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技师刘晓虎是的，这是离合器磨损发出的味道， 希望我的回答对你有帮助，祝您用车愉快，如有疑问请追问，我将第一时间为您解答。 -
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技师刘晓虎就这一次没事的 -
赵恨踏好的，感谢感谢，都不敢开了
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技师刘晓虎不客气，没事的
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最早前出现的问题是汽车在行驶时猛加油会使汽车出现大量烟气 明显就是烧机油 维修碰到很多二百五说汽车烧机油就是发动机的问题 后遇一良心师傅说气门室盖单向阀出问题了 可以不用换 暂时在气门室盖出来的岐管上安装了一个单向阀 此后 猛踩油门冒烟问题彻底解决 但是气门室盖正面有标志的那个盖板上总会有油气浸湿的痕迹 咨询汽车大师上的一位能人说更换气门室盖总成可解决此问题 并可还原之前岐管上安装的单向阀 作死找人更换气门室盖总成 买新的岐管连接后 1.汽车费机油严重 2.在行驶当中尤其踩油门时偶尔会有哒哒的声音从前盖内传出 响几声之后正常 每次开车都会有响几声后恢复正常 3.气门室盖四周有油渗出 4.新换的岐管吸瘪 找到维修师傅 维修师傅说和气门室盖没任何关系 后说加点机油再跑跑 这好了 回家半路上 汽车正常行驶 忽然听到前盖内传出什么东西被绞住的声音 进而踩油门无反应 踩刹车比较硬 汽车熄火 重新打火启动 无任何反应 汽车无法启动 恳请良心大师给分析分析从最初到现在 汽车到底出了什么问题烧机油1发动机有漏机油的地方，2气门室盖的废气阀损坏，3发动机本身问题。现在发动机曲轴抱死先维修发动机，同时检查气缸磨损情况，必要时重新先气缸套更换活塞和活塞环，气缸油封等密封垫。修复发动机，检查机油泵，修复好发动机，再试车看看有没有异响，定期检查机油油位是否缺少。
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车子是2011年的景程1.8手动舒适版，平时比较注重保养车况不错的，前两天突然发现启动跑个几公里后发动机舱有唧唧唧的啸叫声:行进中加油时叫声暂时消失，油门松掉就会又有忽大忽小的声音，热车怠速时啸叫声一直有且比较大，偶尔4档加油时底盘出现咯哒咯哒的声音，此时踩油门感觉车子动力丧失，转速表上不去2000转了，需减速降档又恢复正常。出现上述故障后即尽量小心平稳驾驶，最高3档60公里时速，转速表控制在2000以下。发生这个情况下只开了100公里左右，待元旦放假时开去本地雪佛兰4s店检测，就在开去的路上突然底盘咯哒咯哒响，踩油门动力丧失，且排气筒大量冒烟，赶紧熄火下车看到排气筒地面有黑色油污，打雪佛兰400电话咨询后基本确认是由于曲轴箱通风阀故障引起的啸叫，机油泄露等一系列连锁反应，且查实本车属于曲轴箱通风阀召回范围内，厂家承诺4s店检测后确认是曲轴箱通风阀故障后会赔付维修费用，车子拖去4s店后却遇到各种不专业检测及推脱，甚至荒诞怀疑我机油是已经内部泄露烧掉很久了，今天又打电话说看了发动机缸内积碳严重引起排气管冒烟，建议开缸清洗积碳，我想问问大师们车子产生啸叫及冒烟喷油的原因，4s店未明确故障原因就要我开缸清理积碳这合理吗，我该如何维权？？
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开半小时车 刹车盘特别热还一直颠簸噔噔噔的 是哪里坏了这个刹车盘发热发烫的话，如果只是一个车轮啊，比如说我们左前轮发热。这个将车辆举升起来。然后怠速状态下踩一脚刹车下去，慢慢的松开。然后用手去旋转，正常情况下都是可以轻松转动的。如果转不动或者是你倒水就冒烟，那就说明这个刹车制动卡钳也就是我们俗称的分泵已经出现严重的锈蚀发卡导致回位不好。那么这种情况的话，就要对这个刹车制动卡钳进行更换处理。如果是那个分泵的固定销出现锈蚀，那么如果说可以进行拆卸掉，你可以进行润滑润滑个别的也可以修复。通过这种方法就可以检查出来到底还有几个有没有问题？还有那个噔噔响的时候。就是走在颠簸路面的时候，要确认一下前后减震器，前后平行杆就是稳定杆胶套以及我们前后下摆臂出现问题以后也会出现这种咯噔咯噔响。我们停车的时候踩刹车，如果说电脑检测到了a BS要抱死那么a BS就会工作，工作的时候就会出现咯，咯噔咯噔咯噔刹车踏板来回顶脚的那种现象。也就是说重点检查更换我们的左前轮制动卡钳以及检查减震器，底盘悬挂胶套球头等。
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景程1.8 打着车后正常，大约两分钟以后车开始抖动，还有点回火，气门室盖内有异响，报P0016故障码，就是说这种故障的话，它不是说是单一的原因。不是说让你换个啥，然后他就好了，没有那么神奇，我上面的话是给你提到了他的一些思路和故障的原因，然后的话。其实的话就是它的一些原理，这个故障码怎么产生的，产生的原因就是因为电脑检测到了进气凸轮轴的位置和曲轴的位置不对。而造成不对的因素，比如说机油压力低了他一定会偏差，因为他这个是正时可变的，他不是说固定的正时，就是因为它的正时是可以调整的这个执行器链轮是有间隙的位置会跑所以才会出现这样的那样的问题。如果是单个凸轮轴的不具备这种功能，气门可变正时的车，它根本就永远不会出现这样的问题。所以造成它改变位置的一切因素，你都要考虑进去。缸盖上面机油压力低是它的第1个因素。这个缸盖上面的机油压力的话，和我们曲轴机油压力开关的压力的话，正常情况下是一样的，但是出现故障的时候它就不一样了。包括我们缸盖上面的那些单向阀。堵塞了以后都会造成缸盖上面的整体机油压力低。而我们缸体下面的压力下半部就没什么事儿。还有我们机油滤清器。劣质的机油滤清器会泄压，还有里面的那个泄压阀。那个都是造成我们缸盖上面机油压力低的原因。我们的这个凸轮轴后面那个传感器的信号发生器就是齿轮齿圈有没有变形？有没有跑偏？他跑偏了以后，凸轮轴位置传感器检测的位置都都是错误了。这个的话只有是和新凸轮轴进行对比，放在一个平面对比它的位置。我们的进排气的vvt执行器链轮内部有问题，都是导致查错误的原因。我们外部的电磁阀卡滞缸盖里面内部的这些压力油道堵塞。都是造成它的原因。我说了那么多，基本上就是说是从简单的到最后的疑难问题，疑难杂症问题全部在里面包含。跑不了其他地方去。
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09年景程自动档重力更换变速箱油后三档不升四档是什么原因你只需要车速大于60码的时候做一下下面验证就是缓一脚油门松开一下，你看能不能跳成4挡能的话就没有任何问题。而影响到换挡的一些时间条件，就是我上面提到的那些原因。如果发动机现在动力不足。比如说汽油质量差。汽油压力低，发动机缸压低。火花塞，点火线圈点火不好。排气管堵塞三元催化器堵塞。那么这些情况里面的某一点存在的话。你发动机的动力就会下降。发动机的输出扭矩就会下降，那么这个时候换挡就会推迟。变速箱油液比较稠粘稠。这些都会造成一定的影响，能够影响到这一块的因素，原因就这么多，和我上面说的那些条件。自动挡的车为什么油耗高的原因也在这儿？我们手动挡我们可以根据车速我们就可以提前换挡，而自动挡的话它是根据很多条件综合的进行控制升降档电脑全自动控制。始终让车辆的动力处于充沛的状态。所以会出现你认为的升档不升档降档不降档。就是因为有这种现象的存在所以这种自动挡的油耗高。相同排量的车型发动机一样，由于变速箱不一样油耗就不一样了。哪怕都是跑高速匀速行驶，也是自动挡的油耗高。就是因为它的换挡时间推迟开推迟。档位少。转速高。所以带来的就是油耗也高。也就是说你上面提到的这个如果说之前换油之前跟换油之后有很大的差异。那你就先按我说的先建议去售后4S店更换原厂的变速箱油液排除因为变速箱油液的问题导致的问题。但是一般很少有因为油液能开出来或者是有感觉的。理论上是存在，但是现实中很多时候很多都发现不了感觉不出来啥。就跟车辆，有时候感觉有劲，有时候感觉没劲，其实很多时候都是感觉方面的问题，真正你去检查那么是没有问题的，是发现不了问题。上面写的你可以好好的看一下。
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水温表没显示高温！但水箱开锅了您好根据您车的故障现象分析，看一节温器与水温传感器，一般都是节温器与水温传感器故障引起的开锅啊！开锅了，不要在开了，熄火停车看一下发动机冷却液是否缺少，不排除的，如果汽缸盖变形，汽缸垫损坏也会引起的啊！还有水壶盖子看一下是否密封不严了！或者水壶变形了，水道堵塞了，看一下水道！还有水壶已经更换新的了，水壶盖更换了吗？如果没有更换就更换个新水壶盖，有修补的痕迹，缸体之前坏了，不排除这个原因啊！如果气到的气进入水道了，会造成这种现象啊，重新修复缸体水道，或者更换缸体！
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你好 请问一个雪佛兰 老景程 气缸垫冲了 更换过后车子开锅 更换了 节温器 水泵 还是一样开锅 电脑检测发动机温度94度 请问这跟防冻液有关系么？？？？水温还没有到风扇工作的温度就开锅。需要检查冷却系统是否有空气。副水壶盖子是否不保压，
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大概二个星期没有启动车子，怕亏电。就原地启动了，大概十几分钟，发现有一点臭味，一点点白烟。三个月前因为水箱没水了，开锅了，大修了一次，防冻液机油都换一次。按理来说不应该是没水了。汽车在动时也就50度左右，没有高温报警，不知道怎么回事。长时间停放车辆由于发动机没有运行，刚启动排气管里会有燃烧不完全的排放物，有臭鸡蛋味属于正常现象。而至于发动机舱内有白烟冒出来，需要注意发动机水温是不是在正常的范围内，注意防冻液液位是否有下降的情况。建议使用中观察。
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防冻液加了车一打着，就开锅了是什么原因？加了防冻液就开锅的话，正常这个情况需要检查一下车子的水泵，缸垫，还有缸盖是否有变形的情况。
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停车副水箱开锅，跑10多公里副水箱的水都还剩一点。换了节温器，水箱盖都没用根据您的描述，这个情况一般原因是缸垫轻微损坏造成的，最好到修理厂使用水箱的加压工具进行检查。必要时候更换气缸垫。同时检查缸体缸盖的平面度。发现不平需要打磨。
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百万豪车行驶几千公里就“趴窝” 多次维权之后车主笑了
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