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技师李强你好,请问是哪个年款的森林人?
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技师李强你这个是前氧传感器坏了
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技师李强
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洪盛快修08年森林人,2.0的
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技师李强你那个数据流,跟我们的单位不一样。也不好判断
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洪盛快修哦哦
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技师李强一般负压就是30kpa左右
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洪盛快修那氧传感器呢,是第一个还是第二个
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技师李强第一个,
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洪盛快修就是说坏了呗
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洪盛快修那个歧管相对压力能不能和氧传感器坏了有关系啊
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洪盛快修这第一个氧传感器坏了对这车有多大的影响?
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技师李强你这个故障码是氧传感器的加热线路故障,跟其他数据没有关系
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技师李强这个没多大影响,可能油耗稍微高一点
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洪盛快修我应该怎么开始检查,先从哪里查起
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技师李强这个传感器直接换了就可以了,建议一定要换原厂,很多副厂的都不行
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洪盛快修对,这个就是后换的副厂的,
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技师李强负压大的话看有没有漏气
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洪盛快修没有,漏气检查过很多次了,
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技师李强检查二次进气阀是否关闭不良
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技师李强拔了那个黑色的胶管,看二次进气阀有没有气反出来
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洪盛快修等下奥
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洪盛快修
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洪盛快修指这个吗
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技师李强不是
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洪盛快修
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洪盛快修这个电磁阀吗
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技师李强你是08还是09款的车?
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技师李强看发动机像是09的
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洪盛快修5SH的
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技师李强那么就没有那个二次进气系统了
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技师李强你动一下进气流量计插头后面的线路
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技师李强看数据有没有变化
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洪盛快修
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洪盛快修
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洪盛快修现在怠速呢
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技师李强好像没多大问题啊
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技师李强就是那个歧管压力那里看不习惯
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技师李强不知道怎么转化
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技师李强你是不是开了空调?
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洪盛快修没开啊
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洪盛快修
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技师李强哦
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洪盛快修打开就变了
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技师李强
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技师李强我们数据流是这样的
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技师李强以kpa为到位
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技师李强单位
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洪盛快修是不是电脑不一样的事
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技师李强这个我也不好判断啊
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技师李强他有没有亮其他故障码。
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洪盛快修没有啊
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洪盛快修就这一个
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技师李强那数据应该问题不大吧
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洪盛快修拆车的氧传感器好不好弄
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技师李强一般拆车的都包好用的
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技师李强装车不行的话会给你换的
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技师李强比副厂的好
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技师李强之前有个收二手车的跟我们销售经理很熟,亮的氧传感器,我们报价给他叫他换,他嫌贵,然后出去换副厂的,结果还是亮故障灯,他就不相信我们了,然后出去找人维修发动机电脑,搞出更多的故障,结果还是在我们这里换了个原厂的传感器
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技师李强还大修了发动机
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技师李强总共维修了好几千块…
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洪盛快修你能弄到吗,大概多少钱
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技师李强所以一定要用原厂的传感器
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技师李强我这里没有,弄不到啊
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洪盛快修空调泵呢
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技师李强没办法了
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技师李强这里很少搞到这些配件的
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洪盛快修哦哦,氧传感器有三百的,五百的,还有九百五的
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洪盛快修五百是日本的
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技师李强这个950的是原厂的
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技师李强五百的不知道行不行
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洪盛快修哦哦,
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技师李强原厂配件都不保修的…
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洪盛快修在吗
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洪盛快修
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洪盛快修
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洪盛快修我问了这个氧传感器广州的
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洪盛快修你看这个是纯拆车的吗
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技师李强这个像是原厂的,不过前面的片变形了,安装时要注意,不然会产生异响
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我的车是斯巴鲁森林人4速自动挡,08年10月份的,跑了17万公里左右吧,现在的问题是撞档,每次换挡时都会撞档顿挫感特别强有时还会撞两下,尤其是1档换2档的时候3档4档能好一些前几天去4S店说可能是变速箱的问题,因为我买的是二手车前车主应该是动过变速箱把车抬起来跟明显能看出来变速箱动过,后来4S店用电脑清了下故障码明显就好了些,不过就坚持4天今天晚上又坏了,希望大家能帮我解决这个问题谢谢重新更换变速箱油
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黄师傅您好,我开的是10年款斯巴鲁森林人跑了54000公里,前几天空调不凉了,检查说空调蒸发箱坏了,换了新的蒸发箱。加氟抽真空的时候,修车师傅把抽真空弄错了,搞成了充气,不知道冲了多久的气,老师傅过来一看说弄错了,就把压力给泄了,当时呲呲往外泄气,我感觉里面气压应该很大的。应该是打了好久好久的充气,当时我问师傅打错压打了多少压,他说打到60,还没到极限。我看当时他们还敲了敲压力表,不知道是不是压力表都给打坏了。请问会对车的空调系统压造成什么问题吗?会不会把新换的蒸发箱有弄坏了呢,管道啥的会不会坏呢。我很担心车给弄坏了,当时具体打压到了多少数值我也不知道。我需要怎么检测一下吗?如果空调系统不漏,加氟后几年不需要再加氟呢? 另还想问一下,我车前机器盖上有点小点可能是树胶弄得,见下面图片,请问如不喷漆会生锈吗?谢谢~不会对空调系统有任何影像的,
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你好,我的车是斯巴鲁森林人4速自动挡,08年10月份的,跑了17万公里左右吧,现在的问题是撞档,每次换挡时都会撞档顿挫感特别强有时还会撞两下,尤其是1档换2档的时候3档4档能好一些前几天去4S店说可能是变速箱的问题,因为我买的是二手车前车主应该是动过变速箱把车抬起来跟明显能看出来变速箱动过,后来4S店用电脑清了下故障码明显就好了些,不过就坚持4天今天晚上又坏了,希望你能帮我解决这个问题谢谢
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2011年的FB25发动机森林人,因为发动机正时没有对好,启动困难,着车后回火放炮,检查三元催化器有无堵塞,发现三元熔化(不知道是什么时候熔化的),就给它通了,没有变化,重新对正时,问题解决,不过发动机内部异响,就换了一台拆车发动机,也是FB25的发动机,不过是新款的,多了机油散热器,油底壳多个传感器(外观尺寸大小一样),点火线圈,喷油嘴不一样,气门室盖也不同(高度),曲轴飞轮盘,传感器也不同,问了卖家,说让把不一样的零件统统换上原车的(他说卖那么多发动机都是这样的,没有问题),装好后运转正常,无异响,怠速平稳,交车后客户反应车子无力,提速慢,检查发现做失速时,发动机转速提升慢,只有1700转左右,正常2200左右,检查过缸压10个,汽油压力急加油波动大,更换油泵芯后,基本没有波动,试车回来油压又变得和以前一样,检查排气也没有堵塞(头段三元通了,中段割开看过没有堵塞,用草酸也清洗过,尾段消音器也没有发现异常),进气拆掉空滤也试过,节气门读数据也能全开,咨询卖家,说让换进气歧管下面的可变进气座子,能解决,更换后,没有变化,现在这个车子修的没有头绪了,请大师指点迷津,谢谢需要换回原来发动机除了缸体以外其他东西。试试,发动机结构不同,
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你好!森林人加大油门会冒黑烟如果已经更换了这么多东西,还未能解决故障,那么这种情况还需重点检查下节气门以及进气压力传感器或者是空气流量计 这三样东西是直接改变发动机喷油量大小。如果是这三样东西信号方面出了问题会造成电脑 对发动机的喷油量进行增大,在高转速高负荷的情况下,汽油不能够正常完全燃烧,也会产生冒黑烟的现象。 所以首先要让维修人员帮你使用电脑去标定节气门以及进气压力传感器和空气流量计的数据流区进行检查,直接和同款车去进行比较 如观察到哪个数据不正常,需要先把不正常数据的部件先换掉 然后再试一下。 重点还是要看一下节气门,毕竟节气门损坏的几率还是比较大的,进气压力传感器或者是空气流量计,可以先拆下来清洗一下
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长期燃油调整值过高 ……氧传感器电压低 油耗高首先这种情况的话,首先需要先将我们故障码清除,然后行驶看看再出现什么故障。而且这种的obd检测的话,有的时候不是很准确,包括里面的数据流你没办法确认。也就说按照您上面提供的这些故障码来看的话,现在是自相矛盾矛盾的,也就是说他们两个有一个肯定是有问题。第1个就是我们长期调整值高。那这个意思呢,就是说是他当前增加喷油量,已经增加到头了。而第2个就是说我们氧传感器反馈它的信号电压低。那么这句话的意思就是说,我们氧传感器按期反馈,你当前发动机的喷油量太少。所以这个你要做实际的数据流读取分析以及实际的验证检查,他们两个的话,那么有可能是将传感器已经损坏不准了。出现这一类的故障码的话,油耗是必须高的,而且是很高。就是说一个人说我还饿很饿,另外然后就狠劲让他吃,吃了他还说他还饿。然后故障码就出来了。也就是说这个的话要实际的去检查验证一下,看看我们的传感器有没有说谎。而检测的话就要配合一些呃设备以及采用一些手段来进行验证,它也就是说很大程度上面,就是说我们的这个氧传感器损坏的居多一点。或者是我们进气系统及相关管路连接的地方,还是有漏气的地方。这种情况是要检测的。
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怠速抖动故障码 P0171 P0130就是说当前你报混合气稀我们的长期然后调整是已经增加了百分之三十几以上了。而这个时候电脑氧传感器反馈给电脑还稀,发动机增加了这些燃油就被消耗了。这就是它耗油的主要原因。而造成这种现象的原因的话,我们当年空气流量不正常。我们发动机电脑监测到当前进气量很小,已经低于它的阀值就是说你正常的车辆的进气流量是不可能那么小除非是车辆快灭了转速低的已经不能再低了,马上要熄火才可能会那个进气量那么发动机电脑就按很小的油去喷射。那么它在这种情况下,就一定会导致混合气稀,而氧传感器损坏以后,它的电压一直就是处于稀的那种状态。它的电压一直为0。这就是最稀的状态。你发动机电脑无论如何增加喷油量,它都不变或者是变化了,也是很稀的范围。那么这个故障码也就出现了。也就是说以上的你全部检查完以后,只要确保你的这些进气没问题,没漏气以及氧传感器线路插头没有存在线路后面的问题的话,你把这些传感器空气流量传感器氧传感器换了100%好,只要是正品没问题的情况一定会好。
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森林人氧传感器1线性或宽带式氧传感器电压偏低你好,氧传感器加热电阻线路,和加热电阻需要检查,氧传感器正常工作温度高达600多度,到达正常工作温度氧传感器才能真正常工作的,
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氧传感器加热器电压过高根据用户描述!!检查线路没有问题!需要更换氧传感器!
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09款森林人2.5排量,更换三元催化1个月两箱油93号,第一箱行驶450公里第二箱460公里。以前能跑510--530公里。大师们看看什么原因!你好!就说重新这个最好的话,就说重新去维修店,他要看一下前后氧的一个数据。然后进行对比就可以知道,嗯,这个三元有没有问题,与三元有没有安装好,还有这个氧传感器的问题以及混合器的一个问题。嗯,有可能就说是这个三元催化的一个问题。或者就是说安装的时候,它的三元前后的两个密封垫没有安装好。导致了一个前后氧传感器,它的检测信号不准,然后再修正燃油的话,它就会增加一个油耗的。
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大众氧传感器数据流通道号
001组第三列是前氧传感器燃油修正 032组第一列怠速燃油修正学习值 第三列部分负荷燃油修正学习值 033组第一列B1S1燃油修正,第三列B1S1电压 034组第二列排气管温度 036组第1列B1S2
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2022-02-18
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三元氧传感器故障,报氧传感器故障和三元有关吗
三元氧传感器故障,报氧传感器故障和三元有关吗问题的背景汽车是现代社会中不可或缺的交通工具之一。然而,随着汽车的普及和使用,各种故障也开始频繁出现。其中,三元氧传感器故障是一个常见的问题。那么,报氧传感
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2023-08-24
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故障前氧传感器电压高,前氧传感器电压过低故障汽车是现代社会的重要交通工具,而前氧传感器作为汽车发动机的重要部件之一,对于发动机的工作状态和排放性能起到至关重要的作用。然而,在汽车使用过程中,我们可能会
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2023-08-24
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2023-08-22