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技师张孟伦 -
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技师张孟伦 -
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匿名网友能按动 -
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技师张孟伦 -
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匿名网友![]()
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匿名网友就换了一个气缸垫 -
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技师张孟伦 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师张孟伦 -
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技师张孟伦 -
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匿名网友车主说换了没多久的， -
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匿名网友车来的时候不响的！ -
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匿名网友怠速声音正常 -
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匿名网友缸盖上有测油压的吗？ -
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技师张孟伦 -
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技师张孟伦你这链条装对了？ -
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匿名网友 -
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匿名网友三个有色链节 -
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技师张孟伦盘到一缸上止点 -
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技师张孟伦量一下进排气两个点的距离 -
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匿名网友多少个链节吗 -
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匿名网友11个链接 -
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技师张孟伦124到126毫米 -
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匿名网友对的 -
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匿名网友正常机油压力多少 -
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技师张孟伦你测的那个就对的 -
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匿名网友你们搞过这个问题吗 -
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技师张孟伦搞过换了一套正时没事了 -
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匿名网友也是空加油响吗 -
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技师张孟伦你这就是正时有毛病
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大众迈腾加点油正时凸轮轴部位响，，拔了前面的电磁阀声音就不响了，机油灯报警，正时数据正常，故障码如图。机油压力检查2000转有1.2的压力，机油滤芯里的止回阀换了，拆检正时系统。发现有点拉伤。vvt轮间隙左右能晃动，，我想更换轴承桥，三位四通阀，vvt轮，正时一套，机油泵，配件该怎么选择。正时有什么安装注意事项，以及还有什么能需要更换的现在机油压力明显过低这个是会直接影响的，正时拆开就直接换了，同时上面磨损的凸轮轴铝座这些都要更换才行
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一辆大众迈腾依表机油灯报警，发动机灯报警。故障码如图，根据网上查到的资料进仪表系统该匹配复位的这些搞过还是一样，消除后一会或者加几次油门又出现。，同时怠速加油门到1500内左右有格得搽格得搽快速持续的声音。声音大概位置在凸轮轴前盖，排气凸轮轴，和排气凸轮轴尾部真空泵位置最响，看下是什么问题先测量机油压力，然后，机械方面，先检查凸轮轴支架，其他的，就需要拆正时，拆气门室盖进行检查，这就比较麻烦了
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迈腾1，8t怠速稳，加油到2000转电脑通道15看，1.4缸严重失火，2.3缸也有失火现象，高压包火花塞换新试过，油气分离器换新试过，高压油泵，喷油嘴换新试过，缸压常，电脑无故障，2000转踩久点，发动机epc灯亮起，电脑显示1234缸失火，2000转室盖刮啦刮啦的响，看缸压正常又排除凸轮轴了。到现在都没解决。拔了凸轮轴调节阀传感器，发动机正常，是否要进气只管，来个人分析下出现抖动时缸盖上还有异响出现，得检查一下凸轮轴调节才行，正时上有问题
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车子没故障码 加速有口哨声 废气阀换了几个了 都没用废气阀损坏一般会在怠速的时候出现口哨声。加上堵塞进气管以后，故障现象没有改变，判断声音不是废气阀。 根据故障现象，故障在加速的时候才出现，建议重点检查声音发出的部位，可能性比较大的，是曲轴前后油封，水泵，以及发动机其他附件的轴承，涡轮增压器。
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迈腾2.0T 机油压力正常是多少～怠速1.2-2.1bar 之间 2000 转在1.6-2.1bar 之间 3500转在3.0-4.0bar 之间
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你好，EA888第一代，大修后怠速不亮机油灯，行驶过程中提示机油压力，停车关闭发动机，大修换了大小瓦，排气平衡轴，平衡轴瓦，气门油封，活塞和环，机油散热盒，热车测量机油压力0.5个压，拆下发动机重新合瓦还是一样根据你描述的故障情况EA888这款发动机怠速机油压力在1.2到1.6bar左右是正常的 机油压力不足原因： 1.首先要检查机油泵的压力是否正常，如不正常可之间影响压力。 2.油压感应器是否工作正常 低于这个范围就会报警提示，影响的主要原因有机油泵，机油滤芯，发动机油道里面泄压，凸轮轴反丝油压调节阀
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大众迈腾，第一代发动机，大修完机油灯亮，更换机油压力传感器，热车才会亮，加油到1500转亮，怠速不亮，上两千五百转就不亮了，大师是哪里问题根据你描述的故障情况需要检查缸盖下面缸体上有个过滤网安装了没有，再就是大小瓦配合间隙会导致这个情况，这款发动机怠速机油压力在1.2到1.6bar左右是正常的 机油压力不足原因： 1.首先要检查机油泵的压力是否正常，如不正常可之间影响压力。 2.油压感应器是否工作正常 低于这个范围就会报警提示，影响的主要原因有机油泵，机油滤芯，发动机油道里面泄压，大小瓦，凸轮轴反丝油压调节阀
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机油油压怠速和加油门3000转都是1.8斤，行驶20公里左右就会报故障码你好，根据描述情况分析，如果拔了机油调节阀机油压力正常，这个机油电磁阀在怠速时候发动机电脑控制搭铁，高速时候电脑断开搭铁，如果高速怠速一样应该是是电脑模块控制问题，很高兴为你解答
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12年迈腾 发动机故障灯 报气缸怠速自转速时1混合气过浓 打开机油盖子有汽油味这个问题以前也遇到过，如果机油里面明显的汽油味，高压泵有渗油。当然与混合气浓有关的，还有废气阀、活性炭电磁阀。您这故障现象，高压泵的问题。
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多缸失火，1.2.3.4都有失火数据， 换过一个三杠喷油嘴，清洗过积碳换过汽油格多缸随机出现失火，应该重点查发动机工作的共用部分。 比如汽油压力，高压怠速时应该在40bar，急加速可以达到150bar。 火花塞，火花塞必须是原厂火花塞，或者说符合原厂火花塞规格的，否则可能出现过早的点火，也会引起失火。 排气不畅，进气堵塞，积碳，进气系统漏气等等，这些就是常规要查的地方，也不能疏忽。 气缸压力，车辆公里数比较多，如果正时偏差，或者发动机机件磨损，缸压低于极限压力，或者说压力差比较大，也不行。 另外，机油里面是否有汽油味，这个也很重要，有没有加装部件影响到点火线圈，或者影响到发动机控制单元，特别是比较强的电磁波。 还有就是曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器。要看看波形是否正常，因为失火就是根据曲位传感器的加速度来计算的，传感器信号不良，会影响点火时间，可能也会引起失火。
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二代ea888凸轮轴电磁阀，二代EA888凸轮轴电磁阀
二代EA888凸轮轴电磁阀介绍在汽车发动机领域，二代EA888凸轮轴电磁阀是一项重要的技术革新。该电磁阀采用了最先进的技术和材料，能够更加精确地控制发动机的凸轮轴运动，从而提高发动机的性能和燃烧效率。
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ea888凸轮轴坏了什么症状，ea888凸轮轴电磁阀坏了症状
题目：EA888凸轮轴坏了什么症状，EA888凸轮轴电磁阀坏了症状EA888凸轮轴故障的常见症状EA888发动机是一种常见于大众和奥迪汽车上的凸轮轴系统，其凸轮轴故障可能导致引擎性能下降甚至无法启动。
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ea888凸轮轴调节阀损坏，ea888凸轮轴调节阀的作用
ea888凸轮轴调节阀损坏，ea888凸轮轴调节阀的作用什么是EA888凸轮轴调节阀?EA888凸轮轴调节阀是大众汽车集团推出的一种发动机调节技术，旨在优化发动机的性能和燃油经济性。凸轮轴调节阀通过调
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ea888凸轮轴调节阀，ea888凸轮轴调节阀损坏
【汽车维修】EA888凸轮轴调节阀，EA888凸轮轴调节阀损坏什么是EA888凸轮轴调节阀？EA888凸轮轴调节阀是一种关键的汽车零部件，常见于现代汽车中。它位于发动机的凸轮轴上，通过控制凸轮轴的运动
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三代ea888凸轮轴调节阀异响，ea888凸轮轴调节阀的作用
什么是EA888凸轮轴调节阀EA888凸轮轴调节阀是一种车辆发动机系统中的关键部件，它主要用于调节凸轮轴的工作时间和幅度，以实现更好的发动机性能和燃油经济性。它是三代EA888发动机的重要组成部分。E
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