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技师张晓军您好向你这种情况建议你先更换一下柴油滤芯如果更换完以后还不好的话,那有可能是你的油水分离传感器损坏导致的。
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一台华晨金杯阁瑞斯才跑5万公里,发动机冲缸,大修装车后启动能着车,但是一下就熄火,没一点怠速,踩油门也没用(电子油门),用电脑查无故障码,点火开关ON挡水温表在中间位置(发动机还是是冷机状态),发动机所有的传感器和电脑插头都检查过了!就是不行!
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华晨金杯海狮柴油款的 发动机型号YC4FB90_P40C 车是我刚买的二手车两年的车行程2w真实公里 问题是水温表不会动原车主跟我说新车出来就这样 老家没4s店 他也没去处理 首保都没去4s店 昨天我去当地4s店授权的售后维修点看了一开始说是水温传感器有问题 换了后还这样 又说是仪表的问题 就拆了仪表去给人修 修的人说仪表没问题 回来有倒腾水管 两个师傅从早上9点弄到晚上6点还没弄好 维修仪表时还调了速比现在里程表和怠速表都不准了 现在他叫我换个仪表看看 因为是柴油款没有货 叫我等等!各位老师傅谁遇到这种情况!车我也开了2000多公里了 出了水温表不动以外其他都没问题!1:水温传感器线搭铁,如果水温表有反应,说明水温感应塞故障,如果没反应,检查线路和仪表,(沟通中得知仪表经维修检查无故障,请检查维修线路)
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大师您好,我车子年前发动机加入无力,停车怠速抖动冒黑烟,到4S店解码说是混合气过浓,前天又去检查说是碳罐进油,厂家有政策免费更换碳罐油箱,但是需要故障码,之前的故障码被删了,今天故障码又出来,为了确保万一,我找了个维修点读了一下故障码(没有清除故障码),解码器脱掉以后车子发动机故障灯熄灭,重新点火车子也不报故障了,我想问一下,这种情况下故障码还能读出来么?根据用户描述!只要不清除就可以了,灯灭了也会有记录的
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07款天籁230jk跑了13万4千多公里,车子有点抖了,一直加的93号油,发动机故障灯闪烁,开到维修店,说没有问题,把P0300故障码消了,车子倒是可以开了,但是还是抖动,第二天没开出去多远,发动机故障灯又开始闪了闪烁,去路边的汽修店,读了下故障码说气缸失火,说要换火花塞、氧传感器,清洗三元催化器,怕被坑所以先问下大师,准备再送去维修,担心4s清个故障码就还给我,怎么办,这个故障一般需要多少费用?
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瑞风1.9T 柴油 3年车,表显59000公里。 症状,水箱少水,每行驶200-300公里需要补水2升多,柴油滤清故障灯时不时亮,同时发动机故障灯亮,个别时候伴有油门无力,只能踩到2000转,柴油滤清故障灯会在行驶一段时间后自己灭掉,灯灭后动机恢复。 检查机油黑色,无明显进水现象。 检查水箱膨胀箱水上无油花,无气泡 放过油水分离器水,放后消除故障码,故障码过了一会儿又恢复,无法消除。 之前就少水,检查外部发现水泵有针眼溢出水痕,换了新水泵。换后还是少水。未发现外部溢水,滴水。 检查故障码,1 曲轴位置传感器故障 2 燃油成分故障 另外急加油有类似油管敲铁的声音,请问是什么东有问题? 请问故障原因和修理方法
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中华H330,2016年7月10日提的车,现在跑了12835公里,已经做了三保了,前几次保养每次都是机油加多,第二次更有意思,居然把我的空调位置弄漏水了,现在三保之后感觉车子油耗明显高了,而且开起来感觉没以前有力,而且低转速的时候好像还有哒哒哒的声音,转速高了好像发动机声音不纯,有共振声,并且80码以上五档油门踩到底速度和转速都是半天都上不来,二保和三保的机油加的不是一样的,我上网查了,二保加的是中华FSV专用机油,汽油车专用的,三保加的是金杯海狮用机油,柴油车和汽油车通用的机油。求解求解………………
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华晨宝马523Li,/11年11月/12万公里,,N52发动机,故障码读出来是,空气质量不可靠,低于百分之40,和发动机偏心轴故障代码、修理厂说是发动机偏心轴感应器故障、现在偏心轴已经更换了副厂的问题解决了一个,之后点火需要踩油门才行,点火后发动机非常抖、怠速不稳、大概2-3分钟就熄火、排查了,进气流量计也是好的,曲轴箱,节气门发动机积碳也洗了,发动机内部的,进气和排气的两个轴承也更换了,还是不行,偏心轴插头🔌拔掉,发动机就正常、就是发动机故障灯量,请问一下大师该怎么处理维修,偏心轴插头🔌不插进去、对发动机、寿命,动力,油耗、有没有影响、谢谢
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你好,大师,我的车是金杯T32的小货车,是油改气的双燃料车,去年我换了个新发动机,换久后出现冷车启动或用油大油门时会有浓浓的汽油味,偶尔还会放炮,偶尔还会在高速达到一百码时故障灯亮,但低速行驶两三个小时或休息几个小时又灭了,两个月前出现了早上打着了怠速忽高忽低的闪,闪几下就着了,但热车好启动,过了一星期后,早上启动了怠速闪几下就息火,再启动就要加大油门,启动起来以后还是囚,几分钟以后车热了就好了。一个月前我调了气门,一缸两个进气门顶死了,三缸第二个进气门顶死,四缸第一个进气门顶死,然后都调成了十五到十八,只有三缸第一个进气是十,所以这个进气门就没动,调好后动力很强,冷车一下就着,就是出现了热车怠速忽高忽低,冷车正常,红绿灯时偶尔会息火,有时候会直接没有怠速,有时会出现方向助力失灵,变成死方向,可跑一会,或者断电重新启动又好了,跑到电工那里又好了,电工让我毛病出现了再来,离开了出现了,过去了又好了,反复几次,没办法我又去油改气处把混合比调了一下,现在好多了,方向助力没电的毛病没有了,直接没怠速的毛病也没有了,就是红绿火一松油门怠速忽高忽低,有时还会息火,特别是车越热出现的频率越高,无奈火化塞,缸线,怠速马达都换了,点火线圈是去年换的,节气门是前年换的,还是会偶尔性的出现这种情况,请教大师是什么原因?按照我们沟通的维修的思路及方法进行维修和排查 谢谢使用汽车大师
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华晨宝马523Li,/11年11月/12万公里,,N52发动机,故障码读出来是,空气质量不可靠,低于百分之40,和发动机偏心轴故障代码、修理厂说是发动机偏心轴感应器故障、现在偏心轴已经更换了副厂的问题解决了一个,之后点火需要踩油门才行,点火后发动机非常抖、怠速不稳、大概2-3分钟就熄火、排查了,进气流量计也是好的,曲轴箱,节气门发动机积碳也洗了,发动机内部的,进气和排气的两个轴承也更换了,还是不行,偏心轴插头🔌拔掉,发动机就正常、就是发动机故障灯量,请问一下大师该怎么处理维修,偏心轴插头🔌不插进去、对发动机、寿命,动力,油耗、有没有影响、谢谢
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您好老师,请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车,我买了后试车正常,然后跑到时速一百二三之后加不上油门,发动机无力噪音大,后来找汽修店检测报vvt反应慢,更换一个排气vvt阀,恢复正常,无故障码,市区低速正常开,后来又跑高速,时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大,熄火后打不着,只能拔电瓶线重新打火,回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当,更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火,拆电瓶放路边几天,自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀,可以正常打火行驶,低速行驶无故障码,加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉,无法加速,发动机噪音大,报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题,打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件,正时稍微有点偏,用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常,后去高速试车,然后以一百三左右的速度跑了几公里正常,随后又出现之前的症状,无法加速,噪音大,出高速熄火后无法打火,拔电瓶线后打火坚持开回来,路上有放炮现象,发动机报警灯不亮,但是查出来一堆正时相关故障码,p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多,然后清掉故障码拔插电瓶线开回家,自己用蓝牙OBD测,有P0012,P0015和P0018和P0340故障码,自行清掉故障码,然后就只报P0342故障码了,但是也打不着火了,拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店,拆开后发现正时不对了,师傅说错了大概一个齿的样子,再次更换全新正时套件和机油泵,之后正常打火,加速轻盈,中低速正常行驶,但也有回油放炮现象。后来高速试车,又出现松油门后加油无力噪音大的故障,蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码,清掉后又恢复正常的感觉,然后高速行驶一段故障又复发,再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上,与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火,打火稍慢,轰油门到四千转会出现P0340故障码,可以清掉,再轰油门仍然会出现这个故障码。这几个故障码都是进气凸轮轴位置传感器这一块出的问题。一个是安装位置不对,一个是信号不合理,一个是对地短路都是这一块的问题。也就是原因的话,就是一个是我们传感器本身故障,一个是我们的凸轮轴故障,一个是我们的凸轮轴和我们传感器之间的安装距离的问题。以及我们的外部的干扰和线路问题。
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冲冼机不吸水是何原因,冲冼机不吸水是何原因呢
冲冼机不吸水,咋回事儿 大家好啊,今天咱来聊聊冲冼机不吸水的事儿。这冲冼机不吸水,可真是让人头疼啊!别着急,我来给大家分析分析,到底是咋回事儿。 冲冼机的吸水原理 首先,咱得知道冲冼机是咋吸水的。它主
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2024-08-02