14年英朗，去年12月份换过发动机总成（带VVT_别克_君威

最佳答案

你好，现在最主要的就是测试我们的进气vvt执行器电磁阀的1号线到电脑端到底有没有存在虚接接这根线到底有没有电阻过大？因为通过测试的话，那个线已经达到了47欧姆。已经属于严重电阻过大。我们需要测试的，就是说我们这个进气电磁阀它的1号线到电脑端的15号线这个是到电脑内部提供搭铁线。也就是说现在的话要确定这一段线的电阻是否过大。测量的话就是测量进气电磁阀的1号线把电脑端插头拔了。测量这个进气侧的电磁阀1号线到15号线之间的电阻值是否小于一欧姆。也就是说线路连接完好的话，它的电阻是要小于一欧姆的。现在这个电阻大很大，可能程度上还是这根线虚接，我们可以直接跨接一根线。就是从我们的这个vvt电磁阀1号线连接到我们电脑端的插脚的里面15号。这个时候再去测量点火钥匙关闭测量。进气侧vvt电磁阀1号脚到蓄电池负极之间的电阻。如果还是那么大或者是超过了5欧姆以上100%换电脑。而我们当前点火钥匙打开的那个电压的话，现在的话测量的话结果的话也是偏差的。这个会受我们电瓶电压的影响，那个电压的话我们用万用表去测量的话，一般会有两伏左右的电压。但是现在测量的话，现在1伏都不到。但是这个的话可以先不用管它这个搭铁，这个就是最大的问题。只要这一块外面的线没问题，就先换电脑。只要搭铁不合适，就100%是电脑坏了。

14年英朗，去年12月份换过发动机总成（带VVT轮，正时皮带）现在发动机抖，加油熄火。现在报P0016故障。进气电磁阀，启动车的时候少个信号线

杨继坤

擅长：

专家技师

已服务车主5028次

响应时间:1分钟

2020-03-05 15:47:47

技师杨继坤

你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
历**

检查过正时，换个曲轴位置传感器，把进排气电磁阀点换过。
历**

检查线路时，发现进气电磁阀少根信号线。
技师杨继坤

这个故障码告知我们呢，就是发动机的正时错误了，需要重新安装校正时。如果我们进行实际排查是正确的正时没有问题。那么你就要看这个故障码能不能清除掉。还是能够清除掉，一启动就有。
历**

能够清除
历**
历**
历**
历**

上次您告诉我那台君威搞好了。谢谢你。
历**
历**

我拔掉插头启动车就报电路故障。
技师杨继坤

好的，方案的话就以下几点。第1个彻底的检查正时，第2点如果正时正确的话。我们需要重点检查两个电磁阀的滤网有无堵塞。正常以后进行更换两个vvt链轮。如果故障依然依旧。第3点检查机油压力。机油压力怠速的时候应大于130千帕。第4点就是我们的凸轮轴后方的那个信号把轮错误。这个执行器电磁阀控制电路。这个确认电子阀本身有没有坏？这个电磁阀有没有12伏的供电？这个电磁阀的信号线到电脑端，这根线有没有断？有没有信号输出？以上的话先检查这个电磁阀控制电路的故障码。
历**

电磁阀我调换过，进气装排气
历**

机油压力没测量。电磁阀上的信号线和电脑板上的针脚是想通的。
技师杨继坤

调换过以后如果故障码还是一样的话，你看看12伏的电源线有没有，然后信号线。如果有12伏的电源线，那么我们就检查这个信号线，这个信号线就是控制调整我们凸轮轴的相对位置。这个电磁阀不工作以后就会导致无法调节我们凸轮轴的实际位置。就会导致我们凸轮轴的位置和曲轴的相对位置，在电脑里面所对应的那个数据库图错误。就会报，相对不合理。
历**

师傅，我能把你排气电磁阀信号线，接进气电磁阀信号线上吗
技师杨继坤

这个是不可以的。
技师杨继坤

这个消息到电脑端，如果是通的话，那么你要确认一下发动机端的这个插头针脚有没有存在接触不良需接。以及电磁阀这一侧的插头有没有存在接触不良需接。
历**
历**
历**

进气电磁阀信号线，开钥匙有瞬间的信号线。启动车就没信号线。
历**

排气电磁阀启动车的时候有信号线。和搭铁线。
技师杨继坤

那个信号线是控制电磁阀的接地的是占空比的方式控制。电子阀就两条线确认好，12伏的电源没问题，以后就重点测试信号线接触有没有存在接触不良。这个信号线的话，你可以将油门加到2000转去测试。
技师杨继坤

您可以上面接一个试灯。这个试灯的话，需要是LED的然后将油门加到2000转看试灯闪不闪如果闪的话，那就说明这个信号线没断说明电脑有对其信号控制。
历**

老师，你说跟电脑板有关系吗？
技师杨继坤

先确认一下给我钥匙打开的时候。或者是车辆发动以后，插头上面有没有12伏的电源，这个电源的话使用试灯测，看看灯会不会亮。先把这个电磁阀的供电。给确认好了。
历**

发动车的时候，就是没有供电。
历**

排气电磁阀有供电。
历**

刚刚用万用表量了，打铁十二伏，开钥匙瞬间供电也是12，启动车的时候没电。
技师杨继坤

启动车以后有没有电源？
技师杨继坤

启动着车以后测量两根线。插头不要拔。插头后方使用大头针扎进去。然后测量看看有没有12伏的电源两根线。正常的话两根线都要是12伏。然后才能说明有供电。
历**

嗯，
历**

进气电磁阀启动后没有供电。只有打铁
技师杨继坤

现在就检查这根电源线。这根电源线和排气的是同一个电源检查这根线，看在哪个地方断了。
历**

启动车二根线都是12伏搭铁线
技师杨继坤

现在这就基本上已经找到问题了，就是因为没有12伏的电源造成的问题。
技师杨继坤

检查那根电源线，看在哪个地方断了。
历**

我测量时，线是相通的。
技师杨继坤

电源线是单独的。
历**
技师杨继坤

发一下发动机的型号或者是名牌都行。
历**
历**
技师杨继坤

好的，你这个开始上面的标题有错误，你这个是别克的英朗开始以为是别克君威呢。你上面选择的是别克君威。你现在如果线都通的话。那你这种情况的话，就属于发动机电脑板的问题。
历**

假设说，正时不对，电磁阀有供电线么
技师杨继坤

有的。
历**

我接二根线，接在电磁阀上，好像没什么用。
技师杨继坤

只要确定线路没断。插头接触的地方没有存在接触不良，这种情况就是发动机电脑的问题。
历**

我根正极，一根，负极，搭在电瓶上。然后启动车。发动机工况一样抖动。
历**

这种电脑板是免拆的，不能维修。
技师杨继坤

那个不行，那个是必须是电脑控制的，你不能就直接接，直接接不起作用。
历**

噢，
技师杨继坤

可以接一个试灯接上去这样看最直观看试灯闪不闪。你现在就看这个故障码能不能清除掉，如果一直清除不掉线路没断，就是发动机电脑坏了。
历**

故障码可以清楚。
技师杨继坤

多长时间会出现？
历**

但是启动车几分钟后又有故障
技师杨继坤

读一下当前的数据流。进气凸轮轴位置指令和排气凸轮轴当前的指令。
历**

进气阀供电站，开钥匙瞬间有电，启动车后就没供电了
技师杨继坤

能够清除掉，那就说明线路没问题。
历**

读了。进气凸轮轴没指令
历**

啊，线路没问题吗？
技师杨继坤

线路没断。
技师杨继坤

接触的好不好，你就要确认好了。
技师杨继坤

直接再接两根线。线分别接到电脑端？进行跨接一下，防止线路断路。如果还是一样更换发动机电脑。
历**

我不知道怎么接。
历**

您有线路图吗？
历**

我把进气阀插头拔了。故障码清除不了。
历**
历**

拔掉插头报P0010
技师杨继坤

图的话有稍等我回去的话发给你，我现在正在开车。
历**

您多久到家啊。
技师杨继坤

嗯，差不多半个小时吧。
历**
技师杨继坤

嗯，好的，稍等我给你找一下。
技师杨继坤
历**
历**
历**
技师杨继坤

你现在这样再做一下的测试啊。将点火钥匙关闭等待一分钟。然后拔掉我们的进气VVT执行器的电磁阀。测量这个插头的1号角。到我们电池的负极之间的电阻是否小于5欧姆以内。如果小于说明电脑版提供的接地线路没有问题。然后我们将点火钥匙打开插头还不要插。再去测量第2根线。就是电源线测试这根线。到蓄电池负极之间的电压是否为2~3伏？然后你测试一下，反馈一下。
技师杨继坤

搭铁线路是一直提供好的，电源的话是由电脑版通过占空比信号进行控制电源。就是说这个电源的话，它是一个变化的状态。就是一通电一断开，一通电，一断开。只是速度特别快而已。来使我们的这个电磁阀能够保持在一个位置进行保持。
技师杨继坤

你先再去核实一下看看。然后反馈过来。
历**

有点懵。哥
技师杨继坤

你现在这样再做一下的测试，将点火钥匙关闭等待一分钟。然后拔掉我们的进气VVT执行器的电磁阀。测量这个插头的1号当这个1号脚和我们万用表的红色表比相连接将万用表调到电阻档200欧姆那个档位就是最小欧姆档的档位那个位置黑色表笔接到到我们电池的负极之间的电阻是否小于5欧姆以内。如果小于说明电脑版提供的接地线路没有问题。然后我们将点火钥匙打开插头还不要插。再去测量第2根线。就是电源线测试这根线将这根线和我们万用表的红色表笔接在一起。黑色表笔连接到蓄电池负极像我们万用表上面显示的的电压是否为2~3伏？然后你测试一下，反馈一下。
技师杨继坤

读一遍，按照我上面说的，然后去测量
历**

好的，
技师杨继坤

嗯
历**
历**

您看一下，
技师杨继坤

量的什么？这电压不对啊。
技师杨继坤

干到四十几伏了。
历**
历**

打开，针脚二的数据。
历**

针脚一的数据好像是万用表调错了。
历**
历**

应该要调到这个位置量，对吗？
技师杨继坤

我们测试1号的时候，是将万用表调到电阻档位测量电阻的单位。那个状态是点火钥匙关闭的状态，等待一分钟之后的去测量插头拔掉。
技师杨继坤

图片不对，调到200。你的档位是200k。
技师杨继坤

200那个位置是的
技师杨继坤

电压的话调到20伏，直流电压20伏档位。
技师杨继坤

当电压的时候是点火开关打开的时候测量，测量电阻的时候一个关闭，测量电压的时候一个打开点火开关。
历**

图一是调钓200的数据。
历**

四十几
历**
技师杨继坤

图一的话，那这数据错的太多了。
历**
技师杨继坤

把两条线调换一下。测量1的那个换到2，2的那个换到1。
技师杨继坤

现在出来的结果全部都不对。
历**

换了。
历**

没有电阻。
历**

2针脚没有电阻
技师杨继坤

好那就不对。你拔掉我们排气的电磁阀的插头。测量1号钥匙关闭，等待一分钟测量它的电阻值。
技师杨继坤

看看多少，然后拍张照片。
技师杨继坤

进气的先放那，先测量排气的。
历**
历**

关钥匙
历**

钥匙拔了，等了几分钟测量的数据，1号针脚，排气
技师杨继坤

好的，万用表两个表笔放在一起看看显示多少。
技师杨继坤

看看显示零点几。
历**
历**

开钥匙，针脚二的数据
历**
技师杨继坤

1.2-0.2=1搭铁线路勉强说的过去可以没有超极限
技师杨继坤

将万用表的两个表笔在点火开关打开的状态，直接插到这个插头里面两个表笔，一个接1号，一个接2号，看看上面显示的电压是多少。
历**

插进，还是插排气
技师杨继坤

排气。
历**
技师杨继坤

好，你现在把这两个表里接到蓄电池的正极和负极，你看是不是显示十二点几？
技师杨继坤

将点我钥匙打开的瞬间，你看一下电压。
技师杨继坤

将点火钥匙打开的瞬间看一下电压，这个线先连接好，先看一下。
技师杨继坤

电压的话现在不是很对。
历**

接电瓶11.3电压
技师杨继坤

那你现在电瓶亏电状态了。电瓶电压亏的话，你测量的这个电压的话就会偏低。
历**

看排气插头电压？开钥匙
历**

噢。
技师杨继坤

对再看一下。
历**

没什么变化
历**

就是瞬间开钥匙的时候。
技师杨继坤

对，就是你瞬间开钥匙的时候
历**

哥，还有几分钟。您现在基本可以确定是什么问题吗
历**

电压没变化。
技师杨继坤

进气的那根线现在搭铁严重问题。
技师杨继坤

如果这根线没断。那就是电脑版内部坏了。
历**

搭铁线，还是供电线？
技师杨继坤

你现在可以这样。将我们进气电磁阀1号线接到我们排气电磁阀1号线上面。然后验证一下看看。搭铁线。
历**

搭铁线我用试电笔测量时。都有12V
技师杨继坤

你现在进气的那个40多欧姆电阻大的很。这是到电脑版内部提供的搭铁，这个电阻就有问题。
技师杨继坤

那个是虚的。
技师杨继坤

这个电阻的话。越小越好
历**

噢。
技师杨继坤

测量的电阻的话就相当于线断了是一样的。
技师杨继坤

先把这根线接到排气侧。
历**

也就是说，不是断线，就是电脑板