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技师徐文凯你好,我是汽车大师专家技师-徐文凯,很高兴为你解答。
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技师徐文凯
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匿名网友是的
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匿名网友
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匿名网友
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师徐文凯
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技师徐文凯您拍个车身铭牌。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师徐文凯那确定没问题的话,那你就直接测量线路吧。
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匿名网友怎么样可以和你视频
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匿名网友麻烦你指导一下
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技师徐文凯我给你的图你照着测一下吧,因为开视频的话可能时间稍微短一点。
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匿名网友我付点辛苦费给你
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匿名网友麻烦你
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匿名网友方便微信吗
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技师徐文凯不好意思,有规定不能留下或者是添加任何联系方式。否则会导致封号处理,请您理解。
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匿名网友好的
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匿名网友那我怎么可以和你视频
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匿名网友你指导一下
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技师徐文凯现在先不用,我过会儿给你发过去,照着图册。
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匿名网友好的
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技师徐文凯
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技师徐文凯空气流量计上面的5根线,你看看颜色对不对?
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技师徐文凯
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技师徐文凯这个是空气流量计的针脚位置。
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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匿名网友老师侧2-3两根线吗
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技师徐文凯是的
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技师徐文凯主要测这两根。
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匿名网友这两根线测量是0.92
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技师徐文凯你拍个万用表的图片我看看。
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技师徐文凯两个表一对电阻值是多少?
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匿名网友
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匿名网友
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技师徐文凯
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匿名网友
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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匿名网友
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匿名网友这样可以吗
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匿名网友不好意思
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匿名网友电路这块我是个盲区
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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匿名网友
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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匿名网友
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匿名网友侧上去没有反应
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技师徐文凯
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匿名网友那我侧错了
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匿名网友你的意思是看线有没有段了吗
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匿名网友断了吗
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技师徐文凯肯定是没断,我怀疑他电阻值有点偏高。
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匿名网友那怎么侧
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技师徐文凯刚才说的就是方法呀。表笔的一端放在传感器的插头上。另一头放在电脑的插头,然后测一下他们之间的电阻值是多少。按照那个表。
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技师徐文凯发动机电脑应该是在驾驶舱内的吧,先找到他,然后找到我说的那个插头外观是一模一样的。
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技师徐文凯找到之后看一下线束颜色应该是跟空气流量计插头的颜色是一样的。就是我给你发的图片当中,标出红点的那两个针脚。这时候你再找一根一两米的电线,然后把表给接起来。因为毕竟这个跨度比较大,你的万用表根本够不到。这时测量它的电阻值就可以了。如果你实在还不明白的话,那就开视频我看一下你的操作。
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匿名网友好的
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匿名网友怎么开视频
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技师徐文凯还是得需要付费,这样才可以。就是刚才咱们刚刚聊的。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这个车子之前有改过
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匿名网友有没有关系
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技师徐文凯这个估计有关系。他这是改的什么?
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匿名网友
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匿名网友
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技师徐文凯不了解。
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匿名网友我看又加了电脑
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匿名网友改的涡轮增压器
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匿名网友那视频怎么开
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匿名网友你帮忙把我看一下,指导一下
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技师徐文凯还带有涡轮增压器。
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技师徐文凯那这个情况就得另行考虑了。我觉得你开了视频也不一定管用。毕竟你这个有改装呀,你先测线吧。
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匿名网友是的
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技师徐文凯我觉得你先测量线吧,看看他到底是怎么改的,毕竟这个空气流量的数据跟原车的数据相差太大了。
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技师徐文凯会不会是他为了增加车辆的动力,改了什么东西?
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匿名网友
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技师徐文凯这个东西它可能会影响到工作时的空气流量数据比较高,但是你打开点火开关的时候,它的空气流量的数据不应该这么高的。
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匿名网友那怎么开视频
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匿名网友你帮我看一下
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技师徐文凯这个就算打开视频,我帮您看也没有什么太大意义,毕竟你改了,所以呢,我们主要现在就是测量线路。先看看它为什么会导致这么高的空气流量的数值,是不是线路当中有断开虚接的情况。
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技师徐文凯如果说你不会测量这根线的话,我倒是可以开视频帮助你。
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匿名网友
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匿名网友黑白线
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技师徐文凯这个没问题,那另一个呢?
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匿名网友不通
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技师徐文凯不通??
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技师徐文凯转到20K再测一下。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师徐文凯
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匿名网友
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匿名网友
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技师徐文凯
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匿名网友
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师徐文凯
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师徐文凯
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匿名网友
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技师徐文凯
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匿名网友
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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丰田普拉达故障码P0172空燃比混合气过浓这种情况如果是色钢的发动机,主要在汽油压力空气流量及以及活性碳罐方面考虑,如果是V6的发动机,那么主要看一下长短期燃油调整是否两侧都出现了偏浓的现象,如果单侧出现要在排气传感器以及喷油嘴方面考虑。
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进口丰田普拉多发动机报故障 P0418二级空气喷射系统继电器A电路这个故障应该是那个二次空气泵电机可能产生的问题。
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04年丰田进口普拉多发动机行驶过程中突然亮黄灯,发动机舱有点烧焦的味道?请问是哪里的问题?混合汽浓?
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2015年日本进口丰田普拉多柴油车,车辆型号:LDA-GDJ150W-GGTEY,发动机型号:1GD-FTV,报故障码P1608,清除故障码后仍然会报P1608,车辆表现为行驶无力,尿素消耗偏高,上小坡油门踩到底,速度也只能跑到80码,请问该如何解决?师傅,带尿素的国六的柴油发动机在城市慢车道最容易出现这样的情况,大概率是尿素颗粒堵塞了排气管造成的现象 最好的状态是经常隔三差五的,到高速上连续跑30分钟,中间不要停,让高速的排气气流冲洗排气管,使内部保持通畅 或者拆解排气管,清洗颗粒捕捉器
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你好。我的车是14年丰田普拉多,2700。跑了13万公里。我买的是二手车,现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉,车挂在d档,踩刹车,等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的,怠速在500-600左右。换到n档,踩刹车的时候,怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题,怠速在500-600的时候,车是比较抖的,在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候,车身是不抖的。等到车热了之后,怠速降下来,到500-600左右的时候,就算是挂在p挡,他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂,让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门,然后说是可能节气门脏了,但是节气门打开之后,他们说节气门比较干净,不用处理。然后我就开回来了,但是在开回来的途中,那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯,两个一起亮了。然后我又开回去修理厂,让他们帮我销。他们帮我消了之后,我又开回来,然后中途我就停车熄火,又打火,那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候,那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂,他们又帮我销了那两个故障灯,然后我又开出来,然后,过了一会儿,那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次,现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是,系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思?那两个故障是什么意思?这台车我买的是二手车,才买回来的,然后这些故障码是有什么问题吗?还是他,原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗?麻烦你了,帮我解答一下,谢谢!发动机有故障码,故障码提示,混合气过稀,意思就是有漏气或者喷油少的现象,建议检查气门积碳,喷油嘴,节气门之后有无漏气(检查刹车真空管,碳罐电磁阀),侧滑灯是因为发动机有故障才亮灯,至于气囊灯,是因为拆过气囊或者之前出过事故爆过气囊,修好之后没清故障码导致有历史故障
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你好。我的车是14年丰田普拉多,2700。跑了13万公里。我买的是二手车,现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉,车挂在d档,踩刹车,等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的,怠速在500-600左右。换到n档,踩刹车的时候,怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题,怠速在500-600的时候,车是比较抖的,在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候,车身是不抖的。等到车热了之后,怠速降下来,到500-600左右的时候,就算是挂在p挡,他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂,让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门,然后说是可能节气门脏了,但是节气门打开之后,他们说节气门比较干净,不用处理。然后我就开回来了,但是在开回来的途中,那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯,两个一起亮了。然后我又开回去修理厂,让他们帮我销。他们帮我消了之后,我又开回来,然后中途我就停车熄火,又打火,那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候,那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂,他们又帮我销了那两个故障灯,然后我又开出来,然后,过了一会儿,那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次,现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是,系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思?那两个故障是什么意思?这台车我买的是二手车,才买回来的,然后这些故障码是有什么问题吗?还是他,原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗?麻烦你了,帮我解答一下,谢谢!你好。根据故障代码来看 电脑直接测出混合气过淡 也就是说发动机的混合气台稀。 就好比是汽油喷入发动机的量太少。没有达到足够的喷油量。 也可以说是汽油油品不好 汽油爆燃性达不到正常要求 也会导致这种原因。 那么首先建议你最好是使用完油箱里的汽油 然后换一个加油站 添加一箱高标号的汽油 最好是使用95号。另外在买一瓶高效燃油添加剂加入油箱里 增加汽油辛烷值。 然后最好是在次到修理厂让维修人员帮你拆下喷油嘴清洗一下。如果喷油嘴稍微有堵塞现象也会产生这种故障
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你好。我的车是14年丰田普拉多,2700。跑了13万公里。我买的是二手车,现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉,车挂在d档,踩刹车,等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的,怠速在500-600左右。换到n档,踩刹车的时候,怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题,怠速在500-600的时候,车是比较抖的,在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候,车身是不抖的。等到车热了之后,怠速降下来,到500-600左右的时候,就算是挂在p挡,他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂,让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门,然后说是可能节气门脏了,但是节气门打开之后,他们说节气门比较干净,不用处理。然后我就开回来了,但是在开回来的途中,那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯,两个一起亮了。然后我又开回去修理厂,让他们帮我销。他们帮我消了之后,我又开回来,然后中途我就停车熄火,又打火,那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候,那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂,他们又帮我销了那两个故障灯,然后我又开出来,然后,过了一会儿,那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次,现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是,系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思?那两个故障是什么意思?这台车我买的是二手车,才买回来的,然后这些故障码是有什么问题吗?还是他,原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗?麻烦你了,帮我解答一下,谢谢!您说的这种情况得解决那个系统过单的故障码,这个有可能是汽油压力过低,或者是空气流量计问题及存在漏气或者是喷油嘴雾化不好的原因。
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你好。我的车是14年丰田普拉多,2700。跑了13万公里。我买的是二手车,现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉,车挂在d档,踩刹车,等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的,怠速在500-600左右。换到n档,踩刹车的时候,怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题,怠速在500-600的时候,车是比较抖的,在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候,车身是不抖的。等到车热了之后,怠速降下来,到500-600左右的时候,就算是挂在p挡,他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂,让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门,然后说是可能节气门脏了,但是节气门打开之后,他们说节气门比较干净,不用处理。然后我就开回来了,但是在开回来的途中,那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯,两个一起亮了。然后我又开回去修理厂,让他们帮我销。他们帮我消了之后,我又开回来,然后中途我就停车熄火,又打火,那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候,那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂,他们又帮我销了那两个故障灯,然后我又开出来,然后,过了一会儿,那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次,现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是,系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思?那两个故障是什么意思?这台车我买的是二手车,才买回来的,然后这些故障码是有什么问题吗?还是他,原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗?麻烦你了,帮我解答一下,谢谢!你好,气囊在打开钥匙门的同时看仪表盘那里的气囊灯会亮一会就熄灭的话这样气囊系统就正常的了请放心使用,防侧滑系统灯亮了这是发动机系统有故障造成的防侧滑灯亮的把发动机这边的故障解决了就可以了消除防侧滑灯消除的了,建议发动机系统清洗一下节气门和检查一下燃油系统,和清洗一下喷油嘴和更换一下燃油滤芯,和检查一下变速箱油是否脏了和清洗一下变速箱油滤网和更换一下变速箱油看看怎么样。希望我的回答可以帮到您!
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你好,我家的车2.7排量,跑了八千公里,声音特别大,嗡嗡的,然后,我家人60km的速度,踩到了4000转,那个声音老大了,对车是不是不好,然后超车的时候,超车费劲,然后踩大油门,才超过去,总这样,车是不是慢慢的就损耗希望你在以后的操作中不要踩大油急加速
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中国马自达故障码 P0172 FF 咋回事儿 咱河南话说,这中国马自达出了个故障码 P0172 FF 呀,可把咱车主给整迷糊咯。这到底是咋回事儿呢?听我给恁说道说道。 故障码的含义 故障码 P0172
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