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技师杨继坤你好,我是汽车大师专家技师-刘文强,很高兴为你解答。
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ㅤ您好
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技师杨继坤你在忙的时候没去,提前说明了没,有没有沟通约定?
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ㅤ上述问题还麻烦您看下
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技师杨继坤问题看了
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ㅤ没有,接到电话通知后就没回复
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技师杨继坤你去进行三包索赔,有单子的。你签字了的
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ㅤ是的,当时有填单子的
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技师杨继坤那可以,没问题
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ㅤ现在4S店跟我扯,说过了质保1天都没办法
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ㅤ我想知道有什么法律法规可以明确解释,还有如果4S店一直不认可,我该怎么维权,打什么电话
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技师杨继坤厂家客服
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ㅤ好的
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我的车是13款君威 购车时间是13年4月28日,目前跑了一万八千公里。 在今年4月份,车子出现了提示“请速检修车辆”风扇狂转、异响的问题,我于4月25日把车开到了4s店维修并更换了冷却风扇总成,当时车子正好还在两年六万公里的保修期内,所以是免费的。 在6月份的时候,又出现了同样问题,去4s店维修,售后跟我讲配件没货了需要订货。当时接下来几天都需要用车,所以没修也没要求订货。 8月中旬的时候 我去4s店打算维修这个问题 售后答复我说风扇坏了 没有现货 要订货。期间没有跟我说过一个字是关于钱的,我就答应订货。 昨天打电话给我说到货了 叫我去修车。我把车开过去,修完以后给我了一份维修清单 风扇一千多,工时二百七。不付钱不让提车,我就问那个售后 他当时就开始耍无赖了 坚定的说跟我说过 车子过保了 还给我报过价。 那现在是口说无凭了,他报没报价不去管它,我想知道别克的冷却风扇质保是多少时间?在这么短的时间内又坏了有没有道理让我自费维修?
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我的车是14款君威gs燃情,也就是2.0T的次顶配。 现在出现的问题是: 前些天突然发现驾驶座车门的车窗升降开关无法控制右后门车窗升降了,一点反应都没有,按右后门开关也无法升降。第一反应是电机烧了或者保险丝烧了。 检查后确认保险丝正常,右后门车窗开关正常,因为两个后门车窗开关互换后可以控制左后门车窗。然后就准备去4s店检查一下是不是电机烧了。 然后因为家里有事,耽误了几天,直到那天高速上从家里返回苏州的时候,因为在服务区休息有点闷,就按了主驾门上的开关想开窗,当时也是忘了右后门车窗坏了,可当时居然打开了车窗! 然后回到家,又不能控制了!决定就去了4s检查。一检查,的确无法控制了,也互换了后门开关,还是无法控制,因为当天4s没有存货,无法换升降机。又订货,等了一周。 一周后,有货了,赶紧过去。这一周里,时好时不好,有时能控制,有时又不行。 到了4s,换上新电机,能控制了,可一键升降没了,而且不能学习,原车断电或者换电机,可以往上勾住开关不放5秒就能学习一键升降的,但换完后无法学习。检查了两个升降机型,一摸一样的,标签上的零件号都是一样的。为什么呢?又把老升降机换回去,又能控制了,而且不用学习就能一键升降。中途还断了电瓶电源,让车辆彻底断电,可液晶仪表只提示另外三个车窗学习,到右后门的提示时直接跳过不显示。 后来4s另一个技师用电脑诊断,还清楚了右后门的一键升降学习,然后重新学习,折腾了很久仍然不行。用新升降机就不能一键升降,用老的就可以。最终,由于当时没有出现时有时无的情况,而新升降机又不能一键升降,最终我要求还是装回老的升降机吧。 可这几天问题又开始了,时好时坏,有时候好了,熄火后过一段时间再来点火,又不能控制了。拆门的时候也检查了车门里的线束,没有松脱或者断裂的情况,接插件也卡的比较紧。 最后我总结一下我的思路: 1. 可能是升降机接触不良?导致时好时坏。但有时候明明不能控制,静坐几分钟后再通电,又能控制了,没有任何对车门的拍打,如果是接触不良,啊应该自己好啊。 2. 可能是线束或者接插件接触不良?但这种可能性也有反例,普上条提到的,没有拍打,它有时也能恢复。有时能控制了,无论你怎么拍,它都不会坏。 3. 可能是开关的问题?我特意淘宝买了右后门的车窗开关换上,没有用,还是时好时坏。而且我也试了,拔掉右后门开关,左前门开关在正常时可以直接控制车窗升降。也就是控制不经过右后开关。 4. 可能是obd一键升窗器的干扰?但我用了两年多了都没问题。而且我最近一直是拔掉没用的,问题依旧。这条可以排除。 5. 前段时间我换过尾灯上的两个转向灯,卤素灯泡换成了led,我怀疑过会不会有干扰。我查了维修手册,尾灯也是通过bcm控制的,君威玻璃升降是通过lin总线和bcm连接的。都连接到bcm,会不会干扰了?我又把两个卤素灯泡换了回去,可问题依旧!所以这条也可以排除。 跪求大师帮我分析分析到底是怎么回事。如果说对,从而帮助我最终解决的,我愿意出一百咨询费。非常感谢!
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15款君威燃情,改原厂纵情方向盘拨片换挡!求助! 我换了纵情方向盘,想改原厂模式拨片换挡。也就是不需要增加额外模块,而需要切换到M档然后才能使用拨片模式。 我看到论坛里有人帖子里提到过这种模式,只要一根线就够了。也就是下面这张图,这我从维修手册里找到的。具体请看下面解释。 第一幅图中左侧可以看到,车身控制模块也就bcm3号插头21号口通过5526号紫色线(VT紫色意思)出来后连接到方向盘游丝1号插头8号口,然后从游丝3号插头3号口出来到拨片。 第二幅图中从上到下第根也就紫色线就游丝1号插头8号口。 而我燃情原车也带有这根紫色线,也就从bcm到游丝的。车友确认这根线他们改车也带的。只要把原车这根线拔掉,然后重新连根线还从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口。 从图中可以看到纵情原车在这之间有个WZI,我查维修手册描述为(方向盘控制装置变速箱备用控制),具体也知道是啥。重新接根线之后,其实就跳过这个东西。可问题也来了。 1. 因为我燃情原车也有那根紫色线,和纵情一样。我想直接换纵情方向盘,可能就可以直接工作。但换后没有任何变化,档把切换M档后拨片不能进行加减档,但档把可以。 2. 我按照他们建议方法,拔掉原来那根紫色线,重新连接根线替代,然后把档把拨到M档,试图用拨片或者档把进行加减档,毫无反应,且仪表永显示D档。这可能这根线跳过某些控制单元导致无法切换。 3. 无意中我在没有拔掉原来那根紫色线情况下,又重新并联了一根线,从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口,也就紫色线并联。我并不清楚,原车紫色线中WZI到底是啥,是否会被新这根并联线短路。但这么连接后拨片居然能控制了!但问题是,档把切换到M档后,只通过拨片换挡,居然能从M档切换回D档!比如M1起步车速到20,拨片切换为M2,然后再按拨片切换为M3,因为车速没到,会有换挡保护,提示说无法切换成M3。但仅接着,居然切换成D档!可档把明明还在M档而且不是运动模式!档把我拨到边后向后拉过,确认是在M档 !更奇葩的是,在这种接线情况下,档把在D档时拨片居然会有效果!正常D档开车时按拨片升档,转速会突然降,反之降档时,转速会升。但仪表永显示D档! 甚至在没使用拨片时,转速和车速居然会不稳定,有闯动!这说明这种接线导致原车换挡逻辑混乱了! 求个真正大神帮我解答这个问题!我研究很久没有解决办法!从图片上看安装是没有错的,需要匹配车身模块,
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ads灯常亮,检测不出故障码我刚才查了一下仪表里面的一个原理框图。嗯,如果已经确确实实啊,电脑诊断都没问题,而且又换了一家电修理厂,或者是使用另外一台电脑去检测,也都没故障的话。嗯,到时候你方便的话,你在路上再来个其他车,你看a BS到底起没起作用,它如果系统本身有问题的话,a BS就是一刹车就抱死你看看。而a BS系统本身正常的情况下,它会工作,车轮会一直旋转,然后会发出来,咯噔咯噔的声音踏板会弹脚。那么只要有这些现象存在,就可以说100%系统没问题。而这个指示灯的话,它是由我们仪表内部逻辑芯片自己控制。它里面控制的一些轮胎胎压灯包括气囊指示灯安全带,以及机油灯小灯上锁指示灯。全部都是有仪表本身自己控制。那么这种情况就是我们组合仪表坏了,里面内部损坏。啊,你也可以找一个同款车型,哪怕生产日期比你早一年晚一年的都可以,把组合仪表拆掉不是相同配置的也可以。然后把仪表插上去。就是把您的安装在别人的车上,你看看还亮不亮aBS这个灯其他的灯你不要看。如果还亮就确定是仪表的问题。也就是说通过分析的话,只要是真实的系统没有问题,而且功能又存在,那么就说明这个系统一定100%没问题。那么问题就是我们组合仪表本身其次,一些外界的干扰源。确认一下我们车辆obd上面诊断接口的地方有没有安装一些插头插件,有的话去掉,就是外接的那种。还有点烟器,外接充电口之类的全部去除掉。以防止这也产生信号的一个干扰影响。也就是说你的仪表如果在别人车上面还亮,那就一定是你仪表坏了,如果在别的车上不亮了。装在你车上晾,而我们a BS系统又没问题,又正常工作这个时候你就要考虑到外界的一些干扰影响,我就是我说的那些,然后呢还有火花塞,不要忘记这些都是影响干扰的一些地方。踩刹车的时候急踩。如果有a BS,你怎么急刹轮子都是转圈儿的。而没有a BS一踩刹车轮子就拖地地上会拉印儿。
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15款君威1.6T更换机油需要加注几升?加注到机油尺什么刻度位置?您好,根据您的故障描述。15款1.6T君威,更换机油需要4升。
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图中的转向系统保养要420,那是保养什么内容呀?有没必要做?还有换变速箱油是自己买材料去外面换还是去4s店换呀?
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05款别克君威2.5L V6换发动机总成后启动不了。05款别克君威2.5L V6换发动机总成后启动不了。【车型:君威 2015款 2015款 2.0L 领先时尚型】建议先确定发动机是否有刚养高压电机燃油确定方向后在维修
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别克君威12款2.0的换车门别克新君威,这个后门,原厂4s店的价格大概在2800左右的样子
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2009年别克君威解码器进不了发动机系统,无法启动2009年别克君威解码器进不了发动机系统,无法启动【车型:君威 2009款 2.0L 舒适版】建议检查发动机电源线与大姐姐没有问题更换发动机模块。
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17年别克君威换个发动机气缸盖需要多少钱你好,别克君威发动机更换气缸盖,大概需要2000到3000左右价格
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比亚迪4s店质保多久
比亚迪4s店质保多久了解比亚迪4s店质保多久前,先了解什么是质保在购买一辆新车时,大家都希望能够得到一定的保障。而汽车质保就是为了保障消费者在一定时间内对汽车进行维修或更换零部件的服务。比亚迪作为中国
比亚迪
2024-01-20
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4s店修车不好的原因,4s店修车不好的原因有哪些
4S 店修车,贵在哪里? 在 4S 店修车,价格确实不便宜,这是为啥呢?主要有以下几个原因: 1. 配件贵:4S 店的配件都是原厂的,质量有保证,但价格也相对较高。 2. 工时费高:4S 店的师傅技术
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2024-07-10
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车在质保期内 去修理厂修车,影响4S店“三包”么?你知道吗?
相信不少车主都有过这么个念想,不愿去4S店做保养及维修,原因很简单,价格贵。贵在工时费,贵在零件费,或者有些小病大修现象更是让车主头疼不已。那到底可不可以不去4S店?看到这可能已经有人不服了,你去外面
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2016-12-09
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去4s店买车会有故障码,去4s店买车会有故障码吗
4S 店买车那点事儿 嘿,咱河北老少爷们儿们呐!今儿个咱就唠唠这去 4S 店买车那点儿事儿。咱都知道,去 4S 店买车,有时候一不小心就可能让人给忽悠喽,花了不少冤枉钱。 4S 店的那些套路 你说那
汽车故障
2024-08-08
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方向盘卡滞问题,让你头疼不已? 嘿,各位老表!今天咱来聊聊车上的一个小毛病——方向盘卡滞。你有没有遇到过这种情况:打方向盘的时候,感觉卡卡的,不太顺畅?别担心,今天我就来给大家分析分析原因,再给大家分
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2024-07-16
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标题:汽车故障码那些事儿 一、故障码咋来的 嘿,咱江苏老少爷们儿都晓得哇,咱这汽车里的故障码可有意思咧!现在的车子啊,好多电子控制系统嘞,就像一个个小电脑系统在里头控制着各种功能。工程师就设计了个诊断
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2024-08-06
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4S 店售后贵的原因,4S 店售后贵的原因有哪些 在河南话里,4S 店的售后维修费用被称为“高价服务”。为啥会这么贵呢?今天咱就来聊聊这个事儿。 4S 店的服务质量 首先,4S 店的服务质量确实不错。
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现在大部分车都是3年10万公里质保期,其实车子有很多的配件,它的保质期是和你的质量担保期,是完全不一样的。在你质保期到期之前,它就直接不管你了,今天给大家分享几个,不同厂家标准不同。 1、雨刮片 一
故障维修
2016-06-24
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方向盘卡滞什么原因,方向盘卡滞什么原因造成的
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2024-07-12