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技师卢二辉你好,我是汽车大师专家技师-卢二辉,很高兴为你解答。
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技师卢二辉你好,这种情况的话尽量升起来打方向模拟让声音发出的,如果打方向才会发出异响的话这个囚笼及减震顶角重点检查一下,这个公里数应该是不会有太大问题的,这个可以放心的
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匿名网友打方向没有,直走有
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技师卢二辉
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匿名网友希望没有事
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技师卢二辉嗯,可以放心的在质保范围这个公里数也不多不会有大问题的,有的话就一直响了
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10年别克英朗,行驶中出现左前轮出现报刹车,导致轮子非常烫,但停车大约半小时后,恢复正常。 前两天驾驶中感觉有点阻力,停车后左前轮很烫,像烤火状态,其他三个轮子正常。过一阵子回复正常。 到外边修理厂后没有故障,师傅清理了下刹车分泵,分泵两个铁栓一个正常,另外一个铁锤敲了几下才取下来的。最终师傅说刹车分泵看起没有问题。有可能刹车总泵问题,导致刹车片和刹车盘间隙太小。 打电话4s店师傅说分泵回位不好,应该是分泵问题。 现在就是师傅都不确定问题,一个说换总泵试试,一个说换分泵试试。 6年前也出现一样的状态,行驶中正常,过一段时间后就可能出现左前轮抱刹车(好像是同一个轮子,时间久了记不清楚),当时刚刚换刹车片,也是在半路修理师傅打开刹车分泵清理过好像问题没解决,最后到4S店重新换刹车片和刹车油后这6年就没有出现过了。 前两天就是又出现了,行驶中出现抱刹车状态,停车过一会,车轮冷却一会就恢复正常。刹车油全年6月份换的,刹车片去年9月换过。师傅检查刹车油含水量,说状态还非常好。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,这种情况一般大多数都是刹车分泵或者刹车软管发胀导致的。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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大师,你好,有个问题想问你一下,今天早晨送孩子去上学,左打轮出库,出来一半停下来等孩子从右后门上车,车轮回正后就听到右边轮啪嗒啪嗒的声音,就像粘了什么东西一样,轮胎不跳跃,后来方向回正开了几米就没有这声音了,再左打轮上主路后又听到左前轮传来呼刺呼刺的声音,加速节奏更强,频率更快,松油门也有,热车也有,踩刹车也有,在右转弯再直行又没有了,去4S检查,路试没查出来,新英朗,两万多公里,不知道是什么问左转后直行就有声音,可能是左边半轴球笼或者下摆臂球头,方向机球头的回位问题,建议重点检查半轴外球笼,
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2011款别克英朗GT1.8L 车子在2个月前89000多公里的时候做的保养 换完机油和机油滤清器的时候发动机怠速抖动严重 整个发动机在抖动 后来又更换一个机油滤清器恢复正常但机油报警灯亮了用电脑查不出什么故障 机油故障灯一直亮消不掉 修车师傅开出去转了一圈 恢复正常说是机油压力没上来 自从那次之后 冷车启动怠速平稳后发动机怠速高了500 都是在850偶尔在800左右 之前一直保持在800 坐在车里明显感觉车比之前抖了一点 启动车子的时候 声音比较大 就是拧动钥匙点火启动的那一下震动性的声音很大没有之前那种比较线性的启动声音 从那次保养之后 车子开热风和空调冷风时 起步或挂倒档的时候只要一点油门就会出现轮子跳动的那种响声 好像轮子抖动的很厉害发出的那种响声 发动机舱里传来拖拉机似的那种声音 开始说是涨紧轮有问题 更换过两次涨紧轮和皮带 发电机也更换过但这个响声只要一开热风或开空调冷风还是会出现这种现象 中途加速或深踩油门的时候也有这种响声 但声音比起步的时候小一些 中途出现过一次空档踩刹车等红绿灯的时候打着冷风空调的转速突然卡在1100转左右 发出整个轮子抖动好像卡住似的那种卡 卡 卡很大的响声 关了空调 恢复正常 说是节气门脏了 清洗了一下 现在车的毛病就是打开热风和空调冷风时就会发出拖拉机那种突突突的响声 不开空调 不开热风 发动机抖动和加速的声音比之前明显要大很多 也是那种突突突的声音
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15年新英朗15N自进行驶4万,方向盘在车速80以上的时候出现不规律卡顿(左右微调方向时在12点位置会被卡住,需要多使点劲才行,可一使劲又有点转多了,方向盘转动不线性,车象是在走S),4S店更换了转向柱组件后卡顿消失了但出现过弯时方向盘回正能力变差,表现为回正缓慢且无力,更新电脑程序刷机几遍还是依旧。在更换转向柱前两个月做过四轮定位,除高速卡顿外一切正常。不知是配件之间的匹配有问题还是哪里没有调整好,该怎么办?如果就这样开着它慢慢会回归正常吗?是新的转向柱有所改变。为了改善方向盘卡滞的问题,而做出变化。这是正常的,。
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各位专家大师,大家好。我车是15年6月买的15款全新英朗手动豪华版。目前开了3.7万公里。今年5月份收到上海通用召回的信函,要求更换离合器主缸。在那前后几天中发现有离合器踏板不能抬起的情况。特别是冷车的情况下,更不易抬起。收到信函的那一周周日早上准备去4S店换主缸,哪知离合器踏板踩下去已经彻底弹不起来了。后面试了几次熄火后很勉强的能进一档。再试了几次已经彻底无法换挡了。大费周章后终于让贵阳华通别克4S店的人上面更换了离合器主缸。换好后使用就正常了。开了大概2个月不到,在7月20号前后,早上发动走了一段之后离合器踏板又不能自动复位了。这样到23号中间出现了好几次。23号还开去华通别克4S店检查 ,他们也没检查出什么问题来。叫把车开走,等出问题后再开去修。当天跑了一个周边县城,回到贵阳后差不多跑了100来公里。到第二天早上,也就是7月24号那天,离合器踏板又不起作用,不能复位,车子又无法换挡,不能出车了。这次又费了不少力气,还投诉到上海通用,才给安排的处理。最后华通4S店又上门换了离合器主缸。。。可是。。。才开了不到一个月的时间,8月20号左右就开始出现离合器踏板不能复位的情况。出现了几次后,我预感又要不行了。于8月22日赶紧开到另一个4S店去检查。可是冷车的时候出现的问题,到4S店后死活没出现这个问题。他们也做了一些简单的排查,没发现什么问题。在4S店放了一天后,第二天早上(8月23日)冷车他们开了一下后,还是没有出现离合器踏板不能复位的情况,叫把车开走,出问题了直接叫救援。好吧,23日从4S店把车开走。隔了一天,在家里的小区停车场,今天早上(8月24日)发动开了一段上坡到小区停车场门口,停车换空挡,刚把道闸打开准备出去的时候,离合器踏板不能复位了,换不了档了。然后我就用脚把踏板勾起来,熄火后才能换挡,然后发动后,进1档,可是半坡起步怎么都上不去了,车子抖的特别厉害。一点力道都没有。加油也没有用。没办法只有把车倒回停车场。可是倒挡也很难进,基本是靠下坡的车子的重力滑下去的。后面还来车了。没办法错车,别人也跟着倒车。倒到十字路口的时候,错车进一档,也非常难进。再倒挡基本进不去。又只有熄火,将离合勾起来很难进的再进倒挡,好不容易倒到停车场。准备试出问题的时候,让踏板不复位的情况下找4S店的人来看。可是这个时候车已经热得很了,试了很久都没出问题了。可能在平路上再加上热车了。这个问题又基本不出现了。想想又把车开到公司,中间就没出现过任何问题了。。。要再出这个问题,可能需要再开多几公里,在冷车的时候特别容易出现。。。。现在的问题是,这种情况究竟是什么问题。我想不可能是离合器主缸的问题吧,不可能每次都换到坏的吧。。。希望各位大师帮忙看看需要如何解决。。。。非常感谢。。建议到4s店更换,可以免费保修
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15年新英朗15N自动进取行驶4万,方向盘在车速80码以上的时候出现不规律的持续的卡滞(左右微调方向时在正中间12点位置会被卡住,要用力才能滑过那个卡顿的点,可一使劲又有点转多了,方向盘转动不线性,车在路上走S),4S店更换了转向柱组件后卡滞消失了但出现过弯时方向盘回正能力变差,表现为回正缓慢且无力,更新电脑程序刷机几遍还是依旧。在更换转向柱前两个月做过四轮定位,除高速卡滞外均正常。不知是配件之间的匹配有问题还是哪里没有调整好,该怎么办?如果就这样开下去它慢慢会回归正常吗?对于该故障现象,首先要排除螺丝紧固后,引起转向柱阻力过大的情况,可以松开转向柱与方向机连接螺丝,或者在四方架和车身中间加装1mm垫片试车
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你好。网上买的轮胎釉喷到轮框跟刹车盘会怎么样吗?龟牌的轮胎釉喷到轮框跟刹车盘上没关系的,出去跑一圈就磨磨磨没了。
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换了新的刹车片和刹车盘,跑了几天一直有一股焦味,重新更换了新的刹车片还是有,换了旧的刹车盘焦味显示,这是什么问题如果是车辆其他地方的配件有问题的话那么你更换回旧的刹车盘问题还是会有的,所以只能是刹车盘上边的问题
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