克数
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技师盛兆民这个可以参考一下
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技师盛兆民
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技师盛兆民
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大**这个没用,而且我有,没实车量过是不知道的
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技师盛兆民怠速,中速都有的。
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大**就是原厂维修数据没这个值我才问的
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技师盛兆民
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技师盛兆民
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技师盛兆民怠速的空气流量计的克数有啊
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技师盛兆民
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技师盛兆民仔细看看
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大**
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技师盛兆民这种数据没有一个定值的,否则还需要修正干啥。每个车子发动机,有细微差别的。就是新车都不一样的。这种数据,一般手册都是出个大体范围的
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技师盛兆民
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技师盛兆民同样发动机,一样的温度,空气流量计的电压也有稍量偏差的。举个例子。这是实际测试的
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大**
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大**
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技师盛兆民这样的,偏差在这个标准数据间就可以。
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07年日产3.5贵士,国3排放,报故障码P1274和P1283,尾气检测HC100(限值60)CO1.35%(限值0.3%)NO200(限值400),消码后短时间又报,对油耗无明显影响,冷热车着车正常,发动机无异常。检查三元正常无堵塞,更换原厂氧传,消码后怠速状态正常,加油到3000转报P1274。检查第二列前后氧有变黑,火花塞略微发黑,检查进气和管道正常,清洗节气门,检查喷油嘴(去年更换),可变气门电磁阀正常,碳罐电磁阀正常,更换火花塞、高压包,消码后怠速状态两前氧电压在1.5V左右正常变动,加大油门后故障码P1274出现,第二列前氧电压变为2V以上,故障重新出现。氧传感器发黑说明发动机燃烧不好,混合气偏浓,混合气过浓,检查燃油压力过高,空气流量计故障,以及氧传感器另外排除这些外围部件,需要检查正时这一块儿。
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车子怠速或者等红灯时驾驶室听见很严重的突突噪音。车外面听不见此车故障原因请参照聊天记录建议检查处理!同时感谢您对汽车大师的信任与支持!祝您一路平安!!
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尼桑贵士3.5,加油回火,无怠速,着火困难建议检查进气系统的控制管路是否漏气,特别曲轴强制通风阀和管路。另外,对碳罐电磁阀真空管,及其他相关的管路进行检查。
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尼桑贵士点火后无怠速
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尼桑贵士点火后无怠速
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凉车起动后灭车,高怠速着几秒后灭车您好,根据您的描述以及现在的故障现象,先把传感器电压测完,测完以后看一下线路有没有问题,再去考虑传感器或者是信号盘这种机械的故障。基本也就这3点。
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前氧传感器怠速电压变化值是不是每个车都是0.1—0.9之间?还是根据每个车型不同而不同?根据氧传感器的特性,宽屏氧5线或者6线的前氧电压在1.45v左右,窄氧也就是普通的4线加热氧传感器电压在0.1到0.9v之间变动
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我的日产贵士3.506款测如下图,,我车子现在油正常,只怠速正常,但在加大油门时发动机声音很多,希指点。其中有一是系过稀缸1对混合气过稀,这个检查油压,√滤清器检查脏不脏,对喷油嘴检查。最重要就是凸轮轴桃心位置怎么样。详细检查
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vq35发动机换完缸盖垫子发抖,没劲
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进口福特锐界,2.0T,前氧和后氧工作的标准值,有吗?此车怠速时偶尔有抖动,油压正常。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理,) 建议:(资料图也发,可以进行参考一下) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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