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技师冒志伟您好,什么车型?多大排量?哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?
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技师冒志伟稍等一下正在开会,一会我给你仔细看一下。
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赵**9最近才出现的,没有修过
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技师冒志伟你好上面的故障码我看了,这种故障码的话是需要进行更换里面的变速箱电脑版总成上面包含电磁阀。
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赵**9是机电单元总成吗?
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技师冒志伟对是的
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技师冒志伟
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技师冒志伟就是换这个电脑板上面是电磁阀和控制模块是集成在一块的。
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技师冒志伟那个图片是它螺丝的一个拆装和安装的时候的一个顺序。
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技师冒志伟还有可以常规检查一下变速箱油少不少检查一下油的液位。
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技师冒志伟上面的故障码所对应的就是我们的控制电磁阀变速箱控制模块的问题。
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赵**9嗯,谢谢
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技师冒志伟不客气
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赵**9瑞风S3SJB通信超时是怎么回事
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赵**9
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赵**9
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技师冒志伟故障码能不能清除掉?电瓶电压有没有过低?
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赵**9故障码清不掉,电瓶电压正常
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技师冒志伟那两个故障码说的都是与车身控制模块通讯丢失。
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技师冒志伟就是组合仪表和车身电脑当前无通讯了
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赵**9
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技师冒志伟第2个那个就是说是和bcm的通讯报文丢失。就是跟BCM的通讯信息丢失了。再说白点就是说仪表当前说我跟车身电脑当前失去了联系。那么原因的话。就要看车身电脑里面报不报故障。以及其他电控系统有没有报和bcm通讯丢失或者是通讯超时,如果其他模块都没有报并且车身电脑里面没有报故障。只是组合仪表里面有这个故障码的话。那就是谁报故障码就检查重点检查这个仪表后方的线路插头有没有存在虚接接触不良,线路如果正常,那么谁报故障码就更换谁。
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赵**9
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赵**9
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技师冒志伟这个故障码的话你就是组合仪表后方的线路插头重新插拔一下,确保电瓶电压静态的时候是大于12.5伏的,以及组合仪表里面的供电电压读取一下数据流12.5伏。或者是接近12.5伏。然后清除仪表里面故障码点火钥匙重新关闭一下,然后电瓶线断一下电再接上去再验证,看看里面还有没有这个故障码,如果还有那就需要更换组合仪表。那说明之前组合仪表里面的数据可能存在丢失。如果没有了,试试车看看还出现不出现,如果不出现那就可以了。
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赵**9
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赵**9
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赵**9
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技师冒志伟就是所有的模块都读取一下故障码,如果只是一个组合仪表里面有这个故障,其他模块里面都没有故障。那么这个时候你要确认一下我们的电瓶电压静态的时候有没有大于12.5伏。哪怕12伏都行。然后再读取我们组合仪表里面的数据流看一下仪表的供电有没有低于12伏以下。就是确定一下电脑的供电。如果正常这个时候,组合仪表后方的插头,重新插插拔一下。然后再清除故障码并执行电瓶线断电再接上去。然后再上电将点火开关打开清除系统里面所有的故障码这个时候看能不能清除掉。如果这个时候还清除不掉我们组合仪表后方的插头重新插拔故障现象依依然存在。那么这个时候就需要更换报故障码的这个组合仪表。
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上海通用别克GL8动力不足故障
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老款别克GL8报故障吗?P1639 和P0502 头一个故障码清不掉是什么原因?这个故障造成的问题是由于5V参考电压线路有问题短路影响了参考电压线路
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上海通用别克GL8动力不足故障,怎么办?
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别克gl8p0700故障码是什么问题挂挡走一半不走了
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别克GL8商务车的左前椅子气囊如何修理(故障码清除不了?)你好,根据您车故障描述,别克GL8商务车的左前座椅气囊灯亮怎么回事,一,先把左前座椅气囊插头拔下来,接个2.2欧的电阻试下,看气囊灯灭不,如果灯不灭,则用万用表量座椅气囊插头到气囊电脑插头线导通不,两线都导通则需检修气囊电脑。
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别克老gL8车跑不动,故障码P0131.P0134前氧传感器换了一个品牌的,您好,根据您的描述以及现在的扩散现象,目前这个氧传感器的电压,他不至于影响到你动力不足,都说你发那些转速上不去,我们在考虑能上去就不用去考虑了。
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13年别克GL8挂档起步熄火,加大油门跑起来就没事,没有故障灯,用电脑检查有故障码p0014 p0016您好,根据您的故障描述,建议检查以下几个方面。检查进排气电磁阀电阻值是否在8到12欧姆之间,检查机油液位是否正常,检查正时链条是否跳齿,检查链条导轨是否磨损。
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别克,别克GL8陆尊。 故障是跑着跑着油门加不进去了。 故障码是加速踏板位置App传感器1-2相关,解决问题,几百包解决
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13年别克GL8 2.4排量,打挂上档刚起步就熄火,加油门跑起来就没事,没有故障灯,用电脑检查有故障码p0014 p0016你好,首先美系车电磁阀喜欢坏,要排除,其次就是正时,凸轮轴调节器。
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换了汽油泵还是出现这个故障,专家给解决下。13年别克GL8天尊3.0排量。现在故障清除不掉。首先这个故障码的含义的话是燃油泵控制电路电压过高。而这一块的基本原理的话,就是说当检测到点火开关置于on档时。发动机控制模块,向燃油控制模块提供相应的电压。从发动机控制模块到燃油泵控制模块的电压信号持续启动,并保持两秒钟。除非发动机启动或者是运行,当接收到电压。燃油泵控制模块,向燃油箱泵模块提供可变电压,以保持期望的燃油分配压力。这个是他的一些系统的原理。而这个故障码就是说发动机在关闭以后,发动机控制模块至燃油泵控制模块的控制启动电压信号未启动,持续四秒钟。那么电脑就会记录该故障码?设置的条件,也就是说故障码的形成条件,也就是说电脑控制模块检测到低于四伏或者是高于4.5伏的燃油泵电压电路上的故障。
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