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技师荣威威你好,我是汽车大师专家技师-荣威威,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师荣威威你好。寄生电流70mA吗?
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匿名网友对
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技师荣威威有点高
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匿名网友我感觉应该是某个模块损坏导致的,应该不是线路上的问题。我断开过发电机和马达现象一样。车上没有加装任何电子产品也没有改动过任何线路
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技师荣威威首先排除加装,然后断开机舱和里面的保险丝,一个一个试。
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技师荣威威这个放电电流有点高
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技师荣威威放电很少有线路问题的。
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技师荣威威大部分都是模块或者用电器
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匿名网友给点有建设性的建议吧
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技师荣威威好的
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技师荣威威放三天启动不了,然后你是怎么启动的
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匿名网友你说的基本操作上的问题我都能想到,我也是专门搞电路的
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技师荣威威那就简单了
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匿名网友搭电
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技师荣威威这样沟通方便
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技师荣威威但是有没有检测电瓶状态
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技师荣威威当时
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技师荣威威这是两个方向
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匿名网友这个车控制电源的待机电流是电源管理模块控制的吗?
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匿名网友电瓶不用怀疑,全新的
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匿名网友客户换过两个电瓶了
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匿名网友电瓶我测量了内阻,都是良好的
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技师荣威威
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技师荣威威
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匿名网友
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技师荣威威车身模块
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匿名网友就是发动机仓里那个插了很多保险丝的那个模块是吗?
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技师荣威威车内,工作台左边
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匿名网友再请教个问题,它这个寄生电流要很久才能降下来有时候要个把小时
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技师荣威威十到二十分钟左右。
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匿名网友或者是降到0.2A就不再下来,这种问题跟车身模块损坏的可能性大不?
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技师荣威威百分之80以上
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匿名网友现在我手头没有配件试,只能用技术方法去判断,关键这个我了解不多,所以没有什么技术方法来确定
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技师荣威威这个好判断啊,就是拔保险丝确定
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匿名网友能指点一下,是哪几个保险丝?谢谢
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技师荣威威这个需要挨个拔保险丝。找用电器的。
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技师荣威威没有固定的保险丝
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匿名网友
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匿名网友
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技师荣威威你可以把门子锁住啊
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技师荣威威机盖也锁住
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技师荣威威打开门子,假锁
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技师荣威威?
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技师荣威威
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匿名网友
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技师荣威威正常啊
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技师荣威威等一会就可以了
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09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1缸内直喷打不着车,电脑检测发动机系统无故障,打车点火正常,读数据流4个氧传感器在1.91伏特,然后把氧传感器插头都拔掉解码器还是显示1.91伏特(解码器显示标准的是00-1.27伏特),打车的时候想着车就是着不起来,想着车的时侯排气支管喷一下黑烟,就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的,钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下,万用表测量正极针脚为10多伏电压,用功率试灯(12伏小灯泡)测量正极针脚试灯点不亮,打车测量信号线,用信号试灯一头连电瓶正极,一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量,信号试灯一头接喷油嘴正极针脚,一头接信号针脚,试灯红绿交替闪烁,感觉这车和别的车的喷油线路不一样 不知道是不是喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1打不着车,电脑检测发动机系统无故障,打车有高压电,打车的时候想着车就是着不起来,想着车的时侯排气支管喷一下黑烟,就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的,钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下,万用表测量正极针脚为10多伏电压,用功率试灯(12伏小灯泡)测量正极针脚试灯点不亮,打车测量信号线,用信号试灯一头连电瓶正极,一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量,信号试灯一头接喷油嘴正极针脚,一头接信号针脚,试灯红绿交替闪烁 不知道是不是高压泵,喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?您好。根据您的描述,以及现在的故障现象,那就不测了,先把电脑教给修电脑的测一下点火芯片和驱动场管是不是坏了。然后根据检测结果来修
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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2017年,别克新君越1.5t带启停功能,正常行驶中,突然车辆仪表显示,请检修车辆,无发动机故障灯点亮,去4S店用电脑读取显示故障码, ECM (发动机控制模块) PO58C-00蓄电池传感器模块温度监测性能 BCM (车身控制系统) B3109-00遥控门锁发射器1或者普通电池电压过低 RC (无线电控制) U150F-00 LIN 总线 HVACCM (空调系统控制模块) B0514-02右下方导管空气温度传感器电路﹣对搭铁短路,所有故障码都可清除,只有蓄电池模块,传感器,温度监测性能,清除之后不定时又会出来,4S店说可能是电瓶的原因,或者是前方进气格栅传感器或电机的原因,在4S店换了一块原厂的新电瓶,故障码依然存在,目前车辆没有任何状况,只是车辆仪表不定时提醒,请检修车辆,,启停功能也正常,4S店,检测电瓶负极传感器也正常,有没有师傅碰到过同样的问题?需要更换哪个配件?您好根据车辆故障分析,先检查线路吧,不可能换这么多东西的,蓄电池上面有一个电流传感器,它的控制线路及保险丝先检测一下。您车的问题还是在这个线路上先检查一下电流传感器的线路。这些报故障码的这个故障啊,都先检查一下线路,先不要换其他的东西。还是先检查这个蓄电池的电流,传感器的线路到发动机模块的,然后还有就是车身模块的线路,还有空调的线路,这些都留一下,都检查一下。问题还是在线路上的,不可能这些模块都坏的。
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车型:10年别克君越3.0旗舰版 故障描述:自半个月前急加速超车出现了发动机故障灯后,陆续几天开起来动力减弱!加油门想提速转速上去了但速度上不去,排气管并伴放炮声! 前天下午去找师傅查询原因发现机油不多,便更换了5w-30w国产品牌机油,第二天早上加了一百块的92号汽油以60-80迈左右行驶了大约20公里出现油门踩不动!速度上不去!尝试几次加油门后,速度就是上不去!最终就跑不动了! 后来只能低速开到一个汽车修理点(大约开了二三十地)当时只能跑10-20迈的速度,用力加油门就熄火!后来拖车到市里师傅用电脑查出凸轮轴调节器故障,师傅清理故障码后车子直接无法启动了!就算启动了也会很快熄火!发动机抖动很厉害!直到现在也无法启动! 今天师傅又拆出两个三元催化里边碎了! 我想问上述故障师傅处理的对吗?到底是什么原因😪😪你好,三元催化碎了就有可能会堵,建议先更换三元催化。
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09年别克君越无法启动09年别克君越无法启动【车型:君越,故障码提示车辆已经进入防盗系统建议重新编程遥控器钥匙后重新启动
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09年君越启动没反应09年君越启动没反应【车型:君越】从你的故障码判断车辆已经进入防盗系统建议先清除防盗系统故障码后再尝试启动发动机可重新编程要是检查车辆是否有干扰
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07年君越怎么样了,顶配老君越开起来不错的,就是油耗比较高,。
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2018款君越变速箱问题2.0T君越值得购买吗?发动机和变速箱和1.5丅哪个好?和1.6丅雪铁龙C6哪个更好?双离合变速箱故障率比较高,建议购买君越28t的,性能更稳定,雪铁龙c6和君越,肯定是选君越,
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别克君越2.4电瓶灯亮,但是发电你好,别克君越发电机电瓶灯亮起,这种情况的话,一般都是发电机内部调节器损坏导致的问题,建议更换新的发电机,总成更换原厂件。
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