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技师应良卿你好 我看下
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技师应良卿挂N档有抖动吗 挂其它的档位呢
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匿名网友D档也有一点
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匿名网友不明显
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匿名网友4S店跑了几次了,他们说正常的,明显跟以前不一样。
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技师应良卿挂P档有没有抖动
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匿名网友p档没有啥抖动
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匿名网友特别就是N档
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匿名网友抖动比较明显
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技师应良卿那就有点奇怪了
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匿名网友就是呀
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匿名网友还检查的也检查了,这加油还专门加了添加剂进去
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匿名网友这次换的机油是美浮1号
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技师应良卿检查下发动机机脚及变速箱机脚
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匿名网友4s店说检查了
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匿名网友开起来一切正常
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技师应良卿4S的话不一定可信
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技师应良卿用波箱顶顶住发动机 试下
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13年宝马5系 N20发动机,打着火发动机抖动严重,缺缸的那种抖动,电脑检测没有故障码,但是看数据流是有失火现象,对调了点火线圈火花塞喷油嘴故障依旧,请问师傅有没有碰见过这种情况13年宝马5系 N20发动机,打着火发动机抖动严重,缺缸的那种抖动,电脑检测没有故障码,但是看数据流是有失火现象,对调了点火线圈火花塞喷油嘴故障依旧,请问师傅有没有碰见过这种情况【车型:宝马5系 2020款 525Li 豪华套装】 根据你的描述和测量结果建议是先断电试试,要是不行就需要先给发动机模块编程
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华晨宝马530i冷车发动机会抖动,且有回火声,稍热车就好了是怎么原因,火花塞,点火线圈都挽了,积碳也清洗了,。进气系统回火,混合气浓度过稀,考虑混合气浓度不合适,检查没有漏气。重点检查空气流量计。
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13款宝马520涉水深度雾灯上方一点,涉水10秒上岸熄火提示从N档挂到P档、第一时间开修理厂的师傅过来检查、当时检查空气滤芯是干的,然后让我点火启动、启动不了(抖动)。当晚拖到4S店、第二天检查空气滤芯湿润、进气口有积水。有两个火花塞有水渍,机油滤芯一层奶白色,机油有水。问过师傅水不算多、然后曲轴反复试过可以手动转动。在线等、着急。因为二次启动不成功。13款宝马5系涉水深度雾灯上方一点,涉水10秒上岸熄火提示从N档挂到P档,第一时间叫修理厂师傅过来检查当时空气滤芯是干的,然后让我点火启动启动不了,当晚拖到4S店第二天检查空气滤芯湿润进气口有积水。有两个火花塞有水渍,机油滤芯一层奶白色机油有水。问过师傅睡不算多,然后曲轴反复试过可以手动转动,在线能着急,因为二次启动不成功。进水车要是发动机能盘动那你就先把水排干净多打几次吧刚开始的时候没有缸压是不好着车的也可以在气缸中掉几滴机油在打车试试。看看着车以后发动机运转的怎么样。像这种进水车建议是解体发动机气缸中进水有可能会造成连杆变形在以后的使用过程中造成发动机的损坏
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宝马520发动机故障码报警,发生抖动,去朋友维修店检查4缸失火,换了火花塞,和点火线圈,加了清洗油路燃油宝清洗积碳,加一箱油跑跑,还是不行,后来去宝马专修的地方检查也是4缸失火,说换原厂点火线圈和火花塞,又把汽门积碳拆开清洗,怠速时抖动,一到23十码就不抖了,有时启动一加油门没劲儿一抖一抖的,熄火重新点火一加油门就不抖了,不知是什原因,求解说,謝谢根据你的情况、可能需要编程、喷油嘴问题、建议先兑换喷油嘴然后编程希望可以帮到你
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宝马14款535 目前7万公里 6万5千公里左右出现,早上冷启动转速不稳,转速上下跳动伴随抖动,30秒左右转速正常。在启动一切正常。没有任何故障码。去4s换过火花塞,旧的火花塞拆下4s店说比较干净,说加的油比较好。抖动的问题问4s接待说是积碳严重导致?会这样吗?你好!让维修师傅给你清洗一下进气置管内部的结碳!结碳多了会是发动机工作不平稳导致抖动!这是德系车通病爱结碳!
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你好,我宝马5系报140604的故障码,换了点火线圈 对换了火花塞,检查了喷油嘴,都没有问题,但是3缸6缸的平稳值一直偏高在1.3-1.5之间,发动机感觉有点抖根据你的描述需要检查一下缸压是否正常,要是都正常就有可能是发动机模块有问题了。
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你好!宝马5系535进口2011款,8万公里,正常保养,换了:火花塞、正时皮带;张紧轮,惰轮没换,挂N、D档 怠速时车身有轻微的抖动,请问这是什么问题,该如何排除,谢谢!
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你好我的车是04年的宝马520i出现抖动,电脑检测是前氧传感器B2信号,还有456缸失火,六个点火线圈,火花塞,氧传感器,还有三元催化都换了没好!请问是什么问题?建议先区分开这个缺缸问题到底是机械问题引起的还是电控部分引起的,首先检查排气部分,把456缸的排气支管拆卸开,让它漏气,再观察一下是否缺缸故障会消失,如果消失了也证明是排气三元催化堵塞所引起的缺缸,如果拆开排气支管还是故障现象依旧,那么检查气缸压力怠速时的缸压,如果怠速缸压不好测量,那么拆下节气门前段进气管,把节气门堵住,拔掉所有点火线圈,长启动发动机,直到测量到了最低的气缸压力,分别和其他正常的缸压进行对比。如果有不正常的那么处理发动机的气缸压力问题,如果检查到气缸压力正常,那么下一步检查发动机的节气门后方到缸盖和进气指管的密封性,如果有漏气则处理漏气之处,包括发动机的废气阀。如果还是故障依旧那么拔掉凸轮轴控制电磁阀观察看看是否还会报456失火,如果报456失火如果还是一样报456失火,那么证明机械部分可以排除了,但是前提条件是得检查仔细了。下一步找一个示波器测量发动机抖动时的点火波形及喷油波形,及喷油脉宽,对比没有报故障码的气缸,如果没能发现问题所在,那么在测量曲轴和凸轮轴的信号波形是否正常,如果都是正常那么可能这个问题点还是在于发动机电脑的控制上面,建议调换一个发动机电脑来进行测试。因为之前和你聊到过这个老是报氧传感器问题,而传感器更换了好几个,包括原厂的传感器都换过了。而插头也没有插错。要确定发动机电脑前得仔细检查发动机的机械部分,还有包括进气支管的风门电机这些,还有气门积碳这些。
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宝马5系 N20发动机怠速时将档位挂到D档或者R档车身严重抖动 更换发动机和变速脚角故障依旧 发动机和变速箱未报任何故障代码 该抖动非常严重 车辆跑起来一切正常 在怠速里稍微增加转速故障消失 进气道积碳清洗过 火花塞 节气门都检查过 请问大师谁知道怎么回事首先这种情况先用电脑来查一下发动机和变速箱的实时数据流,然后测一下各缸体的工作压力是否正常,最后看一下液力扭矩器是否有问题。
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你好!宝马5系535进口2011款,8万公里(75000公里时更换过火花塞、清洗过节汽门),冷车启动后10-30分钟内怠速有抖动和爆振现像,温度升 上来后有所缓解,到汽修厂他们推荐了2种清洗积碳方法:第一种:3M泡沫式引擎积碳去除剂的方法费用550元;第二种:拆卸清洗法费用1550元, 请问这2种方法是否适合我目前的情况?是否有一种设备叫发动机内窥镜,可以查看发动机里面的积碳情况,再做判断?
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