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技师杨继坤你好,我是汽车大师专家技师-陈卫新,很高兴为你解答。
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技师杨继坤发动机系统能进入不
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02年别克gl8启动继电器无负极信号,无法启动。请来一个专修别克的师傅,感谢。你好,根据描述情况分析,提供该车启动电路图,如果检查钥匙启动信号有到发动机电脑里,电脑没有控制启动继电器搭铁线,直接短接继电器起动机工作车子着火几秒钟就自动熄火,一般是车子防盗了,需要解除防盗。很高兴为你解答
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02年别克陆尊,启动无反应。驾驶室内启动保险丝在启动时有电,经检测启动马达也是好的。启动马达上启动信号没有。请专修别克的师傅回答一下,必要时可能需要电路图以及电器位置的咨询,不是专业请勿扰,谢谢。一般都是因防盗因起的起动机无反应,还有就是起动机继电器线路以及继电器本身故障
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你好 我的车热车以后 熄火5---10分钟 重新启动会出现打火打不着 要打两次才能启动 偶尔一次也会打着 但是转速会瞬间升高至三四千转 然后慢慢回落到800--1000转 转速上下波动 加加油门恢复正常 。凉车启动一切正常 热车后 熄火立刻启动也正常 。电脑检测显示故障码 燃油修正(空燃比)系统低电压。清除故障码 跑一段继续报这个故障,麻烦帮着解决一下 到底是哪的问题 谢谢建议先测量然油压力和检查漏气情况,电脑检查报修正过低,需要检查进气系漏气没有漏气然油系统正常就建议检查进气流量传感器最好是看数据流
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大众车有那些隐藏功能,并且用电脑可以打开,不知道别克有吗?1、13年的车就有远程启动了,12年的没有?2、该车不用安吉星后,就没有了蓝牙功能,能否加载个蓝牙模块?3、该车后排电视除了能看DVD外,什么都不能看了,如何解了码把车上的USB能看视频?4、其他车的一键启动基本都是按两下,按第一下就像钥匙开第一档一样,部分电器供电,按第二下就像钥匙开第二档一样,全车通电,再按就关闭电门了。而该车的一键启动是,按一下黄灯亮,再按一下就像电源关闭一样,关键该车有10分钟的供电延时,在车上听会收音机或者看会DVD,10分钟自动断电,还得重新按一下,如何能改成锁车断电呢?5、在后面看一会DVD到10分钟断电后,必须按前面的控制按键才能通电,如何改成按后面的电源也通电呢?6、该车纯市区跑就是百公里20升油吗?长途还不到10升油。7、冬天早上热车时,有时刚热1分钟发动机的风扇就开始转了,但只转2秒钟左右就停了,首先水箱不缺水,其次空调开关是关闭状态,用电脑检测无故障。 不好意思,提了这么多问题,如果有知道的只管回答知道的,三个臭皮匠顶过一个诸葛亮,大家都说几个就回答完毕了。 再次感谢!!!
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09年别克GL8陆尊,水温上60的时候电子扇低速就一直转,过一会高速就开始转,并且一直不停。高速转的时候电脑水温显示70--80,室内水温表四分之一位置。把电子扇保险拔了水温能升到110度,插上风扇高速转水温也降到70多,并且不停。还有一个问题就是空调压缩机不启动,电脑读取空调压力为960千帕,实际压力也是这么多,空调继电器指令关闭(实际空调面板AC为打开)风扇1,2继电器指令接通。 这车之前不知道有没有这毛病,反正我手就换了机油,换的防冻液并且排气,加了大约5升,清洗节气门也已经匹配。 现在想解决风扇为什么在没有开空调的时候一直高速转,还有就是空调为什么不启动,希望师傅指点一下根据数据流的数据分析,建议车主先检查室外温度传感器。 而车主在拔掉和插上室外温度传感器时,温度任然处于-6度,这是不对的,说明传感器线路的电源线路存在对地短路的情况
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大师们好,我的车是12年旗舰版的别克GL8胖头鱼,这款车上所有的电器都有一个延时功能,比如:我停车后在不下车的情况下,在车上听收音机,只能听10分钟所有的电器就都断电了,包括按一下一键启动的按键在内,(相当于钥匙拧到ACC的位置上),10分钟也会全车断电,必须再按一下开关才能通电,所以我想改装一下把这延时功能关闭了。我知道这个功能是保护车的功能,可是如果长时间在车上的时候就很不方便了。 在设置里根本没有关闭延时功能或选择延时功能的时间长短选项,(如果真有这功能那最好了),所以我想只能改装,重新接线之类的,最好只把收音机或AUX的延时功能关闭了就行了,因为我一般坐在后排用AUX听音乐和看视频的,(我接了一根长通电线给了吸顶屏,但需要AUX的音频通道,所以最好只把AUX的音频通道通上长通电最好了),我不知道为什么AUX还需要电源?AUX的电源应该是功放的电源吧,是功放断电了所以AUX也就没有声音了吧,是不是给功放通上电AUX也就能用了吧,如果是这个原理的话,希望大师们能否教教我如何给功放接电源线,如果不是这个原理,还请大师们帮我解决AUX的延时功能和如何让AUX长通电。 由衷的感谢各位大师!!!
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大神怎么解决 北汽M30D空调开起来发动机抖动熄火。根据描述 开空调抖动熄火 说明负荷大 需要清洗节气门 但根据提供的故障码 需要作一下维修1找到空调继电器 用电脑动作测试 看继电器是否每次都随指令吸合 2用试灯检查压缩机继电器的电瓶正极线路 看会不会每次随动作测试点亮 3用LED试灯 禁止功率试灯 (3瓦以内的小灯泡也可以)否则会有烧电脑板风险 看继电器控制端是不是随动作测试点亮 4检查继电器是否接触不好 5检修继电器到发动机电脑之间的线路有无虚接或短路 6以上检查没问题 检修电脑板。希望我的回答对你有帮助
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车辆打不着,起动机转两圈就自己停了,起动机继电器搭铁控制,控制线万用表测量有电,试灯测量不亮,点火开关处也是一样情况师傅,我觉得这个可能是保险盒的问题。 从您描述的情况来看,车辆启动机能够正常工作,说明整个系统的线路是正常的。只是启动的时间比较短,所以无法让发动机着车。我觉得可能是发动机控制单元内控制启动继电器的三极管,或者是保险盒里面的电阻发生变化。 如果发动机控制单元没有故障码的话,对于这个现象就不好确定是哪个部件,不过我倒是觉得可以给线路中增加一个电容,这样在发动机控制单元断开启动继电器以后,可以由电容来维持启动继电器再工作一会,但是具体要工作多久能让车辆着车,要根据实际车况来决定。先要判定着车时间预算是几秒,然后才能选择电容。
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2006年陆尊能启动不着车,故障码p0689p1682您好根据您车的故障现象分析,点火控制线路及保险丝继电器都检查一下,看有没有问题,确定点火线路及保险丝继电器都正常,重新做个防盗学习试一下,安照诊断步骤逐步检修一下,电路/系统检验 在点火开关接通时,观察“点火1电压”参数。 电压应高于10伏。 电路/系统测试 1. 在点火开关接通时,观察“点火1电压”参数。 电压应高于10伏。 如果低于10伏,则测试向ETC保险丝供电的点火1电压电路是否开路、或发动机控制模块是否出现故障。 2. 在点火开关接通时,用测试灯探测ETC保险丝的两端。 在保险丝的两端,测试灯均应启亮。 如果测试灯只在保险丝的一端启亮,则测试向ETC保险丝供电的点火1电压电路是否对地短路、或发动机控制模块是否出现故障。 3. 在点火开关关闭时,探测ETC保险丝的两端。 在保险丝的两端,测试灯均不应启亮。 如果测试灯在保险丝的至少一端启亮,则测试向ETC保险丝供电的点火1电压电路是否对电压短路、或发动机控制模块是否出现故障。 4. 在点火开关接通时,探测ECM IGN 1保险丝的两端。 在保险丝的两端,测试灯均应启亮。 如果测试灯只在保险丝的一端启亮,则测试向 ECM IGN 1保险丝供电的点火1电压电路是否对地短路、或发动机控制模块是否出现故障。 如果测试灯在保险丝的两端都不启亮,则测试向 ECM IGN 1保险丝供电的点火1电压电路是否开路、或发动机控制模块是否出现故障。 5. 在点火开关关闭时,探测ECM IGN 1保险丝的两端。 在保险丝的两端,测试灯均不应启亮。 如果测试灯在保险丝的至少一端启亮,则测试向 ECM IGN 1保险丝供电的点火1电压电路是否对电压短路、或发动机控制模块是否出现故障。 维修指南 重要注意事项:完成诊断程序之后,务必执行“诊断修理效果检验”。 控制模块参考信息(关于发动机控制模块的更换、设置和编程)
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你好 技师 有一辆11年别克GL8空调压缩机不工作 开空调继电器也没有工作 帮忙排查那里出来了问题你好,目前来说的话你的数据流里面有这个空调的请求信号,以及你模拟的这个压力传感器的信号电压和环境温度传感器的话,目前这一块已经故障排除,已经可以不用去检查那一块了。那么现在的话你就需要找到我们的空调压缩机的继电器。发动机舱保险丝盒里面。找到这个继电器之后。然后拔下来测量一下对应继电器插脚的30号插孔有没有12伏正极电源,如果没有电源的话,检查发动机舱保险丝盒里面f29号15安培的保险丝是否熔断,是否插脚接触不良,如果有电进行短接87和30号对应继电器的插孔。然后再测试一下空调压缩机插头的棕绿色的那根线,看看有没有12伏正极电源,如果没有检查继电器插孔的87号到我们压缩机插头插脚的棕绿色这根线看在哪个地方短路?就是这样直接确认一下,看看短期之后压缩机插头有没有电,然后看看压缩机插头短接之后有没有电,如果有电了,那么压缩机就工作了。那么短接只是确认你这个线路有没有断路输出线路有没有断路,以及这个本身继电器的电源有没有。如果短接可以工作,压缩机线圈也能够正常工作吸合。那么这个时候就需要检查一下我们继电器的控制端。确认我们继电器的这个86号插孔点火开关打开之后有没有12伏正极电源?如果没有检查保险丝盒内部,中间有断路的问题。如果有的话,检查我们的控制线85号就是发动机电脑的控制线信号,电脑有输入信号那么输出1号要测试一下,确认一下85号有没有发动机电脑提供的控制低电平信号。 这个可以使用试灯万用表来确认一下,看看有没有这个负极信号,试灯的话使用这个3~5瓦的小的灯泡去试,不能使用大功率灯泡,否则容易烧坏发动机电脑。剩下的就是继电器,确认一下继电器本身是否损坏,内部触点是否烧石以及继电器线圈端是否损坏。如果测试的结果没有这个信号输出。就需要测试一下这个继电器线圈插口的85号线到发动机x1插头的32号线测量一下是否线路断路,单线电阻值是否小于1欧姆插头之间是否存在接触不良等确认,线路也正常之外没有问题的话,那就是发动机电脑本身有问题。
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