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技师李东东断个电看看
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t**d这个车断电会不会出啥毛病
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t**d这个车比较新
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t**d万一断电引起别的故障
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技师李东东不会
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t**d我断了,还是不行
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技师李东东那就要检查了
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技师李东东保养电脑弄过什么没有?
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t**d电脑读了
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t**d
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技师李东东故障是否可以清除
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t**d请不掉
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t**d清不掉
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技师李东东后边的装载开关断开 再读故障码
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t**d那个开关没有关系了
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t**d那个开关我看了
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t**d插头插好了的
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技师李东东我的意思是你把插头拔掉 再读故障码
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技师李东东还有就是你保养时候 举升模式有没有打开?
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t**d这个车没有举升模式的
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技师李东东有的
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技师李东东中间显示屏里有
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t**d问了半天还不如问百度
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t**d你的水平还不如我
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t**d白白浪费15块钱
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技师李东东我问您开没开举升模式 您说没有 我告诉你在中间显示屏里 你说问百度
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t**d我说了没有
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t**d这个车没有举升模式
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t**d中间显示屏里面没有
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t**d19款卡宴,你不信问4S店
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t**d这款中间显示屏没有关闭举升功能的
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技师李东东中间显示屏 进车辆 找到地盘 你自己去看看
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t**d这个车里面没有进底盘的
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t**d只有车辆
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技师李东东就在车辆里边呀
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技师李东东你拍照我给你找
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t**d
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t**d
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t**d15块退我把
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t**d太不专业了
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技师李东东里边有控制系统
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技师李东东找到
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技师李东东肯定有
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t**d没有
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技师李东东不可能
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t**d我都找认识的4S店的人问了
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t**d你那个技术太差了
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t**d还收我15块钱
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技师李东东我知道的肯定有 您非说没有 我也没办法
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t**d没有
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t**d那你发个图片过来
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t**d你发个有的图片过来
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技师李东东我没有图
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t**d你说的那个是老款有,我知道
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t**d我这个19款
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技师李东东有图早就给你了 还会给你在这里纠结吗
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t**d你都不懂
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t**d你不配拿我的15块
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t**d太不专业了
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技师李东东你发的图片中有个控制 点了拍照发给我
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t**d
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t**d
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技师李东东再点车辆
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t**d不是那个问题
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t**d我找了一个4s店的人问
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技师李东东有还是没有
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t**d人家直接说,挂档下面有个模块拆出来看下
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t**d我看了,是进水了,吹干就好了
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t**d你在哪里,一会扯这个
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技师李东东谢谢您的分享
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t**d一会扯那个
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t**d说半天都不知道是啥问题
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t**d跟我一样半桶水
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t**d你真的不配拿我那15块钱,我跟你说
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技师李东东我问你保养时是否打开举升模式 而你从头到尾一直在纠结举升模式没有 那现在你告诉我 有还是没有
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技师李东东至于问题 压根就没有分析
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t**d你不懂,不专业,知道吧
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t**d我都说了,这个车,我保养过很多,我都没开举升模式
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t**d都没事
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技师李东东您怎么说都行
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08年保时捷卡宴4.8发动机,启动马达只能工作一两秒就自己断开,又重启一两秒又断开,换过马达和继电器还是一样的故障,这个故障已经有段时间,碰运气有时候又能打上一次长马达。昨天行驶后突然出现着车加不起油门,像供油不足,更换了汽油高压泵再试车突然又没有点火了,昨天车主喊了一个他朋友来弄马达那个问题他直接在马达开关牵了一根线出来在引擎舱火线桩头接电控制马达长工作,试了几次油泵继电器就不工作了,两个油泵继电器换一下又工作,不知道现在没有点火跟昨天接电有关系没有08年保时捷卡宴4.8发动机,启动马达只能工作一两秒就自己断开,又重启一两秒又断开,换过马达和继电器还是一样的故障,这个故障已经有段时间,碰运气有时候又能打上一次长马达。昨天行驶后突然出现着车加不起油门,像供油不足,更换了汽油高压泵再试车突然又没有点火了,昨天车主喊了一个他朋友来弄马达那个问题他直接在马达开关牵了一根线出来在引擎舱火线桩头接电控制马达长工作,试了几次油泵继电器就不工作了,两个油泵继电器换一下又工作,不知道现在没有点火跟昨天接电有关系没有【车型:Cayenne】根据故障描述和故障码引导,建议检查一下发动机电脑是否进水或者线路有无虚接。
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你好,11款保时捷卡宴turbo 二手车,今天上面就显示四轮驱动过载,然后就开不动了。我熄火再点火也不行。然后喊了修车的过来。就给我检测了几个问题 1:四轮驱动过载 2:刹车片温度过高(可能是因为我昨晚按了电子驻车。而我先生不知道,就直接开走了) 3:变速箱漏油 4:发动机控制系统故障(检测的说是中国油质不好)第一,二,三个问题,是同一个原因,可能是由于刹车没松开,导致四驱系统过热损坏,这个需要检查后部四驱耦合器是不是因为温度高烧了,以及检查前部分动器是不是齿轮卡死。目前建议先进行更换水箱,进行试车。
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我的车是2011年保时捷卡宴S 4.8 现在车辆怠速的时候总是有低频 嗡嗡嗡的响,初步排查觉得像是助力泵的响,后来首先换了助力油,但故障依然在,用听诊器听,感觉油壶那声音很大,不过车子打方向很正常,在网上查一下资料 说这款车通病,不知道是不是真的解决不了啦,到底是方向助力泵的响,还是其他原因呢。会不会是方向机,夏天声音不太大,现在天冷,感觉声音好像比以前还大,还有这款车是助力泵是大泵,还是小先进行询问车辆问题然后告知车主处理方案
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你好,大师!我的车是11款保时捷卡宴4.8L,我的车在起步提速时候偶尔能听见车底盘发出哽哽的响声,转弯也是,坡起的时底盘发出嘎巴嘎巴的响声,过40麦就没了,高速行驶没有,降速到40以下也有,没有任何故障码!折磨死我了,去很多修配厂也修不好,4S也头疼!后差速器电机,后差速器控制单元,分动箱电机,前中后差速器油换了,没用!后差速器电机插头拔掉一切就恢复正常了,4S店给我新的回答说是轮胎不匹配,但是换上4S19寸轮胎也不好用?是不是跟ABS有关系啊?求大师解答下,谢谢
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2008年卡宴S 4.8 汽油车,车是在俄罗斯买的。上个月在行驶的时候突然熄火,车子停下来以后再打火,着火大约1分钟又熄火了。怀疑可能是昨天在加油站里加的汽油不干净,于是打开位于后排座椅左侧的汽油滤芯检查,发现里面很脏,纸质滤芯堵塞了,由于没有滤芯,所以只能把纸滤芯清洗一下又装了回去,打算等新的汽油滤芯买到后再更换。车子清洗滤芯后开了几公里就停在了外面(我们这里这些天夜里是零下30几度,白天零下20几度)过了10几天后,在室外启动车子一切正常,行驶了100公里,然后去加油站加油到跳枪,然后行驶不到3公里车就像是没油了似的熄火了,再打火和上次一样只能行驶几十米就熄火了,就这样启动和熄火了几次把车子停在了路边,找汽车吊把车运到了修车厂。第二天拿着新买的汽油滤总成准备更换,打开包装才发现汽油滤型号不对,原车汽油滤下面是3个管子的而新买的是2个管子的,没办法,只能是把新买的汽油滤总成打开了取出纸质滤芯换到了旧的汽油滤上了,用卡尺量了,纸滤芯尺寸是一样的。然后发动车子,怠速还可以,但是大脚油门时感觉还是供油不足,于是开出去试车,第一次打火时,车子低速开了有几分钟,水温上来后刚一加大油门车就熄火了。再打火就和上一次一样了,只能着火一分钟左右就熄火了,请问老师需要哪些方面的检查? 说明:1、电瓶老化了已经不存电了,昨天在室外(零下18度)启动时,是用充电器一边充电一边启动的,而且启动了5、6次,电瓶好的时候零下20几度不超2次肯定着火。 2、这两次都是汽油箱加满后出现故障的。说明一下,我们这里加油时车是不熄火的,能不能是加油时油枪压力大把汽车邮箱里面的脏东西搅了上来把油路堵了。电瓶检查,不存电就需要更换。加油不要加满跳枪,因为天气原因,一定要注意防冻液的添加和水温,定期保养。熄火是因为滤芯型号不对加油过满导致的。
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大家好,我的是13款的别克GL8旗舰版3.0L的。 1、别克GL8如果没有安吉星,很多功能都不能用了,比如:导航不能用了,电话不能免提了等,因为没有蓝牙,而同型号14年以后的别克GL8就有蓝牙了,14款以后的别克GL8和14款以前的别克GL8从表面上看,显示器都是一模一样的,所以我想应该是厂家在显示器里加装了一个蓝牙模块吧。因为没有了安吉星,接打电话就很不方便了,所以我想给车上安装一个蓝牙模块,或者如何加载一个蓝牙? 2、我的车钥匙丢了一把,我就用备用遥控临时用着,由于遥控钥匙是智能的,一键启动的,所以遥控丢了车子就很危险,随后我又订一把智能遥控钥匙,然后把后面订的遥控匹配成功后,当时备用钥匙就不能用了,接着又重新把两把遥控又匹配了一下,这样两把遥控都能用了,同时丢失的遥控也就作废了吧,虽然丢失的遥控不能遥控开门和发动车了,但是遥控上还有机械钥匙,这样也能把车门上的机械锁芯打开,也是比较危险,我想问:这款车上有几个机械钥匙的锁芯?目前我只发现就车门上一个钥匙锁芯,没有发现其他地方还有机械锁芯。 3、原车上带有DVD,第二排上面还有一个显示器,所以带孩子出去玩的时候,一路上可以给他放一些动画片看,因此我想在笔记本电脑上用“狸窝光盘刻录软件”刻录一些孩子喜欢看的动画片DVD光盘,(我看大部分的人刻录DVD都是用的“狸窝”软件刻录的),但是我刻录了十几张DVD光盘,在车上都不能播放,最好的一张只能陆陆续续看到我刻录的目录,剩余的都不认识光盘,有些光盘机子不认识,但光盘还在机子里面,手动按键把光盘取出来,但有些光盘机子就直接就把光盘退了出来。我想问的是:刻录下的光盘不能在这台车上的DVD机子里播放吗?(甚至听说盗版的都不能播放),只能购买正版的DVD光盘吗?还是我的方法不对? 4、听说以前的GL8第二排的座椅可以360℃旋转,和第三排座椅前后移动,但是现在第二排座椅不能旋转了,第三排也不能前后移动了。但可以给第二排加装个旋转的底座,和第三排前后移动的轨道,唯一的缺点就是,座椅高出50-80厘米以上,这样就会影响高个子坐的人,头部顶到车顶,所以想问问经验,值得安装这些底座吗? 5、这条也是最主要的,首先:车的怠速不稳,怠速指针总是上下抖动大约有100转左右,车子跑了六万公里,用电脑检测也都是正常的,没有什么故障,只是怠速的数字(与正常车辆的怠速相比)一直大幅度的变,火花塞、缸线也都检查了没问题,节气门我也清洗了,只有一根废气管当时脱落了,在清洗的时候也插上了,并且又用胶布把废气管的接口处缠的紧紧的,剩下的其他管子也没见有脱落的,也听不到有“呲呲”的漏气声,如果漏气的话还有哪根管会漏气?上面的工作做完发动着车后怠速还是不稳,从电脑上看怠速的数字还是大幅度的变,从指针上看还是上下抖动。其次:该车非常费油,每百公里达到了25升左右(市区),一箱油80升,我最后只跑了300公里,“我的天呐”,同样的路况,别说省油的捷达车了(最少五倍以上),就算一般费油的车也是它的三倍左右,甚至比我的卡宴还费油一倍,3.0L排量比4.8L排量还费油,虽然是市区跑的,也没有这么夸张吧!这么费油我想和怠速不稳有很大的关系,解决了怠速不稳,费油的问题估计也能解决一些,反之解决了费油的问题,怠速不稳估计也就解决了,但是问题在哪里呢?请教各位大侠指点指点! 第六、该车没有远程启动功能,当时我买智能遥控钥匙时就有两款,就是第四个按键不一样,原车的第四个按键是,遥控开关尾门。(另一款则是远程启动)。我就买了带远程启动的遥控,看匹配后能有否远程启动的功能,匹配好后按下远程启动的按键,结果还是控制尾门的。我想问:是匹配有问题?还是因为车上没有这种功能就不行。如果没有这项功能,如何能够打开这项功能呢?这项功能对我很有用,(我另外的车就有远程启动功能),因为我住的比较高,下楼发动着车再上来不值得,一直在车上又太冷,所以远程启动对我又实惠又方便。也是14年以前没有,14年以后就有远程启动功能了,因此请问大侠们,这款车能否把远程启动功能打开? 以上的五条里:第二条、第四条、第六条都无所谓。但第一条、第三条、第五条比较关键,尤其是第五条对车、对费用都有很大的影响,希望大侠们能够帮帮我。再次感谢大侠们了!!!
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保时捷卡宴罗盘指南针不动了 还有u盘有时候读取不出来 ~u盘确定没有问题【车型:Cayenne 2015款 Cayenne 3.0T】保时捷卡宴罗盘指南针不动了 还有u盘有时候读取不出来 ~u盘确定没有问题【车型:Cayenne 2015款 Cayenne 3.0T】【车型:Cayenne】,指南针可能死机了建议断电试一下,U盘读取不出来可能线路接口或者主机内部硬件有问题。
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【汽修圈问题】保时捷卡宴报故障码c13112,报警器响起功能限制保时捷卡宴报故障码c13112,报警器响起功能限制【车型:Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T】,根据故障码分析,建议检查一下报警器的线路,如果线路正常,需更换报警器。
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你好,新卡宴保养用什么机油你好,新卡宴保养用什么机油【车型:Cayenne 2019款 Cayenne 3.0T】国六机子用C20机油0w-20
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11年3.0保时捷卡宴气动避震失灵保时捷卡宴空气悬架无法升降 一辆行驶里程约9.9万km的保时捷卡宴。车主反映:该车启动后发现车辆前部高度非常低,于是上车后升降底盘,发现没有任何反应,故到店维修。试车后发现升降开关有升降信号但指示灯一直闪烁,重复启动后故障依旧,仪表提示底盘失效。 故障诊断:首先链接保时捷检测仪读取车辆故障码,在水平控制/PASM(A2.3)中有两个故障储存,故障码000283:液位控制,未到达位置;故障码000284:控制位置不可调,车辆过高或过低。 接下来删除故障码,由于现在车身处于前高度偏低后高度偏高,所以通过检测仪对车辆水平高度进行标准化校准,发现无法对车辆进行标准化校准。为了使车辆高度处于水平故对整个空气悬架系统进行放气,此步骤注意车辆必须在升降机上,将4个车轮完全悬空才可以进行操作。 进一步将车辆落下,前后悬架处于最低位置,启动车辆操作底盘升降开关,车辆没有任何变化,接下来测量空气悬架气泵电源,没有12V供电,根据电路图与相关资料得知气泵熔丝位于驾驶员仪表板左侧F56(40A)。 检查发现熔丝烧断,接着更换相同型号的熔丝,再次启动车辆听到了气泵工作的声音,但是工作了1min后车辆没有升高的现象,操作底盘升降开关仪表显示无法实现。气泵过热已进入保护状态,熄火后5min再次启动,气泵又工作了1min后,仪表突然再次显示底盘失效,检测故障码依旧相同,拆下气泵在空气输出端接上压力表接通气泵,气泵开始工作但没有压力。于是断定空气悬架气泵内部损坏导致无法达到正常压力。更换新气泵,根据维修资料显示保时捷空气悬架要加注氮气,接下来链接PIWIS2对整个空气悬架进行充气,将氮气瓶链接空气悬架储气瓶充装接头,按规定将压力调至11kPa,同时4个车轮均处于悬空状态。 充装完成后将车辆落下,再次删除故障码,操作底盘升降开关,底盘升降正常,故障彻底排除。 维修小结:该故障是空气悬架气泵自身损坏,导致长时间处于工作状态,气泵过热最终导致气泵熔丝烧断,出现底盘失效无法升降故障。
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