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技师邱勇您好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完检查更换完之后有什么改善吗?车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
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匿名网友刚大修完的发动机 火花塞 点火线圈检查没问题 之前油压低 现在换的机油泵
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匿名网友发动机是2.0t的
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匿名网友去年的车
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技师邱勇当前的这些故障码能不能清除掉,还有实际情况是不是缺缸?
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匿名网友不能清除
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匿名网友发动机4缸缺缸
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匿名网友431读故障码不报缺缸
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匿名网友就报4缸冷启动脉冲性能
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匿名网友用431直接自动连接 连接不上 要自己手动选择车型年份 之类的
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匿名网友是喷油嘴的问题还是哪里的问题
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匿名网友刚大修完的发动机 打火就这种情况了
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技师邱勇嗯,现在的话是这样,你把喷油喷油器跟其他气缸调换一下。如果说位置故障码到时候改变了,那就是这个喷油器坏了。如果说故障码还是这个故障码,那你就要检查喷油器的线路。
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匿名网友防侧滑也亮灯
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技师邱勇只要发动机里面有故障,这些灯都会全部跟着亮。
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匿名网友那就是说从发动机接受的数据无线这个故障码无所谓了
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匿名网友他这款发动机进气道怎么拆?是不是不落发动机进气道拆不下来 2.0t的这款发动机
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技师邱勇那些故障码的话,不影响你现在出现这样的问题。只有发动机4缸那个故障码那个缺缸那个是影响报故障码和抖动的和缺缸的原因。先修发动机让他工作良好,不缺缸。
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技师邱勇对落一点,不然的话你有的地方没法拆卸取不下来。
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匿名网友不用全部落下来? 落元宝梁就可以?你可以给我说具体要怎么弄嘛
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匿名网友还有他这个故障码的原因 除了喷油嘴还有别的问题可以导致他这个故障嘛 比如缸压不够之类的
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技师邱勇这个故障码除了喷油器就是喷油器的线路以及发动机电脑。但是发动机电脑一般不出问题。
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技师邱勇喷油器本身出故障和喷油器上面连接的线路出故障,会导致这些故障出现。所以的话就是先让你对调一下喷油器看一下。
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技师邱勇以及插头线路,看一下有没有连接好。
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匿名网友发动机要全部落下来还是不用全部落下来
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技师邱勇落一部分就可以。
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匿名网友那这些线束不都要拆嘛
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匿名网友
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匿名网友落一部分 是那一部分
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技师邱勇将发动机整体下落呀。
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技师邱勇直接将发动机拆掉吧。上面连接的管路线束都要拆掉。
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技师邱勇这个进气管的拆卸的话,是需要将发动机拆掉。只是说你不完全你落开一部分能取下来就可以。
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技师邱勇要求是全部分离。但是实际上在上面拆的时候,你只要能取下来落到一定的位置就可以,上面的线束管子水是水油肯定是要放的要拆的。
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技师邱勇否则的话就没有间隙你拿不出来。
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匿名网友就是不用全部落下来 进气道就能拿出来
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技师邱勇实际上已经落得差不多了。就是说实际上已经跟车壳车身已经分家了。跟落下来玩没有什么区别。在那上面操作的话也也不好操作。
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技师邱勇
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技师邱勇
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技师邱勇因为你拆掉之后你还要卸喷油器,你在上面的话那个那个高度怎么都不匹配,所以还是直接车举升起来,发动机落下来。然后好了之后再在落下来再装上去。
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技师邱勇那个是他喷油器的插头的线束。
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技师邱勇就是全部是由电脑进行控制。
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匿名网友好的 他这个换喷油嘴不用匹配吧
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技师邱勇现在就是启动的时候,电脑检测到了喷油控制不正常。电脑没有检测到脉冲。那么原因的话,很大程度上就是喷油器坏了。喷油器上面的线束连接出问题了。最后就是发动机电脑出问题了。不用匹配。
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匿名网友我拆下来了 和三缸比较 喷油量差不多吧
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技师邱勇那东西看不出来也没法测试。
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技师邱勇替换位置还一样。检查那两条线到电脑端没有问题的话,就是发动机电脑板问题。
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匿名网友电脑检测也是 数据流检测不到4缸缺缸 但是发动机故障里面有时候有4缸缺缸
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匿名网友好的
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技师邱勇嗯
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匿名网友这个故障码不会因为正时 或者活塞 没装好报故障吧
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匿名网友还有活塞下边那个喷油嘴
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技师邱勇不会。
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匿名网友线没问题
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匿名网友刚拿了一个原厂喷油嘴 换上试试吧
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匿名网友不管用就修电脑版
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匿名网友修过得电脑版和喷油嘴一样不用匹配对吧
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16年别克GL82.5L 车停下十天左右 再启动车没电 车主用车搭电后发现不能启动 后更换新电瓶也是无法启动 起动机不工作 电脑读故障码是与发动机控制模块不通信您好,根据您的故障描述。。做以下解答,,建议检查发动机模块,以及相关线路。
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别克GL8 发动机在广州番禺维修过。接手问题是发动机故障码清不掉 加不起油 换了电磁阀能清掉故障码 但是抖动息火 没点动力 !换回原车的就清不掉故障码 加不起油。有没有大师遇到过。分享下经验 !机械正时有没有影响到这个电脑!根据描述,首先检查一下电磁阀有没有问题,然后再检查机油压力,没有问题,检查正时。
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麻烦咨询一下老师 13年别克 上汽通用别克 GL8 3.0V6动机型号LFW 目前此车行驶过程中加速无力噪音大,检测发动机变速箱无故障码,数据流显示偶尔有失火现象,请问哪位大师遇到过?你好,出现这种情况主要点火线圈和喷油嘴,重点检查高压油泵以及碳罐电磁阀。
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车型:18年别克GL8 2.5LCV,当前公里数2 万6。 故障描述:发动机进水,二次发动,导致发动 机报废。更换新的发动机后报“机油压力 控制电磁阀卡滞在接通”故障码, 维修过程:清洗2次发动机、更换了3次机 油、更换原厂机油压力控制电磁阀,现 在怀疑是不是机油泵的问题?有没有同 行碰到过此类问题,最后都是怎么解决 的?您好根据您的故障描述。做以下接的,建议检查机油流量电磁阀和机油泵。
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11年别克GI8 3.0v6发动机,进店时车子难启动,怠速抖动无力,读故障码:燃油压力低,后检查发现排气管有汽油流,后发现是二缸喷油嘴泄漏,更换完喷油嘴后试车,发现车子启动后发动机有异响,加大油门更响,后检查发现应该是高压油泵发出来的,高压压力正常,什么情况?您好,根据您的描述以及现在的故障现象,高压油泵异响,拆了检查一下凸轮轴,没磨损,换个高压油泵就行了,也就是活塞松旷而已对,其他的就没有啥了。
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17款别克GL8之前因为进水在别的汽修店换过缸体,然后车主开到我这里说亮故障灯,我们拿电脑检查故障码为: P06DE:00发动机机油压力控制电磁阀卡滞在接通,我们把发动机重新抬下来换了大瓦和机油泵,机油压力控制电磁阀也换了,机油压力控制电磁阀的供电和搭铁均正常,搭铁为电脑板控制,现在故障依旧,冷车启动机油压力为350千帕左右,热车怠速机油压力只有170左右热车泄压,轴瓦泄压的可能性比较大,重点检查曲轴小瓦,平衡轴和凸轮轴轴瓦,正时链条张紧器,
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你好老师 我的是06年别克陆尊 3.0 最近发现车怠速间歇性突然抖动厉害 加不上油 跑高速无力 报故障 氧传感器 发电机 已经更换 故障清除 今天白天跑了一天正常 今晚启动车是第一次没打着火 第二次给了点油大着了 然后开始抖动突突突突 给点跑了一圈好了现在怠速状态下还是有点抖动这种故障说实话根据经验没法判断,但是氧传感器代码的话情况很多,看他是报的混合气浓和稀,还是加热电阻问题,加热电阻一般是传感器自身,如果是稀浓可能是漏气或者喷油过大导致,并不一定是传感器问题,还有你跑了一天都没问题,会不会是某个缸的缸线没插好,6缸车辆有一个没有插好或者虚接插入的话明显感觉不到,只有冷车时能感觉强烈一点,所以我还是建议先读码,不然说一大堆的可能性,一个故障码出来比经验排除几个小时更为准确。
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08款别克GL8 2.5排量LB8发动机,大修完后着车一切正常,上路行驶试车大概6个小时,之后停车后开始发现有时一打就着,有时候要打好几下,然后检测水温传感器,拆出来水温传感器看了下没什么问题,之后装好后在着车还是有时行有时不行,大概几分钟后再试发现先不了车,启动的时候还有气缸回火的声音,发动机没有故障码您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,两个方法检查。第一,就是等一会是不是就可以启动了,然后我需要看一下数据流。第二,就是你不等,现在检查喷油点火,这些基础的条件是不是都满足
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别克gl8发动机热车后熄火5--10分钟重新发动 转速瞬间达到三四千转 偶尔第一次打不着需要打两次火 故障码显示 燃油修正 系统电压低 测发动机数据流显示进气歧管压力 -7(0--36)正常值 还有个是指令空然当量比1(10--20)正常值 汽油压力进气流量传感器都检查过没问题如果报的是P0171应该是发动机有漏气的地方,也符合热车启动转速高的特点。建议在进气管路及接口部位喷化油器清洗剂,如果转速发生变化就说明喷的部位漏气,维修处理漏气就可以了。
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别克路尊 现在报故障码 P0016曲轴位置-凸轮轴位置关联性 06年的车,行使了不到23万公里,.后试车发现发 动机工作无力,时速才60公里,急加速的时候,感觉动力不足.并伴随明显抖动,车子怠速时候,怠速表明显上下摆动,行驶中一般在20,40和接近60公里的时候车体产生抖动 不仅仅是发动机失去动力,而且还出现了个别时候刹车失灵,踩下刹车踏板会感觉很硬,根本刹不住车的现象.现在又出现车抖。热车不好着车。热车喘气。油门踩到底能打着车
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