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技师王宋宋你好,曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器
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匿名网友都不是我弄过了,不是他的事
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技师王宋宋那就是电脑本身的毛病,一般曲轴位置传感器没问题,喷油嘴就会工作
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493发动机通过那些传感器给电脑信号后控制电喷油头
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电喷发动机。控制喷油的。有哪些传感器?
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曲轴传感器,信号 变速箱报发动机控制的发动机转速信号故障 行车电脑报驱动装置故障偶尔变速箱跳到空档曲轴传感器,信号 变速箱报发动机控制的发动机转速信号故障 行车电脑报驱动装置故障偶尔变速箱跳到空档。 根据故障码需要先解决曲轴传感器的问题,因为要是传感器有问题会导致发动机熄火,还有就是转速信号也是曲轴传感器的信号,这也是其他模块需要采集的。
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迪拉克赛威11年车2.0T,发动机故障码P16A1.和P16A2.分别显示传感器通信高电压,和传感器通信故障,出毛病时1.3缸不工作,不出毛病时发动机工作正常,故障码传感器故障,不知道是那个传感器,故障时有火,火花塞,点火线圈,喷油器都已调换实验,但出问题时还是1.3缸不工作,没有失火故障码,电脑也换了,现在就是不知道哪个传感器出了问题,还是那个线路有问题,请教!发电机指示灯有时亮,是否影响发电正p16A1 发动机控制模块(ECM)检测到节气门位置传感器信号电路上出现电压过高故障,并持续 1 s 以上。 P16A2 发动机控制模块(ECM)检测到通过节气门位置传感器信号电路发送的错误信息被收到,并持续 1 s上 恩恩,个人觉得还是电脑版插头。节气门的这种模式我没遇到过。
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汽车上,是不是控制器的脉冲信号和执行器的脉冲信号方向不一样?也就是说控制器的脉冲信号传给电脑板,电脑板收到控制器发来的脉冲信号后,在发出一个脉冲信号给执行器让执行器开始工作?也就是说控制器通过控制电脑从而最终来控制执行器的?例如曲轴位置传感器是控制器,喷油嘴是执行器,曲轴位置传感器发出一个脉冲信号给电脑,电脑接受曲轴位置传感器发来的信号后,在发出一个脉冲信号给喷油嘴,最后才喷油的,也就是说曲轴位置传感器通过控制电脑最终来控制喷油嘴的,是这样吗?大师请指教发动机通过检测曲轴的位置,判断气缸位置。控制喷油嘴喷油。
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电喷发动机正常工作的两个重要传感器信号是?
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电控燃油喷射发动机上的传感器有那些
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斯柯达明锐1.6 cpj发动机,报燃油质量有缺陷超出上限,爆震传感器1 信号太小低于下极限值。发动机电脑版没有升级文件,爆震传感器换过新的了,电脑读取26组数据为0V,测量插头信号电压为0.02V根据故障现象车辆故障灯点亮 读取故障码发现报燃油质量有缺陷 还有就是爆震传感器信号太小低于极限值 你首先要检查爆震传感器本身有没有问题 检查爆震传感器线路到电脑版之间的单线电阻是否正常 检查插头针脚有没有虚接 看爆震传感器有没有反馈交流电压 这个的话一般都是升级发动机电脑即可解决
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一般的小型车用发动机,汽油机或者柴油机,是根据什么信号来确定喷油量的,负荷,曲轴转速还是节气门开度?这些信号是由发动机电脑自动控制的吗根据你的描述,这个发动机的这个喷油量的多少是根据进气量的多少来控制的。进气多了,喷油量就多。这个不是根据节气门的开度。这种现象就是和下坡一样。就是挂入低速档,然后没有踩油门,车辆下坡。车速越来越快,这个车轮会带动变速箱转得越来越快,变速箱会带动发动机转速越来越高。喷油信号是由这几个方面确定的。喷油量的多少是由进气流量传感器来决定的。
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迪拉克赛威11年车2.0T,发动机故障码P16A1.和P16A2.分别显示传感器通信高电压,和传感器通信故障,出毛病时1.3缸不工作,不出毛病时发动机工作正常,故障码传感器故障,不知道是那个传感器,故障时有火,火花塞,点火线圈,喷油器都已调换实验,但出问题时还是1.3缸不工作,没有失火故障码,电脑也换了,现在就是不知道哪个传感器出了问题,还是那个线路有问题,请教!P16A1 发动机控制模块检测到节气门位置传感器信号电路上存在电压过高电路故障并持续 1 秒钟以上。 P16A2 发动机控制模块检测到节气门位置传感器信号电路上接收到错误信息并持续 1 秒钟以上。 设置故障诊断码时采取的操作 • DTCP16A0、P16A1 和 P16A2 是A 类故障诊断码。 • 发动机控制模块指令节气门执行器控制 (TAC) 系统在“降低发动机功率”模式下工作。 • 信息中心或指示灯显示“Reduced Engine Power(降低发动机功率)”。 • 在特定条件下,发动机控制模块指令发动机关闭。 清除故障诊断码的条件
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节气门位置传感器的作用是把发动机的负荷通过节气门开度转换成电压的信号,输送给电控单元,实现不同节气门开度下的喷油量控制(对,错)
节气门位置传感器的作用是,将以节气门开度将发动机负载转换为电压的信号发送到电子控制单元,实现按节气门开度的喷射量控制。 这个问题是判断问题,请判断。 答案是正确的。 是的
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2022-05-11
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氧传感器用于检测大气中氧气的含量,向ECU电控单元提供闭环控制信号,使发动机在部 分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比,使三元催化器发挥最大效率(对,错)
氧传感器检测大气中氧的含量,向ECU电控单元提供闭环控制信号,使发动机部分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比,使三元催化剂发挥最大效率。 这个问题是判断问题,请判断。 答案是正确的。 错了
故障维修
2022-05-11
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493发动机启动不着,江铃493发动机无法启动
问题分析493发动机在启动时遇到困难是一个常见的问题。无法启动的原因可能有很多,包括点火系统故障、燃油供应问题等。本文将针对江铃493发动机无法启动的问题进行详细分析并提供解决方案。点火系统故障点火系
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2023-08-23
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493发动机不着车您是否遇到了493发动机不着车的问题?在汽车维修过程中,发动机无法启动是一个常见的故障。而493发动机是一款五十铃发动机,因此我们需要针对这个问题进行解决。本文将介绍493发动机不着
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2023-08-15
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493发动机启动不了,发动机493马力多少
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