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技师谢德强你好,我是汽车大师专家技师-谢德强,很高兴为您服务,建议您百度或微信搜索“问汽车大师”,可为您提供更完整优质的服务。
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技师谢德强你这个轮胎呢,看看中间换没换过轮胎如何更换过,可能换了那种翻新的轮胎。
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匿名网友京东商城买的新胎
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匿名网友这种情况一般是怎样造成的
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匿名网友原车配的同品牌轮胎用了3年都没事
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技师谢德强那就是你买的那个翻新的轮胎了。
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技师谢德强这种情况一般都是轮胎的橡胶里头含胶性太少,硬质胶太多。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友都这样的
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技师谢德强就是这样,这就是翻新胎。因为它翻新的轮胎呢,它是把橡胶粘上去的。但不好的就会一块一块的脱落。
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技师谢德强还有一个就是定位数据不对。
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匿名网友定位数据不对也会造成这种情况吗?
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技师谢德强定位数据一般都是前述出现问题会出现这,但是按你这轮胎的设计。轮胎的这个吃了这个画面来看是像。属于是轮胎质量有问题。
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匿名网友有一个用了四年的也出现这种情况,是不是也是质量问题?
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匿名网友有一个用了四年的也出现这种情况,是不是也是质量问题?
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匿名网友有一个用了四年也出现这种情况,是不是也是质量问题?
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技师谢德强这个就是他轮胎质量的问题。
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08款2.4L本田CRV,转向时出现滋滋异响,方向很重,拿去修,师傅说是转向助力泵老化,更换了一个新的转向助力泵(非原装),问题还未解决,而且现在原地打方向盘打死或者车轮左右有一侧行驶在比较高的路(不在同一水平面上时)还会出现卡兹卡兹的异响,方向盘也会震动而且很重,请问这问题需要怎么排查和解决处理?一般出现这个声音首先检查的是皮带跟涨紧轮,如果皮带老化或者拉长了,助力泵也是会响,更换的是什么品质的助力泵,听你说的情况,问题应该还是在助力泵上面
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车子开了六万公里,之前五万五公里左右的时候突然感觉车子开始摇晃,原先的舒适感顿时全无,小孩坐在后排都可以说晕(原先是不会的),在五万五公里在一间普通维修厂检查的时候说是“减震胶 老化了,要三千多块换”,想着车子还未过保就开去4s店检查,就没换那个山寨维修厂的减震胶,但两间4s店都没检查出什么问题,说本田的避震开20万公里都没事,然后第二间4s店就帮忙检查和调整了一下轮胎的动平衡,完了感觉稍微好一点,但开了几千公里又出现了,现在小孩都哭着不愿意坐我的车了,郁闷,求大师你好重点检查一下轮胎
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老师您好!我是13款东风本田CRV—2.4尊贵款自动挡四驱动,行驶14.5万公里。现咨询以下两个问题:1、换了四个新轮胎后,高速60以上行驶起来车底下还是嗡嗡响啊,是不是轴承有问题了?后轮能单换轴承吗?(4s店总是推荐换总成)。2、冷车起动时,吱吱响一声(因为我车在车库早上上班听到响声特别清楚呢),优其秋冬季,热车永远不会响。4S店也说不出原因,同款同代有的车也有这个毛病。我家另外一个辆08款东风本田车两驱自动档就没有这个毛病。
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本田CRV2,4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车,要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换(今天已换了个新的 这问题已解决)试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的(上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行)后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ,后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 (后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用)但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ,当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ,但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。检查油道是否堵塞 检查VTEC电磁阀线束是否正常 检查VTEC电磁阀是否断路,阀体是否磨损 本田发动机可变气门升程典型故障,常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。
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2008年东风本田CRV2.4排量,四驱。 发动机风扇保险丝频繁打保险,更换风扇后还是打保险。 2017年6月空调在车行驶时正常,怠速时空调不行。更换主风扇正常。 2018年6月空调压缩机检修咔咔响,更换了。在怠速时或低速时空调制冷效果不好,最近怠速或低速行驶时间一长,水温就慢慢升高,停车检查冷却液缺少,就加矿泉水4瓶后水温正常。主驾驶位电子风扇的叶轮与叶轮上的金属花键连接处融化,造成叶轮脱落,电机运行正常。更换新电子风扇后打保险,现在没有更换保险,只用空调风扇,水温仪表正常,制冷正常,请问老师这是什么原因?经与客户沟通得知,是由于客户更换副厂的风扇电机,电机内短路产生的问题,建议更换原厂风扇电机。
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东方本田CRV 15年款 出产日期2015年1月,购车日期2015年4月,行驶里程不到38000公里。 前天在行驶途中,等红绿灯 我钥匙手动熄火 再次点火,就出现这个故障灯(检查方向转向系统),方向盘没有助力了,打方向很重,并且转动角度很小。开到4S 店维修电脑检测 给出我图2的诊断。故障灯可以用电脑消掉,熄火后再次点火,还是有问题。4S店 开始让我换电瓶,后来又说 不是电瓶的问题 是转向系统电脑芯片短路或是坏了,让我更换整个转向电脑系统开价4200元。 我再三请求做多项排除诊断,将前轮抬起,方向机打方向正常。 后来说要3-4个工作日才能弄好,就选择开到同学朋友店里去,再去检查看看,因为过了保修时段担心4s店会小问题做大修。 朋友店初步检查后说本田车有召回车辆有这项问题, 就给断定是电脑版出问题,建议我更换电路版,并且告诉我14年版车型 转向系统和转向电脑是分体的,只用更换电路板, 给开价2500。 我在网上贴上看到有些车也偶尔故障灯亮起 是电瓶供电不足造成的,我还考虑是不是电瓶供电不足烧了转向电路版呢? 跪求大神解答!在此感谢 电话:173****8484 王这个情况就是要更换电脑板,所以没有什么特别好的办法。另外最好是到4s更换就是到外面更换的话,最好也是要更换原厂件。
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您好,我是13年的crv2.4四驱的,前一阵汽车过水以后,油门有点不灵敏,然后听了维修工的建议,清洗了燃烧室,油路,三元,清洗了以后感觉发动机转速反应快,动力小了很多,后来开了几天,慢慢的好了,然后油没了,加了一个私人的加油站的油,除了加油站一会就感觉发动机有点抖,后来修理工说先开没了吧,开了一半油箱油,感觉实在不行,就加了一瓶碳霸清理积碳的,加上以后回家的时候感觉车都控制不住了,发动机一直抖,车震动,第二天去修理厂把油放出来,加了95号的油,车开着就一直发闷,加速无力,没办法就去修理厂,去4s店加了一瓶本田专用的清洗剂,加了以后动力还行,就是尾气有黑烟,我就去另一个修理厂,清理了一下喷油嘴,这清洗完以后感觉一直供油不足,加油到2300-2500的时候车就发闷,发动机转速提速很难,没办法,把汽油滤芯换了,又清理了一遍喷油嘴,弄完这次以后,动力没恢复,燃烧还是不完全。开七八公里,就用一格油,现在开了四五十公里。用了6格油了,现在检查的有,喷油嘴,三元催化没有堵,今天看又有积碳了,又清理了一遍燃烧室,汽油压力3.1,气虑换了,电脑没有故障码,三元清了也没有堵,喷油嘴清了,火花塞也试过,都没有找出问题,加速还是有黑烟,发闷,应该再修理哪里呢??根据故障描述及问诊,初步判断为喷油器不良导致故障,建议更换四个喷油器测试处理
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你好!我是本田Crv车跑了40000公里有老化裂纹,右侧胎磨耗比左侧的厉害!是什么原因,但是方向不跑汽车轮胎时间长了都会出现裂纹,主要是橡胶老化引起的,如果轮胎磨损偏差比较大,需要做四轮定位检查一下底盘数据,如果数据不正常,就需要重新调整。
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13年买的crv现在跑了五万多公里了。原厂邓禄普的轮胎老化很严重。想换胎推荐一下。具体型号特点介绍下。谢谢
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CR-V车身抖动根据客户反应问题,车身抖动,大多是因为悬挂有间歇,或者是轮胎变形,动平衡误差大造成的,一步步排除问题。
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轮胎用3年就要换新的?百分之八十的车主都被忽悠过!
轮胎在汽车中的重要性不言而喻,除了对汽车的性能有很大的影响,对于汽车安全也是很有影响的,所以轮胎的状态对于一辆车来说很重要,但是网络上对于轮胎使用的谣言太多了。下面我们就来给大家介绍轮胎能使用多长时间
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