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技师唐炜你好,我是汽车大师专家技师-唐炜,很高兴为你解答。
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技师唐炜你好,
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英**司你好
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技师唐炜你这个故障,是因为正时没有对好
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技师唐炜需要重新对正时的
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英**司正时对了三遍了,4s也去对了
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英**司和正时无关
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技师唐炜4S也对过?
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英**司对了
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技师唐炜那4S对了之后,他们怎么说。
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英**司两家4s,两家修理厂
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英**司电磁阀也换了
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技师唐炜VVT电磁阀也换了,还是不行吗?
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英**司不行
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技师唐炜稍等
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技师唐炜你把进气凸轮轴和排气凸轮轴两个传感器对调一下试看看
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英**司后端那两个传感器?
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英**司好的我试一下
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技师唐炜就是靠近变速箱一侧的,
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技师唐炜两个传感器是一样的,可以对调,
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英**司没用
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英**司还是报
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技师唐炜你机油上来没?
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英**司机油肯定能上来,又不报警
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英**司怠速一切正常,高转速也一切正常
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英**司正常行驶就报
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技师唐炜水温高不高
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技师唐炜水温传感器插好没。
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英**司不高,正常,别的一切正常,就是报p0014
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英**司大修好后,都开了两个月了
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技师唐炜
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技师唐炜我怀疑你排气凸轮轴齿轮有问题,
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英**司你说链轮?
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技师唐炜对
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英**司大修前没这问题
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技师唐炜嗯嗯
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技师唐炜这个轮子,有可能没有锁住,
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技师唐炜有可能这个轮子里面有问题,
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英**司我刚试了下车,定速巡航能用
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英**司它这个单向阀在那里
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英**司缸盖
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技师唐炜缸盖的盖子上
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英**司还有就是正时不对,怠速也应该有问题吧?
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英**司要把缸盖拿下来?
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技师唐炜这个正时不对,怠速不一定有问题
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技师唐炜不用拿缸盖,要拆盖子
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技师唐炜我最想知道,机油上来没。
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技师唐炜两种可能,第一,机油没上来,第二,排气凸轮轴链轮的问题
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英**司上面塑料盖?
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英**司有位置图么?我看下
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英**司机油没上来除了报0014还有什么现象
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技师唐炜你拆盖子,拆了拍照我给你说
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技师唐炜如果机油不上来,也有可能报机油压力故障
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英**司那没有,压力没报过
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英**司单向阀如果坏了会造成这个故障么
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技师唐炜我是怀疑排气凸轮轴那个位置,有一个孔,万一那个空堵塞了呢。
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技师唐炜导致排气凸轮轴链轮不能充机油呢。
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技师唐炜这都是怀疑,
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技师唐炜你要一步一步去确认
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英**司我一会拆开看看
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技师唐炜嗯嗯
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技师唐炜我还是怀疑正时没对好。
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技师唐炜也怀疑凸轮轴链轮
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技师唐炜还怀疑机油
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英**司
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英**司
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技师唐炜那机油可能没进入排气凸轮轴链轮里面
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技师唐炜不能调节
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技师唐炜那可以建议你换一个排气凸轮轴链轮试试
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英**司
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英**司看单向阀,要拆到这样么?
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技师唐炜嗯
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英**司
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英**司这个不是哈?
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技师唐炜这个算是一个
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技师唐炜
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技师唐炜你看看我画圈的这个地方,有没有堵塞
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技师唐炜如果没有堵塞,你就给他重新对一下正时,
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技师唐炜最好用专用工具
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英**司
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英**司
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技师唐炜可能链轮问题哟
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技师唐炜你去4S店对了正时,他们怎么说呢。
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英**司
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技师唐炜那你这个有点麻烦,因为修过发动机,
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技师唐炜可能性的地方比较多
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技师唐炜你待会对一下正时,对了我看看,
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英**司
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英**司单向阀在那个位置
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技师唐炜就是开始给你说的那个位置啊
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技师唐炜
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技师唐炜左边的那个⭕️的
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英**司
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技师唐炜对正时的吗?
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技师唐炜凸轮轴上,有个地方,你看看,有三面是平的,还有一面是弧形的,对正时的时候,弧形朝下,三面平的,其中两面竖着,一面水平,
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技师唐炜你尝试对一下
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英**司
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技师唐炜这个是的
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技师唐炜你看看这个有没有问题
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技师唐炜关键是待会对正时,看看
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英**司就只有个橡胶的膜片
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英**司
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英**司
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英**司
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英**司曲轴用专用的定位销
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英**司这个一缸是不是反向的
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技师唐炜
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技师唐炜
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英**司
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技师唐炜这个曲轴对好之后,不是一缸上止点哈
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技师唐炜凸轮轴要重新装的
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技师唐炜你曲轴对好了吗。
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技师唐炜对好给我拍个照片我看看,
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技师唐炜然后给我再拍一个曲轴螺丝的那个地方,我看看
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英**司
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英**司曲轴对上了
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英**司涨紧器不对
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技师唐炜我看看曲轴大螺丝呢。
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英**司
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技师唐炜涨紧器差一点,
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技师唐炜我看看曲轴大螺丝
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英**司
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技师唐炜嗯嗯,对的
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技师唐炜现在你给我看看凸轮轴工具的位置
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英**司这个还有位置?
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技师唐炜拍清楚一点,我主要看卡凸轮轴的位置
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英**司
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英**司
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英**司没变
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技师唐炜现在你涨紧器螺丝曲轴螺丝,凸轮轴螺丝都还没有松嘛
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技师唐炜你现在把凸轮轴工具,拿起来,看看紧不紧
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技师唐炜如果紧的话。那你要松掉全部螺丝,重新紧螺丝
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英**司不紧
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英**司把涨紧器重新对一下?
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英**司先把曲轴螺丝松开,调整好涨紧器,然后再紧?
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英**司
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英**司
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英**司
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英**司少东西么?
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英**司这样不能调整吧
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英**司????
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英**司
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英**司两个箭头调整不了
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技师唐炜不少啊
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技师唐炜刚才我在忙,没注意看手机,
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技师唐炜怎么调整不了?
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英**司跟着一直转
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技师唐炜如果调整不了,你可以在张紧的过程中,我们一个小一字给他动一下黄色的指针
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技师唐炜记住,先把凸轮轴调整到适当的位置,这个时把涨紧器张紧,
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技师唐炜最后紧曲轴大螺丝
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英**司
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技师唐炜对,就是这个地方。你在张紧的时候,指针跟着转,你用一个小一字螺丝刀,给反方向动一下
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英**司动不了,我别了,感觉快断了
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英**司晕,断了
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英**司这个必须卡到那个点?
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技师唐炜对,必须卡到那个卡槽的位置
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英**司跟着转,固定不了
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技师唐炜我遇到过这种情况,
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技师唐炜也是这样做的
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英**司一别直接断了
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英**司塑料肯定别不住
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技师唐炜你太使劲了嘛
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技师唐炜实在别不动,你就应该拆下来,把涨紧轮给动一动
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英**司拆下来怎么动
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英**司这个一松就弹回去
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技师唐炜你随便动一动啊
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英**司没用
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技师唐炜肯定有用的
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技师唐炜你把涨紧轮弄一弄,
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技师唐炜我给你说可以,肯定可以
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技师唐炜我是遇到过的
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技师唐炜那个黄色的是穿过涨紧轮的
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英**司拆下来一样,装上还是老样子
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技师唐炜可以把那个黄色的前后动一动
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标志408 1.2T 三缸怠速不稳 加速不起标志408 1.2T 三缸怠速不稳 加速不起【车型:标致408 2015款 1.2T 自动豪华版】电脑检查报机油压力故障,失火故障,混合气故障,还有凸轮轴相位调节故障,删除故障后,试车,凸轮轴故障优先出来,建议先检查凸轮轴故障,首先检查凸轮轴位置传感器,线路,其次是正时,vvt,凸轮轴。
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标致408 2.0 6速自动挡 行驶11W。 发动机报故障码P0170 燃油修正 列缸1 到目前为止换了前 后氧传感器 汽油泵 汽油滤清器 碳罐 碳罐电磁阀 进气压力传感器 火花塞 发动机电脑 清洗节气门 清洗喷油嘴 请大家棒棒忙 告诉我在换什么检查 我准备在换进气支管了 怠速750转 水温正常 这个问题能技术援助吗 确实问题原因找不到 也怀疑正时问题 都排除了建议检查进气,喷油系统和各相关传感器,还有正时。
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你好我的东风标致408,15款1.2T自豪,行驶4.5万正常保养,4.7万公里左右出现发动机故障,具体代码机油压力不足,机油尺探不到机油,从新做了保养,刚行驶2000公里,报发动机故障,机油尺下降到3分之1不到,加了近两升继续行驶,第二天才起步又出现发动机故障,到达修理厂检测二缸燃烧缺火,火花塞拆出有积炭,1.3缸正常,没办法1.2缸火花塞对调装上。维修师傅说我这车烧机油严重,产生积炭。可是我的尾气无蓝烟,怠速正常啊?就很纠结,希望大师给予答复如何解决。把火花塞对调了一个是观察机油消耗问题,如果行驶中机油报警灯亮了就不能开了,就需要补加机油,也就是一个保养周期内机油报警灯亮基本就说明机油消耗大
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11年的标志408自动挡,冬天隔夜冷启动怠速1100转30秒以后开始下降然后车子抖动怠速不稳甚至熄火,排气管发出突突直到熄火,有时候抖起来踩油门一点反应没有,再启动稍显困难,热车一切正常,修理厂检测是三个缸高位燃烧不良,自己买个汽车盒子检测是凸轮轴传感器短路,曲轮轴传感器没有学会,冷启动点火提前角不对,夏天没有这故障,有时候下雨也会抖动熄火,这是什么故障?是不是两个传感器都报废了?还是有其他故障?为什么夏天没事冬天冷启动就不行
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标致408,15款,1.2T.行驶6万公里,从去年51开始偶尔会怠速不稳,去修理厂各种检查,只说是电脑读出来严重爆燃。去年9月做的大保养火花塞也换了,昨天在行驶过程中车辆提示发动机故障,加不上油,靠边停车后怠速特别不稳,熄火1分钟后再打车一切正常,今天去修理厂读故障码,P1385严重爆燃信息,切断喷油检测。P1338燃烧缺火(影响催化转化器,2号气缸。请问师父怎么彻底解决?先确定发动机是否存在爆,还是由于爆震传感器损坏导致的,电脑收到错误的信号,建议,检查或更换抱枕传感器
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标志408,2011年车,现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警,怠速发颤,经维修点检查是三元催化问题,更换了一个新三元催化。更换完毕后,汽车恢复正常,但一加油门,总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来,不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶,但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警,电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车,马上发动机又第三次报警,电脑也是仍然提示前氧传感器故障,但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”,又清洗节气门,除积碳。弄完后汽车的确是好开多了,沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟,又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话,氧传感器本身故障的可能性很小了,最可能是什么导致的呢?与“沙沙”声有什么关联吗?我这个车设计原因,换三元催化需要拆除元宝梁,比较麻烦。我最近加的油也是95号的。
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专家您好,我的车子是2011款2.0手动版东风标致408,目前行驶100800公里。最近半年以来(不确定是去年元旦时换正时皮带和防冻液后)发现车子跑热后,遇堵车或等红绿灯时水温指针就会高于90度上升2-4毫米的样子(100000公里前水温指针从没有高于过90度),车子跑起来水温指针就会回到90度,再堵车会再高上去。期间发现过水箱风扇低速不转,高速正常,更换过水箱风扇电阻(目前风扇应该是正常的,高于90低速风扇会启动,开空调时高速风扇会转),更换过节温器,气枪吹过冷凝器(没有拆下)和洗车时让洗车工从车头冲过几下水箱,发来发动机处的排气螺丝排过水管空气!但目前问题依然存在,请专家帮助诊断一下,谢谢!将水箱和冷凝器分开,清洗之间的异物。
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***20.0 标志408,2011年车,现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警,怠速发颤,经维修点检查是三元催化问题,更换了一个新三元催化。更换完毕后,汽车恢复正常,但一加油门,总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来,不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶,但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警,电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车,马上发动机又第三次报警,电脑也是仍然提示前氧传感器故障,但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”,又清洗节气门,除积碳。弄完后汽车的确是好开多了,沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟,又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话,氧传感器本身故障的可能性很小了,最可能是什么导致的呢?与“沙沙”声有什么关联吗?我这个车设计原因,换三元催化需要拆除元宝梁,比较麻烦。我最近加的油也是95号的。 另,今天去原维修店检测故障,维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作,师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化,变化不大,师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了,要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?
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老师您好,我的车标志408 2013年买的2.0自动尊贵版, 行驶3.4万公里,无事故,无大修,照顾比较精细。一直都是加中国石油。 第1问题: 今年9月份出差外地加了一次油以后(中国石油),感觉车辆点火时间不稳定,有时一打火就着,有时一直打火5秒钟左右才能着火,有时候行驶中或者原地停车时怠速抖动,喘气,突突。加油正常,水温正常,仪表盘也没有指示灯亮!4s店检查,更换了4个新火花塞,清洗了节气门,换了汽油滤芯,问题不见好转! 第2个问题: 转数表回落较慢,不稳定,加油到2000转,脚离开油门,惯性滑行,转数停在1500转左右约5秒钟,瞬间落入1000转以下,保持3秒钟左右,又自动回升到1400转!4s店电脑检查可变气门电磁阀有故障,果断换新,安完新电磁阀后电脑检测问题依然存在,转数依旧不稳。后来又让我换和电磁阀整套的什么齿轮,我没记住!总是不停的让我换件,对他们的技术有怀疑,求老师解惑。。。 本人车辆行驶至今,没换过变速箱油!先添加高标号汽油试试,然后再检查证实。
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标致408 1.8L 怠速在600到900忽高忽低怠速忽高忽低。清洗节气门,冷车初始化学习。冷车用检测设备做匹配节气门后,档位在P档、关灯、关空调,打燃火怠速半小时,不能换档及移动车辆。
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p0014凸轮轴排气性能,p0014凸轮轴排气性能故障怎么处理景程
了解p0014凸轮轴排气性能故障汽车引擎是车辆运行的核心部件之一,而凸轮轴则是控制汽车进气和排气的重要组成部分。当引擎的凸轮轴排气性能出现故障时,汽车的性能和燃油效率可能会受到影响。p0014凸轮轴排
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什么是排气凸轮轴P0014故障维修?排气凸轮轴P0014故障维修是指修复发动机排气凸轮轴相位调节器故障引起的问题。排气凸轮轴相位调节器是引擎控制单元(ECU)的重要组成部分,用于调整排气凸轮轴的相位,
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2023-08-18
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