试问一下科鲁兹2013款为何换了变速箱油之后_雪佛兰_科鲁兹

最佳答案

它本身就是控制在108度进行风扇低速运行，它电脑的设定温度就是在这个地方。那么它提前了，那么就是传感器这信号有问题有问题。跟你更换变速箱洗油液，没有任何关系和牵连，他们是两个概念两回事。这种情况先更换我们的水温传感器。以及检查一下我们保险丝盒里面的继电器是否产生了继电器粘连。就是说你要确认这个风扇转的时候是发动机电脑控制了没。如果是发动机电脑没有控制，那么这种情况就是线路以及继电器产生粘连的问题。如果是电脑发动机读数据流流是发动机电脑控制的，那么这种情况就先更换传感器。如果更换完传感器依然还是这样，那就排除传感器的问题，那么剩下的呢，如果说只要是发动机电脑自己控制的，那么这种情况就更换发动机电脑就这几块跟别的啥都没关系。

试问一下科鲁兹2013款为何换了变速箱油之后风扇转数有时候100度就转了有时候108度才转

张雄

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响应时间:2分钟

2020-05-23 11:44:10

技师张雄

你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
匿名网友

试问一下科鲁兹2013款为何换了变速箱油之后风扇转数有时候100度就转了有时候108度才转
技师张雄

你好，按照你的描述，对于我们这款车型的话，它的风扇温度开启的话是在108度的时候进行，风扇开启运行，您仔细的看一下数据流读一下，确认一下。如果说是100度都转的话，那就有点提前了。那么这种情况的话那就有可能是我们的水温传感器出问题了。但是呢，对于现在天气来说的话，如果说它100度转的话，也没什么太大影响。最起码可以有效的避免高温。啊，对于现在的环境温度来说的话，只要108度的时候它也转那么就暂且不修的话，也没有什么影响跟你换变速箱油什么的没关系。
技师张雄

这个现象的话，跟你更换变速箱油液这块是没有什么大的关系的，这一块你更换完之后的话，可以检查一下自动变速箱油液加注量是否正常就可以了，风扇温度是受控于我们发动机的水温传感器来进行控制风扇的。只要在108度能转低速风扇能运行就没问题。如果真是提前了，那么这种情况的话，考虑更换我们的水温传感器。但是对于现在环境温度来说的话，你不更换了它也不会对发动机造成什么影响。而到冬季天气比较寒冷的话，它会造成你暖风的多多少少影响一点，不过基本上也可以忽略不计。因为100度来说的话也已经很高了。
匿名网友

但是之前我都是108 109风扇才开始运转的
技师张雄

您现在这种情况的话，就是确认一下发动机冷却液，只要冷却液一直是正常的。，变速箱油液正常那么就可以也不用修，如果真修的话更换一下水温传感器。
技师张雄

它本身就是控制在108度进行风扇低速运行，它电脑的设定温度就是在这个地方。那么它提前了，那么就是传感器这信号有问题有问题。跟你更换变速箱洗油液，没有任何关系和牵连，他们是两个概念两回事。这种情况先更换我们的水温传感器。以及检查一下我们保险丝盒里面的继电器是否产生了继电器粘连。就是说你要确认这个风扇转的时候是发动机电脑控制了没。如果是发动机电脑没有控制，那么这种情况就是线路以及继电器产生粘连的问题。如果是电脑发动机读数据流流是发动机电脑控制的，那么这种情况就先更换传感器。如果更换完传感器依然还是这样，那就排除传感器的问题，那么剩下的呢，如果说只要是发动机电脑自己控制的，那么这种情况就更换发动机电脑就这几块跟别的啥都没关系。
技师张雄

这个呢，就好比啥意思呢，打个比方你补了个轮胎或者是喷了一下油漆，然后发动机温度怎么变了跟它是一样的概念，它们根本就是不是一回事情，它也影响不了它，它也牵连不了它。
技师张雄

所以你你压根你不用考虑那一块，你只需要确认你换的这个地方油液正不正常，防冻液正不正常就行了，剩下的就按照我上面说的去做，去做验证就可以了。
匿名网友
匿名网友

这个是什么意思呢
技师张雄

这个故障码是发动机混合气太浓。
技师张雄

跟风扇运行的现象都没关系。
技师张雄

故障原因上面写的都有，你那个图片上已经写了。
匿名网友

这个怎么处理呢
匿名网友

需要换什么吗？
技师张雄

需要检查一下空气流量传感器氧传感器以及水温传感器有没有问题。
技师张雄

以及汽油压力有没有过高，喷油嘴有没有漏油，活性炭罐电磁阀是否畅通？
技师张雄

换什么取决于检查哪个地方坏了再换哪个。
技师张雄

因为这个故障码出现更换什么的都有。
技师张雄

这个就跟人感冒发烧是一样的，但是用的药物是不一样的。
技师张雄

需要换什么需要检测之后，判断完之后看是哪个坏了再进行换。
匿名网友

如果继续开会不会有什么影响之前就检查过氧传感器跟水温传感器
技师张雄

因为这个故障码能够造成这个故障码的原因因素很多。其实说白一点就是发动机电脑当前检测到当前的喷油量过多进气量过少。那么凡是能够造成喷油量多的和进气量小的一切原因都是。包括传感器自身有问题都将会有错误的信号。都会导致这个故障码的出现。如果继续开的话，没太大的影响，无非就是油耗高一点。时间长的话，损害三元催化器，损害氧传感器。
技师张雄

甚至再严重点会造成发动机无法加速以及车辆熄火抖动等现象的发生。
匿名网友

这么严重啊！但是我问过啦他说我氧传感器有问题换了也不起作用
技师张雄

换了也不起作用，要确认一下氧传感器自身有没有问题啊。这个氧传感器副厂的以及其他劣质的有的不能用。以及喷油量是不是过大了，是不是氧传感器反馈的是真实的信号。他只是进行打报告的，但是有可能他打的报告是真实的。你不能说谁想造反呢，你直接把打报告的这个人直接给换了吧，那他有可能说的是真的吗？如果说的是假的，那你放了他就好了，如果是真的，那你更换了他，他还是一样。所以的话这要实车检查确认的，不是说你换什么东西就能换好的。有的时候车辆上面会出现多种故障问题，有的是一个地方出问题，这个都是需要进行试车检查和判断的。
匿名网友

我明白了等于就是进喊他好生检查哈
技师张雄

对，需要从多方面来检查分析判断的，因为它是一个综合的。它是一个综合原因导致的。他不是说是单一问题导致。但是通过检查的过程中，我们可以发现哪个出问题，甚至是单一出问题，还是多个出问题。而检查的点就是我上面提到的那些点。