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技师郑克洲车主您好,这个要拆开才看的到的,积炭严重时车辆会表现出怠速抖动,油耗高和加速反应迟缓。积炭很多还会出现冷车启动困难。行驶中熄火。希望我的回答对您有帮助,如果您还有疑问可以继续追问我,祝您生活愉快😊
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北京现代伊兰特装防盗器原车有中控锁不知道怎么分正负触发
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帕萨特发动机故障灯亮,用电脑检测代码17748 和16517,说凸轮轴传感器和第四个缸信号弱。有的时候灯自己就不亮了,检测的朋友说是发动机积碳太多,影响信号,说没事不用管。我想知道是不是没事,还有那种加在油里能清积碳的东西管用吗
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问: 问: 帕萨特2011款2.0T,跑了7.5万公里,2周前启动抖动后立即熄火,第二天早上发动机故障灯亮,检测代码为2188怠速时系统过浓(缸阻1),到修理店说是油气分离器坏了,换了油气分离器,同时换了四个火花塞,清洗了节气门和换了机油,用添加剂清理了积碳。1周后又出现抖动熄火(热车冷车都有这样的现象),第二天出现发动机故障灯亮;用REDBOX读取数据为: 组1 怠速时系统调节过度P2188-间断。其他数据流正常如氧传感器等,刚刚检查发现发动机机油变多,同时能闻到比较重的汽油味,故障代码还是P2188,现在说是高压油泵坏了,能否确定是这个原因造成的,是否还有其他原因?【车型:帕萨特】【车型:帕萨特】
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买的北京二手车,12年12月出厂的新帕萨特1.4T手动尊荣版。回辽宁做了保养,更换火花塞,机油,齿轮油,清洗节气门,换空气空调滤子等,现在每当车开过100迈,在车内循环模式下,冷风空调有类似塑料烧焦或机油燃烧的味道,也像是尾气味儿,总之味道刺鼻不好形容,开的越快味道越大,在网上自己查,有的网友说是: 因为帕萨特的蒸汽箱塑料盒材质不合格,不耐热碳化导致塑料糊味,但我感觉不是这原因,如果是蒸汽箱外壳碳化,内外循环都有味道吧,我只打内循环有味道,打开机盖子,没发现漏油,味道正常,异味只有开空调内循环,车速过100迈高速才有,我问了很多人,去了4s店都没有解决,。还有这段我在辽宁加不到北京那样的纯汽油,只能加乙醇汽油,动力严重下降,有朋说我加的油劣质,但这家加油站我以前的车一直加没问题的,车刚开会老家时候 还加了燃油添加剂为了清洁积碳,现在动力差,还有空调的化学尾气味道,真上火,请老师帮忙,解决味道和动力问题,通过进行咨询,该气体是尾气味,汽油燃烧不好导致的,是从后备箱进入的,一般进入车内从空调进风口进入,后备箱排气孔进入。现在排除后备箱的排气孔,重点检查空调进风口。
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你好许哥,我们一家子,我也姓许,老弟我买的北京二手车,12年12月出厂的新帕萨特1.4T手动尊荣版。回辽宁做了保养,更换火花塞,机油,齿轮油,清洗节气门,换空气空调滤子等,现在每当车开过100迈,在车内循环模式下,冷风空调有类似塑料烧焦或机油燃烧的味道,也像是尾气味儿,总之味道刺鼻不好形容,开的越快味道越大,在网上自己查,有的网友说是: 因为帕萨特的蒸汽箱塑料盒材质不合格,不耐热碳化导致塑料糊味,但我感觉不是这原因,如果是蒸汽箱外壳碳化,内外循环都有味道吧,我只打内循环有味道,打开机盖子,没发现漏油,味道正常,异味只有开空调内循环,车速过100迈高速才有,我问了很多人,去了4s店都没有解决,。还有这段我在辽宁加不到北京那样的纯汽油,只能加乙醇汽油,动力严重下降,有朋说我加的油劣质,但这家加油站我以前的车一直加没问题的,车刚开会老家时候 还加了燃油添加剂为了清洁积碳,现在动力差,还有空调的化学尾气味道,真上火,请帮忙,解决味道和动力问题,请你找一个大型的修理店去查吧。
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我车子在两个月前因为压缩机异响,就换了一个压缩机了(在网上买的拆车件)两个月用着都没事,这两天压缩机声音变得很大。我都不敢怎么开了。我是2014款怕沙特,80000公里了,现在点火也明显的抖动。发动机比以前抖得厉害了。我不知道这两个问题是否有联系。你这种情况明显是压缩机本身有问题导致的车辆发动机负荷增加,应该是压缩机轴承损坏导致的,两者有直接关系。需要更换新的压缩机
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背景: 大众帕萨特2014年版1.8T,到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞,缸内积碳,换过活塞环,四条链条,火花塞等。刚开始正常200多公里,油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警,车子抖动,出现气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火,火花塞头部有油,其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低,达到3.8升每百公里,正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3,4喷油嘴并检测正常,快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日,汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1,4失火,气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升,火花塞头部有油,其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净,换1,4火花塞,换油气分离器后,经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后,9月17日汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油,其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:检查进气口,清理积油,换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻,检测无告警,车子正常。试车10公里,气缸4失火,气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油,换1火花塞,检查正常。但第二天开50公里后,仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍,彻底解决问题。根据客户故障描述,车主反应在发动机大修之前并没有失火现象,大修后才有的故障,怀疑是发动机装配问题,建议返厂重新修理,该注意的地方已发送到对话窗口
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我12年买的帕萨特1.8t的,跑了有8.6万公里,一直没怎么修过,今年从十月份开始,车一直就开始出现抖动现象,刚开始的时候是冷车启动,原地待车的时候车就抖动特别明显,和震动一样,这时候转速表在1100-1200之间,原地不动等个两分钟左右后,转速炒下来了到了1000-900,这时候车不抖动了,那会儿以为是节气门脏了,后来去保养了一次,机油机滤。包括也清洗了节气门。就这样保养完了,刚开始一段时间倒是这个现象消失了,但是到了冬天以来,更加严重的问题出现了,现在着车之后不抖动了,但是起步走的时候而且是平顺道路上,从2档到3挡的时候,车有特别强烈的顿挫感,而且车抖动特别严重,都能感觉到,方向盘和整个在摇晃。但是一但过了3-4档以上这种现象消失。尤其是车上坐满人的时候这种现象感觉特别明显,就好像2档挂3档的时候特别吃力一样;而且有异响;但是不知道从哪里发出来的。就感觉前轮在原地快速跳动一样。更加奇怪的是这种现象时有时无,但是大部门情况下会出现这种现象。后来也去4s 店检查了,用电子系统查了,发动机没有问题,他们给出的结论是要换离合器。请问,这种结论是否正确,而且4s店上报给上头的公司说是可免费更换离合器,这种可信度高吗?各位大师帮忙判断一下,就此感谢。你好,根据你的描述,怠速运转的时候有没有出现过抖动,如果是行驶中低速存在抖动很可能是双离合器间隙过大存在问题,离合器是否存在问题也可以通过数据流观察的。4S店这种维修建议是正确的离合器片也是索赔免费更换的不用担心。
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背景: 大众帕萨特2014年版1.8T,到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞,缸内积碳,换过活塞环,四条链条,火花塞等。刚开始正常200多公里,油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警,车子抖动,出现气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火,火花塞头部有油,其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低,达到3.8升每百公里,正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3,4喷油嘴并检测正常,快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日,汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1,4失火,气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升,火花塞头部有油,其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净,换1,4火花塞,换油气分离器后,经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后,9月17日汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油,其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:检查进气口,清理积油,换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻,检测无告警,车子正常。试车10公里,气缸4失火,气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油,换1火花塞,检查正常。但第二天开50公里后,仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍,彻底解决问题。师傅根据你车辆的故障描述分析 这种情况建议检查一下高压油泵,喷油嘴是否漏油 检查一下气缸压力 希望能帮到您 祝您生活愉快
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帕萨特轿车,2003款1.8T自动挡,偶尔会发生熄火现象。熄火主要表现在,正常行驶中没有任何问题,就是遇到红灯的时候,汽车缓慢行驶快停的时候,突然就熄火了,熄火后,发动机故障灯就亮起来,车必须一直扭着钥匙打火三四秒才能着火,着火后汽车转速在1200以上,原地熄火后再重新打火,车一下就着了,并且汽车怠速状态也正常了。这种现象不是经常发生,一个月或者几个月会出现一两回。排除油泵和节气门的问题。我个人怀疑是各种油管老化有漏气原因导致的。可是不知道应该怎么检查。之前出现过废气管和机油散热器油管老化漏油现象,还有就是真空管还是高压管破裂的问题(我不是修理工,不知道车是否有真空管或者高压管,听个别修理工说的),但是都换了新的了。我买的是二手车。你好 ,这个问题你要用电脑检查一下根据数据分析和故障代码来维修比较好。
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怎么才知道发动机有积碳
1怎么知道发动机有积碳?如今这个社会,买车已经成为常态。几乎每家每户都已经买了车,现在车的价格也不高,种类、配置、品牌也很丰富,选择的范围也变大了。但是,虽然买车很简单,但是汽车保养就不一样了。汽车保
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2019-08-01
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怎样查看汽车是否有积碳
汽车维修中,诊断进气管积碳非常简单。只需要拆下节气门,就能清楚地看到积碳的程度。但是,气门积碳的诊断一直是个难题。在专业修理厂,大多有两种诊断方法。一种是拆卸方法。即拆卸发动机,检查是否是积碳引起的。
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2022-05-11
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怎样预防发动机积碳 这几个避免发动机积碳的方法你一定要知道
发动机中过多的积碳会对发动机的各个部分产生不同的影响。虽然发动机在工作中不可避免的会形成积碳,但是只要我们在日常用车时注意以下几个方面,就可以尽量预防和减少发动机积碳,从而延长发动机的寿命。你必须知道
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2022-05-11
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发动机积碳异响是怎么回事?
发动机积碳异响是汽车用户常见的问题,在高速行驶或急加速时发动机会发出嘶嘶声,有时还会伴随着排气管冒黑烟等问题。那么,为什么发动机会出现积碳异响,该如何解决呢?发动机积碳异响的原因1.汽油质量问题:如果
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2023-05-24
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怎么判断发动机有积碳
1如何判断鼓风机电阻断了?车辆鼓风机阻力的主要功能是控制风速。如果损坏了,最明显的表现就是没有办法调节中央空调的风速。详细的解决方法也很简单,就是提前准备一个万用表,将万用表调到欧联档,将万用表的记号
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2019-11-11
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发动机积碳 异响是怎么回事?
发动机积碳是汽车领域常见的问题,它会导致发动机运行不顺畅,声音异常,功率下降等问题。本文将重点讲解发动机积碳产生异响的原因及解决方法。一. 积碳产生异响的原因发动机积碳是指发动机内活塞、气缸壁、阀门、
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2023-05-24
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发动机里面是否有积碳的判断方法
大部分发动机积碳都是由以下原因造成的:第一个原因是燃油中杂质过多。简单地说,劣质燃油夹杂在优质燃油中。第二个原因是随便使用高标号汽油,导致燃油燃烧不完全,从而造成积碳。最后一个原因是个人驾驶习惯导致长
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2022-05-11
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清除发动机积碳方法 怎样清除发动机积碳(图解)
清除发动机积碳的常用方法有:就地清洗法、免拆清洗法和拆拆清洗法。近一两年,核桃沙出现在高端车型上,用于清除发动机积碳。 清除发动机1积碳的方法。清除车辆发动机上的积碳。 就汽车清洗来说,加油的时候会在
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2022-05-10
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怎么通过跑高速来清理发动机积碳?还有哪些清理积碳的方法?
首先,跑高速是清理不了积碳的。高速运转只能减少积碳的形成,却无法清理已经形成的积碳。认为高速运转可以清理积碳,这是一些制砖专家的误解。清理发动机积碳的方法只有以下几种。可以使用燃油添加剂或瓶子来清洁喷
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2022-05-11
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货车发动机正时皮带坏了会怎样,货车发动机积碳怎么清理
货车发动机正时皮带坏了会怎样,货车发动机积碳怎么清理货车发动机正时皮带的作用货车发动机正时皮带是连接发动机的凸轮轴和曲轴的重要组成部分。它起到了同步发动机各个部件的作用,确保如进气阀、排气阀、喷油喷射
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2023-08-11