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技师高凤武嗯，那不对的啊，这种现象还是亏电引起的， -
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匿名网友我真的快烦死了，开车去上班下班车没电了 -
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技师高凤武一般由以下原因引起，1电瓶质量不好引起的，储存电量不足引起！2车子的某个电气元件异常漏电引起的，比如加装改装的某个电气元件漏电引起的！ -
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匿名网友这样的情况发生了十多次了 -
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匿名网友去修车的地方，修车师傅检查电瓶，说电瓶没事 -
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匿名网友像这样事应该怎么办，需要检查全车线路吗 -
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技师高凤武嗯，电瓶没问题，那就是异常漏电引起的！有时间检修一下！建议您先用电瓶检测仪测量一下电瓶是否损坏，如果确定电瓶没有问题，就需要用漏电检测仪或者万用表，检查一下全车的线路及电气元件，检测比较繁琐点，不过可以解决问题的！ -
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匿名网友好的，10款君越检修一次大约多少钱 -
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技师高凤武检测漏电的工时费在1000元左右！检测出来哪里漏电了，在更换某个电气元件或者故障线路！ -
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匿名网友4s店检修大约多少钱 -
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技师高凤武工时费稍微高一些，检测的工时费用1500元左右，然后检测出来哪里漏电了，在更换漏电的元件或者线路！ -
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匿名网友漏电的元件或者线路这个贵不贵 -
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技师高凤武不好说，有的贵，有的不贵，具体需要看哪里引起的漏电！ -
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匿名网友我的车换了水泵之后有哨声怎么办，需要在换一个水泵吗 -
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匿名网友在低速的时候踩油门特别响 -
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技师高凤武在哪里更换的水泵，有多久了，都安装好了吗，油哨子音严重吗？如果严重就需要更换的，这种情况要么水泵质量不好引起的，要么是水泵链条引起的异响！ -
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匿名网友在修理店，乡镇上的那种，安装好我去拿车就有了这个声音，然后我说这个问题，他说这种事没法避免很多车都这样。换了一个月了 -
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技师高凤武嗯，建议您有时间去专业维修上汽通用车型的修理厂或者4s店在此检修一下！就是上面分析到的引起的，水泵质量不好或者没有安装好引起的！ -
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匿名网友好的谢谢你 -
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技师高凤武不客气
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14年别克君越 ，检查漏电，最后发现仪表板保险喝8号保险成型控制模块电源1拔掉之后就不漏电了。检查车身模块拔掉车身模块第一个插头就不漏电了，请问这一个插头包含了哪些用电器根据描述的故障提示 我给您诊断思路是如果第2个保险丝没拔掉，拔掉7号保险丝是可以正常的，还是要看一下7号控制的是哪些东西 建议拔掉2号针脚就正常，检查室内灯是否常亮，是否有加装LED灯泡， 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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14年别克君越放两天就发不着车，电瓶是刚换不久的，经过检查发现车子存在漏电，拔保险发现拔了车身控制模块电源1和电源2两个保险后就不漏电了，这种情况换车身控制模块能解决吗
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14年别克君越，检查漏电。拔掉车身模块第二个插头或者是第七个插头，电流显示正常。最后检查发现第七个插头有一根绿白色线。退针之后，就电流显示正常，请教一下这根线上面都有哪些用电器？根据您描述的关于车子的情况，具体的情况已经沟通了，需要检查一下供电线路上的所有的部件，以及有没有加装，一步步排除一下 以上故障我多年维修经验所得 可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，会对您一对一的指导，直到问题解决
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11年别克君越车主开着开着突然熄火，检修发现发动机电脑电源保险和控制单元保险爆了，然后拔掉发动机电脑插头，插上保险不爆了，以为发动机电脑坏了，买了一个装上去故障依旧，后又发现发动机插头只插上一个，启动机工作，两个插头都插上，保险爆，启动不工作了，但是风扇开始一直工作，以为保险舱到发动机电脑之间有短路或者搭铁，检查后发现没有搭铁，线束外表也没有破损！保险舱拆开看过了也没问题，现在应该怎么检修您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前需要你把他的宫殿打铁单独引出来，引出来以后去测量供电，看他到底有没有内部短路？这样就可以确定问题点
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08款3.0排量的别克君越，车停放了一个月，发现车没电，打电话让我去帮电～发现无法启动，仪表灯不亮，只有喇叭响，其他都没反应，根本不工作，然后我查了保险丝，发现烧了有4个，车身控制模块也烧了，只好买了个模块匹配好了拿回来安装，安装完毕大灯，雨刮都可以工作。但仪表还是不亮，车还是打不着，我只好测量马达那边的小线没有信号源过去，仪表两根常火电，钥匙关了也有，地线也有。还有就是鼓风机长转，空调面板控制不了，钥匙关了也在转，我只能先把插头拔了由于一直没有回复，初步判断为电瓶的正负极给搭反了，所以车上肯定有东西烧了，这个要一个一个排查
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2016款别克君越 1.5t豪华版。停四五天就打不着火 全车无电 要把电瓶拆下来充电装上去才行 用其他电瓶帮是帮不燃的，4s店检查了一个月开始说是仪表台上面的照明灯不会休眠 给我换了无钥匙进入模块 还有那个左前门的锁芯不会出现这个问题了，赔给我一个新的带智能启停的电瓶我开回来用了一个月 这次停了三天又打不着火，不过不像之前那样全车无电，现在这次还能解锁，4s店的人上来帮我弄燃以后说怀疑是不是我加装的行车记录仪 电子狗 空气净化器这些影响的，我就加了这三个东西都是插点烟器上的，他们还怀疑是不是我座椅模块漏电 ！！ 就以上问题，想请教大神帮我解惑根据你说的情况和分析，我仔细的阅读了又阅读，这个主要是车子电控系统漏电导致电瓶亏电，电瓶亏电之后3造成整车没电，无法启动车辆和解锁。这种情况确实需要在四ｓ店好好检查一下，这个主要测量整个电控系统的漏电量，在维修行业有专用的术语就是寄生电流，在四ｓ店有专用的工具测量整车电瓶附近的寄生电流，看看具体是哪个保险丝或者继电器或者电控模块造成的漏电。用逐个拔保险丝的方法查找漏电元件，大多数车辆系统在关闭汽车电源开关后30 min内将进入休眠状态,但所有系统都进入休眠一般需要2 h。测量一下电瓶的充电能力和使用寿命。
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2017年，别克新君越1.5t带启停功能，正常行驶中，突然车辆仪表显示，请检修车辆，无发动机故障灯点亮，去4S店用电脑读取显示故障码， ECM （发动机控制模块） PO58C－00蓄电池传感器模块温度监测性能 BCM （车身控制系统） B3109-00遥控门锁发射器1或者普通电池电压过低 RC （无线电控制） U150F-00 LIN 总线 HVACCM （空调系统控制模块） B0514-02右下方导管空气温度传感器电路﹣对搭铁短路，所有故障码都可清除，只有蓄电池模块，传感器，温度监测性能，清除之后不定时又会出来，4S店说可能是电瓶的原因，或者是前方进气格栅传感器或电机的原因，在4S店换了一块原厂的新电瓶，故障码依然存在，目前车辆没有任何状况，只是车辆仪表不定时提醒，请检修车辆，，启停功能也正常，4S店，检测电瓶负极传感器也正常，有没有师傅碰到过同样的问题？需要更换哪个配件？您好根据车辆故障分析，先检查线路吧，不可能换这么多东西的，蓄电池上面有一个电流传感器，它的控制线路及保险丝先检测一下。您车的问题还是在这个线路上先检查一下电流传感器的线路。这些报故障码的这个故障啊，都先检查一下线路，先不要换其他的东西。还是先检查这个蓄电池的电流，传感器的线路到发动机模块的，然后还有就是车身模块的线路，还有空调的线路，这些都留一下，都检查一下。问题还是在线路上的，不可能这些模块都坏的。
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2012年的别克君越，不定期不能启动。 小弟初来乍到，请教各位师傅，2012年2.0T的君越，最近出现了启动不了的情况。具体症状是，使用感应钥匙解锁上车后，踩刹车，按点火按钮，感觉全车像缺电一样，车辆不能启动，再按点火按钮，全车通电，仪表台不显示发动机故障灯，系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作，再踩刹车，刹车很紧，感觉不能完全踩下，还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右，又可以启动了，发动机故障灯常亮，挂档到D档时，车辆感觉有大的震动，然后感觉发动机没有力量，油门踩到底也才2千转，路面有25度坡度都爬不上去，必须熄火，再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后，又正常了，发动机故障灯自检时亮一下，就正常了。去4s用检测仪检查，提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块，5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因，因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶，进气电磁阀，故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了，但是没有汽修知识，不知道搭铁在哪个地方，也不知道曲轴位置传感器在哪个位置，想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路，看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用，但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图，具体问题还是看描述吧！再次感谢各位师傅了！从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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07款别克君越豪华导航版，放一晚上就没电了，换的新电瓶才一个月！没有加装任何耗电设备，怀疑是车身模块问题，不休眠！！！如果是真实漏电的话，那这个检查起来就会比较麻烦，因为谁都不知道它直接的漏电的地方是在哪里，这个的话只有我们逐步的去检查，把万用表串联在我们蓄电池的负极接线柱里面来，观看里面的漏电的电流，而我们再去拔保险丝的时候，看拔掉哪一个保险丝，这个电流下来了，从而就检查这个保险丝以及用电器。就是看这个保险丝。给了其他的哪些用电器和控制模块？然后再挨个的去用电器和控制模块，这样的话就能区分出来是谁的问题了。车身模块不休眠的话，它的寄生电流是要大于50毫安以上的。
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我的别克君越13年车出现这个故障码，还有一个就是在行驶过程中连续使用超车灯时，仪表盘中控瞬间断电一秒过后又好了是什么故障，有时候仪表盘的灯光出现乎暗忽明的情况您好，按照您上面的描述以及故障码图片来看的话，那么首先您报修的这些问题的话，那么一共有两个地方需要重点的检查和确认，第1个就是说。就是说多轴加速度传感器控制模块和我们的刹车控制器模块失去通讯。那么这个的话就是一般来说就是需要从这个传感器的线路查起和这个控制模块本身坏了。在我们的中央扶手箱的最底下，车身钣金件中央通道上面。拆掉之后确认一下它的电源线和搭铁线，如果正常之后。然后两根网络通讯线路测量上面下他们之间的通讯信号电压相加是否等于5伏，如果线路连接完好更换这个控制模块。你第2个的话就是说仪表有些时候突然间变暗或者是忽亮忽暗。这种情况要确认一下我们组合仪表后方的插头有没有存在接触不良虚接，如果线路连接正常更换组合仪表。也就是说以上你所提到的这些故障现象的话，如果线路检查测量是没有问题的话，那么1个就是更换我们的组合仪表，第2个就是更换我们的这个加速度传感器控制模块。
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