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技师彭为震检查一下汽油滤芯器 -
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技师彭为震还有用专用电脑。看看报什么故障 -
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匿名网友这个不是燃油泵模块的问题？ -
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技师彭为震检查汽油滤芯器是不是堵住啦 -
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匿名网友 -
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技师彭为震这个得根据故障码判断呢 -
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匿名网友这是之前检测的 -
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技师彭为震行驶多少万公里啦 -
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技师彭为震如果报这个故障80%可能油泵模块坏了 -
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技师彭为震油泵模块坏了有两个原因，第一车载电网过低，第二，后备箱进水过 -
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匿名网友没有进水啊 -
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匿名网友检查过没有进水 -
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匿名网友9万多 -
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技师彭为震那你的电瓶是不是原厂的 -
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匿名网友会不会是汽油泵坏了？ -
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匿名网友是原厂 -
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技师彭为震先换油泵模块，把这个故障弄掉，然后在换汽油泵 -
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技师彭为震检查一下车第下的汽油滤芯是不是脏啦。他脏的。汽油泵工作时间长，油泵电脑就会报出来故障 -
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匿名网友师傅您有电话么？ -
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匿名网友跟高压油泵有关系么？ -
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技师彭为震平台不可以留电脑 -
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技师彭为震没关系，跟高压油泵一点关系也没有 -
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匿名网友好吧 -
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匿名网友之前还出了一个故障就是二次喷射流量不足 -
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匿名网友关键是这个毛病很偶发啊，不一定什么时候出来，出来以后就熄火了，必须等待五六分钟后，才能打着火 -
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技师彭为震你就按我说的做，去检查绝对没问题 -
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技师彭为震第一一定要先换个汽油滤芯 -
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匿名网友好 -
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匿名网友那换完了滤芯，然后再换模块？还是同时换掉 -
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技师彭为震先换滤芯 -
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匿名网友好 -
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技师彭为震看看滤芯堵没堵，堵啦。直接换掉，然后你在看试，如果在出现，直接换模块 -
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匿名网友好 -
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技师彭为震好 -
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匿名网友那我之后怎么联系您？再支付花钱？ -
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技师彭为震是呢，还有就是，你去修的时候拍个汽油压力数据流给我 -
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匿名网友关键是我现在上班，没空去修 -
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技师彭为震有空的时候去修，然后拍照记录，在问我 -
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匿名网友额… -
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匿名网友那还得再支付找您啊 -
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技师彭为震我平台不可以留联系方式的呢 -
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匿名网友平台就给3小时时间，3小时也解决不了啊 -
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匿名网友😓 -
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匿名网友车载电网过低是什么原因造成的 -
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技师彭为震我给你们的方法都是一步到位的。几乎能解决80%的问题 -
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技师彭为震电瓶亏电 -
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匿名网友好的，先检查更换汽油滤芯，如果还出现再换模块 -
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匿名网友如果再不行呢？ -
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技师彭为震不可能不行 -
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匿名网友不行的话是不是就需要换汽油泵了 -
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技师彭为震对的呢。但是几乎两样就好啦 -
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匿名网友好，有问题我再联系你 -
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技师彭为震好
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经常出现这个EML故障码，04年宝马3系，出现这个故障码后动力明显不足。 试过一段时间打不着火，换了启动马达后没事，但有一次在路上堵车，不明原因熄火，这一段时间没试过熄火，但现在开着提心吊胆，很怕在路上开着开着熄火，是不是发电机也出现了问题？这个是发动机电子控制系统的故障提示灯，意思就是发动机电路控制出现故障，需要诊断设备读取故障码，确认故障范围，像传感器，火花塞，点火线圈，汽油泵等出现问题都会有这个提示灯点亮，
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你好张哥 我这遇到一台 宝马318 N42 发动机2002年的 这车故障现象行驶中突然熄火在启动就启动不了 车冷下来偶尔能打着 运转两分钟就熄火了又打不着 打不着的时候没有过来根据客户反应的问题基本上是点火线圈和汽油泵一块问题
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你好 07年宝马e90 N46发动机每天第一把打火的时候发动机抖动得厉害大约三分钟 在抖的过程挂倒挡容易闯车或熄火 然后只要不抖了之后一天没问题如果你这个故障代码表是你刚才读取的。那么车辆故障原因是因为你两个前氧传感器的插头连接错误，造成车辆目前的这些问题出现。需要将两个前氧传感器插头调换来重新插上。如果不能确认一共有两个前氧传感器，这两个前氧传感器的导线全部连到发动机电脑上的，你需要通过你实际的检查测量来告诉我，你车辆上目前的前氧传感器都连接到发动机电脑多少号针上了。 你目前需要测量一列的前氧传感器就可以。
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07年宝马320i发动机n46 车辆凉车启动经常性出现，打着火之后明显抖动甚至熄火，凉车启动以后挂挡前进会出现怂车现象，行驶中等红绿车偶尔出现熄火 报下列故障码都可以清除，还是会出现，不是修出来的问题发动机舱那里正级接线端那里有根红色小火线到马达保险那里的供电，看下这根线路有没有腐蚀接触不好，在排除线路供电正常的情况下，建议对气门升程机构磨损进行检查锁定故障点
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宝马e46 325i M54发动机 东北地区冷气温零下10多度 早上冷起第一下打不着火 得连续打几次能着火 着火有时候自己熄火 偶尔怠速忽高忽低 喘气熄火 踩油门转速表下降 喘气熄火 更换过 火花塞 汽油泵 汽油滤芯 全车油液 可变正时胶圈 清洗过节气门 喷油嘴 没有改善 热车后一切正常 跪求大师解决车辆描述的问题 建议重点检查更换怠速电机。包括电脑诊断系统存在的故障码。燃油滤芯。根据实际情况进行更换。确保进气系统无漏气情况
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04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。 这种情况下需要先确定换完电机以后的故障码和原来是否一样，还有就是一般建议是和传感器一起更换的，还要检查一下节气门有没有问题，有时候节气门有问题也会导致熄火。
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13款宝马320LI更换发动机后，行驶1300公里都正常，在高速服务区停下休息，重新启动后显示发动机节能启停功能已退出工作，打火几秒后自动熄火，打了5、6次都是着火后自动熄火，为了不困在高速上，就左脚踩刹车着火，右脚赶紧踩油门，转速高了就不熄火能正常行驶，后来每次刚打火后怠速抖几下就恢复正常了，此次问题出现前高压油泵已经换过了，请问是什么原因导致这种问题！（X431检测无电子故障）车辆需要参考我的描述进行电脑检测车辆根据实际情况仍然可能存在汽油泵高压油泵相关故障，但最终还是需要电脑检测之后来确认车辆也可能存在曲轴位置传感器的损坏也会有类似的故障现象。
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11年318宝马，这几天有好几次发动的时候发不起来，启动按下去车一直在抖，然后就熄火了，必须在抖的时候踩油门就可以发起来，这个问题连续两天都出现过了
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2006款宝马325i，行驶11万公里，怠速有波动，伴随不定期哮喘，打哆嗦，过一会儿哆嗦两下，怠速行车不加油门的时候发动机转速会自己飚升至1200转，刹车踩住停车后，发动机猛抖两下，开空调后状况加重，甚至出现熄火，熄火后很难在打着火，踩住油门又可以着车车辆需要先检查维修发动机进气系统可能存在泄露的问题，包括经济系统集团增多，需要进行清洁清洗，然后根据实际情况也需要对电子气门系统进行检查维修，包括更换偏心轴电机试车
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09款宝马325i，开着开着突然熄火，然后出现这些标志，去修车店师傅说是这个继电器坏了，换了一个，但依然存在这个问题，没换之前熄火频繁，换了后偶尔也会出现，重要的是熄火后短时间启动不了，但是把这个继电器拔了再重新插回去就立马能启动回复正常，而且开很久都不会熄火，但是第二天冷车启动后没几分钟又会熄火，又要把继电器拔再插回去，感觉熄火还是跟这个继电器有点关系，但是换了一个了问题还在，熄火前没什么前兆，就是突然加不起油才发现熄火了，还有就是怀疑保险盒坏了也网上淘了一个保险盒，现在问题自然没解决，很多修车师傅也不知道什么原因。这个继电器30g继电器，需要监控一下这个继电器的供电控制线在不着车的时候有没有电。要是没有电就需要检查一下供电线路有没有虚接的地方了
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