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技师荣威威你好,我是汽车大师专家技师-荣威威,很高兴为你解答。
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技师荣威威我给你找电路图,你去测一下线路
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技师荣威威
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技师荣威威
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技师荣威威
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技师荣威威
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技师荣威威
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技师荣威威
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技师荣威威
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技师荣威威
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技师荣威威
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技师荣威威
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技师荣威威你先看一下电路图,有不明白的再给我发信息
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梁**梁
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梁**梁
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技师荣威威是的,后面的保险丝
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技师荣威威CD那里,红白色的线有电没有
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技师荣威威
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技师荣威威关闭钥匙,就没问题
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技师荣威威哪个线
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技师荣威威这样
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技师荣威威我给你说个方法
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技师荣威威这跟火线没电对吧
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技师荣威威你从后面剪断
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技师荣威威然后给他一根火线,确定显示屏可以亮,先把问题找到,然后再找线
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技师荣威威你这样,搞了半天,是不是他的问题都不知道
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技师荣威威先确定问题
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技师荣威威这个对话还有一会就结束了,你可以点开我的头像关注一下,有问题再找我
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凯迪拉克赛威夜晚打右转方向灯时远光灯一起亮,下雨天也是这样,白天不会,有点奇怪你好,根据描述,需更换组合灯开关。
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凯迪拉克赛威豪华版的,12年到现在,开了4.8万公里,前几天装了前车雷达,昨天去年审才发现左尾灯不亮,左转向灯也不亮,右尾灯没问题,这是什么情况??装前车雷达时走了刹车的线,还用了左尾灯的插口根据描述,这种情况多数可能是左后尾灯的插头没有插好引起的,建议首先检查后尾灯插头连接情况,测量插头是否存在12V供电,如果有供电,插头连接正常,就需要考虑尾灯总成内部故障了。
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您好,12年凯迪拉克sls赛威四个轮胎胎压都只显示横线,而且两个后轮匹配失败,前两轮胎匹配成功各响一声,右后响两声,左后就不响了,轮胎对倒也不管用!胎压只显示横线,胎压灯一直亮建议把左后轮放到前面或者右后学习,再装到左后轮上试试,
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大师好,一辆07年的凯迪拉克sls赛威v6发动机车型,现在的情况是倒车灯都不亮,后挡风玻璃遮阳帘也不能自动升降,看了发动机室右前的继电器保险丝盒里面没有倒车灯保险,和后挡风玻璃保险,看了后备箱里面也木有保险,请问大师们,这个问题是保险丝熔断了导致的吗?应该怎么维修啊?
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2011年凯迪拉克赛威SLS,偶性长时间行车中自动熄火,熄火后再起动没马达反应,要等约几分钟再起动就可以了,下一次再出现不确定等到何时;不起动时有个现象,打马达没反应,但机舱右前保险盒内有继电器乱跳,有U0100故障,油泵模块丢失与ECM/PCM A的通讯。大部份继电器都在跳,需要检查搭铁线和电源线是否接触不好,检查发动机模块和仪表板模块。
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07款09年凯迪拉克赛威,之前出现过发动机动力降低,发动机故障灯和TC灯都亮了,车速度也慢了,本来也开的不快,而且我在踩刹车时车会突然制动一下一下的,停车后重新启动就好了,就发动机故障灯亮着,其他一切正常不过感觉换挡没有那么积极了,以前也遇到过这种情况不过检查以后用电脑清理了故障一切正常昨天又遇到了怎么回事?个人感觉应该是那个传感器或者开关时不时会报一个故障什么的求大神帮我分析一下您好,根据您描述的情况。需要检查一下悬挂上的线路是不是虚接。
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凯迪拉克赛威2011年的车开了10多万公里,司机开来厂里维修时说发动机故障灯亮,拿电脑检测有多个故障。最后3个故障一真存在,有一个“进气系统性能”故障,当时以为是空气流量器问题但我们发新的来换上去故障还存在,而且这车有时怠速不稳。一共有3个故障存在“进气系统性能”,“发电机L端子回路”“节气门位置传感器1”,以上3个故障。如果用电脑清除了跑一会车子不熄火故障灯不亮,熄火发动故障灯就出现了,请大师指点迷津。 这个赛威胎压是怎么学习的是不是发动熄火打开点火开关,同时按钥匙的开锁和关锁然喇叭响两声开始学习吗?建议您先清洗节气门,试车看是否还出现熄火现象,多试几次,电瓶指示灯闪亮是发电机坏了引起的需要维修或更换发电机,胎压学习不上应该是有传感器坏了需要更换胎压传感器!
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07年凯迪拉克赛威2.8豪华型,换了曲轴链条,正时对法:曲轴位置对在一缸上止,先挂246缸链条,进排气凸轮轴链轮圆点与链条记号对准,进排凸轮之间有10节链条,链条下标记与中间链轮孔对准,然后挂曲轴链条,链条三个标记分别与曲轴链轮上的一缸上止点标记对准,与左右中间链轮上的标记对准,最后对135缸的凸轮链条对法与246缸对法相同只是凸轮轴链轮标记对的是三角,不是圆点,曲轴位置始终对准一缸上止没一转动过,装车发动时,、冷车好起有待速,热车后无待速,起动不了,等车冷了又可起动热了又无待速熄火,发动机传速空档只能上到4千转,1到2千转时有轻微抖动,请问是那里出了问题,修前是正常的,发动机故障灯点亮的,水箱水好像不循环。水泵是转的。
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凯迪拉克赛威方向盘下边有保险盒吗你好。赛威的保险盒在机舱的右侧
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凯迪拉克赛威11年2.0T正常行驶发动机故障灯点亮仪表提示发动机动力下降和车身稳定系统故障灯也亮提示检查车身稳定系统。读故障码为P069700提示5伏参考3电压。这车冷车启动发动故障灯不会亮数据流也是5伏不变一切正常行驶几公里数据显示就变成4.9到5.0之间变化紧接着故障灯就亮了数据参考3电压变成4.7在过一会儿就变成4.5和4.6了加油明显动力下降回到店里把进气压力传感器的插头和加速踏板的插头拔了参考3电压还是4.6没变。等段时间清楚故障码后原地发动有时要半小时后参考3电压才回变化变成4.8故障灯亮不管它有时又变成5伏了,请问大师发动机电脑版是在机舱里上面有3个大插头那个吗,这进气压力传感器和油门加速踏板传感器的线都是从发动机电脑直接到这两个传感器的吗?不知道这参考3电压是从发动机电脑版那个脚出来的?另外发动机电脑版打铁线是不是搭在发动机上面吗检查了发电量电瓶撞头都没发现问题,不知道以老师的经验是不是发动机电脑版的问题呢?查阅相关电路图分析,5伏供电针脚主要提供给发动机上哪些电控传感器,可以一个一个传感器拔掉插头去试一下,如果还是出现此现象,就应该考虑发动机电脑版内部问题
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