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技师孟帅帅你好,曲轴位置传感器不是直接控制喷油嘴的,它负责把发动机转速信号传递给发动机电脑,然后再由电脑给喷油嘴提供脉冲信号,打开电源开关,喷油嘴一根会有电源,希望对你有帮助。
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叶敏那两个针脚什么针脚?不是一个正极,一个负极吗
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技师孟帅帅一个是正极,还一个不是单纯的负极,是电脑给的脉冲信号
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叶敏给信号电压?
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技师孟帅帅不是电压,是回路
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叶敏电脑给喷油嘴的信号电压吗?
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技师孟帅帅是回路,不是电压,另外一根线是电压,点火开关打开能量到的
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叶敏电脑给的脉冲型号意思不就是由电脑到喷油嘴吗?
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技师孟帅帅对的,是电脑直接控制喷油嘴的
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叶敏两根线,一根正极到喷油嘴,一根脉冲从电脑到喷油嘴,怎么能形成一个回路呢
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技师孟帅帅从正到负就是一个回路
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叶敏对于喷油嘴来说都是进的电压和信号,没有出的啊?
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叶敏两根线,一根正极一根脉冲,怎么又有负极了
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技师孟帅帅不是说出才是回路,这个脉冲信号是个负信号,不是单纯的负极,如果你直接给负极的话是没办法启动的。
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技师孟帅帅你是碰到什么具体问题直接说好了,这样我也好给你做个参考。
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叶敏哦,如果给喷油嘴上两个针脚分别通电瓶正负极的,喷油嘴电磁阀不会打开吗?也就是不会喷油是吧
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叶敏想弄懂喷油嘴问题
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技师孟帅帅如果给电磁阀直接通上正负极那就是常打开,会一直喷油
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叶敏那个火花塞的高压线也是一个道理吗
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技师孟帅帅点火线圈吗
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叶敏是的
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叶敏也是一个正极,一个脉冲吗?
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技师孟帅帅不是的,这个通常有一正一负,一根信号线,还有一根是反馈信号线
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叶敏哦,脉冲是什么原理,它是怎么控制喷油嘴电磁阀的呢
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技师孟帅帅其实说的通俗点就是电脑用很高的频率不停的控制喷油嘴的打开和关闭,
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技师孟帅帅你发动车子之后把手放在喷油嘴上你就知道什么是脉冲了
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叶敏这种脉冲不能用万用表检测吗?
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技师孟帅帅用万用表不太好量,
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叶敏喷油嘴插在里面的,怎么用手怎么感受脉冲啊
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技师孟帅帅用手摸嘛,要不然你对什么是脉冲没有直观的感受
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叶敏怎么用手去感受啊
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技师孟帅帅会有哒哒哒的感觉
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叶敏摸喷油嘴吗?用拔下喷油嘴吗?
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叶敏哒哒响不是电磁阀开闭时响声吗
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技师孟帅帅不要拔掉,就正常工作的时候摸喷油嘴
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技师孟帅帅对呀,差不多就这个声音。
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叶敏哒哒哒不是脉冲作用后电磁阀发出的吗?是脉冲本身的声音吗?
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技师孟帅帅脉冲本身没声音的,控制电磁阀了才有这声音的
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叶敏哦,了解一些了。再请教一个问题,插头上的针脚怎么区分那个是一号针脚,哪个是二号针脚啊?没见有标注啊
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技师孟帅帅这个要对照电路图上标的,没有统一的标注
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叶敏哦。带脉冲信号的回路中,是不是就相当于在回路中加了一个开关,开关接通时间长点通电就时间就长点也喷油就多点,开关接通时间短点通电时间就短点喷油就少点啊?是这个意思吧
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技师孟帅帅差不多吧,最终目的就是控制喷油嘴的通断
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叶敏哦,大师,我干了又2年汽修了,正在犹豫要不要自己干呢,没信心自己干是因为觉得自己还有很多不懂的,车型太多了。想自己干是因为觉得想更深一步的了解,就得自己研究,问多了这边老师傅也不会说,再说自己想研究老板和师傅们看着他们也不自在。您给个意见啊
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技师孟帅帅其实我也是这么走过来的,但我觉得2年还是有点时间短,可以先不急着自己干,可以先换个环境给自己一点压力,如果觉得自己能独挡一面了再考虑自己干吧。
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叶敏有的同事有自己干的,也有坚持不起来的,也有中途又改行的,有些车的故障老师傅也查不出来就给敷衍了,说什么线路的事,让去专门查线路那查
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技师孟帅帅汽修确实不好干啊,没有点毅力确实坚持不下来的。
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叶敏是的,有感觉。我还是倾向于自己干,我们这边高档车不多先从低档次开始,对修车的兴趣大于赚钱,您觉得呢?能行吧
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技师孟帅帅有兴趣最好,先从简单的着手慢慢向高档次的车发展吧。
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叶敏好的,谢谢
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技师孟帅帅不客气,祝你都顺利吧。
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10款现代瑞纳,刚换的新发动机(我买的是二手车,因为旧发动机高温大修后跳P0011,更换了许多配件,电磁阀,正时对了两次,后来链条全套,进排气轮曲轴、凸轮轴传感器等配件均无果) 新发动机装上行驶后也跳出P0011故障码,而后更换了新款的电磁阀,并进行了复位,行驶一段公里数后,问题是怠数状态下,发动机间歇性抖动(在500-800转数间有节奏的抖动,间隔5秒左右),在最低约550转数的时候,亮机油灯而转数上升后迅速灭了 发现问题后,立刻着手维修,情况如下: 1.电脑检测出P0011故障码,但是提示待定(面板未显示故障灯) 2.怠数不稳的现象早在旧发动机的时候便有,换新发动机的时候,已经清洗过节气门,故排除。 3.考虑到可能喷油嘴堵塞,造成雾化效果差及火花塞积碳,然而两样清洗过后,故障依旧。 发动机是新的,机油是新的,现在我怀疑: 1.进气部分位置漏气 2.进气温度传感器损坏 3·火花塞点火间隙太大(更换了博世铂铱金,间隙1.1,原车0.8) 能想到的只有这些,因为我在网上看到您之前对同款车型同样问题的车主进行解答,感觉您很专业,所以想麻烦您为我支支招,感谢万分。你好,通过您现在整个现象描述来说,还是需要看看数据流,目标位置与实际位置数据有无异常,看看OCV电磁阀控制电路波形有无异常,这样来判断是是否是线路故障还是电脑本身控制异常。
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现在 我换了原厂的 阀。数据都对。开不到一天还是报P0011。还有什么能出现这种情况如果有示波器可以选择示波器测量一下电磁阀控制波形是否正常,确定一下是发动机电脑控制有问题还是机械控制不到位,如果没有示波器尝试一下用万用表试一下,对比一下正常车辆的控制电压,在同一个发动机温度下,不通转速的控制电压,和控制后的目标位置数据和实际位置数据,测试一下是否有差异,电磁阀是占空比脉冲控制的,最大12伏电压,如果电压不对,需要检查一下电磁阀插头和电脑插头是否有虚接异常情况,如果电压不正常,需要先处理一下发动机电脑搭铁线,在电脑后侧,检查一下保险盒供电电源是否虚接,车身打铁是否虚接!电磁阀上两根线,一个12伏的电源,是喷油嘴保险过来的,这一个电源可以用万用表检测,在打开钥匙后会一直是一个12伏正电源,电脑通过占空比信号通知电磁阀1号针脚打铁!让电磁阀工作!如果有正极,没有控制线排除线路,插头虚接,说明电脑没有控制输出,如果发动机电脑不带防盗,可以倒换一下正常车辆上的电脑测试一下,如果电磁阀电脑控制方面没有任何问题需要再次确定的是凸轮轴传感器信号轮和曲轴位置传感器信号轮是否正常,机油压力是否正常,电磁阀油道是否堵塞!
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瑞纳全车喷漆用什么保险划痕险,还有车损险,擦挂车子就可以报保险
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瑞纳全车喷漆用什么险种建议到4s店问修复大概需要好多费用,若费用高于2000,可以考虑报车损险。若低于2000可以考虑划痕险,然后校正修复自费。
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11年现代瑞纳油耗高,节气门,喷油嘴都清了还是高,8/9个油首先油耗高有多种原因,传感器问题例如主要的 前氧传感器主要控制喷油嘴的喷油量,正常加油2千转左右信号电压0.1v-0.9v来回变化,信号低于0.45说明混合气希高于0.45混合气浓。还有就是进气压力怠速26-30kpa。还有三元催化堵塞也会费油,正时问题也会引起费油,发动机积碳过多,暴力驾驶,燃油缺陷
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北京现代瑞纳新车漆面数值达到200是不是喷漆了这个需要检测有没有喷漆,厚的地方,要拆了装饰外壳看内部有没有修复的痕迹,有的话就要找卖车的处理
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你好! 我的现代瑞纳油耗偏高你好,通过您的现象描述来说,油耗大这首先检查喷油脉宽是否异常,氧传感器,进气信号是否异常,燃油压力是否过大,喷油嘴是否泄漏,如果没有明显异常,建议将节气门,喷油嘴燃烧室积炭清洗下,在跑跑高速观察使用。
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汽车顶喷漆之后贴个膜在接下来会不会伤车漆?喷涂好底漆和面漆。
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汽车保险杠喷漆是喷一半好还是全部喷好,喷半边是不是有色差。
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现代瑞纳 一周没开,再开时 安全气囊灯长亮,现代汽车瑞纳一段时间没开之后,气囊灯常亮,需要用电脑检测气囊系统,看是什么故障?然后针对故障检查线路或者插头
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