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技师尤一树您好，曲轴用专用工具对正了吗 -
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匿名网友对了的 -
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匿名网友是对一缸上支点，还是对里面曲轴上的小孔 -
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匿名网友对小孔打车感觉发动机在空转 -
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技师尤一树不是，靠近右半轴一侧发动机缸体下部有一颗螺丝拆卸后安装专用工具螺丝固定即可 -
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匿名网友关间是专用工具螺丝是抵在曲轴上哪个位置 -
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技师尤一树在右半轴与缸体之间靠近曲轴皮带轮一侧，下面靠近油底壳位置 -
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匿名网友你好，老师。正时没对好会不会影响喷油嘴不通电？ -
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匿名网友现在检查喷油嘴不通电 -
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技师尤一树那不会影响，喷油嘴不通电建议检查相关保险丝及线路
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15款福特翼虎1.5T....换正时皮带，曲轴上卡哪个位置。我把专用工具插进去，活塞水平。但是打不着车。为什么由于正时错误和曲轴信号盘安装错误导致车辆无法启动，按正常方法进行安装。
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2017款的福特翼虎没有拆正时皮带只拆了曲轴皮带安装后也用了专用的工具对好了。怎么还是不着车？看下曲轴位置传感器
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你好！请问福特翼虎的曲轴皮带轮的位子怎么对！由于马虎不记得了。里面的正时齿是对的，能启动，一打就着，然后熄火。能说一下那个位置是怎么对的吗？谢谢啊。可能故障原因:正时对的不准。 解决方案:重新使用专用工具对正时。检查气门。
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你好我这有一辆福特翼虎换过气门用正时工具对好打着车抖点过数据正十左右 点火数据调到20左右发动机不抖就是报故障码曲轴位置和凸轮轴位置不合理AB估计正时有些偏差的，建议使用专用的工具重新对一下正时。
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你好老师，我这有翼虎1.5T发动机装正时皮带，专用工具四件套买了，曲轴的地方需要请教，差资料说曲轴对的是一钢上止点，应为曲轴固定专用工具找不到曲轴上的点，我就拆了火花塞先找到的一缸上止点，然后把工具伶进曲轴，工具能把曲轴顶转大约30度，然后螺丝到底，但是曲轴还能逆时针转动，费好大功夫终于在曲轴上找到一个点，螺丝进入后左右都转不动了，但是好像一缸又没有停留在上止点，装完打不着车请教曲轴点怎么找根据图片对正时，还有曲轴一缸上止。
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13福特翼虎1 .6t换正时皮带需要注意什么，这个车怠速还有点问题 刚打车怠速会 突然降到500再到1100再慢慢降到800 发动机还有点小抖。这是不是正常的 。清洗节气门能不能好 曲轴盘那个大螺丝不用卡飞轮工具该怎么拆？还有这个曲轴盘要不要对点。曲轴盘在拆卸之后是需要对点的，曲轴皮带盘后面齿圈上有个缺口，缺口正对着曲轴位置传感器
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2015款福特翼虎1.5T在高速上跑着发动机故障灯亮了，后来到4s店检测，说是因为油品的问题三元催化里的一个部件中毒了，需要更换，但是故障灯亮之前我是在武汉市区一家较小的中石化加的油，应该不会有问题吧，我觉得暂时影响不大，先不换，4s也建议和同意先加好点得油跑跑看会不会自动消除，但是这跑了四五箱油了故障灯还是没有消除，请问哟这具体是怎么回事？需要更换吗？而且我的车今年3月底买的，质保期内，这能算质保不？（4s说这不属于质保范围）
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你好，我去年3月买了一台福特翼虎1.5T，2016风尚版。去年四月份出过一次事故，掉沟里翻车了，维修了10万元整。维修好后出过换过一次电瓶，之后也是一直在4s店保养。这几个星期发展发动机抖动特别大，证个车都是抖动的，让人看了说是脱缸，有两个缸不运作，后来直接叫拖车拉去4S店里维修，修了三天说是发动机电脑程序有问题，重新编写后正常。来了一个礼拜后又重新出现这个问题，且发动机故障灯也亮了，转数表也不正常的跳动。又让4S店拖回去维修，现在说是线路触点生锈了，现在重新打磨去锈了，能正常开了。现在我先咨询下我的车到底是什么问题？能否返回总部维修？到4S应该如何沟通不让自己权益得到保障？出去换新车，推荐我怎么处理？谢谢，请尽快答复！让4S的领导关注您车一次性修复问题，可以考虑卖车。
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我这车刚弄了缸盖，昨晚上装上去的，然后出现打着火怠速两千多转，然后过几秒钟它就自动熄火，然后可以在打着还是一样过几秒它还是会熄火，是怎么回事，修了缸盖后打着火2000多转，自动熄火，原来是顶气门抬缸盖维修了，这个情况需要检测故障代码，读取缸压，确定气门密封性，检查正时机构准确性。这款车正时需要特别注意。曲轴大轮和小轮没有花键，这个特别注意，也就是曲轴在发动机里边空转，1号曲轴定位工具在半轴支架的旁边，不用拆下半轴，只需要把支架拆掉就可以，然后拧上一号曲轴定位工具。这个时候曲轴顺时针方向被卡死了，转不动了，但是曲轴逆时针可以旋转，为了保证曲轴逆时针无法旋转，需要用个平口起子卡住起动机下方的飞轮，当然维修手册上用的是专用的卡飞轮的工具。只有这样才可以保证曲轴两个方向都不能旋转，彻底卡死，就可以放心拆装正时皮带。这个是这款车正时最关键一点，没有卡住飞轮，曲轴会反转，最后安装正时会造成发动机抖动，无法启动等很多故障现象。
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我的一辆福特翼虎1.5T跑了三万多公里，动力总是时好时坏。两个月前费了老力索赔了变速箱总成，情况有所好转，刚开始跑的还可以，最近感觉动力又有一个衰减，即便是刚换完变速箱之后的一周内也出现过一次动力不好，所以我感觉是不是问题没找对路。比较奇怪的是总是随机出现，这次打火可以，下次打火可能会差些，又或者刚开始可以，跑了一段时间又差了。症状基本上体现在起步阶段，或正常行进中减速到十几码再提速慢，速度上升和转速攀升有点不成比例，车内震动感强，踩油感觉尾部发闷，NVH差。车子没有任何故障码。前年出现过一次中控显示发动机引擎故障，4S没有查到问题，升级了软件，后来没出现，再后来自动启停工作不了换了一个燃油压力传感器。不知道这些结合起来诊断有没帮助。4S店应该是多次采集过数据流的数据，失速转速是2600左右。修理店帮我检查了前氧，颜色正常，三元催化之前4S打过吊瓶暂时还没拆开检查。修理店让我是不是考虑下PCM电脑板方面的问题。
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