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匿名网友您的回答真给力，特此采纳 -
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技师高东你好、清洗节气门、喷油嘴、换火花塞
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您好马师傅 我的2011年的长城c30手动版 已行驶10万多公里 提速很无力 五档80码转速2500 今年夏天出现过三次开空调时降到低速档突然熄火的问题 严重的一次熄火无法着车 拖车去维修说有两缸失火 淹没后无法点火 目前更换全部点火线圈和火花塞 更换燃油泵和油滤 清洗了节气门，最后当清洗喷油嘴后发现开车提速有好转 但怠速抖动没有改善 最后去了4s 说第4缸喷油嘴有问题 造成4缸不工作 更换喷油嘴后发现不是喷油嘴问题。现在依然会4缸失火 抖动明显。请问下一步我该怎样排查 是否缸体内有问题 谢谢检查气门间隙，测量缸压，可能发动机电脑板有故障，可以维修电脑板。
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长城c 30，12款，以前加满油显示610公里，现在加满油显示480公里。油路洗的，火花塞换的，机油换的，氧传感器换的。就是不知道什么毛病。检查一下三元催化是不是堵塞。转换效率低。看看燃烧室积碳是不是多。清洗一下。看看那个炭罐有无堵塞。检查一下缸压怎么样看看数据流。水温。进气，还有喷油脉宽。看看氧传感器跳变能力。清楚一下学习值。
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诸位大师，你们好！我是12年的长城C30手动舒适版，目前跑了三万八千多公里，更换过一次火花塞，小保养正常，但是最近车子没劲，还费油！请各位大师支支招检查火花塞型号一样不，机油加多了没有
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八年的车85000公里，二手车买回来，油耗到一块一公里，一般车速都是最高在三十左右，最低十几，有个故障码p0420三元催化转化效率低或老化，尾气超标。几天前换过火花塞115cx,清洗了节气门，吊瓶清洗了三元催化和喷油嘴，机油用的好像是15w 40，空滤机滤换了，汽油滤没换，途虎的帮我用电脑看过氧传感器说没坏你好，三元催化器堵塞失效，属于三元催化器老化，如果氧传感器没问题，这种情况需要更换新的三元催化器。机油用的粘稠度太高了，可以选择5w～40或者是10w～40的！油耗高，一是和三元催化器有关系，二是车辆发动机机油粘稠度偏高，三是和经常跑市区低速有很大关系。
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你好各位大师，我是2011年12月份的长城C30目前行驶4万公里，最近出现油耗过高，两百块钱的92号汽油，大概行驶了260公里！节气门清洗过了，换了火花塞，然后又清洗了了喷油嘴，还是不行，请问该怎么办！油耗问题，油耗问题涉及面广，发动机，底盘，汽油品质，驾驶习惯。一般发动机故障灯正常，排气管没有黑烟一般没问题的。
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我的c30 13款cvt，现在7万多公里，6万换的火花塞，正常保养，正常市内路况，最近发现油耗突然增高，达到11个油，清洗了喷油嘴、节气门、三元催化，没见效果，平时不怎么开空调，怎么回事啊，网上说需要更换氧传感器和碳罐电磁阀，这样能解决吗？根据您描述的这种情况您这个喷油嘴也清了节气门也搞了，再其次的话查一下车辆的那个三元和氧传感器是否有问题进行维修处理！
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12年的车，现在跑了20万公里，油耗感觉增大了很多，没有故障，特别是这两年审完车之后，非常明显的增加，请问是哪方面问题呢？去年一箱油可以跑500公里，今年只能跑400公里左右你好，根据你的提问分析， 建议换回原厂的火花塞，清洗一下节气门和喷油嘴，清洗或更换前氧传感器。
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你好，我的10年的c30，现在感觉蚝油，火花塞换过，喷油嘴也洗过，节气门换，还是蚝油，什么原因，求解答换三元催化
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长城C30跑十二万公里费油换氧传感器也不行你好，通过您的现象描述来说，油耗大这首先检查喷油脉宽是否异常，氧传感器，进气信号是否异常，燃油压力是否过大，喷油嘴是否泄漏，如果没有明显异常，建议将节气门，喷油嘴燃烧室积炭清洗下，在跑跑高速观察使用。
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腾翼c30用火炬3247火花塞可以不腾翼c30可以使用火炬3247火花塞
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宝马波箱故障码是否要换油,宝马波箱故障码是否要换油了
宝马波箱故障码，换油还是不换？ 大家都知道，那宝马车可是不少人的心头好呀！今儿个咱就来唠唠这宝马波箱故障码的事儿，到底需不需要换油呢？这可让好多车主都犯了嘀咕。 官方咋说的 咱先瞅瞅官方咋解释的。宝马
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2024-08-05
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老蒙迪欧v6故障码p1700，蒙迪欧p1650:00故障码
蒙迪欧的那些故障事儿 1.5T 车型有），可别小瞧喽。还有那水泵故障，（ 1.5T 车型有， 2.0T 没听说过）。那 ABS 故障亮灯，人家自己都解决了（咱也不知道咋解决的）。方向盘助力消失也能自己
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2024-08-09
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凯越8万公里 耗油原因，凯越8万公里 耗油原因是什么
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2024-07-10
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2024-06-26
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2024-06-27
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宝马故障码p00BD，宝马故障码P00BD和P0172
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2024-08-06
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2024-06-27
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2024-08-09
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2024-06-27
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2024-07-03
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