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技师杨继坤你好,解码器报什么故障码
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别克君威
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别克君威
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别克君威
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技师杨继坤电瓶寿命检查过没有
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别克君威这是解码器
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别克君威没有
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技师杨继坤故障码太多,很多通讯故障,要先看电瓶寿命
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别克君威17 17年卖来就没有换过电瓶
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技师杨继坤先考虑电瓶
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别克君威好的谢谢😜
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别克君威如果是电瓶的问题,怎么有可以打造火那
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技师杨继坤这车就是这样,电瓶稍微亏点电就不行
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技师杨继坤稍微电瓶不行,电压偏低,就会就会导致一系列通讯出故障
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昂科威在行驶途中突然提示:请速维修车辆!然后几秒就消失了,行驶一个小时出现了3次提示,没有故障灯亮,行驶也正常。请问这是什么原因,怎么处理呢?您好。根据您的描述,以及现在的故障现象,这样的提示只是笼统的,具体还是要去检查,用电脑读取故障原因,这样才可以准确的找到具体的点。进行维修
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2013款骐达cvt,行驶4万公里,今天行驶途中突然熄火2次,停车后重新启动正常,但是一加油门,发动机仓内啪啪的异响,各位大师是什么问题?最后自己检查原来是机油太少了,机油标尺上液面都看不到了,补加机油1升,车子正常,异响消失,但是发动机故障灯亮起。请问,这样对车子发动机伤害大吗?应做那些检查?
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您好,我车子好好的开去清洗了一下节气门,好了之后启动挂挡要开走的时候突然自己熄火,用电脑查故障刷了好几次都刷不过去,显示的是图片上的这样,请问是什么问题,怎么维修,大概要多少费用,跟清洗节气门有关吗是奇数离合器卡在接位位置,所以挂档的时候发动机就自动熄火了,需要检查变速箱离合器片和变速箱控制阀体,正常清洗节气门不会造成变速箱故障,有可能是变速箱刚好出现问题
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大师好!我的车是别克昂科威2.0丅豪华版,2015年元月购买,现行使18000公里。最近出现了一次故障:仪表盘显示为"刹车辅助故障",在柏油路面踩刹车时后半截明显有顿挫感,在2一3公里范围内多次出现,后停车息火再启动后症状消失,到修理厂检测说是什么传感器有问题,请问大师如何解决!谢谢!
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别克昂科威,1.5t排量,15年9月1日提车。至今开了23000公里左右,距离下一次保养,4s提醒是24500左右。前两天40分钟左右车程高速下来,停车熄火3小时后开车回家路上,突然动力不足,踩油门几乎不前进,反复很多次才慢慢前进,车身颤动大,前面发动机声音也比平时大了很多。后来平稳速度30-40迈的时候,会突然一下转速到达3000以上,车会向前窜。仪表盘发动机故障灯亮起。后来越开越通畅,共行驶70公里左右,全程40-60迈左右。隔天在启动车,发动机故障灯灭了,去4s检查,说如果发动机故障灯亮了,涡轮增压就不会工作了,所以车是跑不起来的,最后检查解释说油品不好,就是油的原因,故障代码已经消除,在开一段时间看看。自购车以来一直在城市内加中石化中石油。新车加95油一年以后改加92油(说明书和油箱口都提示加92号即可)。请问,如果是油品不好,能让车有这样大的反映吗?个人认为是不是发动机或者是变速箱的问题?如果下次还出现类似问题,4s还说这是油品问题,该怎么解决?望更专业师傅能帮详细我解释一下真相。谢谢!首先去用电脑先读取一下故障码,分析故障码,针对性维修,二是从新加高品质燃油,排除一下燃油问题,三是清洗一下节气门,节气门脏污也会导致这个情况
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你好,在吗之前看过你一个处理P16E5的故障 我的这个昂科威也是,客户之前一直都是行驶过程中忽然加速无力,抖动, 仪表显示动力系统降低。客户自己熄火后就打不着车,等一会打几次又打着了。客户昨天到4S检查说可能是油轨压力传感器故障,今天到我店更换了后直接打不着车了,3根线路都测量了,2号信号线打开钥匙电压4.97 1号搭铁 ,3号5V 1号线和 2号线短接后电压是4.92 之前看你说的这个2号线电压最多只能2.几 我怀疑电脑坏了,帮我分析下。
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15年的昂科威1.5T,刚到半年跑了6000公里。今天下班时在红绿灯口等行的时候,突然挂档加油门不走了。熄火重新启动还是一样,能换挡,就是不走。后来4S店来了个维修人员也没有找到问题,只有暂时拖到4S店等明天检查。请问这是什么原因。我拍了照片,在码表那出现了黄色故障显示,不知道是什么问题
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15年28T昂科威,前两个月改装音响,然后剪掉了三个麦克风,去除了主动降噪,后来改回了原车喇叭功放,用线接上了三个麦克风,开始因为喇叭相位不对,没恢复,后来检测完喇叭相位,以及功放接线后,主动降噪就恢复正常了,用了大概一个星期左右,主动降噪突然又没有了,因为我从有到无经历了,所以我确定主动降噪现在不正常,但是在运行,因为有时候我熄火状态下,旁边有车经过,车内喇叭会发出轻微嗡嗡声,现在风噪路噪发动机噪音,特别明显,我是四条不到一个月的静音胎,行驶中二十码后不管多少码,车内都不怎么安静,前一个星期,开一百二噪音都不怎么大,目前去过两家4 s店检测,维修师傅电脑查不出任何原因,左后喇叭报故障,这个一直都有,消了也有,之前主动降噪正常的时候,电脑检测也会,目前我保证,功放是原车的未改动,喇叭是原厂的,且相位没反,每个喇叭声音大小都正常,,,,疑点有两个,一个就是刚才说电脑读左后喇叭报故障这事,但是那个故障一直都有,上个星期主动降噪正常的时候,他也有, 另一个就是,降噪麦克风,之前是被剪掉的,线留得非常短,后来接回去,音响店是用线接的,不知道是不是这个接触不良。 大概情况是这些,实在是不知道怎么弄了,希望你帮我问问这个问题肯定是改喇叭改出来的,对于这个线的要求比较高,你如果一旦动过了很可能导致这个功能失效。
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15年28T昂科威,前两个月改装音响,然后剪掉了三个麦克风,去除了主动降噪,后来改回了原车喇叭功放,用线接上了三个麦克风,开始因为喇叭相位不对,没恢复,后来检测完喇叭相位,以及功放接线后,主动降噪就恢复正常了,用了大概一个星期左右,主动降噪突然又没有了,因为我从有到无经历了,所以我确定主动降噪现在不正常,但是在运行,因为有时候我熄火状态下,旁边有车经过,车内喇叭会发出轻微嗡嗡声,现在风噪路噪发动机噪音,特别明显,我是四条不到一个月的静音胎,行驶中二十码后不管多少码,车内都不怎么安静,前一个星期,开一百二噪音都不怎么大,目前去过两家4 s店检测,维修师傅电脑查不出任何原因,左后喇叭报故障,这个一直都有,消了也有,之前主动降噪正常的时候,电脑检测也会,目前我保证,功放是原车的未改动,喇叭是原厂的,且相位没反,每个喇叭声音大小都正常,,,,疑点有两个,一个就是刚才说电脑读左后喇叭报故障这事,但是那个故障一直都有,上个星期主动降噪正常的时候,他也有, 另一个就是,降噪麦克风,之前是被剪掉的,线留得非常短,后来接回去,音响店是用线接的,不知道是不是这个接触不良。 大概情况是这些,实在是不知道怎么弄了,希望你帮我问问您好,根据您的故障描述。建议检查车内麦克风安装位置,更换失效的麦克风。
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气温高的的情况下会出现发动机抖动亮故障灯,无法行驶,熄火重新发动又正常。太阳晒久了也会这样不好意思啊。你当前的话需要重点检查x107插头。这个插头的话是位于我们发动机舱大灯的下部左侧大灯的下部区域,检查这个插头的1号2号线。1号2号线就是高速网络线。颜色的话一个是蓝色一个是白色。这两根就是网络通讯线路。这个插头里面如果线路接触不良,或者是插头里面进水腐蚀氧化。将会导致我们上面的那些故障码的出现。也就是将会导致我们车身电脑里面与发动机与变速箱与刹车aBS失去通讯。与电子驻车模块儿失去通讯。也就是说只要这个插头这个地方出现了问题,就会导致这些模块无法通讯了。这是第1个要检查的地方。我们第二方面就是说。下面那张图片的话就是清不掉故障码的那个。就是我们大灯控制模块里面显示的和发动机模块失去通讯和变速箱模块,失去通讯和我们的电子刹车失去通讯的这一块,你需要重点检查的是。我们车内仪表板的侧面a柱下方。有一个x202的插头。黑色的。就是仪表线束和车身限速连接的一个插接件有64针重点检查这个插头里面的45号和46号线。这个的话也是它的网络通讯线,这个线路如果断开的话,就会导致这些故障码的出现,如果这个地方处于接触不良开路那么就会导致清不掉故障码的地方,这个地方重点检查。它的网线的话也是双绞线,颜色的话也是一个白色和蓝色。重点确认这个地方,因为在网络通讯的地方,它只要是连接不好,接触不好,或者是进水腐蚀呀,都会导致这些故障码的出现。如果进行检查线路连接各方面都很好的话。我们就要检查我们大灯控制模块的插头的5号4号线。看一下有没有存在接触不良那两根线的话也是网络通讯线是经过这个插头直接到我们后方的大灯控制模块插头的5号和4号。颜色的话也是蓝色和白色。是一样的网络通讯线,双绞线。下面的话我把相对应的一些插头图的图片的话发一下,你实车的话找一下。也就是说你需要重点就是测量的两根线。那两根线是到我们诊断插头obd的6号和14号角。只要那一块出现了开路。会导致这些模块失去通讯。而现在的话,因为有那么一路的模块实际通讯,所以他们中间的话有插头,所以我结合这个故障现象的话,让你重点检查这几个地方。因为我上述那几个接头的地方如果出现问题的话,就是这样的故障码。加上是偶发的,所以那个地方嫌疑最大。对于我们清不掉故障码的那个模块大灯控制模块的话,先对线路进行排查。如果都没问题了,他还是和其他模块不通讯。那么这种情况很大概率上就是我们的大灯控制模块损坏。模块有损坏的可能,但是很大程度上现在还是线路方面的问题。所以重点的话对线路方面进行排查。也就是说这个问题的话,就是CAN高速总线出了问题。
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