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技师高长振你好,你说的这种情况,一般都是由于积炭引起去,建议清洗油路,节气门,喷油嘴,顺便检查一哈火花塞
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我的09年1.5排量的吉利金刚起步没劲,起步时油门踩到底不是马上有加速而是停个2秒左右才有加速,有的时候超车都不敢超,提速没劲开空调就更没劲了,开空调就跑不起来了,怠速有点抖开空调更抖,上坡油门踩到底没什么感觉,感觉发动机声音有一点大,但不是很明显,车子最快也只能跑到100马,平常也只能跑80多马。还有点费油,每公里大概6毛5在合肥市跑。自己也搞汽车修理的但不是很专业,我清洗一下节气门和怠速马达,还有三元催化清洗了,正时我也从新对了,汽车上的一些阻力,比如刹车等等都没有问题,还有火花塞没有换。但还是不行,请问怎么办?二手车建议全面检查一下,该清洗的要清洗,该换的部件换换,确保行车安全。
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尊敬的师傅你好!我有一部07年的吉利金刚,现在跑了十二万公里,发动机没动过,上个月换过火花塞,高压点火线圈总成,清洗了节气门和喷油嘴,更换了时规皮带,离合器片,压盘,现在感觉车子没有以前有劲了,起步感觉挺吃力的肉肉的,开空调起步更是要1800的转速才行,发动机负荷重的时候声音也明显大了很多,感觉越修越不行了,后来修理工叫我开过去检测气缸压力,检测的结果是四个气缸压力一至,都是9斤,跪请师傅给分析一下,问题出再哪里?对了发动机是1.5排量,额定功率是69KW.发动机型号是4790的
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两年的车,开1万公里,需要换冷却液吗?原则上是两年6万公里换一次。开的少的话可以放,长一点时间。主要还是官方主页的颜色有没有浑浊。
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09吉利金刚一代。水温高。低速行驶水温偏高一点,高速100。3000转左右,水温直逼红线。水泵,温控开关都换了,也加了一根打铁。没有解决,故障分析:首先冷却系统主要有,水箱,水泵,节温器,水管,防冻液,电子风扇。1,水泵节温器换过先绕过,拆下水箱通水看下有没有堵,表面要清洁干静。2.同1检查冷却系统水管。3.电子风扇功能测试功率输出能力。4.一般冷腻器安装在水箱前面看下表面脏不脏清干净。5检查中缸垫密封。
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气温:0~10度之间。 高速公路行驶时(时速100以上,转速3000上下),水温表接近红线,但未亮报警灯; 普通公路行驶时(时速五六十,转速2000以下),水温明显降低,但水温表指针仍高于三年以前的刻度。 车辆里程6万多,两年半前因水温稍高换过防冻液。后来洗车时水箱散热片也冲洗过。 请大师帮忙分析一下,水温偏高的原因,如何调整?您好 这种情况的话,说明主要还是水箱的散热不好引起的,转数高或者时速便低,水温都明显便高,需要把水箱拆下来,进行内部管路的输通清洗,有可能是内部铝管有堵塞引起的问题
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吉利金刚是10年的目前跑了5万多公里,就是水温表开一会就在100度以上,跑一会就降下来,过一会又上100度以上,有的时候都接近红线,防冻液新加的还有风扇散热都正常
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吉利金刚2代,10万公里,10年6月车,昨天换了水泵,整时皮带,水带,电机带,4根高压线,现在是水温高,怠速高,换怠速马达,还是高,(前几个月因为怠速马达坏了换过)达到1500_1800转
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10款吉利金刚开空调散热器风扇转,冷凝器风扇不转,压缩机能启动,冷凝器风扇不转,造成高压管压力高!空调压力开关,一路发动机控制压缩机开启条件信号,一路冷凝器风扇开启信号。冷凝器风扇继电器短接触点端发现风扇能够运转,建议检查继电器控制端是否有电压,制冷剂高压是否高于1.3。
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你好,吉利金刚正时皮带第二次更换几万公里正时皮带每一次更换的时间都是在8万公里;如果第一次是8万公里更换的,那么第二次更换也就是16万公里,第三次的时候是24万公里。
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水箱下水管不热-上水管热 -行驶水温正常-怠速水温偏高一会就下来- 下水管始终不热- 节温器 水泵都是新换的- 水箱也排过气- 下水管为什么还是不热 问题出在哪里?你好,你这问题出在节温器和节温器座上,这车水路设计比较特殊,下水需要从:下水管→节温器→节温器座→缸盖专用过水道→水泵→机体→缸盖→上水管。节温器座上有暖水管,节温器相当于一个交换开关,关闭时关闭下水管,水从节温器正对的里面小孔流回水泵,节温器打开时关闭暖风水管旁通水管,暖风水和水箱内大水流进入水泵行成大循环,所以先确认下节温器是否在开启时长度是否不够,未关闭暖回流管的水,或者回流孔是否水垢过多,关闭不严,重点查节温器和座子。
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