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技师张雄你好 爬坡时,你是否用了L挡
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匿名网友自动档
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技师张雄我知道,就是你是否用了爬坡挡
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匿名网友最后用了手动挡感觉也一样费劲
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匿名网友克鲁兹没有爬坡挡
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技师张雄你好 上坡肯定费力
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技师张雄是烫塑料的味道吗
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匿名网友很费力
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匿名网友就下车有点
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技师张雄当时水温高不
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匿名网友应该不是发动机舱里的
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匿名网友下车就闻到了
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匿名网友我开了机舱没有闻到
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技师张雄是不是车尾很浓
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匿名网友应该正常的
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匿名网友都是最大油耗,发动机很累
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匿名网友这样开对车很损吧
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技师张雄肯定呢,最好有个辅冲
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匿名网友有人说是不是变速箱的味道
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匿名网友没有,一直爬坡
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匿名网友都是绕上去的
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匿名网友山路
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匿名网友你说是什么问题吗
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技师张雄其实自动挡车子上破最好能中途停停
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技师张雄自动挡变速箱如果不是高速跑地挡确实没有味道
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技师张雄您的味道要么来自尾气,大油门后积碳的异味。也有可能水箱高温烘防冻液的臭味
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匿名网友不是变速箱烧了的味道?
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匿名网友变速箱应该不会吧,我刚开回来好的
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技师张雄自动挡变速箱摩擦片烧了,不会那么好说话,你后期肯定不好开
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匿名网友刚开回来,还是一样的
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匿名网友变速箱油不多了?
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匿名网友有可能吗
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技师张雄不会
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匿名网友那不用检查超速箱油了
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匿名网友坡度大,轮胎打滑,的味道也有可能吧
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技师张雄对
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技师张雄应该不会
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技师张雄轮胎打滑,你在车里是会有感觉的
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技师张雄不过,您这款车变速箱,有缺陷,一般15w公里左右离合器会坏,建议你平常变油保养勤快些
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匿名网友我换了变速箱模块了
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匿名网友才6万公里
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匿名网友我是自动的
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匿名网友也有左右离合器?
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技师张雄我知道您自动
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技师张雄对,它共用一个离合器
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匿名网友变速箱油换多点?
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技师张雄变速箱油换勤快点
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匿名网友坏了就要大修?
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技师张雄嗯呢
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技师张雄坏了停路上不走
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匿名网友我就几个月前换变速箱模块坏了,换了油
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匿名网友平时没有换过变油
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匿名网友2010年的车
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技师张雄这款变速箱通用很多车都用,毛病也只是改进,一直没有解决
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匿名网友嗯
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匿名网友不应该买
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匿名网友后悔
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技师张雄油耗高,维修率高,配件贵
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技师张雄但是车型经典好看,耐用,硬气
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匿名网友好高
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匿名网友我现在12.3.
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匿名网友1.8的车
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匿名网友嗯,很贵,什么车好点?
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匿名网友都想换车了
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技师张雄12.3是因为你市区多,平常拉拉高速,油耗可以稳在7呢
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技师张雄同价位类型,也只有大众能满足你
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技师张雄日系脸薄了点,但是油耗,耐草却很好
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匿名网友国道天天开
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匿名网友这么高为啥?
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技师张雄动力好吗,加速不存在拖渍感吧
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匿名网友换了变速箱模块,更差了
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技师张雄你是不是现在会偶尔出现,轻微打滑现象
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技师张雄就是突然高速中,好像车不肯跑一样
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匿名网友有可能吧
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匿名网友我高速没怎么开
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技师张雄😄,变速箱快了
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技师张雄最好起步不要太猛了
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匿名网友快坏了?
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匿名网友变速箱模块
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技师张雄离合
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匿名网友刚换的
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匿名网友5000多
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匿名网友起步现在都不敢猛
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技师张雄我们很多车主都是这样,有的还能坚持5w有的2.3w就瘫了
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匿名网友今天开最大油耗,有点担心
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匿名网友车还有臭味道
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匿名网友会坏了
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匿名网友那个坏了修理很贵吧?
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匿名网友上坡都不能开了
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技师张雄之前有个兄弟英朗,在高速120突然失速车不走。冷冷车断断续续下了高速
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技师张雄一套换下来靠近7000呢
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匿名网友我的换过了模块
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匿名网友之前也是没动力了
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匿名网友3000转,不变档位
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技师张雄一般都是电脑版先坏,然后就是里面
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匿名网友是的,我去
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匿名网友惨
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匿名网友我今天这么来开
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匿名网友对里面损害不小吧?
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匿名网友都是很吃力的开
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技师张雄中途换挡,会有点影像
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匿名网友悲剧了
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技师张雄没事,下次油门柔和点,别太猛就行了
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匿名网友嗯,现在只能希望这样了
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匿名网友对了我的车
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匿名网友有没有必要去店里电脑查查故障
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匿名网友异味
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技师张雄如果是变速箱的味道,电脑是读不出来的。你可以让师傅,小心点放一点点变速箱油下来观察下,有没变质发黑
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匿名网友车里没有味道,下车才知道
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技师张雄个人感觉,那异味要么来自排气管,要么来自高温防冻液的味道,其他应该不会
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匿名网友好的,谢谢!
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匿名网友你好厉害下次还可以找你吗?
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技师张雄客气,希望我的回答能帮到您,有疑问随时问我,祝您用车愉快
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技师张雄当然可以
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匿名网友怎么在里面联系你?
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技师张雄我们无法留联系方式,您有事可以直接这里面
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技师张雄😄
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我的车是雪佛兰科鲁兹2010款1.8L SE AT,76000公里,刚买回来的二手车,开了一次,一开始加大油门的时候车子很大声,转速四五千,抖动厉害,然后就熄火了,再就启动不了了,师傅拆开看了下,防冻液一点都没了,说开高温过,冷却液的那根管子也掉下来了松了,师傅试了一下午说很多问题,防冻液加了三瓶最后一点不剩不知道跑哪里了,后来加了水,可以启动了,但是水往外冒,沸腾了,还有机油的味道,师傅说气缸可能冲了,气缸垫也坏了,里面如果变形磨损了要大修,师傅分析的对吗?目前发动机已经拆解,按标准进行大修,建议在大修时注意对缸体,缸盖的油道清洗要彻底。维修中单向阀一定要更换,并试验正常以后再进行组装。对于组装过程中的密封胶不能涂抹过多,防止密封胶掉入润滑系统,引起堵塞
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雪弗兰科鲁兹1.6手动。前两天刚换的机油,是从途虎养车换的,嘉实多5-30磁护全合成机油。我之前用的是4S店的5-40全合成机油。现在感觉怠速不稳,车热了以后空档怠速老是在800-900转之间轻微晃动。不知道是不是换到假油了。还有一个问题,等温度上来后,把热风开到最大,水温表很快就下去了。只有开到二档热风才没问题。觉得也不正常。
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请问一下,我是10年科鲁兹1.6手动武汉昨天下大雨,我车涉水大概到半个轮胎的水位开了大概20米,没有熄火,后来我把车停好后我把引擎盖打开,里面没有水,检查机油里面的机油颜色正常跟平时的颜色一样。但是底盘有水.车停了一天,我刚才6点多把车开出去,打火后挂档,可是不管挂什么不管一档2档3档什么档位都挂不进去,都不动,后来我使劲挂个倒岛,后来听到卡的一声挂进去了,后来在挂一档就可以挂了,但是当车动的一瞬间车子底盘有响声(我以前车动的一瞬间有时候也有,但是没今天的大)后来我开出去跑了大几公里,跑在感觉车况还蛮好的,和平时没区别,档位也挂得很顺畅。请问一下这是怎么回事,是不是车子因为昨天涉水哪里出了什么问题?要不要紧?
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2010款科鲁兹自动挡1.6排量10万公里,前段时间换过变速箱油,今天开高速时突然仪表盘上没有了D档显示,可以正常行驶,靠应急车道停车检查,挡位拨到P挡N挡仪表盘正常显示,拨到R挡和D挡无显示,而且加油不走,熄火重复启动多次后才正常,走了一段高速后到收费站堵车拨到N档等候,再拨回D档时又是不显示记录,加油也不走,熄火重复多次又正常,行驶过程中仪表盘上时有时无D档显示,刚到了目的地倒车正常D挡又没有了,请问大师们是什么情况,变速箱油问题呢!还是控制模块问题?这车两年前高速上水箱连接处脱落导致变速箱油漏了,附近修理小厂加了假变速箱油,后来回到家乡又换了嘉实多变速箱油开了两年没问题,前断时间又换了通用专用的机油,每次换油都是重力换的没有用机器,会不会油太杂了。【车型:科鲁兹】先电脑检查一下看看有没有故障码,没有就是散体维修。有故障码就针对故障码解决。
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12款1.6手自一体科鲁兹,今天在一个很陡的坡起步,大脚油门后车子失去动力不前进反而尾气排除大量烧焦味浓白烟,重新点火后点油门才慢慢上的坡,但是上坡时候还是排气管冒出大量烧焦味白烟,打开机盖发现防冻液见底了,师傅说是防冻液喷到发动机里了,因为放假了也没法拆开检查,到底是什么原因,对车子有影响吗,我现在还可以正常行驶用车吗,再行驶会不会对车子造成伤害?需要进一步修吗,今天拿了桶防冻液就回来了,师傅说加上防冻液再跑跑看看,现在可以正常行驶,不冒白烟也没大有糊味儿了,当时车子还排除挺多液体,求大神指导,现在车子我是能继续开还是不能开年后去检查维修?需要修一下吗?我回来的路上车已经不冒白烟了,请仔细解答一下谢谢!你仔细的看我上面说的非常的详细仔细。发动机舱里面的那个小的散热水管是很容易出现破裂漏水的。一旦发动机温度高的时候,内部压力高的时候,就会出现那个从我们电子节温器上方以及连接我们电子节气门的上面的那些管路的话就可能出现漏水,那个也是这款车型以及别克车型出现的非常多的一个地方。那个就是在温度高的时候就会出现漏水。才会导致出现这种白烟。这是第1种情况,第2种情况就是说发动机当时出现严重高温现象,导致我们内部水箱里面的压力过大,从我们水箱里面膨胀水壶水箱盖那个地方大量的冷却液被泄露出来,喷洒在发动机里面,发动机舱里面。而我们排气管里面看到大量的白色烟雾的话,那种情况的话不是什么好的现象,比较严重的就是防冻液进入了燃烧室,然后又进入了我们的排气管里面,然后一同排出来,那么就会产生大量的白色烟雾,而正常情况下里面是有一点。这种情况就是属于发动机里面进水,就是发动机气缸里面进水。这种情况就是比较严重的了,继续行驶会继续漏水高温。就是我们俗称的发动机冲缸了。也就是说你如果说想要继续使用的话,你要看外部发动机是从哪个地方泄露的。如果是外面有些漏的话,还好看看处理一下。如果是我说的是发动机冲缸了,导致发动机内部压力过高,而从我们水箱盖就是膨胀水壶盖那个地方漏水的话,那这种情况就不要开了。
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各位老师大家好,我是一款05款自动挡雪佛兰京城,最近一年很是郁闷,最初车子出现怠速不稳熄火在当地一个汽修店更换了怠速马达后车子还是出现熄火现象,后来又更换的火花塞,清理了油箱,化油器还是没有解决实际问题,后来发现发动机指示灯故障灯亮更换了一根氧传感器也不行,最近又出现了怠速不稳突突跳的现象而且低速加油门加不上去要过几秒钟才能轰的一下起来,而且排气管有烧焦味道和黑烟排出,每次怠速不稳加不上油熄火后都能闻到很浓的烧焦味道,请问老师我该怎么办啊,修不好了,我不知道前期更好的配件是不是质量过关的,出现这样的问题原因到底在哪里?谢谢老师
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2010款科鲁兹自动挡1.6排量10万公里,前段时间换过变速箱油,今天开高速时突然仪表盘上没有了D档显示,可以正常行驶,靠应急车道停车检查,挡位拨到P挡N挡仪表盘正常显示,拨到R挡和D挡无显示,而且加油不走,熄火重复启动多次后才正常,走了一段高速后到收费站堵车拨到N档等候,再拨回D档时又是不显示记录,加油也不走,熄火重复多次又正常,行驶过程中仪表盘上时有时无D档显示,刚到了目的地倒车正常D挡又没有了,请问大师们是什么情况,变速箱油问题呢!还是控制模块问题?这车两年前高速上水箱连接处脱落导致变速箱油漏了,附近修理小厂加了假变速箱油,后来回到家乡又换了嘉实多变速箱油开了两年没问题,前断时间又换了通用专用的机油,每次换油都是重力换的没有用机器,会不会油太杂了。使用电脑查看故障码进行检查或更换模块。
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09科鲁兹1.8顶配大修八次,修好了高温的问题,p0011始终修不好,工具是对的,顺序也是对的,一直无法解决,现在出现了新问题,漏机油,有时候显示机油压力低,行驶途中自动熄火,要间隙1个多小时才能将车启动,停了一晚上之后难打着车,一般要启动几次才可以,而且抖动的特别厉害,特别是等红绿灯的时候,抖4,5秒,一直推头抖,而且踩大油门有熄火的可能性,一抖就出现换挡延迟,在3-4000转才换挡,检测后确定变速箱没有问题,出现这个问题我都是用手动模式换挡 机油虽然漏,但是不是大量,水箱的水,也不见漏也不见串过机头,但是就是不见了,之前我以为是机头进水了,后来我发现机油一切正常,也没少,这车修七修八用了将近一万,刚开始忽悠我说一千搞定高温,结果一连串的东西,到最后五千多我已经觉得换机头已经没有价值了,我这个地方的厂家师傅一听到是我的科鲁兹就提前下班了,我也很无奈,没人会修,想问问这里有没有大神可以帮帮忙这车的故障建议找个专业维修场处理全是修出来的毛病
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雪佛兰老款科鲁兹,开来的时候发动机响,以为是液压听筒响,拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的,量间隙都很大,就还是换了气门,座圈,重新匹配间隙装车,换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了,机油座里面阀也断了,换了新的总成,着车都正常,以为没事了,热车后又开始响了,声音主要在电磁阀附近,听的话整个气门室盖都觉得明显,拿不准是哪个东西,不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的,我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀,换了后声音还是一样的,干响,垮垮垮的,像没上机油一样,这个车还有个问题是跑不起,三元催化排除了,滤芯新的,油泵是总成没换,压力有六个压,熄火压力表就回到底,这个车压力应该是高了吧?压力也保不到,我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量,请师傅帮忙分析下你好!建议你重点检查机油压力和VVT油道通吗!VVT齿轮内部有没有磨损间隙过大!检查凸轮轴配气机构工作正常吗!
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今年在二手车市场购买的一台2007年雪佛兰景程。2.0自动 发动机l34。买到手后做了保养(换机油,冷却液,火花塞。清洗节气门)。然后正常开着上下班一直很费油。平时在市区不怎么塞车的情况下油耗都超过一块钱一公里。水温表显示最高温度大概只有85度左右。后来发现节温器坏的,修车店换了一个不知道什么牌子的节温器。节温器上标注了87度,尔原车的标注的是92度到107度。更换后水温表也最高显示85度左右。请问一下景程这款车程水温度正常显示多少度。修理厂的人说,水温低了。油耗也会增加。是否再需要更换原厂节温器。油耗高还需要检查什么,修这车的少,这车正常水温是多少你好朋友,像你这款车07年了,这个雪佛兰景程的这个车这么长年数的话,这个人又油耗高,是属于这个。你把节气门水温传感器全部更换一下。节气门进行清洗一下,用电脑匹配一下。我发现全部更换一下,然后这个1km的话,燃油,油耗保持在8毛到1块公里的话,这个都属于正常的,因为这个车年龄这么大了。发动机都有磨损,这个肯定会造成发动机负荷过大,引起的,这个燃油,油耗偏高。
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