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技师高长振你好，离合压盘有故障，更换了就好了。
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我的五菱之光b12发动机的车型，最近半年挂档困难全部档位都不好挂像有东西挡住了，但是只要挂进去后就全部好挂了，松开离合在踩离合又不好挂了，还有最近发现个细节，就是踩住离合挂档（我之前说了挂档困难像有东西挡住似的）推住档把不松车会慢慢往前走，这问题到底什么原因。每个档位都不好挂就是离合器的问题，已经更换离合器解决问题
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2013款五菱之光1.0基本型，天线在中间的那款车，刚买那会就一直存在，到现在八千公里了每次都好不习惯，汽车在起步挂一档不好挂进去，必须踩两次离合才能挂进去，就是第一次挂进不去，把离合松了在次踩就能挂进去了，起步走了之后换二档不好入档，是不是设计缺陷？看论坛好多五菱都有这故障，到底怎么回事，维修站说只能踩两脚离合没别的方法解决，有哪位大师是专修这个车型的
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我的车是五菱之光6376，07版，因为前车挡住了想倒出去，倒车挡挂进去了可就是车不走，加油也是空转，反复挂几次都是这样，手刹检查放下去了，挂空档松手刹，两个人推车头都不动，像轮胎抱死一样，最后还是喊前面的车开走才走出去的。挂前进档没事，一到五档都没事。以前倒车还碰到倒着倒着一声巨响像撞到墙一样，然后就倒不动了，停车看什么都没有，我就挂一档前进一点再挂倒档就好了，这次这个情况用这个方法都不行了，明天去修车，望大神给点意见，修哪里坐等。
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五菱之光6389bqy，1.2新车，好像是小链机 四s人说的。提速很肉跟烧气是的，一当还好，往后就不行了，一上公路油门踩下半脚去了，车还没怎么着呢，平时开二挡三十五，三当五十五，四当就没准了七十八十左右，不走高速国道之类的五档基本就挂不上七十以下挂上抖，提不起来速，上边我说的基本都是最低换挡标准低于这速度，换了也起不来车机器抖动，反正就是肉的不行，求解答怎么回事，空当加油听声音 机器正常不抖。还有开起来噪音大，后边传动轴后桥哪里，不知道是不是所有面包车都这样车子排量小，开起来提速肯定不行的
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五菱之光6400V3，08年的车，跑了20万公里，13年大修过，现在出现无力，总有顿挫感，油门踩到底最快只能80迈，再踩车子一冲一冲的速度上不去，还有离合器调完之后踏板很高，离合器很重，踩下去很费力，再有故障灯不亮，预启动状态也不亮，去修理厂电脑检测控制线路故障，凸轮轴传感器故障，爆振传感器故障，更换了凸轮轴传感器，油泵，汽油滤芯，分缸线，问题没解决，又换了节气门，还是不行，又卸开排气管还是不行，还有修理厂说离合器踏板太高不正常又更换了三件套，压盘，离合器片，分离轴承，需要换吗？三件套要多少大洋？故障为啥不亮大师？问题完了
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您好，最近5-6000块收了一辆09年底的五菱之光，两个问题，一个是氧传感器坏了，据说之前也坏了，换了一个开了不到1000公里又坏了，这是什么原因呢，如果我换一个新的会不会也会再次坏掉，车子怠速感觉发动机转速不稳，一会快一会慢，有抖动感，是不是和这个传感器有关。还有就是四挡挂进去后要把档杆拉住，然后松离合，然后放手，不然档杆会回退，这个对开车影响倒是不大，对变速箱影响大，这个是什么原因呢，是否需要去修一下。感谢各位大师的解答
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我的车型：五菱 五菱之光变速器：手动排量：0.9升行驶里程：32000公里购买时间：2007年9月问题描述：五菱之光加长面包车，冷车非常不好发动，放置3个小时，只要发动机凉了或者室外温度低，就非常难启动，热车连油门都不用踩，一打就着，天然气单点车，换了空气滤清器，火花塞，电瓶，机油，保养了马达，凉车还是不好打着，这个天早上得打8次左右，冬天咋办？电瓶有电，马达有劲，就是感觉不供油，只能听到马达空转的声音，打着火后排出浓烈的汽油味，该怎么修啊？请详细说来，是该保养什么，或是换掉什么，本人外行只会开车，以上也只是修的时候才知道的。出现问题前的维修保养：换了空气滤清器，火花塞，电瓶，机油，保养了马达，
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五菱之光 465发动机。症状是这样的，比如说现在行驶的过程中，前面有什么情况需要减速，那你第一反应肯定就是先松开油门，那么问题来了，这是不管你是快松，还是慢慢松。车子就会顿一下，很强烈。就跟你挂错了低速档一样。这应该是发动机制动的原因，但是和别的车不一样，感觉很不自然。别的车子不管几档你丢掉油门，都只会感觉有一种明显的制动感，那是发动机牵阻力的作用。但绝对不会有这种冲击感。这个车就是会非常明显的顿一下。然后，这时如果你不用减档的话，直接加油门走起，当你踩下油门踏板，车子又会明显的顿一下。然后动力才上来。不能像其他车一样很流畅的加速减速。火花塞换过了。点火很迅速，火力很强。怠速很稳定，加速过程当中车也不抖，油路应该没问题。就是松油和加油的瞬间冲击感太强
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五菱之光 465发动机。症状是这样的，比如说现在行驶的过程中，前面有什么情况需要减速，那你第一反应肯定就是先松开油门，那么问题来了，这是不管你是快松，还是慢慢松。车子就会顿一下，很强烈。就跟你挂错了低速档一样。这应该是发动机制动的原因，但是和别的车不一样，感觉很不自然。别的车子不管几档你丢掉油门，都只会感觉有一种明显的制动感，那是发动机牵阻力的作用。但绝对不会有这种冲击感。这个车就是会非常明显的顿一下。然后，这时如果你不用减档的话，直接加油门走起，当你踩下油门踏板，车子又会明显的顿一下。然后动力才上来。不能像其他车一样很流畅的加速减速。火花塞换过了。点火很迅速，火力很强。怠速很稳定，加速过程当中车也不抖，油路应该没问题。就是松油和加油的瞬间冲击感太强
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五菱之光为什么停车挂档可以,打着火了挂档挂不进去？每个档都挂不进去您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是:五菱之光为什么停车挂档可以打着火，挂档挂不进去，每个档都挂不进去。 相关方案如下第一。当我们的车辆停车时，每个档位都能挂进去。打到车之后挂档就挂不进去。造成的原因是我们的离合器存在相关故障。 第二，导致的原因有离合器拉线，如果损坏也就是说调节的位置不够，也会导致我们离合器无法切开，所以打着车以后挂不上档。 离合器压盘以及离合器片出现相关故障，也会导致我们无法动力切开，所以说即使是踩下离合踩到底也是无法挂档。 第三，检查方法是首先要我们检查离合器拉线的活动量，如果离合器的活动量过松，我们需要将离合器拉线调整一下，然后再试一下，如果好用了就是离合器拉线的问题。如果离合器的脚高滴度是正常的，也就是说有这个切开的感觉，这种情况下多数为离合器压盘片。出现过度磨损导致动力无法切断离合器不起作用，所以说造成打着车，每个档位都挂不上。这种情况需要更换离合器片压盘以及分离轴承才能解决。 另外我补充一句。停车不打着车的情况下能挂上挡。打着之后就挂不上挡，原因就是离合器存在相关故障。您这个需要检查离合器系统，首先检查离合器拉线调整的位置是否过松，可以适当调整离合器拉线，如果好用了那就是离合器拉线的问题，如果仍然不能解决，那么就是离合器压盘片存在过度磨损导致。 希望我的回答能够帮到您。
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