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技师高长振您好,如果偶尔出现一次,后面,再没有出现的话就不用理会偶发性故障。
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技师高长振如果去4s店,故障没有再现,的确很难查出原因。
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匿名网友第一次出现是两个月前
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匿名网友昨天一天出现4次。
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匿名网友出现之后。车子就无法给油门,只有熄火重启
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匿名网友今天4s店,这个提示灯也是一直亮的
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技师高长振变速箱出现故障,对动力肯定有影响。
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技师高长振变速箱报故障的原因很多,变速箱油,电磁阀,变速箱,电脑都会引起。变速箱电脑的供电接地线路。
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匿名网友就是我车防侧滑标志,最近是一直亮着的。
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技师高长振这个故障灯亮时,4s店也没找到原因吗
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技师高长振ESP灯常亮
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匿名网友对,4s店推断说可能是电脑板坏了,或者是线路问题,准确的结论,他们没下
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技师高长振那也有可能是aBS系统引起的。
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匿名网友对,防侧滑常亮
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技师高长振4s店用诊断电脑,应该可以读出故障码。
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匿名网友用了电脑,貌似没有读出
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匿名网友说测什么电流,结果还是不确定,还需要检测
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技师高长振难道他们都出来故障,没有告诉您?
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匿名网友没有,就对我说不确定
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匿名网友让我回来等着
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技师高长振也有一种可能是esp亮,引起了这个故障。
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技师高长振这种情况很普遍,有时四S一会儿搞不定的问题,都是让车主放在4s店的。
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匿名网友这个检测不出来吗 要是明天还是检查不出来,我该怎么办
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技师高长振如果实在检测不出来,4s店有资源,他们可以,换件实验。
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技师高长振他们会把相关的零件互换来排查的。
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匿名网友亮灯这个我忘记对他们说,不过他们用电脑。应该是能测出来的吧
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技师高长振这个不要紧,只要有故障,电脑应该都可以读出来。
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匿名网友好怕他们检测好十天半月。
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匿名网友这种情况应该不是发动机或者变速箱的毛病吧?
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技师高长振4s店的技术应该不会这么差,这个不一定,有可能也是变速箱的毛病,说不好。
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技师高长振不过这点您不用担心,现在新车质保都是三年10万公里了。
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匿名网友嗯,
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技师高长振好的
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变速箱故障码P1765是什么意思? 吉利帝豪百万款1.5CVT向上款,17年九月买的,车子不到一年出现变速箱报警,重启又正常了,后来多次有此现象,去4S店不知道怎么弄的,后来没再出现过报警,但是有时候刹车踩不下去,启动不了车子的现象,使劲多踩几次才能启动,急刹车有熄火的现象,倒车再挂D挡熄火的现象,今年4月底又出现变速箱故障报警,车子直接不动了,重启走不了多远,又不动了了,请教是哪方面问题?你好,这个应该就是变速箱油压不够造成的,这个先检查一下变速箱油品怎么样,如果油不脏,那么再检查一下油位,如果这个也没用问题,那么就要重点检查一下TCM模块了,这个可以让他们申请厂家技术支持,来给你维修判断。
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吉利帝豪百万款1.5CVT向上款,17年九月买的,车子不到一年出现变速箱报警,重启又正常了,后来多次有此现象,去4S店不知道怎么弄的,后来没再出现过报警,但是有时候刹车踩不下去,启动不了车子的现象,使劲多踩几次才能启动,急刹车有熄火的现象,倒车再挂D挡熄火的现象,今年4月底又出现变速箱故障报警,车子直接不动了,重启走不了多远,又不动了了,请教是哪方面问题?你好,你这种情况比较特殊,这款车变速箱问题比较多,在你这个公里数这个时间段出问题比较多,而且换的不是4S店油,不敢保证质量,你用的油查出来此变速箱是VT3,我用其它平台查出来都是VT2,换油量为4L,所以先建议到4S店换他们的油试下。如果不行,只能大修变速箱了。
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师傅你好,我这台车是吉利新帝豪17款手动1.5L自吸dvvt发动机,目前已经行驶17万公里,当前故障是冷车发动的时候出现抖动严重,启动时转速不稳定还会发出噗噗的声音,感觉好像是有1.2缸不启动那样,偶尔还会出现发动机故障码,但是热车持续1分钟左右就又正常了,一天下来陆续停发动机再开启都是正常状态,但是第二天冷车发动又是这种情况,我自己换过高压点火线圈和点火器,油路大概清洗了半年左右,节气门自己也上网买了东西清洗,故障还是这样,开车去维修店检查他们查出代码是“多缸失火”,因车子开去他们那故障提现不出来所以只是清除一下代码,目前故障依旧,就是不知道哪里出现了问题。您好 根据和您的沟通 已语音告知维修方案
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11年9月吉利帝豪,排量2.0,整车型号为JL7200MA4,公里数是86429 车辆在加了一次差油之后,变得难着车。然后我在4S店加了一些甲醇进油箱就感觉好一点,但还是会出现类似的问题,然后我去修理店把油箱和喷油嘴拆下来清洗,汽油格和火咀也换了,好了一段时间之后又出现了问题。现在更糟糕,热车难着车,而且跑着跑着会自动熄火。机头灯也亮了,故障是曲轴传感器,这个传感器我在4S店换过两次,一次是因为发动机数据和电脑数据不对,一次是因为在12年的时候三菱公司召回,我没有应召,所以怕出现问题,又换了一次。现在到底是什么问题,走在路上老是抛锚!
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您好,我的车是吉利帝豪百万款,开了1.16万公里,上周启动的时候显示拨箱故障灯亮,几秒后又不显示了,打电话到4S店,他们叫我开过去检查,我开在路上的时候防滑灯也亮了,拨箱故障灯一会显示一会又不显示。去到4S店维修人员检查后说是拨箱传感嚣坏了,在保修期内,但要从厂家订货需要1周左右,6天后4s店打电话来说传感器装好了,但是师傅去试车的时候又发现拨箱线束坏了,也没货,要等两天才能到货修好。到了第8天,4s店打电话来又说拨箱线束到了,装的时候发现拨箱TCU(音)和底盘线束坏了,并且说我的车内进了水,地毯是湿的,进水不保修,需要我自承担大约4千多的维修费,并且修好这几个零件后还需要对车进行全面检查,不排除有其它问题。 我的车在出现拨箱故障之前没有任何异常,我资询了几个修车师傅,他们说如果是我之前进了水,那会有明显的痕迹,比如车门有水印,车缝隙有树叶杂物,车内潮湿有异味,玻璃有雾等等,脚垫有水等等。但是我没有遇到这些问题,也没有雨天忘记关过窗,没在很深的涉水路行使过,平常停车在马路边有下雨但不足以泡水,车在4s店放一个多星期后突然说泡水了,道理说得通吗? 我想请教一下大师,4s店检查后确定A零件坏,修好了又说B零件坏,B零件装上去后又发现CD零件坏,最后掀开地毯发现泡水,还有可能EFG零件也坏待检查,这个顺序正不正常,通常情况下,如果车泡了水,为什么第一次检查时没发现?建议坚持自己的看法,不要和服务站妥协,实在协商不了可以让厂家或者工商部门介入,这种一会说正常保修一会说自费明显是不专业的做法。
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