今天检查车子，发现有间隙，开始以为是内球头有间隙_雷克萨斯_雷克萨斯GS

最佳答案

如果是方向机或者是内球头出现问题，行驶颠簸路面时就会发出噪音。但方向机本身会有一定的间隙，所以行驶路况不好时没有噪音，那就没有必要更换。

今天检查车子，发现有间隙，开始以为是内球头有间隙，后来拆开内球头看了没间隙，但发现车子方向机里有间隙，这个需要换方向机吗？不换方向机有什么影响没有？

徐文凯

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响应时间:1分钟

2017-10-25 15:43:37

技师徐文凯

您现在具体是什么样的故障现象呢？是不是走到颠簸路面的时候听到有噪音？
匿名网友

没什么噪音，是检查底盘时，发现前右轮有点点间隙，开始以为是内球头间隙，然后把轮胎拆了，检查内球头，发现方向机内球头没间隙，间隙是来自方向机里面
技师徐文凯

方向机里面他肯定会有间隙的，因为它里面是一根尺条，有一个小齿轮，他们之间肯定会有一定的间隙。具体您说的这个空隙是什么样的呢？是指的齿条上下晃动，还是指的齿条左右移动时产生的？既然没有噪音的话，我觉得那就没有问题，因为方向机内部如果有噪音，当我们行驶颠簸路面的时候，路面对轮胎产生冲击，将这个力传递到方向机上面，就会产生噪音，但现在没有噪音，说明他没有问题。而且在来回转动方向的时候，方向间隙也比较小，那说明是肯定没有问题的，
匿名网友

是把内球头拆开后，用手去往外拉与方向机相连的横向拉杆，感觉有点间隙
匿名网友

拆开方向机内球头后，去拉动与方向机连接的横向拉杆，有点间隙
技师徐文凯

这个有点间隙是正常的，肯定会有一点点感觉。只要行驶没有异常现象，就不用担心，你可以举升车辆之后，握住一个车轮的前方和后方，来回地进行轻微晃动。看能否感受到一个明显的空隙，如果是有空隙的话，在晃动一侧车轮，另一侧的车轮是不动的，那么这样就代表它的空隙比较大。但如果是晃动的时候，稍微一动，另一侧的轮胎也跟着动，那说明没有问题。整个的齿条，他会有一定的间隙。
匿名网友

抓住车轮前后晃动还是左右晃动？
匿名网友

对了，还问下，我车后轮上摆臂胶套开裂，摆臂球头有间隙，准备换个拆车件摆臂，问了下跟我车配套的拆车件摆臂有铝的，也有铁的，我原车是铝的，现在要是换个铁的上摆臂有影响吗？
匿名网友

我车是gs300，原车是铝的上摆臂，但雷克萨斯is后面的上摆臂是铁的，但跟我车上的铝摆臂大小型号一样，就是材质不一样，
匿名网友

现在找到一个is上的上摆臂，是铁的，胶套也很好，大小型号都配套的，请问，我能否把车上的铝的上摆臂换成这个铁的摆臂？
技师徐文凯

这个具体他应该使用什么样的，我不太清楚，因为这些事情，我们一般都是参照原车从原厂进配件，我觉得如果是原厂的，不可能存在两种材质吧，你说的那种铁的是不是副厂的？晃动轮胎是两只手一只手握住轮胎前方，另一只手握住轮胎后方，相互交错用力，运动的方向类似于我们快速来回打动方向盘。
匿名网友

用了有什么影响没？
技师徐文凯

只要是质量没有问题，规格数据正确使用是没有什么影响的，在强度上应该没有问题，假如说是副厂的，我估计质量不怎么样吧。拆车件也有铁的吗？这个我还真不太清楚。
匿名网友

因为gs原厂摆臂用的是铝的，is上用的是铁的，但这两种摆臂大小型号一样
技师徐文凯

哦，你说的是这个意思呀，那就没有问题的，可以放心使用，确定型号是一样的前提下。
匿名网友

is跟gs是雷克萨斯两款车型
技师徐文凯

我知道他们是两款车型，我们是没有这么更换过部件，具体是否一样，我这里也不是特别清楚，因为我们都是通过系统查询直接定件
匿名网友

可能考虑到成本，is车型上摆臂用的是铁的材质，gs上摆臂用的是铝的材质
技师徐文凯

从硬度方面来说，这个我觉得不会影响的，可以考虑使用。当然从严格意义上来说，铝合金的硬度还要更高。
匿名网友

我的意思是，我现在把铝的换成铁的，摆臂重量可能重些，
匿名网友

对车子性能，稳定性，安全性有什么影响没？
匿名网友

因为铁材质摆臂拆车件比铝的拆车件便宜
技师徐文凯

增加这么一点点重量没有影响的，对于整个车辆来说，这根本算不上什么。坐上一个人比这东西都重。
技师徐文凯

对车辆的稳定性安全性影响，主要是品质。如果是原厂的拆车件相对来说肯定没有问题的，这个你尽管放心。
匿名网友

铁的摆臂也是is原厂拆车件，
技师徐文凯

那就没有问题。
匿名网友

对了，我把碳罐到发动机进气管那里的那根管子从碳罐电磁阀那解开了，然后堵住了，发现怠速好像要好一点点，但还是有时降低
技师徐文凯

当有时降低的时候，你有没有看一下前面的风扇是否在转动呢，就是说的降温风扇。
匿名网友

那没注意，怎么呢？
技师徐文凯

因为如果是，刚好遇到电子扇打开，那么它就会用电量比较大，导致发动机的负载上升。此时转速就会有一点波动，降低。
匿名网友

你的意思是跟碳罐回路没关系？
技师徐文凯

您既然已经断开了，而且又没有什么变化，那就考虑与这里没有关系了，关键是您试车它的变化有没有
匿名网友

感觉好一点，
技师徐文凯

你可以再把它插回去测试一下，反复测试，确定是不是这里的问题。
匿名网友

嗯，我只堵了去发动机这一侧的管子，去碳罐那侧的管子我没堵
技师徐文凯

那边儿，不用堵的。
匿名网友

这样不堵，每天开车，没影响吧？
技师徐文凯

他这个地方会出来一些燃油蒸汽，但并不是汽油。如果读起来的话，会导致油箱内的压力上升，其实您把它堵起来也是可以的，不过定期最好是拧一下油箱盖，这样可以把里面的气压放掉一部分。就算是不堵起来，出来一点燃油蒸汽，只要没有明火，他肯定是不燃烧。这些燃油蒸汽也非常的少。
技师徐文凯

用打火机都不一定能够点燃，再说他接着就散发到大气当中，不可能导致燃烧了。
匿名网友

嗯，要是真的碳罐有问题，不换碳罐都没事，直接把这去发动机的管子拔了堵起来就是了？
技师徐文凯

是的，可以，但是这样污染大气。
匿名网友

对车子行驶没有影响吧？
匿名网友

你的意思是油蒸汽污染大气？
技师徐文凯

是的
匿名网友

我要是把碳罐到发动机舱那根管子也同时堵了，汽油蒸汽还能排出来吗？
技师徐文凯

不会。但邮箱也有压力伐，达到一定压力之后会从油箱盖子的位置卸掉。
匿名网友

那就是我把碳罐过去发动机的管子在发动机舱拔掉，然后把两端都堵住，没什么影响吧？
技师徐文凯

是
技师徐文凯

可能会导致油箱内压力上升，所以我建议您不要堵从邮箱来的蒸汽管。
匿名网友

油箱是有根管子到碳罐啊，
匿名网友

再是碳罐有根管子到发动机舱
技师徐文凯

你是担心他漏油吧？他应该不会漏油的，出来的只是蒸汽。
匿名网友

油箱的蒸汽管只到到碳罐
匿名网友

碳罐有根管子到发动机舱
技师徐文凯

既然是蒸汽到了碳官，那碳官到发动机肯定也是气体啊。活性炭管它主要是起到吸附气体的作用，暂时储存起来，我不知道您到底是纠结什么呢？
匿名网友
匿名网友

你是不建议堵碳罐到发动机舱那根管子？
匿名网友

是去发动机那侧可以堵住，去碳罐那侧不堵是吧？
技师徐文凯

反正只是个测试，堵不堵，又有什么关系呢？如果是这里的问题，那么你就去更换一个活性炭罐。如果不是这里的问题，那你再把它重新接回去就是了。对于堵不堵哪根管，我们已经讨论的非常清楚了吧？
技师徐文凯

我觉得你也太纠结这个问题了，这只是一个测试，又不会有什么危险。先测试一下，看看是否与这里有关系。如果确定问题点之后，再进行维修也不迟，如果是你不注重环保的话，把那根管子不堵，直接将蒸汽排到大气中也无所谓。发动机那一次肯定得堵起来，要不然他往里面进空气发动机还能够运转平稳吗？活性炭罐那一段堵不堵取决于您自己。如果是堵起来，那么油箱的压力会上升，适当的定期打开油箱盖，放掉一部分压力就可以，也许根本没有什么特别的故障表现，堵起来也照样能用。因为我没有把它堵起来进行测试过。
匿名网友

嗯，因为老车了，换一个碳罐很麻烦，买不到货。所以就算坏了，就不想换了。我也把管子堵住
技师徐文凯

这样也可以的，但是我们要先确定是不是这里的问题