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技师方建松你好:多少有点影响的!下次不要这样了
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匿名网友比方怎么样的影响啊
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技师方建松发动机磨损加剧啊!
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技师方建松声音变大了
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技师方建松油耗增加了,动力不好等
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匿名网友暂时没发现,好担心啊!
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匿名网友没有这样现象是不是就没事
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技师方建松那就不用担心的啊!
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技师方建松是的,以后注意一下!太粗心、不负责的维修人员!
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匿名网友就怕有个隐患在那
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匿名网友如果有事。大概跑多少公里会出现症状
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技师方建松一般当时就会出现的
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技师方建松声音不对,当时就能听到!
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匿名网友如果没有异响是不是发动机就没事啊
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技师方建松可能还有一点油没有放出来,没有出现问题就好!
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技师方建松是的!
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匿名网友那就有可能
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技师方建松以后多注意一下!
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匿名网友好的,如果是热车,正常放机油。能放干净吗
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技师方建松看放多久啊,放的时间越长越干净
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匿名网友比方五分钟呢
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技师方建松还有些没有放出来,
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技师方建松最少要20分钟!
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匿名网友每次放机油技师都只放几分钟,里面应该还有很多机油吧!
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技师方建松是的!
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技师方建松你可以让他们多放会儿!
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匿名网友有时候放两三分钟就完事,里面会残留好多机油,难怪每次加机油一瓶还剩一些
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技师方建松是的啊!
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匿名网友但是每次启动一下,就能多加一些机油进去,百思不得其解
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匿名网友就不懂会不会磨损
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技师方建松运转一下,机油泵把机油泵到油道里面去了,所以能多加一点!
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匿名网友油道里面机油能泵到发动机里面吗
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技师方建松你好!能泵发动机里面,但是不会泵到气缸里面的!
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技师方建松你好!刚下班,今天大修发动机,没有时间会,不好意思!
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技师方建松机油泵就是通过油道把机油泵到发动机各个需要润滑的部件里面的!
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自己给汽车换机油时,因为拧紧油底壳的放机油螺丝孔时用力过大会导致滑丝的金属碎片在发动机运转的时候进入内部造成磨损吗?更换机油时排放塞扭矩过大导致丝牙损坏,这个铁削如果很多需要拆下油底壳进行清理。就目前了解到你这车也就是扭矩偏大了,丝牙并没有损坏所以不会有啥铁削在里面,这个不用担心,而且油底壳里有一点铁削也不影响,重力作用再最底下,而且机油是需要经过机滤进行过滤的,所以不会有啥影响。
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在4s店保养给我车做保养的那个人不知道是师傅吗还是学徒工?发动机放机油螺丝牙不知道损伤到了没有哦,这种螺丝要么你就用扭力扳手打扭力,有经验的凭手感拧紧也行,但拧紧了就不要在使劲拧了他还使劲用力用力拧,当时还好我在现场我就叫他不要在拧了紧了就行了滑牙了就完蛋了。这个广汽传祺这款发动机油底壳螺丝滑牙了吗,最麻烦的换油底壳要抬变速箱不然还换不了
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这是很多车友经常犯的一个问题,发动机用怠速升温的话,由于转速非常低,机油泵就不能较快地将润滑油打到发动机内部的各个切面上,这就会使得发动机内部各个 部件在没有润滑油的环境下摩擦运转,造成磨损的概率增大。并且这时候燃油也会因为温度太低而不能很好的雾化。使得没有燃烧万千的燃油窜入到曲轴箱,也会加 速部件的损坏。 提醒:应该在发动机启动数秒之后用快速转动升温。请问大师这个说法可以采纳吗,
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请问我的车底部换机油的位置有一个和手指长度粗细差不多的一个螺丝,是连接机虑的,换油的时候把机虑拧下来在把新得安上。这个东西叫什么啊?换油的时候这个螺丝和机虑一起被拿了下来。无法单独把旧机虑取出。好像是因为机虑是次品,太紧了导致的。之后发现这个螺丝有点磨损,修理工说安上后有可能会漏机油?怎么回事啊?好像叫机虑底座?
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请问我的车底部换机油的位置有一个和手指长度粗细差不多的一个螺丝,是连接机虑的,换油的时候把机虑拧下来在把新得安上。这个东西叫什么啊?换油的时候这个螺丝和机虑一起被拿了下来。无法单独把旧机虑取出。好像是因为机虑是次品,太紧了导致的。之后发现这个螺丝有点磨损,修理工说安上后有可能会漏机油?怎么回事啊?
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最近车左前方在起步驻车或转向刹车时出现异响,声似敲击金属或瓦片的咣啷咣啷声,平稳行驶后异响消失。己去修车店更换了左前轮转向叉(胶套磨损)但异响依旧。车龄12年,除平时机油空气过瀘日常係养外没做过其他什么大的保养,因为车况一直不错,发动机没动过。只是异响出现前,发动机缸盖突然漏浅机油,排查后说是高温引起的变型,涂了密封胶,换了垫子,漏油己解决,除了发现发动机易高温外没出现其他问题?问:异响是否来自发动机内部?若不是,它来自何处?如何解決?这种情况你先把半轴外球笼的螺丝紧固一下,这很可能是螺丝松动,如果螺丝没有松动,你直接更换半轴外球笼就可以了。
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2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗?之前有过事故,撞上台阶,换了元宝梁和水箱,目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些,也就是说前包围上沿无法调高,调到最高也比机盖低一块,而且缝隙可以伸进小拇指!机盖已经调节到最低的状态了!机盖无拆卸!灯换水箱的时候拆过应该影响不大!在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好,作为车主实在头疼,导致我苦学宝马备件系统,一个一个回忆当时换了哪些配件,会不会少装配件导致的这个问题!于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架,金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩,而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差,查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块,希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合,修好回去两趟装螺丝!郁闷!谢谢解答的帅哥!2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗?之前有过事故,撞上台阶,换了元宝梁和水箱,目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些,也就是说前包围上沿无法调高,调到最高也比机盖低一块,而且缝隙可以伸进小拇指!机盖已经调节到最低的状态了!机盖无拆卸!灯换水箱的时候拆过应该影响不大!在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好,作为车主实在头疼,导致我苦学宝马备件系统,一个一个回忆当时换了哪些配件,会不会少装配件导致的这个问题!于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架,金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩,而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差,查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块,希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合,修好回去两趟装螺丝!郁闷!谢谢解答的帅哥! 这种情况首先需要调整一下前杠的杠铁,往上调整看看怎么样。
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铃木新奥拓,13年手动豪华版,行驶25000公里,前一个月换了引能仕0W20的机油后有乳化现象,而且非常严重,拔出机油尺机油都是咖啡色的,师傅怀疑是缸垫呲了,可观察一段时间冷却液并没有少!有人说因为每天行驶里程太短(单程3公里上下班)热车里边的水蒸气来不及蒸发存积在机油里的!我又换了一次,还是同样的机油,跑了一次几十公里的长途乳化现象有所减轻!不过现在又有新的问题出现,加油到2000转以上发动机会有撞击声(很沉闷的金属撞击声),修理工说是曲轴大瓦响,说是油太稀噪音大,还说就是油膜薄有点噪音不会造成磨损,我想问问大师这个响声是不是发动机问题,原因是什么?是不是之前机油乳化严重拉缸了?如果真如师傅所说机油太稀换稠点的机油是不是就不响了?忘大师给予解答,谢谢!建议你使用10W——40的机油 看一下
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保养时加的机油有问题,车子没有动力,大概行驶了不到60km,期间车速均在60以下,今天到修理厂进行处理,已经把有问题的机油放掉,重新加入新机油,动力恢复了,现在修理厂说叫我开两天,再去换掉机油,换完之后开几天再换一次,说是这样处理就没有问题了。想求教一下这样处理稳妥吗?会对发动机造成什么问题呢?还有原先使用银美孚5w-30,保养手册上也是5w-30,现在修理厂给我换的是金美孚0w-40,说是金美更好些,对发动机更好,只是油耗会高些,看了下论坛,有的人又说粘稠度过高,加大发动机磨损和积碳,我都晕了,不知道该信谁,怎么办?
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狮跑,现在行驶已经22000公里,好像是在首保时候一个学徒工给换的机油,记得当时拧放油螺丝都不知道正反,最后我也没太在意机油的加注情况,当时一直在接一个电话,最后也没再看看机油换的怎样,结算了就直接开车走了,好像印象当时换的机油还剩不少,之后一直也没看机油,因为说是新车没必要总看机油什么的,在又一次保养时去了4s店看了一下机油就在下刻线上面一点,我问修理师傅,师傅说没事,可是从那后总会时不时的看看看机油,现在每到5000公里是机油都会到下刻线稍上点,就是跟照片那个油位了,我现在疑惑是不是就是当时机油没加到位,一直在下刻线上面点位置跑了5000公里,所以才造成现在少机油的?请师傅们给解答一下,如果机油一直处于下刻线稍上位置跑5000公里会不会影响发动机润滑,或是造成活塞环磨损????这张照片就是5000公里后就到这个位置了
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